3 ай бұрын
4 ай бұрын
9 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@turist486 Күн бұрын
у меня утром не завелась машина, чек горел, стартер крутил, насос при первом старте загудел гудел, потом перестал. вызвал электрика, тот обрезал блокреле на бензонасос от сигналки. Неполучился запуск на бензине ладно, почему не мог завестись на газу в аварийном режиме? Катушка, свечи, провода, датчик коленвала новый
@IFoboSS 13 күн бұрын
У меня сопротивление 263 ом на всех форсунках, от чего такое может быть?
@личныйномер-ф9ш 15 күн бұрын
Это тменно в каклм месте ?
@МагомедрасулВагабов-о4е 17 күн бұрын
Номер можно ваш
@garagelov1779 Ай бұрын
Как к вам попасть? Есть конт номер?
@garagelov1779 Ай бұрын
Как к вам попасть?) есть конт номер?
@эчеверия 2 ай бұрын
У меня 11.5 троит и стучит движок нагорячую
@IFoboSS 13 күн бұрын
Давление топлива и компрессию замерь
@АНТОНЛогинов-т3с 2 ай бұрын
Вот у меня тоже при запуске 14.5 Потом падает до 12.8 И аккум толком не заряжается Летом раз в месяц заряжаю
@k-diagnoza5211 2 ай бұрын
Если быть честным, то сам бы сначала полез на профильный форум и почитал, как люди себе на экстренный случай организуют "аварийный" режим с напряжением 13.1 вольта. Там ведь идёт постоянный "трёп" меду комбинашкой, ЭБУ и геной. И почему то наступает момент, когда вообще запрещают гене выдавать заряд. Вероятно в реле-регуляторе внутри гены совсем отрыгнул узел термокомпенсации напряжения и по мере прогрева мотора, по идее напруга должна снижаться до некоторого значения, но явно не ниже 13.3. И вот как этот запрет обходят - отрезанием одного конца на фишке, дополнительным диодом ли... надо разбираться поэтапно, ибо всё обо всём знают только гении, а я увы, просто специалист с некоторым большим стажем.
@АНТОНЛогинов-т3с 2 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 я тоже уже много всего перешерстил Хочу попробовать откусить эти 2 крайних провода. Если поможет. Я так понимаю значит эбу не работает с этим регулятором и надо другой. Только какой. Все пишут что надо оригинал. Оригинал 20к стоит. А обрубленные провода на постоянно боюсь оставлять Вдруг по горят какие чипы в эбу У кого то обмотка из нутри воротит на массу. И тоже не идет заряд Причин много. Жаль что нельзя в ручную задать напряжение в мозгах.
@k-diagnoza5211 2 ай бұрын
@@АНТОНЛогинов-т3с Допустим, что на самый край (самый край) я бы оставил в гене отрубленный от внутреннего регулятора щётки, вывел бы два провода и всё это хозяйство запитал бы от электронного аналога РР380 классики, тогда одна щётка на массу садится. В том родном регуляторе, что в генераторе, скорее всего одна щётка на "+" подключена, поэтому надо отвязать только вторую щётку от регулятора и вытащить конец на улицу, подключив его к регулятору от карбовой Волги/Газели. Или к их аналогу, где есть тумблер на ТРИ разных напряжения для сезона года.
@yakovgrudachev9404 22 күн бұрын
У меня та же беда, но потом когда даешь обороты заряд растет, соответственно маленькие обороты, заряд 12.8, а вот поездишь потом и разряжает
@alexazaev98 3 ай бұрын
А что прозвонка не берет такой пробой?
@k-diagnoza5211 3 ай бұрын
Либо маломощной лампой, либо у электриков-силовиков просить мегер для проверки кабелей до 1 киловольта. Всё остальное, что использует постоянный (фильтрованный) ток НЕ ГОДИТСЯ.
@АстикДахов 3 ай бұрын
Здраствуйте подскажите пожалуйста, два цилиндра не работают, компресия есть клапана и кольча в порядке! Искра на эти цилиндры есть! Но машина все равно двоит! И топливо тоже поступает
@k-diagnoza5211 3 ай бұрын
Если инжектор, то смотреть на стенде форсунки на забитость. Если карбюратор, то может быть прокладка ГБЦ между цилиндрами.
@arturshvets8883 4 ай бұрын
Так в итоге, что за свечи в конце? Как в названии ролика?
@Robert1966y 4 ай бұрын
Ещё БК питается постоянно. После смены аккумулятора долго не мог причину - постоянно стали сгорать эти генераторные предохранители (по 60 а). Скорее всего - аккумулятор оказался лучше ( а может наобтрот хуже?) , в общем перегорать они стали , когда поусердствуешь с электроусилителем руля. Почему перегорают генераторные предохранители, а не рулевые- загадка ....
@116volt9 4 ай бұрын
БК - бортовой компьютер? Буквально сегодня, после езды по большим лужам, приехал к дому, мин через 20 собрался ехать - ключ на старт и все погасло😮. Начал смотреть преды, сгорели оба 60А под капотом (калина2). Неужели генератор замкнул? Завтра пойду покупать преды, надеюсь за ночь все просохнет 😏
@Сибавтосервис 4 ай бұрын
Здравствуйте имеется такой же стенд, отвалился средний красный провод колодки реле насоса, не пойму к чему был припаян
@Сибавтосервис 4 ай бұрын
Если не трудно покажите на видео куда он на панель идет
@k-diagnoza5211 4 ай бұрын
@@Сибавтосервис К сожалению, но этот стенд давно (6 лет назад) был продан в связи со сменой собственника, поэтому и рад бы поглядеть что к чему и помочь, но увы.
@Сибавтосервис 4 ай бұрын
Спасибо за ответ
@jurok6920 5 ай бұрын
проверочная переменка 220 или 12?
@k-diagnoza5211 4 ай бұрын
Из розетки 220 вольт. Обязательно на изолированном столе и по возможности на резиновом коврике под ногами. Если есть разделительный транс 220/220 то вообще шикарно. При этом лампа должна быть как можно меньшей мощности -= так чувствительность пробника выше.
@jurok6920 4 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 может жестко коротнуть... у меня витки вылазят в зазор, аж ротор чешет по ним, и пластик вытекает. гена рабочий полностью, только его клинит застывающим пластиком. первый раз зачистил, еще пара поездок и купил новый генератор, с этим думаю что делать
@marcusaureliusantoninus9029 5 ай бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ, а будет из за этого ругаться на датчик распредвала??
@k-diagnoza5211 5 ай бұрын
По идее не должно бы, ибо ДПРВ отвечает только за очерёдность подачи по форсункам. Скорее всего датчик Холла в нём от старости сбоит, просто так совпадает.
@marcusaureliusantoninus9029 5 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 а этот датчик хола он где? Я уже грм поменял. Метки проверил, они кстати почему то даже при правильной натяжке ремня на место не встают соосно. Проводку смотрели все звонится
@marcusaureliusantoninus9029 5 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 А так я датчик распредвала тоже уже поменял. Может шестерни местами предыдущий хозяйн перепутал??
@k-diagnoza5211 5 ай бұрын
@@marcusaureliusantoninus9029 Вот тут и надо выяснять. Как минимум надо иметь информацию о точных метках. Обязательно убедиться лично, что ни шестерни, ни отметчики не поменяны местами. И в заключении надо двухканальным осциллографом глядеть сигналы ДПКВ - ДПРВ. Не допустимо расхождение более 5 угловых градусов. И опять же нужна точная информация по осциллограммам.
@marcusaureliusantoninus9029 5 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 да нету в Нижневартовске грамотных электриков. А сам я в этом не понимаю...
@den4iknewcanal816 5 ай бұрын
А если форсунка имеет сопротивление 17.4 ома одна,а 3 остальных 12.4ом, это плохо ?
@k-diagnoza5211 5 ай бұрын
Да, плохо. Ибо на горячую, когда у неё и так сопротивление поднимется (читай ток упадёт), так ещё и длительность импульса становится меньше, то минимум получишь неустойчивую работу на ХХ, а по максимуму ошибку пропуска зажигания в цилиндре.
@Adim-v1i 2 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 а как на приоровском моторе проверить какая льет на горячую? Ибо на холодную отлично заводиться, а вот бывает поездишь и остановишься заглушишь на несколько минут и крутит стартер дольше обычного словно свечи залиты , а иногда когда горячий с первого раза заглохнет и потом заведется, все эти симптомы именно когда мотор горячий
@IFoboSS 13 күн бұрын
@@Adim-v1iу меня так на холодную. Утром завести очень сложно, после того как завел в первые 5-10 мин машина троих и пердит. Потом всё нормально, только тяга слабее и свечи в черной шубе
@КонстантинБирюков-м1б 5 ай бұрын
дис катушку нельзя так проверять. Изучите матчасть и вводите простой люд в заблуждение невежеством.
@k-diagnoza5211 5 ай бұрын
Пожалуйста, огласите Ваш метод, который правильный. Готов обсудить, чтобы всем был понятен ход мыслей. Если это касается разрядника с стандартизованным воздушным зазором 15 миллиметров, то могу и штатный от стенда использовать, только ещё пару высоковольтных концов тащить религия запрещает, под названием "а зачем?", ибо у катушек абсолютно разные выходные терминалы. Если Вы понимаете, конечно и если знаете, разницу между катушками DIS - ВАЗ, Крайслер и ДжиЭм(Корея). и пр.
@naziknazik9146 6 ай бұрын
Я снесла бак на своей!!!
@naziknazik9146 6 ай бұрын
Проще бак было снять чем кузов сверлить!!!😂
@k-diagnoza5211 6 ай бұрын
И? Снял бак... а болт всё равно сгнивший наполовину. Как отвинчивать то? Места там мало, доступ по углу поворота ключа так себе. Это хорошо хихикать из-за угла, а вот сунуть Вас, уважаемый в мои условия, вот тут бы и мне посчастливилось бы попутно зубоскалить. И это не считая того, что бак тоже так просто "не дался" бы - попутно много чего поломать можно, а после всё это восстанавливать. Браво! А если это всё делается руками других, так вообще шоколадно!
@ara7878 6 ай бұрын
Крик души. Терпение у вас железное. В описании и в названии укажите побольше хештегов с данной проблемой. Думаю многие вам пожелают здоровья.
@motor2298 6 ай бұрын
Забронируйте пожалуйста место в раю для этого человека 😊
@iosiv.Stalin. 7 ай бұрын
То есть от мойки заслонка уменьшилась🤦♂️
@Ислам-ч1е 7 ай бұрын
А как открыть примеру п12 универсал?
@ГаляОглы-ь9в 7 ай бұрын
Пропуски зажигания в 3 цилиндра крайслер 2.4 бензин
@volisman 8 ай бұрын
Огромное спасибо !!! Развеяли все смутные догадки .
@igor_451 8 ай бұрын
Что за программа?
@k-diagnoza5211 8 ай бұрын
Обычный Сканматик-2
@igor_451 8 ай бұрын
диагностику делали через какой провод? vag kkl? матиз трамлёрный ?@@k-diagnoza5211
@АлексейТрактораиАвтомобили 9 ай бұрын
Дааа, это ж надо так себе мозг сломать. Это экономия без головы, дааа...
@РодинамояРоссия-т4о 9 ай бұрын
Земеля подскажи пожалуйста сейчас объясню . Подъехал к дому погонял музыку сел акум. Другу позвонил он приехал сняли акум поставили завелась только от касания. Снимаю клемму что бы акум отдать заглохла , и так несколько раз. Потом перестала заводиться пропала искра и бензонасос перестал работать. Стояли мозги моторолла 790 ас поставил моторолла af 790 или fa 790 короче бензонасос начал работать а искры нет не заводится. Подскажите с ноября месяца не могу завести.
@k-diagnoza5211 9 ай бұрын
Практически невозможно убить датчик колена или распреда, отключая батарею. Надо смотреть все массы и наличие питания на разъёмах ЭБУ, заодно проверить напряжение на колодке датчика колена. Но это должен делать специалист, который помимо мультиметра ещё и осциллограф использует. В самом крайнем случае придётся ставить ЭБУ МИКАС и новую косу.
@Makelove_notwar 9 ай бұрын
Спасибо огромное!!! Выручил!!!
@Sany489 10 ай бұрын
Хоть кто то без лишних слов показал
@Рам87 10 ай бұрын
СПАСИБО,ВЫРУЧИЛИ!!!
@asddsaasddsa6804 10 ай бұрын
Мондео 4 или 5ый
@СашаДрипа-з3й 11 ай бұрын
У меня мазда 323 2003 г нет искры на 4 цилиндре что за ерунда может быть катушки менял и именно на одном цилиндре нет уже все датчики поменял форсы мыл что только не делал троит и всё подскажите было ли такое в практике?
@region5864 9 ай бұрын
Установи катушку от 2112 соответственно и броне провода от2112
@k-diagnoza5211 11 ай бұрын
Итак, можно подвести некоторые итоги зимней эксплуатации. Переделка в общем и целом дело достойное. Фактически расход снизился на литр, что тоже радует. И каждодневная езда показала, что эта переделка практически не повлияла на ездовые характеристики. Но. Есть и ложка дёгтя. Небольшая. А возможно и мои придирки. Если при температурах до -15 градусов проблем с пуском вообще нет никаких, то вот 2 и 3 января в Нижнем Новгороде была температура - 25 -28 градусов. И вот тут понадобилось по стечению обстоятельств проехать в больницу за 8 километров. При том, что машина стояла с полудня 30 декабря. Так как у меня для подстраховки есть Патфайндер, то на всякий случай взял и от него ключи. Что было дальше. даже свой ЦЗ с явной неохотой разблокировал двери. Уже не понравилось, подумал, что батарея замёрзла. Уселся, вытащил подсос, трижды начал на газ, выжал сцепление и... стартёр начал абсолютно равномерно крутить мотор, было впечатление. что там не такты сжатия, а просто туго замешивается бетон. Так продолжалось секунд 7. Портом последовали первые вспышки типа ты-дым ты-дым ты-дым. Где то на 11 секунде подключился ещё один цилиндр и мотор сначала нехотя начал раскручиваться опережая стартёр, сначала до 60 оборотов, потом до 1300. И на этом уровне он так пыхтел на двух цилиндрах минуту. И в это время боялся даже чуть газа добавить, ибо можно было вообще всё сорвать и залить. И только ещё через минуту обороты поднялись до 1900 и начал плавно чуть отпускать сцепление, при этом обороты падали до 1000, хотя в КПП залита АТФ-3. Выводы: Тема годная, трабл с копотью есть заводской косяк, однозначно. Если любая система мотора имеет явный дефект, то на - 25 запуск однозначно невозможен. Ну а тут всё получилось с первой попытки, хоть и несколько кривовато, так как опять же 2 и 3 цилиндры поначалу, ввиду более бедной смеси не включаются в работу некоторое время и движок подскакивает на опорах и не развивает обороты. п.с. сразу после поездки не поленился и открутил свечу 3-го цилиндра - она была чистейшая, как на хорошем инжекторе. если кому то будет полезна подобная информация, то дай то Бог.
@user-zd48 11 ай бұрын
На Audi 3.2 л сопротивление форсунок 1.7 ом
@k-diagnoza5211 11 ай бұрын
Будем считать это исключением из правил. Мне тоже ещё в конце 90-х попался СААБ с форсунками на 6 вольт. Технический это казус или извращение инженеров... решать не мне.
@danke-astana 11 ай бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста как на хонде срв проверить бензанасос на прямую
@k-diagnoza5211 11 ай бұрын
Проще всего посмотреть в Сети цвета проводов на сам моторчик, выяснить на каких пинах разъёма насоса они находятся и сняв саму фишку, вставить подобные "мамы" на пины и запитать насос от любого источника постоянного тока напряжением 11 - 15 вольт мощностью более 50 ватт. Естественно, соблюдая полярность, чтобы насос не только жужжал, но и создавал рабочее давление.
@Wetboyslim Жыл бұрын
Первый карбюратор был именно такого типа. Это работает до первого обратного удара во впуск при обеднении смеси. Дальше - вторая серия "Как спасти машину от огня и предотвратить лесной пожар"... Лучше уж канистра, ниппель и шинный компрессор. Или бензин в бачок омывателя и трубочку в воздухан. Что будет с ДМРВ после подобного вообще сложно представить, но его явно придется менять.
@k-diagnoza5211 Жыл бұрын
Так ведь речь не идёт о штатном применении. Если вдруг у человека, как в песне "В той степи глухой замерзал..." такая ситуация, то это тоже выход. Ибо выбирай - либо остаться живым с некоторым риском для имущества, либо уже имущество будет дальше существовать без тебя уже однозначно.
@Wetboyslim Жыл бұрын
@@k-diagnoza5211 на такой тачке не ездят туда, где можно "не остаться в живых". И да, если пыхнет - можно будет в последний раз погреться. На этой хрени вряд ли проедешь больше, чем можно просто пройти пешком, взяв с собой только самое необходимое.
@ТехноротангМебель Жыл бұрын
Двигатель не хочет работать на бензине, все четыре форсунки показывают 23.8 чтобы это значило??
@Music.574 Жыл бұрын
У меня мазда 323 1.8 объем 1995 года нет импульс на форсунки можете сказать и за чего пожалуйста?
@k-diagnoza5211 Жыл бұрын
Как понимаю, там есть трамблёр. В котором должен быть датчик положения распредвала. если искра есть, то это пока ни о чём. Надо раздобыть родную схему и глядеть импульс с датчика распреда до ЭБУ. Осциллографом. Можно скорее всего и светодиодом. Но в случае с диодом придётся как то отключить линию на ЭБУ. Вот отсюда и надо начинать танцы. Если есть возможность накопать схему, то вышли мне на мыло [email protected]
@Music.574 Жыл бұрын
Здравствуйте а это мазда 323 1.8 1995 г?
@lancer9blackdevil459 Жыл бұрын
автор, у меня новый гена, заряд выдает от 14.3 до 12.8, туда сюда плавает, будто бы недозаряд идет, как найти в чем проблема? Когда гену старый перебрали, 14.3-13.9 было всегда, 2 года пропало все снова, щас же стоит новый гена но заряд плавает, включаю музыку на 18 скидывает ее будто бы не хватает мощности, может же быть такое как в твоем видео, с + проблемы или же с массой на гену??? Ответь!
@Серый1982 Жыл бұрын
Пздец сложность 😅 То там про современные автомобили говорить с 2017-18 годов выпуска 😊😊
@k-diagnoza5211 Жыл бұрын
Парни! Теперь вы все знаете, кто тут самый умный, поэтому скорее цепляйте ник в мемориз и по любым вопросам к нему. Он всё постиг, судя по комментарию.😉
@Серый1982 11 ай бұрын
@@k-diagnoza5211 Не в обиду.🤝Очень громкое название видео, я подумал что действительно что то обнаружилось невероятное.А эта тема что на видео уже заезжена и известна давно всем 😉
@k-diagnoza5211 11 ай бұрын
@@Серый1982 При всём уважении к мнениям, всё же отмечу, что не надо говорить за ВСЕХ, ОК. Ибо ищешь подвоха в самых гнилых местах и особенности трассировки не дают возможности вот так легко найти дефект, который по факту вообще на виду. оказался.
@011ttt Жыл бұрын
У тебя болячка много после Газа тебе продал он үже без вложения катался у меня есть мазда 323
@Валерий-т9б6б Жыл бұрын
Массу на двигатель проверь
@tripeskarya3858 Жыл бұрын
объясните для тупеньких....какие выводы?....очень похоже на симптомы моей машины...
@Sqd_1111 Жыл бұрын
Спасибо тебе мущщина. Прям поклон.
@ЯрославСайчук-и9д Жыл бұрын
А что могло бы быть если бы на ходу отвалился бензонасос??
@влад16-р2г Жыл бұрын
А компрессия при этом в цилиндрах есть?
@Александр-ф4х2ъ Жыл бұрын
А что делать если заблокирован и стартер и бензонасос? Старлайн.
@k-diagnoza5211 Жыл бұрын
Да хоть просто провод кидать от предохранителя на сам бензонасос. Причём от любого преда, который запитывается при включении зажигания, тут уж некогда выяснять что к чему. Лишь бы была в наличии контрольная лампочка. А машину, если не АКПП, можно и с толкача на 3-й передаче пустить. И ехать сразу к грамотному электрику, который оставит только блокировку стартёра. Или вызывать электрика, который временно установит перемычки в колодки релюшек, но тут всяко нужен хоть какой то разбор торпеды, что допустим по зиме проблематично совсем. И ещё раз напоминаю - незнание законов не освобождает от ответственности, а когда в протоколе есть определение "не справился с управлением", то поверьте, доказать что обратное, потребуется громадное количество сил, нервов и денег.
@MediumMax Жыл бұрын
Миллион слов ничего понятного