2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@rikvandenbroeck7307 2 күн бұрын
Jammer van toch wat foute info in de film. Het klopt niet dat het M interieur een aparte optie is vs het m buitenpakket. Dat is 1 geheel. De light bar in het interieur is ook standaard op de i5 varianten. Dat is basic info eenvoudig te valideren. Bang for buck is de bmw interessanter vs een eqe of een a6 etron.
@joriewillard8826 3 күн бұрын
Super jongens !! Bijna iedere reviewer doet alsof de prijs goed is maar het is gewoon veel te veel voor een stadsauto. En dan nog eens overal voor moeten bijbetalen tot aan de lader voor thuis toe. Met alle "opties" die bij de meeste elektrische auto's standaard zijn zit je in nederland op bijna 37 duizend euro. Voor 3 meer rijd je een model 3 met meer range, snellere laadtijden, wel een warmtepomp en uitstekende stereo. De Renault 5 had full options 29 moeten zijn dan was het misschien interessant.
@lenardslabbaert1629 4 күн бұрын
het past misschien in de huidige tijd, onnozel doen, maar een echte autokenner klikt volledig weg bij zo een belachelijke rondgang
@klaasjanssens4993 2 күн бұрын
Bedankt voor de opbouwende commentaar! Gelukkig hoef je niet te kijken.
@lenardslabbaert1629 6 күн бұрын
die kerel van autogids wat die allemaal uitkraamt. Waarom zou BYD belangrijker zijn dan Honda. Honda is wereldkampioen f1 4 maal en is voorlopig nog 2 x zo groot dan BYD.
@autogids 2 күн бұрын
Op het Autosalon was BYD belangrijker dan Honda omwille van de nieuwswaarde op het autosalon, met de Atto 2 als Europese première. Simpel.
@DrVagax 6 күн бұрын
Opzich een prima EV maar door die naam is die verpest, de Capri is iconisch en nu moeten we doen alsof dit het vervolg daar op is? PS: Zouden jullie video editor kunnen stoppen met het gebruiken van chromatic aberration? Het is echt heel vervelend kijken en voegt niks toe.
@rleerm 10 күн бұрын
Als dit een verkoopsucces wordt dan moet ik echt naar de oogarts 🤢
@mohameditsenplitz8988 11 күн бұрын
Dit illustreert de armoede bij Ford. Doet me denken aan dat schilderij van Brueghel met de struikelende sukkelaars (de parabel der blinden).
@elektrischverhaal5166 11 күн бұрын
10:23 Ford heeft het originele platform besteld, dus daarom de klassieke waardes qua laden. VW heeft dit ondertussen doorontwikkeld en ge-update. Hopeloos overbodige auto. Wachten op de Puma EV.
@Jarisky147 12 күн бұрын
Wat mij betreft is dit een onnodige auto. De enige juiste conclusie is weldegelijk dat dit een marketing product is. Waarom dit nemen tov een Explorer is inderdaad een zeer goede vraag. Ik weet er alleszins geen antwoord op. Daarnaast zijn er voor dit geld betere auto's te koop.
@dirkkeersmaekers4343 12 күн бұрын
Het is geen Capri!
@bartmotte1069 13 күн бұрын
afschuwelijke auto, wat jammer dat Ford zo een iconische naam om zeep helpt !
@WiljanWiljan 13 күн бұрын
Prima video. Graag ook een over de Kona electric 2024 premium
@bartmotte1069 15 күн бұрын
knappe ev
@JL-yg8gl 24 күн бұрын
Dacia/Renault have lost the plot. As have many others. Too big, too expensive. What happened to the simple station wagon. Roof rails will, in 99.9% of the time, never be used. Cars in europe are getting too big for many of our towns/roads. I have owned a Logan mcv diesel for 10 years, good car, cheap to run, roomy, comfortable. Would have replaced it with another mcv. Now looking elsewhere.
@pvh3053 24 күн бұрын
€ 33000 😂 nie normaal
@JJonasken 24 күн бұрын
idd voor een koekendoos op wielen
@jandudl74 Ай бұрын
Die tegenwoordige led lampen van nieuwe auto's zijn zeer verblindend en irritant! Onbegrijpelijk dat die rommel wordt goedgekeurd. Oudere auto's plaatsen niet goedgekeurde led koplampen die alle kanten op schijnen. En verblinden. De originele H4 koplampen zijn gewoon het minst irritant! En ook de achterlichten tegenwoordig: die zijn net zo fel als vroeger de remlichten! Om over de verblindende remlichten nog maar te zwijgen. Kortom: led verlichting: alleen de gebruiker heeft voordelen. Diegene die je tegemoet komt niet. Die moet dan nóg fellere lampen gaan plaatsen om nog iets te kunnen zien! Afschaffen die led rotzooi!
@fredgien Ай бұрын
Mooiste auto van de jaren ‘20….
@Jarisky147 Ай бұрын
Deze review is heel wat beter dan die van de i5 touring. Dit is samen met de nieuwe Elroq een heel goed aanbod maar nog steeds te duur voor particulieren. De conclusie is zeker correct want bij beide merken heb je voor minder geld grotere auto's.
@edjemx Ай бұрын
Een Karoc 1.5 TSI 150pk DSG7 geconfigureerd zoals ik altijd doe kost 53 470 € De Elroq Corporate 85 volgens dezelfde confuguratie kost 56 540 € Duur, ja, veel duurder als benzine, nee niet meer. Een gemiddelde diesel kost ook 3 à 4000,- meer als benzine. Elroq Family 50 45680 €, de Karoc Family 1.5 TSI DSG7 kost al meer dan 48000,- en dan staat er niet zoveel op als de Elroc. De auto's zijn nu eenmaal veel duurder geworden.
@Jarisky147 Ай бұрын
zijn dit Belgische of Nederlandse prijzen? Een karoq sportline begint in België bij 38550€
@edjemx Ай бұрын
@@Jarisky147 yep Belgische en vanafprijs sportline staat bij mij 36835,- tot je die kiest in de configurator en dan is het plots 47405,- zonder dat ik ook nog maar iets gekozen heb 😅. Grappig detail, je moet altijd minimum 30,- betalen voor een kleur 😅. Dan trek je de kortingen er vanaf inclusief overnamepremie is 9305,- 😲 Die goochelen wat met prijzen.
@tijs.t8022 Ай бұрын
De kleine accu kan 400+ km €37.000 en grote accu 605 km €41.000 bijzonder weinig geld voor zoveel rijbereik andere automerken halen 600 km niet ook zijn ze €300.000 dus €41.000 is zeer goedkoop voor wat je krijg vooral rijbereik noem 1 auto onder €100.000 die zover kan rijden
@tomdeleener2924 Ай бұрын
Hyundai ioniq 6, bmw I4, Tesla..... Beetje desilusioneel? € 300.000 & €100.000. 😂😂😂
@PeterGroothengel Ай бұрын
Wat een dramatische review
@autogids Ай бұрын
Dank Peter!
@edjemx Ай бұрын
Het laden zou inderdaad toch minstens met 2C moeten kunnen, dus 125 à 130kW bij de kleine en 160 à 170kW bij de grote. Al is de piek niet het belangrijkste maar de gemiddelde laadsnelheid.
@dirtybies Ай бұрын
Ik heb een EV3 gekocht als particulier: de basis trim maar met de grote batterij en nog met recht op de Vlaamse premie want anders had ik het ook te duur gevonden
@elektrischverhaal5166 Ай бұрын
Rij zelf met Kia (EV6), maar in deze klasse zou ik dan toch misschien de Skoda Elroq overwegen. Voorwielaandrijving en dat trage laden vind ik toch afknapper. Langs andere kant, garantie en service van Kia geeft voor particuliere kopers (zoals ik ook) toch echt wel gemoedsrust.
@MartijnBouhuys-g6l Ай бұрын
Wat een slechte audio....
@autogids Ай бұрын
We werken eraan, excuses.
@martijnfransen9933 Ай бұрын
@@autogids😂
@Jackster596 Ай бұрын
Darude - Sandstorm!
@mjdb71 Ай бұрын
Bedankt voor de review. Welke kleur had de G6 in deze review? De silver frost?
@jome8059 Ай бұрын
It's edited. It's not the same car. Sometimes German plate and other times it's a belgium plate..
@autogids Ай бұрын
We used B-Roll from BMW to spice up the action shots. In Belgium the weather was too bad that day, so we had to stop filming.
@Jarisky147 Ай бұрын
Wat mij betreft zijn jullie wat te positief over deze auto. Ik vind de auto precies best rumoerig zeker voor een 5 serie. In Duitsland wordt steen en been geklaagd over de lage topsnelheid. En het grootste gemis de achterruit dat open kon op de vorige 5 touring. Audi en Mercedes hebben hun zaakjes wat mij betreft beter op orde.
@autogids Ай бұрын
Dank voor de feedback, maar... (1) Het rumoer komt van de banden, dat is vooral gelinkt aan de optionele M-uitrusting. (2) In België kan je toch moeilijk klagen over een te lage topsnelheid. (3) We hebben het toch over die achterruit die niet langer open kan. (4) Mercedes heeft momenteel geen directe concurrent, want de EQE kan je niet als break bestellen - bovendien moest de EQE het in onze vergelijkende test wel (nipt) afleggen tegen de i5 berline.. (5) Met de Audi A6 e-Tron Avant hadden we op het moment van deze test nog niet gereden - nu wel, check onze website. Binnenkort plannen we een vergelijkende test.
@Jarisky147 Ай бұрын
@autogids Ik kijk zeker uit naar de vergelijkende test. Ik blijf het toch een te positief verhaal vinden. Ik bekijk ook veel Nederlandse en Duitse reviews en die waren duidelijk veel minder positief. Zelf vind ik het vorige model beter dan het huidige. En ja die topsnelheid is misschien niet heel belangrijk. Maar ik ben er vrij zeker van dat i5 touring rijders toch wel zeker eens naar Duitsland gaan om dat uit te proberen. Die zullen vrij teleurgesteld zijn.
@eddyvanderstraeten2522 Ай бұрын
Mooi wagen
@mauriceschouten2 Ай бұрын
Goed verslag mannen..Hier hebben we tenminste iets aan.. Bedankt!
@manaf67 Ай бұрын
wat een vrouwelijke figuur heeft deze gozer
@elektrischverhaal5166 Ай бұрын
Die koolstofborstels… Slim gezien van BMW om u toch nog naar de garage te krijgen voor onderhoud.
@autogids Ай бұрын
Het is maar hoe je het wil bekijken ;-)
@jandoe9942 2 ай бұрын
Goh hadden we deze motoren maar in Nederland. Onze onnozele regering is helaas niet in staat om zinnig beleid te realiseren.
@shappiesins 2 ай бұрын
Cringe level 1 thousand
@daniellambeets9642 2 ай бұрын
zo slecht geluid deze video
@autogids 2 ай бұрын
We hadden wat problemen met onze micro's, sorry daarvoor!
@dierickxwgp 2 ай бұрын
Budget auto...stap dan ook een bij Suzuki binnen.
@dierickxwgp 2 ай бұрын
bij...
@MrSparklespring 2 ай бұрын
die zijn tenminste betrouwbaar, MG niet.
@fidesvani 2 ай бұрын
Geen Chinese wagens meer, ze zijn van plastic en hebben geen leer, de Chinezen willen ze zelf niet meer, het dorp lacht als ik te voet terug keer. Neen, geen Chinese wagens meer, nooit meer, de Chinezen sluiten onze fabrieken, mijnheer
@qaching 2 ай бұрын
EINDELIJK EEN BELG EN GEEN OLLANDSE KAASKOPSLET
@OlivierReports 2 ай бұрын
Welk nummer (muziek) is dit? Kan het niet vinden met Shazam.
@XanderGeerts-bi5kz 2 ай бұрын
Xbwvf
@danbeuckelaers4038 3 ай бұрын
Sinds 4 maanden zijn we in het bezit van een renault Austral iconic full option. We zijn erg tevreden over het algemeen van deze wagen, alhoewel er één groot en belangrijk punt toch wel wat toelichting vraagt. Ons hele leven hebben we met premium wagens gereden van het merk volkswagen, Audi, Mercedes en BMW dewelke steeds full option waren waar we nooit een opmerking hadden over het gebruik. De wagens werden gebruikt door zowel de man als vrouw des huizes, en via de electrische instelbare zetels en spiegels was een mixed gebruik steeds eenvoudig, en zonder extra instellingen mogelijk. We namen een Renault Austral voor onze senior dagen daar de combinatie van zelf laden en benzine ons de beste oplossing leek op het ogenblik van aankoop. Door een full option te nemen in de iconic uitrusting hebben we er dan ook nooit bij stilgestaan dat 1 zeer belangrijke optie hier niet aanwezig zou zijn. Het gaat namelijk om de zetelinstelling en spiegel setting bij gemengd gebruik van man en vrouw. Waarom zouden we elektrische zetels en spiegels wensen, als deze niet automatisch juist kunnen gezet worden afhanhakelijk van het feit of de man of vrouw de wagen zou gebruiken. Via de profielen kan je wel deze instellingen inbrengen, maar dit beteknd dat bij het instappen in de wagen met vrouw instellingen, de man bijna niet in de wagen kan, alles moet aanzetten, dan naar het scherm van instellingen moet gann, dan naar profielen, om dan het juiste profiel aan te klikken en dit allemaal in een verkrampte houding omdat de afstandsbediening de code niet kan doorzetten naar een profiel. Wat een blunder om dit niet toe te laten. In de software is er dan nog een optie om een telefoon te linken aan het openen van de wagen en het doorzetten van een profiel maar ook dit werkt niet in Belgie. Hoe is het mogelijk dat met zoveel onboard technologie dit niet is geactiveerd en we terug gaan in het stenen tijdperk. Wie kan hier ervoor zorgen dat dit in toekomst kan worden gecorrigeerd waarbij we ons niet moeten ontdoen van onze wagen.
@pW-kb8xs 3 ай бұрын
De Tesla model y is volgens de metingen van Bjorn Nyland bij 90 km/u 9,5% zuiniger en bij 120 km/u meer dan 16% zuiniger. De test temperatuur was bij de X-peng 2 graden hoger 20/21 graden, dus gunstiger, de wielen waren resp 20 inch bij de X-peng en 21 inch bij de Tesla, dus ook in het voordeel van Tesla. Bij beide auto's was het droog weer. Kortom, qua efficiency wint de Tesla ruim van de Xpeng.
@TheTwilightBong 3 ай бұрын
I miss my endless nights driving a British Racing Green Saleem S7 on this track, doing laps over laps just to get another one tenth from my previous time 😁 Thanks for sharing.
@henkkuik420 3 ай бұрын
camera staat gewoon te trillen ,
@evh9292 3 ай бұрын
Een van de slechtste reviews , uitleg bij momenten onjuist en op een onvolwassen manier gebracht . Dat gezaag over die derde hendel altijd weer , rijden ook met een Austral en hebben daar nog nooit enige hinder van ondervonden of de verkeerde vast gehad . Idem voor de startknop , die zit op de juiste plaats ! Die op het stuur is om van rijmodus te veranderen en die gebruiken we ook wel en daarom is het best dat hij op het stuur zit . Dat hij iets harder afgeveerd is so what ... pas uw rijstijl aan als je over een drempel moet rijden . Je krijgt de indruk dat franse auto´s steeds maar weer worden afgebroken , ik rij bijna vijftig jaar met Renault en nog steeds tevreden . Trouwens iedereen heeft een andere smaak of verwachting maar dat is nog geen reden om dingen in het belachelijke te trekken .
@mathevanhoek 4 ай бұрын
😊
@frankyvandenbroecke7678 4 ай бұрын
duster is en blijft een en al plastieke uitrusting. voor die prijs heb je een veel betere wagen.
@WilcoT-f4z 4 ай бұрын
Deze reviewer wil de multi sense en de startknop omwisselen 😂
@SenorFrits 4 ай бұрын
Klopt het dat de sfeerverlichting niet standaard is? Zelf ook een Style, maar geen leds in het dashboard.
@guntherpetutschnig2705 5 ай бұрын
My new car