Preciosa preciosa preciosa. Don Paco estaría orgullosísimo

No vendes la nueva?

discrepo de que sean las 1000 primeras, hay que tener en cuenta que eran mk 10 y ya tenian numeros de serie avanzados , solo cambiaron el 1 por un 4 por o que los numeros de serie no tienen que ser de la 00000 en adelante, alomejor la partida de las pursang mk 10 que fueron a USA ya empezaba por mil y pico o dosmil y pico y aqui les retroquelaron solo el 4 encima del 1 para cambiar la serie , la mia es 2mil y pico y el motor es pursand pursang y clausor soldado

Hola tengo una GM 250 numero fe bastidor y motor dosmil y pico y tiene el clausor soldado y no tiene salida del cambio

Hola! Te he visto al pasar una frontera mk9 con los guardabarros de aluminio. La tengo igual bastante bonita con el motor de 360 y mismo número de chasis q de motor. Escape original, amortización original restaurada, guardabarros originales de aluminio y muchas piezas originales. Va muy bien, y aunque la cambie el encendido a uno electrónico, cuesta arrancar en frío un dolor. Q me recomiendas hacerla para mejorar esto?? Gracias y un saludo

Que maravilla, que tiempos aquellos, que recuerdos me trae esta moto.

Preciosas, muy buen trabajo. Sigues restaurando ??

Buenos días, las vendes?? Y cuánto si es así?

Increíble Me sé cae la vava viéndolas que envidias.donde y vendes?

Con esas motos no pueden andar paseando como en un centro comercial. Falta piloto.

Se vende

Y la gold medal 250 cc como va? no encuentro casi información sobre ella

excelente trabajo, enhorabuena

Hola Carlos, estoy subcrítico a tu canal y quería preguntarte si tú tienes o sabes de alguien que venda 370 MK11

Buenas tardes, me gustaría saber por qué precio podría conseguir una de las verdaderas restaurada.

Hola señores yo tenía una Bultaco 370 gastaba mucho pero en aquellos tiempos en tres euros llenabas el depósito era 1978

Comprar bultaco Mk 9 de ocasión

Totalmente preciosa. Enhorabuena.

Superbe restauration. Bravo !!!

Buen apunte técnico, solo una salvedad Bultaco no cerró por las huelgas, cerró porque estaban muy desfasadas y como optaron por el mercado americano casi en exclusiva y allí los japoneses vendían motos mucho mejor acabadas y mucho mas baratas pues sus ventas decayeron hasta obligarles a cerrar, a lo mejor sino hubieran abandonado el mercado nacional como lo hicieron hubieran podido durar un poco mas, pero no mucho me temo. No obstante durante años era muy complicado, cuando no imposible comprase algunos modelos en España y yo que vivía a escasos metros de la fabrica lo viví en primera persona.

arriba , abajo parece el supercoco jajaja 😂

Muy bien esplicado y me acabó de enterar que yo tengo un sucedáneo que estoy devolviendo a la vida después de 30 años parada aprovechando que me acabo de jubilar y tengo tiempo para ella muy bonita colección y Bultaco siempre N 1 👍

Yo te compraría la butaca me encanta

Hay comentarios y ahí qué respetarlos pero en aquellos tiempos tener una frontera era una gozada yo tuve una y aún me acuerdo me alegro mucho de poder verlas en tu canal suerte y salud para disfrutar las 👍👍👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸

Me he suscrito Carlos

Un trabajo de artesanía

Que precio puede tener gracias

No mataba a nadie. Era divertida. Divertida la moto y divertida esa época años 80 con tanta moto de campo de 2 tiempos. Yo “saqué “ los dientes con estas motos. Quien no vivió esa época, no vivió una época genial y divertida. Comencé con una pequeña Montesa 125 L súper fiable e indestructible, y acabé con una Frontera MK12 con admisión por láminas.

Genial y sin placas con dos cojones

Hola

Hola , disculpa que te escriba por aquí pero no he encontrado un email para contactar de otra forma. Tengo una frontera mk10 con dos llaves de luces al volante pero no consigo montar el encendido. Me preguntaba si podrías ayudarme. Necesitaría ver en foto el esquema de electricidad, una foto de los cables que salen de la regleta , de los del faro y del rectificador de luz...no consigo dar con el problema, me sería de gran ayuda. Gracias de antemano. Muy buenos tus videos Un saludo

Se vende???

Se vende???

Fuerza ..poder..sonido..sólo mirarla era placer y subirse en ella aún más .finales delos70 ..

Maravilla ..que recuerdos ..maravilla Sólo maravillosa

Todos los motoristas son meones jajaja

La moto MUY bonita ENHORABUENA , la forma de hablar , insoportable. No somos niños de 2 años para que nos hablen asi.

Gracias x estar ahí !!!! Chapó

Muy instructivo el video, una pena la imagen

Asi savemos todos restaurar

Tu no as restaurado as comprado piezas nuevas y ya esta

Buena información la verdad . Pero discrepo en una cosa .yo soy el propietario de una con número de chasis más de 1000 y mi moto salió del concesionario como gold medal. Vale que las primeras mil unidades sean más especiales y valiosas pero las demás también son bultaco frontera gold medal. Gracias un saludo

el.tonto las fronteraaaaas

Hola Carlos, buena coleccion y buen trabajo. Se intuye que por tus manos han pasado muchas motos y sabes de lo que hablas por lo tanto, no es mi intencion poner en duda tus consejos, no obstante tengo en mi poder una unidad gold medal fabricada en 1976 que podría ser la excepcion que confirma la regla, numero de serie 1994. Todo lo demás lo cumple, 4 troquelados encima del 1 en motor y chasis, soldadura sujétate mientras cobro, eje cambio no pasante, y el nº 192 troquelados en carter motor y en cilindro. Mi pregunta a raiz de lo dicho, puede ser que posteriormente bultaco hiciese otra vez lo mismo, osea matricular pursang por stockaje? Un saludo.

Hola mk9 frontera guardia civil era gold medal?

I bought a Frontera back in 1976. Rode it and raced it every chance I had. I miss that bike, it was the greatest bike I ever had.

Me encanta...

Las presiones son muy importantes

Bultaco power

algunos le llamaban el mata hombres porque en su tiempo era bestial ,que envidia sana tengo ,esto es una maravilla