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Пікірлер
@MichelePerna-s3p 8 ай бұрын
Fiat Uno la turbo diesel è la 105 cavalli tutto seria
@francescomatera5956 Жыл бұрын
Mi piace.
@chicofialho8204 2 жыл бұрын
Eu também tenho um uno turbo ie bela máquina de Portugal
@donjohnson6347 2 жыл бұрын
Auto uniche è indimenticabile x uno come me che l'ho avuta
@remolunedei2088 2 жыл бұрын
Uno dei miei rimpianti più grandi non essermela mai comprata una uno turbo ie prima serie... Un vera meraviglia
@luisrosmaninho1948 2 жыл бұрын
Tive um dez anos mas teve muitas avarias.
@osvaldofernandez4712 2 жыл бұрын
Fiati 100 mil cavariti toti gan noust consigi perqwe astay guardidi
@remolunedei2088 2 жыл бұрын
La macchina più bella di sempre
@augustoneto8746 2 жыл бұрын
BOM
@senjithvarghese 3 жыл бұрын
I from INDIA I have a 1.7 diesel Uno.My car done 150000 no problems from engine side . Major work done clutch assembly, elastic pad,etc.. i have changed .The main disadvantages of Fiat in INDIA is after sales spare parts available is very difficulty..
@bulentcelt5399 3 жыл бұрын
Adresime.ediye.olarak.istiyorum.
@danieletrentin2289 3 жыл бұрын
Top complimenti
@lorenzobaldini7506 4 жыл бұрын
Secondo me , appena c era la critica ai cavalli della uno dovevano andare subito al banco di uno dei mille amici di bob e dimostrare subito la veridicità della bontà di quel bolide. Secondo me se veramente preparata solo per le sparate 0-400 metri può essere così potente
@hannibal74100 4 жыл бұрын
Quanta nostalgia!Per le bare con le ruote,ci voleva manico!Grande mimmo Leone,il re degli elaboratori!
@marcobussola951 4 жыл бұрын
A me l'hanno rubata
@Lanciadelta_S4 2 жыл бұрын
Anche a me
@hondaintegradc2167 4 жыл бұрын
La targa Caltanissetta è una marcia in più 😎La mia era targata della vicina Enna, auto uniche
@gfgianfranco1894 4 жыл бұрын
Un Abbraccio al mitico Presidente Bognanni. .Professionale e chiaro in ogni occasione. .Sempre al Top...Sei il numero uno
@antoniogiuliano9275 4 жыл бұрын
Bei ricordi chi ne a avuta una non la scordera mai bei anni 90
@alessandrofordis9757 4 жыл бұрын
Ahahahahha non l ha conoscete proprio quella uno nera....
@heliorodrigues8102 5 жыл бұрын
Sou Brasileiro ...Moro em Sao Paulo Brasil ..Gostaria de um painel do UNO TURBO DIGITAL .ce tiver alguém para ne ajudar a encontrar ai na Italia ..agradeço. .... [email protected]
@כספיאתכספי 5 жыл бұрын
Ахахахах ахахахах ахахахаха
@marco.spagnolo 5 жыл бұрын
sono nato 10 anni dopo purtroppo ...
@fresimokxunoturbo971 5 жыл бұрын
Che belle le uno turbo sono uniche fantastiche e meravigliose nessuna macchina sportiva prenderà il suo posto. Ti amo uno turbo. I love you uno turbo.
@samuele69 5 жыл бұрын
600cv ma non dite cavolate per favore
@vik.... 5 жыл бұрын
È possibile sapere dove acquistare una calandra senza logo per uno MK2?
@cliozza88Uno 5 жыл бұрын
Ho una prima serie del 1988 Rosso Corsa, 1.0cc a carburatore, grande macchina! Adoro la mia vecchietta! 😍😍😍
@juliancarrero8765 5 жыл бұрын
prueba un fiesta RS turbo y del año 90 y vas alucinas donde se queda el Fíat uno turbo es lo mas parecido aun panda aun aún que es buen coche
@paolociarpaglini4524 5 жыл бұрын
Hanno detto piu' balle che verita'... Di serie toccava i 210 e non 220 di tachimetro, velocita' max effettiva 199 da prova Auto. 0-100 in 9,1 sempre dalla medesima prova. Questa tutta originale.. si, nei denti. Scarico modificato, distanziali ruote mi sembra di vedere (da 1 cm ruota), ma non sono certo. 140 cv con pressione a 1 bar e valvola pressione benzina..., non esiste. La 5gt prendeva qualche metro fino ai 100-120, poi i carburatori lasciavano il passo all'iniezione elettronica della Uno che con 15 cv di meno in allungo erano piu' o meno pari. La Peugeot 1.6 le prendeva ma non sul misto. Con la 1.9 non aveva schance, ne in accelerazione, ancora meno sul misto e neanche in allungo x 5-6 km/h che salivano a 7-8 contro la Golf gti 16v. Pesava 845 kg e frenata e tenuta di strada erano scarse. In frenata si scomponeva facilmente, in curva s'imbarcava veramente troppo. Detto cio' l'ho avuta x 10 anni dall'88 al '98, ho finito il motore a 120.000 nel '94. La feci preparare da officina specializzata in preparazioni gruppo N. Era un'altra auto ... parecchio arrabbiata e mi dette tante soddisfazioni. La salutai a malincuore, sembrava nuova ma tutto passa ..
@admirs1838 4 жыл бұрын
Mi allego nel discorso e vero Che andava Sia la uno Che gt5 ma i primi 100mt. nel 1997. Mio amico aveva gt5 Ed io la 19 16v come dicevi nel misto e nel lungo nn Ce paragone Sia tenuta Che frenata e poi nn parliamo del affidabilita . Gt5 era Piu dal' meccanico . Invece 19 16v fatto Piu di 100mila senza problemi
@paolotentol 5 жыл бұрын
a diesel, ma come parla
@brayan4995 5 жыл бұрын
Rossa è stupenda
@leoturbo212 5 жыл бұрын
Mitiche!ho avuto sia la uno che r5.turbo..fantastiche!
@roccocane2339 5 жыл бұрын
" ecco..c'è qualcuno che ci si è fatto male?" " èh...tanti!!" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏👏👏
@sergionos7980 Жыл бұрын
Poi toccarono i freni ed iniziarono i casini😁 andava piu veloce di lato di quanto andasse dritta😂
@giuseppefontana9137 6 жыл бұрын
Dovrebbero rifarla.
@donjohnson9030 6 жыл бұрын
Io la pagai 7 milioni era sul verde metallizzato la prima serie targata fo con cruscotto digitale una particolarità che la differenziava dalle altre
@donjohnson9030 6 жыл бұрын
Messaggio riferito al ragazzo che desidera una uno turbo io lo avuta a 19 anni ora ne ho 38 ti posso dire che realizza il tuo sogno perché è un auto spettacolare ai tempi miei eri una leggenda quando avevi quella auto
@donjohnson9030 6 жыл бұрын
Messaggio riferito al ragazzo che desidera una uno turbo io lo avuta a 19 anni ora ne ho 38 ti posso dire che realizza il tuo sogno perché è un auto spettacolare ai tempi miei eri una leggenda quando avevi quella auto
@celicakitt 6 жыл бұрын
Agosto 1985 in famiglia arrivò la uno turbo i.e (convinsi mio padre a comprarla)colore grigio,doppi specchi,check panel,alzacristalli elettrici.....quanti ricordi e quante emozioni ......
@celicakitt 6 жыл бұрын
La Renault 5 turbo allora aveva 115cv ...la uno solo 105cv ma aveva una progressione e una ripresa superiore alla francese grazie alla turbina ihi e l iniezione elettronica
@fresimokxunoturbo971 5 жыл бұрын
Se prendi la uno turbo 1.4 cioè la MK2 ne aveva 118 di cavalli, e poi la uno turbo si sa che con poche modifiche riesce a raggiungere delle cavallerie molto alte e una velocità da lasciarti a bocca aperta.
@massi9039 6 жыл бұрын
L'ho amata ma fra meccanico, cazzate e benzina è costata più di un somaro a pastarelle.
@ilsauzher9310 6 жыл бұрын
Il mio sogno... spero un giorno si realizzi... la desidero da quando avevo 7 anni ora ne ho 23...
@83turbino 6 жыл бұрын
Se te la compri preparati ad entrare nel girone dei dannati. Non hai idea dei problemi che ti darà se inizi a toccarla... in questo video ci sono auto di ragazzi che vanno molto forte... ma che avranno rifatto il motore dieci volte. Se la prendi lasciala originale.
@ringhiorigo84 5 жыл бұрын
Il Sauzher se e îl tuo sogno vai prendila e stata e sarà parte della mia vita mai la scorderò purtroppo è finita male dopo parecchi anni ma l’importante che sono qui a raccontarlo
@antoniomarzo2702 6 жыл бұрын
Oggi ci vogliono 200 cv o poco piú per un motore originale! Siccome sono tutte molto elaborate,ci vogliono ancora più cavalli per competere con una uno,per avere la stessa spinta o la stessa velocità massima!
@aureliomodica4118 6 жыл бұрын
Sono la fine del mondo si viaggiaaaaaa🚀🚀🚀🚀🚀
@aureliomodica4118 6 жыл бұрын
❤
@alessandropezzella1285 6 жыл бұрын
Wow
@ettorefassina356 6 жыл бұрын
si scannano sul numero dei cavalli della uno nera...
@11361000 7 жыл бұрын
la turbina non rimane senza olio perche il motore è spento ma bolliva per l'alta temperatura della turbina stessa creando morchie e di conseguenza tappando i passaggi olio
@11361000 7 жыл бұрын
che personalita ' ..le auto di oggi se la scordano
@tinoventura2674 8 жыл бұрын
complimenti amici
@Traet92 8 жыл бұрын
daje rega che ci si fuma i golf e gli audi al semaforo
@radicaldoasfalto 8 жыл бұрын
Excelente!!