KEIO5000

5:58

Tokyo Drive 2020 東京ドライブ World's largest & greenest city (Marunouchi area)

4 жыл бұрын

1:43

ポケモン東京モノレール Tokyo Monorail with Pokémon livery

4 жыл бұрын

0:45

【並走】常磐線快速E531系 vs 常磐線各駅停車16000系 TM Chiyoda kind vs JR Joban line

4 жыл бұрын

1:23

【富士山】東海道新幹線のぞみN700A系車窓 Mt. Fuji from Shinkansen

4 жыл бұрын

1:07

【誰のいない車内 4K】山手線E235系品川駅発車後の車内 Empty Yamanote line train

4 жыл бұрын

2:49

【4K】JR埼京線E233系静かな大崎駅発着

4 жыл бұрын

23:27

【120km運転　4K高音質】相鉄12000系新宿→武蔵小杉 Sotetsu 12000 series Shinjuku → Musashi-Kosugi

4 жыл бұрын

0:17

つくばエクスプレス 130km通過！Tsukuba Express TX 2000 Series

4 жыл бұрын

1:27

【リニューアルまもなく完了】東京メトロ日本橋駅銀座線・東西線

4 жыл бұрын

1:03

【新しい発車メロディ】東武スカイツリーライン Tobu Skytree line new departure melodies

4 жыл бұрын

1:37

高輪ゲートウェイ発車メロディ【フラワーショップ】

4 жыл бұрын

1:14

東武スカイツリーライン新発車メロディ

4 жыл бұрын

2:52

川越特急に乗ってみた

4 жыл бұрын

0:51

Zojoji Temple Shot on iPhone 11 Ultrawide lens

4 жыл бұрын

9:17

【祝🎉開業】高輪ゲートウェイ駅をお散歩　Takanawa Gateway station opening

4 жыл бұрын

0:26

【昔の音に戻った】都営12-600形六本木駅発車 Toei Oedo line 12-600 series

4 жыл бұрын

0:26

【110th周年】京成3000形・都営5500形浅草線大門駅にて Toei 5500 series and Keisei 3000 series

4 жыл бұрын

0:47

【東横線の最新車両】東急5178F 営業運転開始

4 жыл бұрын

2:26

【4K】銀座線新しい渋谷駅を散歩してみた　New Shibuya station for the Ginza line

4 жыл бұрын

1:49

【車種様々】東京メトロ半蔵門線 2020系・8500系・08系を清澄白河駅で撮影

4 жыл бұрын

2:31

【いいドアチャイム♫】小田急線代々木八幡駅 2000形・3000形・4000形

4 жыл бұрын

1:34

【iPhone 11 超広角 Ultra Wideレンズテスト】東武50050系 & 70000系新越谷駅にて

4 жыл бұрын

2:01

次々に来るE233系3000番台とE231系1000番台浦和駅

4 жыл бұрын

0:38

【カラフルなドア】東急8500系 8537F Bunkamura号

4 жыл бұрын

0:51

【ラッキー7】東武70000系 71707F 蒲生駅到着&発車

4 жыл бұрын

1:00

【iPhone 11超広角4K】新しい銀座線渋谷駅帰宅ラッシュ時の様子 Ginza line new Shibuya station shot on iPhone 11 Ultrawide lens

4 жыл бұрын

1:48

【iPhone 11超広角 Ultra Wide 4K】都営浅草線&大江戸線 iPhone 11超広角レンズテスト

4 жыл бұрын

0:33

【まもなく引退】山手線E231系トウ505

4 жыл бұрын

0:27

丸ノ内線 2000系大手町発車

4 жыл бұрын

Пікірлер

@user-WJDPA 13 күн бұрын

ジェットカー頑張れ

@grkxvopxrgl 2 ай бұрын

ジョーカーの地下鉄シーンの一瞬聞こえる走行音から音鉄みを感じNY地下鉄の動画見に来たの絶対俺だけだろ

@Noqk-jb6oe 3 ай бұрын

VVVFは川重製じゃない。Bombardier製。川重が作ってるのは車体。

@raikahasegawa3652 8 ай бұрын

おもろだってさにほんのてつどつは、おとがどんどんあがるのに(かそくするとき)あめりかのてつどうはまんなかでまた6びょうぐらいおとがもどるもんおもしろいねーーーーーーーー！

@KKchannel987 9 ай бұрын

聞きなれた音だけどなんとなく懐かしい感じがする（（　やっぱNYCにはこいつがいなくちゃね！

@鉄道模型撮り鉄と乗り鉄 9 ай бұрын

R142形とR143形のデザインは、宇田川信学のデザインです。

@simanano_aqutan_ch 10 ай бұрын

東洋IGBTみたいな音だな😅

@sirasu_to_papa 10 ай бұрын

川崎重工でもこれか，結構やばそうやな

@tomkarasawa6285 Жыл бұрын

ちなみにこの車両、実は吊掛駆動方式ではなく、アメリカではお馴染みのWN駆動方式で、平歯車(スパーギア)だそうです。ちなみにインバータはアルストム製と、今回の車両で出てきたシーメンス製があり、シーメンス製はどことなく京急1000形がかつて使っていた悲鳴インバータにも似ています。

@takana4381 9 ай бұрын

平歯車ですと単純でメンテナンス性が良いが構造上打音が大きいのが弱点ですね。一例として、自動車のマニュアルミッションの後退時のうなり音。

@ko_muSube Жыл бұрын

加速音が最高ですね

@frommarkham424 Жыл бұрын

Oh SiC? cool, new technology

@임진영 Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@frommarkham424 Жыл бұрын

PMSMs are cool. Also nice sound

@MMME156 Жыл бұрын

速度まぁまぁ早いやん

@DalilCatnap6923 Жыл бұрын

Cool❤

@ky70090 Жыл бұрын

耳が痛くなりそうだけどいい音

@user-sl2bb3ym1c Жыл бұрын

日立SICみたい

@tatoolya2009 Жыл бұрын

Toei Oedo Line Tokyo 12-361 series Hitachi

@tatoolya2009 Жыл бұрын

As you can see this

@tatoolya2009 Жыл бұрын

Filmed on iPhone 7 plus

@임진영 Жыл бұрын

소리가 좋네요.

@Deejayjax Жыл бұрын

I have a toy of this train

@Squareflag_OSC Жыл бұрын

Cool Train

@claudiaalves6735 Жыл бұрын

@TheSearleFamily123 Жыл бұрын

This is the 7 line so this train is the R142A/R188 manufactured by Kawasaki. Their control method is by means of a 2-level IGBT-VVVF inverter supplied by ADtranz, later Bombardier. It also used on the R143. Inductor recording: kzbin.info/www/bejne/oaSkqYOnpLSkebM kzbin.info/www/bejne/fKXNeqWEjdFoja8 (R188) kzbin.info/www/bejne/moWsfXyehdCIrNE (R143) これは7号線なので、この電車は川崎製R142A・R188形です。それらとR143形の制御方式は2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御、装置はアドトランツ（後にボンバルディア）製です。モハラジオ録音：kzbin.info/www/bejne/oaSkqYOnpLSkebM kzbin.info/www/bejne/fKXNeqWEjdFoja8 （R188形） kzbin.info/www/bejne/moWsfXyehdCIrNE （R143形）

@TheSearleFamily123 Жыл бұрын

The 2 line train is the R142 manufactured by Bombardier, and the F line train is the R160 (the first 5 cars manufactured by Alstom and the last 5 manufactured by Kawasaki). Their control method is by means of a 2-level IGBT-VVVF inverter supplied by Alstom part of the "ONIX 800" series. R160B cars # 8843-9102 however, use inverters supplied by Siemens part of the "SIBAC" series. Inductor recording: kzbin.info/www/bejne/gZnRqYuthMStd68 (R160A) kzbin.info/www/bejne/amrTaqmga5x_hNk (R160B Siemens) 2号線の電車はボンバルディア製R142形、F線の電車はR160形（最初の5両はアルストム製R160A形、最後の5両は川崎製R160B形）です。それらの制御方式は2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御、装置はアルストム製ONIX 800系（R160B形車両番号8843から9102を除く、それら車両の制御装置はシーメンス製SIBAC系）からです。モハラジオ録音： kzbin.info/www/bejne/gZnRqYuthMStd68 （R160A形） kzbin.info/www/bejne/amrTaqmga5x_hNk （R160B形・シーメンス） The 3 line train is the R62 manufactured by Kawasaki, and the 1 line train is the R62A manufactured by Bombardier. Their control method is by means of resistance, which has no distinctive sound (or PWM signal for inductor recording). 3号線の電車は川崎製R62形、1号線の電車はボンバルディア製R62A形です。それらの制御方式は抵抗制御で、特徴的な音またはモハラジオ録音のPWM信号はありません。

@TheSearleFamily123 Жыл бұрын

The stainless steel Red Line cars are the 01800 series manufactured by Bombardier. Their control method is by means of a 2-level GTO-VVVF inverter supplied by General Electric. Inductor recording: kzbin.info/www/bejne/oIKslXaFm5yijpY 赤線のステンレス鋼車両はボンバルディア製01800系です。それらの制御方式は2レベルGTO素子VVVFインバータ制御、装置はGE製です。モハラジオ録音：kzbin.info/www/bejne/oIKslXaFm5yijpY The aluminium Red Line cars are the 01700 series manufactured by the Urban Transportation Development Corporation. Their control method is by means of resistance, which has no distinctive sound (or PWM signal for inductor recording). 赤線のアルミ車両はUTDC製01700系です。それらの制御方式は抵抗制御で、特徴的な音またはモハラジオ録音のPWM信号はありません。 The Blue Line cars are the 0700 series manufactured by Siemens. Their control method is by means of a 2-level IGBT-VVVF inverter supplied by Siemens. Stay tuned into Ebara Express because he is scheduled to upload an inductor recording of that next year. 青線の車両はシーメンス製0700系です。それらの制御方式は2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御、装置もシーメンス製です。彼は来年はそのモハラジオ録音をアップロードする予定なので、荏原急行に注目してください。

@TheSearleFamily123 Жыл бұрын

The 3600 series cars are manufactured by Kinki Sharyo, and designated as the Type 7 by MBTA. Their control method is by means of an armature chopper controller supplied by Westinghouse, later Adtranz. 3600系は近畿車輌製造で、MBTAからタイプ7に指定されています。それらの制御方式は電機子チョッパ制御、装置はウェスティングハウス（後にアドトランツ）製です。 The 3800 series cars are manufactured by Breda Costruzioni Ferroviarie, later AnsaldoBreda (now Hitachi Rail Italy), and designated as the Type 8 by MBTA. Their control method is by means of a 2-level IGBT-VVVF inverter supplied by ADtranz, later Bombardier. It is much like that of the R142A/R188 and R143 in New York, and since the amount of inverters produced was greater than the number of trains built, the remainder was taken by the CQ310 (Société Franco-Belge), CQ311 (Hitachi) and CQ312 (Breda Costruzioni Ferroviarie) of the MARTA rail network in Atlanta. Inductor recording: kzbin.info/www/bejne/f2m6iXqCetlpeLs 3800系はBreda（後AnsaldoBreda、現日立レール・イタリア）製造で、MBTAからタイプ8に指定されています。それらの制御方式は、ニューヨーク市地下鉄R142A・R188形とR143形のように、2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御、装置はアドトランツ（後にボンバルディア）製です。モハラジオ録音：kzbin.info/www/bejne/f2m6iXqCetlpeLs

@TheSearleFamily123 Жыл бұрын

The control method of these cars (01200 series manufactured by Hawker Siddeley Canada) is by means of resistance, which has no distinctive sound (or PWM signal for inductor recording). これらの車両（ホーカー・シドレー・カナダ製01200系）の制御方式は抵抗制御で、特徴的な音またはモハラジオ録音のPWM信号はありません。