14 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
4 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@ゆっくりまーさん 23 сағат бұрын
phevの動画が多いのでガソリンモデルのレビュー動画は参考になります！
@googoo98 2 күн бұрын
6月1日から充電料金が爆上がりになると、充電カードを使用する人はほぼいなくなると思われますので、ディーラーさんとしては、しっかり注釈を入れるか、削除すべきかと思います。
@googoo98 2 күн бұрын
時間当たりの充電料金を比べて安いと言っているようですが、充電料金に対する走行距離を考えるとリーフなどと比べて、決して安いわけではありません。 間違った情報をディーラーが伝えるのはやめた方がよろしいかと思います。
@tomohikoo8949 4 күн бұрын
久しぶりにエクリプスクロス登場ですね。今回のランキングにはありませんでしたがエクリプスクロスの動画もお待ちしております。
@fumickey 4 күн бұрын
エコピアからアレンザに変わってた点も大きいと思います 年明け納車予定です あーーー楽しみ
@googoo98 5 күн бұрын
なぜ充電料金が爆上がりの発表直後のこのタイミングでこの内容なのでしょうか？ 社長さんの三菱愛は分かりますが、電費をアピールする前に充電カードの意味がなくなる方がディーラーとして影響が大きいのは十分わかっているはずなのに、お茶を濁すのも程があるような内容は非常に残念です。 ディーラーとして今回の値上げをしっかり整理頂ければ幸いです。 その際は、他に比べて充電料金が安すぎたからしょうがない(リーフなどと比べれば走れる距離で現状の料金が妥当または充電時間分アウトランダーが不利)などと知らない人が騙されるようなコメントはご勘弁ください。 また、三菱のHPではいまだに電気料金の異常値上げを知らせる内容が掲載されていないように見えますが、意図的に情報を隠しているのでしょうか？ディーラーとしてphevやevを販売してきた責任を十分考慮に入れたコメントを望みます。 それでは良いお年をお迎えください。
@isamdenden5570 5 күн бұрын
雪の長距離の高速道路は苦手そう
@ErbertoAune 5 күн бұрын
説明ありがとうございます！ 少しトピックとはずれますが、質問があります： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに転送するためにはどうすればよいですか？
@j.p7450 5 күн бұрын
レンジエクステンダーに近いハイブリッドだからエンジン使うと燃費はあまり良くないのは初代からは変わらないですね。 もちろん良くなってはいます。初代はバッテリー無くなったら燃費が１2くらいしか出なかったことを考えると良くなってますね。 ハイブリッド車として使うならトヨタ式の方が良さそうです。
@kacchi25 5 күн бұрын
テスラのように低温環境下だと回生ブレーキ量が制限されるような仕様はありますでしょうか？ 乗り換えを検討しております。
@たくけん-r7p 5 күн бұрын
ハイブリッド走行気になってました。最近のインプレってほぼEV走行のばっかり。 買った人全員が自宅充電という事はないと思う。 自分も月極なのでハイブリッドメインで使ってるのでとても興味深い。 通勤とか実用に近い形でも使って欲しい。
@joniodepp1413 6 күн бұрын
デリカはフルモデルチェンジ前にもう一度マイナーチェンジが来ると聞きましたが。
@NatanAisha 8 күн бұрын
素晴らしい分析、ありがとうございます！ 少しトピックとはずれますが、質問があります： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに移動する方法を教えていただけますか？
@Tミノル 9 күн бұрын
三菱充電カードの見直しで三菱PHEVもバッテリーが多い状態から乗るのは厳しいでしょう。 三菱BEV軽を買い物用に使っていますがショッピングセンター、ホームセンター、病院など出先で充電して重宝していますが、ライフワークの中で充電困難になるので、活用方法が見出せないです。 三菱自動車HPの充電シュミレーションでも競合がHV車だと新プランでは電気自動車が負ける結果。
@北川秋穂 10 күн бұрын
昔このパジェロミニ走っていました。懐かしいです。
@shogoohe756 11 күн бұрын
充電料金が高くなった…とは言え、今までの充電料金が爆安だっただけで、新しいプランでも他のメーカーよりは少し安いんですよね(kWベースで比べるとアレですが)
@kazus.8554 11 күн бұрын
アウトランダー 検証ありがとうございます、現在購入を考えていて大変参考になります。 お願いですが、アクセサリーの詳細説明をして頂けないでしょうか？ 特にサイドエクステリア、サイドバー等カタログでは判断が難しいのでご検討ください、よろしくお願いします。
@ろべらんだー 12 күн бұрын
アウトランダーにディーゼル載せないかな？あんな充電料金じゃ俺みたいなマンション住まいじゃ今乗ってるGG2Wもただの燃費の悪いハイブリッド車でしか無いから、電池代の150万安くディーゼル出せ😤
@モリオン-g1z 12 күн бұрын
知人がアウトランダーとXトレイルで迷ってます。アウトランダーは充電設備を買わないとダメとか言ってました。アウトランダーもハイブリッドだけでも燃費はどうなんですか？
@uwa_uwa_uwa 12 күн бұрын
僕は16ぐらいです
@塚本陽介-y6i 12 күн бұрын
@@モリオン-g1z マイナーチェンジ前モデルですが15.5くらいですね。 高速で80キロ巡航走行すると18超えますね。
@v-gyny4549 11 күн бұрын
前期型の高速道路ハイペース走行で燃費12くらいです。
@kira-fk2ug 12 күн бұрын
スタイリングバーだけいらないんだよなー。スタイリッシュにしたい
@こたー-i2d 12 күн бұрын
マンションでもアウトランダーは急速充電安いから問題ないって言われて購入したのに半年も経たずに大幅な値上げはしんどいです。 販売店の人はいつから知っていたのだろうか...
@tomohikoo8949 12 күн бұрын
おそらく販社の人も知らないと思います。
@sawaramitsubishimotors2911 11 күн бұрын
@@こたー-i2d 私共も知ったのは2週間前です。
@たくけん-r7p 13 күн бұрын
充電なしの状態もお願いします
@レイチェル-t4m 13 күн бұрын
充電値上げでアウトランダーの魅力が半減どころじゃないぐらい落ちちゃいましたね。納車待ち中の出来事で悲しみMAXです。ガソリン入れてる方が安くなってしまったんで充電することはないでしょうね。
@Gooogle-user 13 күн бұрын
あそこまで値上げしてしまうと、自宅充電環境が無い方だとPHEVが宝の持ち腐れになってしまいますよね…
@塚本陽介-y6i 12 күн бұрын
イオンの充電安いかな。 10分100円急速充電 使い方次第でお得だと思います。
@雲-y7d 14 күн бұрын
三菱値上げは仕方ないですが内容が悪すぎ、従来のEVとは違うのだからもう少し配慮をした値上げをしてほしかったですね。全てサービスを取りやめて 料金だけ値上げ。アウトランダーが伸びてきたのに車も値上げするしね。 日産があんな状態だから仕方ないと言えば仕方ないですが？ 日産と同じ道をたどらなければ良いのですがねぇ？ 現状は三菱充電カードを使っていますが今回のままだと新しいプランには移行しないし、アウトランダー売る可能もあります。 理由として、従来のEVと同じ料金で何のメリットもないし、トヨタのハイブリットの方がよいかも？ これが三菱の終わりの始まりにならないことを祈っています。
@ridernobu7297 14 күн бұрын
PHEVは400kgほどの重量増は何ともしがたいですね。タイヤの減り、制動距離。 やたらとPHEVの雪道性能を出してますが同じタイヤですから重量２tは止まりませんよ・・・ PHEVは4輪S-AYC、ガソリン及び初期型は後輪S-AYCの差があっても埋められないですね。 燃費は確かにターボ加給すると不利かもしれませんが価格差を埋めるほどの魅力は感じないので（笑） ちなみに自分は初期型ディーゼルモデルです。重量は中間ですが燃費性能はディーゼルが一番です。 ガソリン車もディーセル者もエンジン回すと騒音の差は無いですね。 寧ろディーゼルの方が走り出せば回転数低いので静かなくらいです。
@稲留友貴 14 күн бұрын
ディーラーの車検は通りますかね？
@sawaramitsubishimotors2911 14 күн бұрын
ディーラーによっては受け入れしない可能性もありますが、JASMA認定なので車検は問題ありません。
@稲留友貴 11 күн бұрын
返信ありがとうございます!お世話になってるディーラーにも確認して大丈夫でした🙇 文山社長のカスタムをよく参考にさせてもらってます。
@GI-wr9kj 18 күн бұрын
企画のお願いです‼️ YAMAHAアルテメット搭載のExecutiveグレードですと、ドアのデットニングなど制振・防音が徹底されているとの事ですが、ドア内張を外したドアの内部構造がマイチェン前のアウトランダーと比較して、どう変わっているのかを検証して欲しいです‼️ なかなか試乗車でそこまでお願い出来ないし、佐原さんしか出来ない企画だなと思います‼️ めちゃ興味あります！ 宜しくお願いいたします‼️
@sawaramitsubishimotors2911 14 күн бұрын
ドアの内張り剥がして、構造比較動画ですか！それは面白いですね！検討してみます！
@GI-wr9kj 13 күн бұрын
@@sawaramitsubishimotors2911純正でデットニングまでされている車は唯一無二なので興味深々です！楽しみにしています‼️
@uwa_uwa_uwa 19 күн бұрын
EVモードでの暖房の効きはどの程度なんですか⁉️
@sawaramitsubishimotors2911 14 күн бұрын
ノーマルモードと大差ありません。
@hohokekyo 19 күн бұрын
エアコンのコンプレッサーのON/OFFスイッチはあるけど、暖房時に使う時は切れませんでした。 電池の減りが早いからコンプレッサー切りたいのに、出来ないから温度LOで使ってました。これは？
@ぷりくん-o2v 19 күн бұрын
これは凄い！ ところで、ヒートポンプの動作音は変わりましたか？
@sawaramitsubishimotors2911 14 күн бұрын
静かになっています。室内で聞くより、外で聞いた方がわかりやすいです。
@v-gyny4549 19 күн бұрын
電欠でも700kmオーバーは羨ましいですわ。
@dyna_gone 19 күн бұрын
21型アウトランダーですが、外気温と車内温度差が15℃もあったら電池満充電でもエンジン掛かりますよ？ 動画開始時に既に車内が暖められてたんですか？
@ぷりくん-o2v 19 күн бұрын
23年式乗ってますが、EVモードをセレクトしておけば暖房を入れてもエンジンかからないと思いますが？
@sawaramitsubishimotors2911 14 күн бұрын
今回の検証でエンジンは掛かっていません。事前に暖房をかけてもいません。 外気温が低い状態でパワースイッチを押し、起動状態でかつ暖房ONだと確かにエンジンが掛かることがあります。暖房をONにする前にEVモードに切り替え、暖房をONにするとエンジンは掛からないという認識です。
@トゥバンサノオ-h3w 20 күн бұрын
これホント凄いと思いますね EV車には敵いませんけど破格の走行距離かと
@tomohikoo8949 20 күн бұрын
ヒートポンプ式の暖房が羨ましいです。エクリプスクロスPHEVではEVモードにすると暖房機能が抑制されますのメッセージが出て実質暖房オフですからね。
@takashiy5185 6 күн бұрын
サイズ的にはエクリプスクロスで十分なんですけど、そこですよね🙆♀️
@ココパパ-k5z 20 күн бұрын
素晴らしいですね、買い替えようかなと思います
@シンゲキ-x4t 20 күн бұрын
もっと長尺の動画でも良いんですよ〜😂😂😂
@パチンカス-i3j 23 күн бұрын
エアコンうるさいですか？
@James-d1z7m 23 күн бұрын
この素晴らしいビデオをありがとうございます！ トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceに送る最良の方法は何ですか？
@carrerafukuta32 27 күн бұрын
えっ？ちっちゃ！
@トゥバンサノオ-h3w 29 күн бұрын
デザインかっこいいですよねートライトン
@Kaimuki-nd2ky Ай бұрын
参考になりました。。
@塩分控えめ-t9g Ай бұрын
見ると欲しくなっちゃう😂
@bannaitarao4460 Ай бұрын
後ろのｉが気になる…
@もすちゃん-c3r Ай бұрын
初期のエクリプスクロスのレッドダイヤモンドは中塗/メタリック色/クリア/赤色/クリアの5層コーティングでしたね。途中から3層に変わりましたけど。
@sawaramitsubishimotors2911 28 күн бұрын
確かに、以前は5層コーティングでしたね。
@tomohikoo8949 Ай бұрын
発表されて直ぐにプロトタイプが田町のショールームに展示されましたが、ホワイトやブラックで注文された方が展示車のムーンストーングレーメタリックを見て注文車のカラーリングを変更するっ！と言って帰った人がたくさんいたとショールームの方が語っていました。
@ymgwm Ай бұрын
このカードから支払われるんですか？