Пікірлер
@user-wo7iq7jc4s 21 күн бұрын
Здравствуйте 👋, Вы ещё предоставляете Ваши услуги?
@daniel_han Ай бұрын
Прикол в том, что машина машине рознь. У какой то избыточная поворачиваемость, у какой то недостаточная. Взять Солярис - у него выраженная недостаточная поворачиваемость. Выкрутив на снегу руль в сторону на газу - он будет ехать прямо. Газ отпустил - колеса схватились, пошел поворот. Т.е. конкретно на Солярисе перегазовка на скользкой поверхности ведет к потере управляемости. Ежли не верите - зимой на заснеженой пустой широкой дороге попробуйте. Но не быстрее 50..60кмч, а то улетите.
@DavidRobentson Ай бұрын
Начал смотреть когда меня на жиге на песке занесло я ваще не помню что я делал я крутил руль но видимо перекрутил
@GorbachevMG 3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/nYaaaKqHd8yggpYsi=Eqmvb8uONMqLH71J
@alexeypendrak2925 3 ай бұрын
Штраф для водителя, передавшего управление составляет 30000 р.
@user-sv4yz7io2g 4 ай бұрын
Спасибо познавательно 😅
@user-vh3sw9pd6f 4 ай бұрын
Точно
@user-hi8ul8dt2k 4 ай бұрын
при заносе на заднем приводе : регулируем "газом" угол заноса и улыбаясь едем боком смотря на дорогу через боковое стекло) PS: при условии что заварен редуктор и хватает выворота ))))))
@kutulla25 4 ай бұрын
А как же в повороте резком поступить
@andreitrusenko2562 5 ай бұрын
Никто так и не рассказал как выйти из заноса на беспроводной машине
@avantyristka 5 ай бұрын
Я испытала такой совет, дать газу при заносе! Итог остановил сугроб с деревом!
@user-ve4wb9jh1j 5 ай бұрын
Теория хороша... Я бы посмотрел на вас, когда в заносе летишь на встречку в машину и вытягиваешь передний привод газом.
@diasbaudenoglu7667 5 ай бұрын
В этом и проблема. Страшно не страшно, но помогает. Аппендицит тоже страшно удалять, но если необходимо-надо делать. Это к тому что вне зависимости от этих факторов надо принимать те решения, что решат проблему. Нужен хороший итог.
@Sashelo1 5 ай бұрын
Вас уже несет на встречу, вы что то теряете пытаясь бороться ? Вот если вас несет на свою обочину можно туда и ехать как вариант . А со встречкой по мне лучше побороться
@user-ve4wb9jh1j 5 ай бұрын
@@Sashelo1 Встречная обочина для встречки . Нельзя нам на нее!!! У меня навыки выхода из нештатных ситуаций на уровне начальных как и у 99% водителей. И льстить себе не стоит. Поэтому я буду всячески стараться не допускать нештатных ситуаций, а если таковы случатся и будет выбор, то я предпочту сбрасывать скорость, а не набирать.
@user-cp5kx8xo3c 6 ай бұрын
Меня впервые занесло. Передний привод. По незнанию отпустила газ и стало ещё хуже, в этот момент как раз и испугалась и нажала тормоз. Закрутило и выкинуло в кювет. Слава Богу, мы ехали за автобусом не более 55-60км, на встречке пусто, трасса в сторону гор, не обрыв, а поле на обочине. Ребёнок и я целы, машина цела. Муж сказал, что дорого 6000 за две шины зимние. Поэтому оставил передние зимние, а задние летние. Теперь надо мне самой менять шины и мужа.
@ximer_rok 5 ай бұрын
Странный чувак, которому покуй на безопасность своей семьи
@avantyristka 5 ай бұрын
У меня была такая же ситуация в точности. И с колёсами. И тут совет надавить немного на газ, выровнять машину, меня крутануло вокруг собственной оси 3 раза. Блага скорость всего была 40 км . Остановил сугроб и дерево. Теперь стала бояться машины.
@aleksandrasmirnova2318 5 ай бұрын
Мужа точно в утиль.
@Sashelo1 5 ай бұрын
@@avantyristka Чисто как совет. Вам бы желательно сходить на курсы контраварийной подготовки , и чем быстрей тем лучше , пока ваш комплекс не развился . Там вы повторите все подобные ситуации только медленней и в более спокойной обстановке . Вращаться на занятиях будете много Ваше сознание поймет что вращение это не самое страшное и будет знать как с ним бороться не теряя хладнокровия Наработаете полезную моторику и перестанете бояться автомобиля ;)
@avantyristka 5 ай бұрын
@@Sashelo1 Вы знаете, я бы с удовольствием туда пошла, потому, что понимаю, что для наших дорог, опыт и умение ориентироваться в таких ситуациях, это необходимо, но к сожалению у нас нет школы экстремального вождения, а в простой автошколе этому не учат. У нас только базовое
@pel7891 6 ай бұрын
Вчера буквально попал в жесткий занос на переднем приводе после ледяного дождя и металла на жд путях , максимально плавно нажимал на тормоз снизив скорость до 10 , затем прям в пол нажал ибо дальше уже был бы слет в снег по расчетам , благодаря этому не вылетел с трассы , а всего лишь перегородил дорогу под 90 градусов , если б действовал по инструкции вылетел бы с трассы точно или половиной автомобиля застрял бы в снегу . Вообщем нет правильного поведения в таких ситуациях надо стараться чувствовать автомобиль
@user-ib3on8ke6v 6 ай бұрын
Ну не знаю. Я как раз при заносе газ приотпустила, и как только зад начал выравниваться нажала на газ и все норм, вышла из заноса. Тут главное нажать на газ, когда зад еще не полностью выровнялся, иначе развернет в другую сторону.
@user-ie5jy2rh1y 6 ай бұрын
Скольк бреда в коментах😂, люди путают занос и снос и т.д. Принципы управления ,что на зп ,что на пп одинаковы, если ведушая ось скользит то газ нужно отпускать, если не ведушая ось потеряла сцепления то газ нужно нажимать, если занос то руль в сторону заноса, если снос то его нужно переводить в занос( т.к.снос происходит в основном при повороте то для того ,чтобы вписатся в поворот руль в сторону поворота и требуется занос для того ,что бы с помошью него повернуть заднию часть автомобиля) , а потом в завимости от типа привода нажимать или отпускать газ😂, в случаи сноса можно и недоводить до заноса но это нужно чувствовать и все равно быть готовым боротся с заносом
@xexehahs 6 ай бұрын
На самом деле, выйдите на заснеженный участок пустой дороги или площадки, где можно безопасно поразворачивать машины и потренируйтесь выходить из заноса
@xexehahs 6 ай бұрын
позаносите машину, прийдёт понимание как ведёт себя машина и поймёте где точка, когда уже невозможно вырулить. на переднем приводе нужно педаль газа нажимать до упора и она сама выровнять колеса, на заднем убрать газ и жопу потянет назад. Если на переднем отпустить газ, у нее жопу вперёд потянет)
@user-jy1ix3mk8f 7 ай бұрын
И всё?
@vladislavgolub4316 7 ай бұрын
Я не понимаю, зачем учить выходить из синтетических ситуаций в вакууме? На курсах вы тоже учите, как справляться с несуществующими ситуациями? Вы расскажите, как выходить из заноса в городе при плотном потоке, когда со всех сторон другие участники движения: другие транспортные средства, велосипедисты, пешеходы. Меня на прошлой неделе при повороте на скорости 15км/ч развернуло. Всего метр до ближайшей машины остался. А всё из-за свежего льда. Вот таких ситуаций очень много, и аварий из-за этого много. Вот про что рассказывать нужно. ☝️
@Sashelo1 5 ай бұрын
Учат по большому счету не выходить из синтетических ситуаций ( это вторично) , а не попадать в подобные в реальности . Синтетические ситуации нужны что бы ваш организм наработал моторику которой у вас нет , а ваше сознание было адаптировано к подобным ситуациям . За одно научитесь понимать что виноват не какой то свежий лед а исключительно вы сами ;)
@user-zw9ob7sd3e 8 ай бұрын
Это динамический диапазон?😊
@user-zw9ob7sd3e 8 ай бұрын
Сейчас скорость мотоциклов уже до 110 км.ч
@Arnur_Choco 10 ай бұрын
На полном приводе - начать крутить машину как Ахмед Алиасхабов
@user-ly3th5si8r 11 ай бұрын
У нас в Кыргызстане 🇰🇬 и Казахстане 🇰🇿 максимум 120км/ч разрешают ехать на автомагистралях.В Украине 🇺🇦 и в России 🇷🇺 разрешают ездить на автомагистралях 130км/ч,в Турции 🇹🇷 и в Аргентине 🇦🇷бразрешают ездить на автомагистралях со скоростью 140км/ч
@Vonuxa 4 ай бұрын
Все еду в Аргентину.
@zeverz9621 2 ай бұрын
В Германии вообще на автобанах нет ограничения скорости. Хоть 300км/ч едь@@Vonuxa
@user-go7yk5yo9s Жыл бұрын
О чём он рассказал?!...,дитям мороженое...!
@PiratSuv Жыл бұрын
Один вопрос: Сквозной проезд со скоростью 20 км/ч будет считаться нарушением?
@user-bd2mi5je3n Жыл бұрын
Когда зимой на переднем приводе разогнал до 100, на кочке понесло машину, то газ страшно нажимать
@nadegdaand7038 6 ай бұрын
В таком случае надо просто снять ногу с педали газа
@Sashelo1 5 ай бұрын
@@nadegdaand7038 низя
@casey868 Жыл бұрын
скажите, есть ли разница в действиях при заносе на скользкой дороге и на дороге со снежными переметами?
@Sashelo1 5 ай бұрын
В действиях нет . Занос это состояние в котором задняя ось автомобиля опережает переднюю. Покрытие может повлиять только на требуемую скорость реакции. Скажем на сухом асфальте занос будет развиваться резче . Что потребует более острой реакции
@user-xq6fo6hi6r Жыл бұрын
Не ужели хоть кто то в мире сиог доступно это объяснить!СПАСИБО!"!!!
@user-py7kf1xn7b Жыл бұрын
Приятная озвучка
@cccpsever8 Жыл бұрын
Где объяснения про очерёдность поворота, стоят два водителя, оба намерены резвернуться, кто должен уступить если они одновременно собрались разворачиваться, я начал разворачиваться, и вижу что с лева от меня тоже водитель начал выполнять разворот, кто должен уступить по правилам, я или водитель с лева?
@ToB_Tv 5 ай бұрын
Водитель с лева
@user-qq8jx6iy5v Жыл бұрын
Отличное юмористическое видео от диванных специалистов
@user-eu1nh8zq7c Жыл бұрын
Попал на ваз 2109 сегодня во время снегопада в занос, скорость около 30-40 км была, не успел сбросить скорость перед поворотом, поворот примерно около 120 градусов, зад понесло в сторону бордюра, постарался выравнять руль и дать газу, но переборщил, меня развернуло, слава богу встречный авто был относительно далеко и успел остановиться. В первые у меня такое, права получил пол года назад, машину пару месяцев назад приобрёл, теперь хоть имею опыт некий в такой ситуации. Главный вывод, так это не паниковать и не сильно выворачивать руль в другую сторону при заносе, всем удачи
@Sashelo1 5 ай бұрын
Скорее всего вы просто не успели по рулю или сделали это не в то время , что учитывая ситуацию и отсутствие практики в общем то не удивительно. Контраварийная подготовка вам в помощь , сходите на курсы , это полезно, это интересно ;)
@user-eu1nh8zq7c 5 ай бұрын
@@Sashelo1 та уже опыта поднабраться успел, и на иномарку пересел😄
@user-un4qf7cp9g Жыл бұрын
Вы, не учитываете очень важный момент, а именно причину заноса. А, в большинстве случаев, это не корректная работа рулём и тормозами в результате возникновения препятствия. Ну и как, на переднем приводе, будет логичным нажать на газ, когда Вы летите на неуправляемом автомобиле в препятствие? На мой взгляд, это итиотизм. На переднем приводе, надо выжать сцепление и прерывисто тормозить ручником, таким образом, на задних колёсах возникнет сопротивление, что будет способствовать выравниванию траектории и возврату управляемости.
@user-xr3qz1xo6n Жыл бұрын
А как выйти из заноса, если едешь на круизе?
@barbarosyoutube6135 Жыл бұрын
Вчера попал в аварию , занесло , газ отпустил тормоз нажал от того что потерялся и врезался, хотя правила безопасности при заносе знал , тупо трезво не смог оценить ситуацию
@dezguy4724 10 ай бұрын
Такая же фигня, встрял на 300тыс😢
@ghost-rc6wv Жыл бұрын
Любой занос начинается с управляемой фазы его составляющей...в неуправляемую фазу заноса водитель попадает вследствии своих некорректных действий,в частности спешки...не нужно пытаться по быстрее выходить из заноса...намного безопаснее быть в фазе управляемого заноса более продолжительное время
@Sashelo1 Жыл бұрын
Вы уже все проспали с таким подходом. При нормальной подготовке у вас не возникнет мыслей про то что и когда. руки все сами сделают автоматически На ДОП никакие управляемые заносы не допустимы
@ghost-rc6wv Жыл бұрын
@@Sashelo1 о какой подготовке идёт речь? 99 процентов это обычные бытовые водители,в любой нештатной нужно понимать, что с тобой происходит, а не надеяться,что все само собой произойдет
@Sashelo1 Жыл бұрын
@@ghost-rc6wv Что мешает "бытовому водителю" пойти на курсы контраварийки? Да хотя бы просто на льду покататься , не тупо " подрифтить, а по выполнять какие то упражнения. Вон у меня на канале методичка ЦВВМ лежит. Она работает для любого типа привода Бери пользуйся . Но это же работать над собой надо , что куда сложней чем комент под роликоим настрочить ;) Что бы понимать что происходит надо это испытать и такому опыту у обычного водителя не откуда взяться ибо он небыл в подобных ситуациях ранее. Стало быть и понимания как из этой ситуации выходить тоже не будет. И времени все это осмысливать и прикидывать нет. И рефлексов нужных тоже нет. Теория , которую этот водитель на каких то ресурсах наберется без практики не работает. Тут работают у него сработают встроенные инстинкты . А они ( встроенные) не всегда полезны . Проще говоря они как правило и приводят к тому что обычный водитель не борется с ситуацией, а тупо давит на тормоза ее усугубляя. ( иногда это конечно спасает и уменьшает ущерб , но чаще то как раз наоборот) По этому нужны другие рефлексы , наработанные. А их нет, и сами по себе они не появятся. А про доступность и стоимость. я уже писал что каждый сам решает на чем ему экономить.
@ghost-rc6wv Жыл бұрын
@@Sashelo1 Полигон контраварийки и дорога общего пользования немного разные, конечно, вещи...да и рефлексы это сугубо личная физиология для каждого человека,их нельзя тренировать до профессионализма...в любой нештатной ситуации только тормозить,во всем остальном личный выбор каждого,я свое мнение,опыт и ошибки обозначил изначально
@Sashelo1 Жыл бұрын
@@ghost-rc6wv Нет рефлексы это не личная физиология , а физиология человека вообще. и их можно нарабатывать. И речь тут не о совсем профессионализме. Дело ваше , тормозите. Потом не удивляйтесь что физика будет работать не в вашу пользу И главное других не учите тормозить в пол чуть что. На счет полигона. А в других сферах как то по другому? Все сразу становятся экспертами или может сперва "на кошках тренируются" ? Задача контраварийных курсов дать вам возможность наработать начальные навыки которые вы дальше сами будете укреплять( на трек днях, или еще где это уже не важно) Но главное сделать так что бы водитель в начальный момент обучения не совершал ошибок которые потом могут закрепиться и привести к нежелательным последствиям Вот для этого нужен инструктор который будет смотреть за вашими действиями со стороны и корректировать вас тогда к, когда это еще можно сделать Есть еще тренажёрная подготовка . Руки должны всегда готовы успевать за происходящим с автомобилем ( и даже порой опережать) , особенно это актуально зимой. Но к езде лежа ,это не относится , тут это не все понимают , что уж говорит об остальном ;)
@NOKHRIN777 Жыл бұрын
вы про повароты раскажите как на заносах на повороте действовать
@sultanail84 Жыл бұрын
Заходить в поворот плавно и на скорости с которой не занесет. Даже на маленькой зад сносит от резких поворотов. Нужно не создавать, а предупреждать.
@Yurich16 Жыл бұрын
А если занос заднеприводного авто вызван торможением? Это одна из основных причин заноса! Какую педаль отпускать? Кстати, отпускание педали "газа" в повороте - это ещё одна из причин заноса автомобилей с любым типом привода!
@Sashelo1 5 ай бұрын
На любом приводе все лечится тягой и рулем
@Yurich16 4 ай бұрын
@@Sashelo1 Вот именно!
@vladblackfist9474 Жыл бұрын
Советы хорошие, но при такой ситуации среагировать правильно невозможно
@zeekaa12 Жыл бұрын
По опыту, единственная правильная реакция - не тормозить, и не трогать сцепление. Дальше уже нужно вспоминать такие гайды, благо пара секунд уже у вас появятся
@Sashelo1 Жыл бұрын
@@zeekaa12 У не подготовленного человека реакция будет другая, работают инстинкты
@user-vo4jt2ts1c Жыл бұрын
Спасибо
@ganszloy232 Жыл бұрын
Где случай с местами пересечения дорог???? Где клумбы, скверы, детские и спортивные площадки???
@Kripzonter Жыл бұрын
А с полным приводом то что?
@user-rj7vd1yg4m Жыл бұрын
Спасибо,очень понятно,легко
@gosha.stat007 Жыл бұрын
А если на переднем газ в пол нажать, то колёса начнут буксовать и сделаешь только хуже? Как на газ то нажимать? Слегка или в пол?
@user-jb9mj4qc1q Жыл бұрын
Похоже ты дурочек 😅
@sinner4472 Жыл бұрын
Нужно чтобы скорость колес было выше чем занос, чтобы выровнить, ну как объяснить, типа два мужика связанны верёвкой, они идут с одинаковой скоростью как машина друг за другом, задни человек набиратет скорость как в заносе, и начинает стремиться обогнать переднего, значить переднии должен прибавить скорость чтобы тот не обогнал, крч возьми друга и крч свяжите друг друга и имитируйте занос
@Inseltery Жыл бұрын
@@user-jb9mj4qc1q а может твоя мама дурачёк?
@Inseltery Жыл бұрын
Если ты мордой уже смотришь в кювет, тогда можно и в пол, но так газом нужно работать очень умеренно, чтобы не разболтало еще сильнее и чтобы перед не потерял сцепление. От слов на самом деле смысла мало, просто зная эти принципы нужно идти и тренероваться, если есть интерес к этому
@Sashelo1 Жыл бұрын
По ситуации
@dstolbov88 Жыл бұрын
1:19 п 10.3. Вне населенных пунктов мотоциклам разрешается движение на автомагистралях со скоростью не более 110 км/час
@user-px9zh3ec7j Жыл бұрын
В зоне для разворота есть разница где разворачивать я ближе к знаку или дальше от него?
@lexlight4862 Жыл бұрын
Спасибо!
@ananas6813 2 жыл бұрын
Кузя фигни не посоветует
@evaabramova5538 2 жыл бұрын
Те самые дрифтеры: не понял😐
@pauskycaelum6276 2 жыл бұрын
Это только для населённого пункта? Как же остановка и стоянка на дороге для автомобилей? Заезд за сплошную края дороги вне населенных пунктов?