Jo no

1993+25=2008 což je normální životnost vlaku

Ještě něco nebo jenom pult?

Ne :(((((

Je v tom nějaký podvod, ČD si možná vydělalo na znehodnocení a na zrušení pravidelného provozu.

Už 7

Asi to bylo tim že byly jen 4 kusy a nebyla sériová výroba.. ale taky by mě zajímalo jak by vypadaly v nabrtu, třeba ještě s ledkama :D

@@platxnum609 To si radši ani nechci představovat 😊😊

Nebo na Moravu jako pantaky :D V Praze to jezdi na retro linkach a tady uplne bezny :D

A 560

@@_fifolko0_ v zimě bude regionova

Aj máš pravdu, s najväčšou pravdepodobnosťou to boli prototypy na radu 471. Bohužiaľ, aj ako pri žabákoch, boli po niekoľkých rokoch zošrotované...

Žabotlamy fungují dodnes. Kraken a Uršula pořádně nefungovali a nedivím se, že je odstranili. Navíc tyhlety spolky měli šanci je zachránit....

A souhlasím, že žabotlamy jsou nejlepší ;)

V Č.Třebové nebo ještě někde občas jezdí?

Myslím, že je v areálu Škoda Transportation

ano byly

@@FreedomAirways Neví se.

@ Jak neví? :D Vždyť obě soupravy šrotly.

@@jankutek2801 Některé asi jo.

@ Některé? Soupravy byli 2, obě už dnes neexistují.

no tohle video smazat tak by se opakovala historie Krakena a Ursuly.Pro jedličkáře kdyby se tohle video smazalo tak by to byla škoda takhle to video může byt zachované jako historicke

jednotky byly sešrotovány

Byly jen dva

@@TomHolinka Ani nevím kde je odkaz abych viděl fotku jak to vypadá v muzeu ;)

Tomáš a Anička cože?

@@TomHolinka Já fotku posledních dvou nenajdu.

@ noa

Naprosto souhlasím, navíc pořádně nefungovali...

Václav Macurek nesouhlasím

Slepá možno áno ale tá najlepšia

@@najtn8cz S čím nesouhlasíte? S tím pomalováním od sprejerů? Nebo s tím, že se mi ta jednotka nelíbila? Trochu Váš komentář nechápu. A považuji jej za zbytečný.

@ to že city elefant je lepší než kraken protože kraken udělal základ cityelefantu a byl mnohem pohodlnější a kvalitnější ale máte pravdu s tím že to byla slepá ulička tato lokomotiva by se nemohla vyrábět sériově.

Jsou ještě nějaký fotky?

Ale jezdívaly.

...Na Facebooku se neustále chlubíte jak se záchrana málem podařila a přitom se nepodařilo vůbec nic. Samotnou kapitolou je dotazník na Google Docs s odkazem na FB (u jedné otázky tykáte u jiné vykáte, ptáte se na věci, do kterých vám nic není apod.). Děkuji Vám, pokud jste dočetli až sem a ještě více Vám děkuji, pokud jste se nad tím zamysleli a uvědomili si, že jste jen marnili čas a místo v datacentrech FB. A omlouvám se, že jsem Vás zřejmě přiměl užít slovník.

+Pepino Mašek Každý má právo na svůj názor, proto ho respektuji jako názor jedince, ale já s ním nesouhlasím. Mě osobně se jednotky líbily, jak technickým řešením, tak designem a nebyl jsem zdaleka sám a už jenom pro ten velký vývojový skok si zasloužily zachovat. To že o tom všichni jenom mluvily a nikdo nic proto neudělal se mi nelíbilo a protože jsem nikdy neměl ve zvyku jen o věcech mluvit, tak jsem se pokusil s tím něco udělat. Když jsem začal mojí prvotní myšlenku rozvíjet nebylo mi ani 15 a proto nebylo pro mě dost věcí jednoduché zařídit a udělal jsem během těch pár let co jsem se snažil o záchranu jednotek řadu chyb, které nám záchranu jednotek rozhodně neusnadňovali. Konečný výsledek, ale nebyl na mě, já jsem se o záchranu snažil s pár vytrvalci do posledního dne jejich existence, ale bohužel se nám spousta lidí házela klacky pod nohy, nebo nám nebyly ochotni pomoci když to bylo nejvíce potřeba, přestože to předtím přislíbily. Já rozhodně nelituji toho že jsem se o záchranu snažil, pouze mě mrzí ty chyby, které jsem udělal z nezkušenosti , ale určitě jsem pro záchranu 470 udělal víc než drtivá většina jejich fanoušků. Kdybych měl možnost se ještě jednou vrátit na začátek mé práce, myslím že dnes bychom s největší pravděpodobností měli jednu soupravu už odkoupenou a byly bychom na začátku obnov interiérů, opravdu jsem to neměli rozpracované špatně, jenom to chtělo méně chyb a více se spoléhat na sebe a pár zapálených lidí než na velký kolektiv. Na kdyby se ale nehraje a proto mi musí stačit aspoň to že mě budou kritizovat jen lidi co pro ně neudělali vůbec nic, ti co se na záchraně podíleli a znali naše problémy z praxe by naší práci tolik nekritizovali. Kritizovat umí každý, ale něco dělat to už každý neumí a myslím si že váš názor není zrovna zapřený o nějaká velká fakta, přeci jenom jsem tu historii jednotek procházel dost dlouho na to abych si o ní mohl udělat obrázek a můj obraz na jednotky se s tím vaším moc neshoduje. Přeji vám hezký zbytek dne.

Jakub Janiš ano, já vám názor neupírám (jestli ten můj komentář tak vyzněl, pak se omlouvám), jen jsem chtěl napsat můj názor a ten je takový jaký je. Já jsem de facto shrnul jen mé dojmy z Vaší FB stránky "Krakenem do historie" a webu. Z těchto zdrojů nebyl zřejmý žádný postup ale právě jen ty chyby. Nashledanou.

Přesně :D Chápu , že se někomu Kraken líbí ( mně ne ) , ale byl to opravdu klump :D Oproti brzdícímu účinku byla akcelerace trysková, interiér jak z hororu atd.

Pravda, bohužel jsem se v té době o 470 moc nezajmal a nevěděl jsem o jejich situaci. Jinak bych pomohl, teprve pár měsíců po šrotaci jsem zjistil že tyto jednotky které byly celkem nové byly v celkem blbém stavu. Co jsem si zjišťoval informace tak jsem zjistil že vážně tu bylo více lidí kteří jen psaly jak jsou ČD hrozný že tohle udělaly. Osobně se mi tyto jednotky velice líbí. Škoda jich :( Když už u toho jsme tak by jste mohly udělat další akci a to záchranu buď Bardotek nebo Žabotlamů, protože ty taky teď šrotují a za chvíli to bude něco jako parní lokomotivy. Je velká škoda že se je nepodařilo zachránit. A kecy typu proč zachránit jako první Uršulu když je v nejvíce kritickém stavu. Kdybych s tím něco mohl dnes udělat tak zachráním taky jako první prototypy a poté možná ty ostatní jednotky. Problém je v tom že všechno stojí prachy a parachy je lehčí utratit než našetřit. Byly to prostě jednotky které sice nebyly moc pohodlné, ale zase moc hezké. A to že vám v tom plno lidí bránilo buzerací např. "To je blbost sloni jsou přece novější a hezčí, je to jen bezcený šrot,, to dělaly jen protože tomu nevěřily. Dnes s tím bohužel uděláme jen hovn* :(

vždyť se už od začátku počítalo s brzkým zrušením, protože to byl jen test AVV.

Kraken je jako šitý elephant

+Adam Varga mít ze železnice pojízdný skanzen na kolejích asi není zrovna reprezentační...

Matěj Hrda no dobre možno máš pravdu ale čo už historia sa zanechava a ma to svoje dane XD

+Matěj Hrda tak je mohli alespoň nechat a dát je do nějakého muzea

Všechno stojí prachy :)

Matěj Hrda nehovor...

už byly sešrotovány

Díky ale je rok 2020 tak nic ale děkuju ne kraken a uršulo😞😞😞😞☹☹☹😞😞😞

@@ondrejzeleznice :(

To já taky sem pro záchranu žabek

Adam Railways Já je chci také záchranit

***** Naprosto souhlasím. Slon je skleník kde nefunguje klimatizace. Včera jsem na něj čekal skoro půl hodiny. Upřímě, když ještě jezdily Kraken a žabky, tak to na těch kolejích vypadalo mnohem líp. Když chci mít žabku, musím na Masaryčku (nereptám kvůli tomu, mám to tam 30 km) ale lepší to bylo, když 451/452 jezdily u nás na trati 231 (od roku 2011 minulost). A nejhorší je, když jede slon s nepohodnými sedačkami a neotvírajícími okny na R místo sice starších vagónů, ale ty mají pohodlnější sedačky a otevírající okna. Žabotlamy se musí zachránit!!!

***** To je pravda.

Pravda... Také je debilní to jejich otvírání dvěří, mnoha lidí to ani nechápe, také je to obtížnější pro lidi s kočárkem, celkově to kazí čas nástupu.... Také jsou debilní ty automatické dvířka uvnitř, zase si to člověk musí namačkat... Navíc se někdy stane, že se to furt neustále otevírá a zavírá, což je celkem otravné... K tomu ty sedačky kde zůstane cokoliv hnusného, navíc jak jsou tvrdé... Zatmavené okna, když je hnusně, tak si člověk myslí že už je tma, dále také neotvírající okna, člověk má pocit jak když se v tom dusí, ovšem to pravé nastane když nefunguje klimatizace, jednou jela vedle mě starší pani a musela si vystoupit v Kralupech že jí bylo blbě + klimatizace způsobuje údajně nemoce.. Navíc mě taky přijde píčovina, proč to kurva nahrazuje klasický rychlíky, jako really? Dále to také vytlačilo většinu 451, které jsou mnohem pohodlnější a člověk má v tom přehled, otvírací okna, pohodlné sedačky, automatické dveře atd... Moje upřímné hodnocení Elefantu, je to shit... Nic víc, nic míň.

Requiem for a dream

Dík,ale na piano je to ale lepší :)

u nás s7/171 praha-beroun

Sériove se nevyráběli, protože nefungovali ;)

@@najtn8cz Četl jsi co jsem psal chytráku?

@@MONSTEREN ano ale každý má rád jinou soupravu

@@najtn8cz to nemění nic na tom, že byla absolutuně nefunkční

@@MONSTEREN asi některé komponenty nefungovaly ale pořád de jen o prototyp