A víte že nějací nadšenci zachránili pult z krakena a chtějí to zprovoznit a udělat jako tranažer. Alspon jedna vzpomínka bude
@SaxonIVKGames2 жыл бұрын
Ještě něco nebo jenom pult?
4 жыл бұрын
Spíš se narodily v roce 1991.
@adamkral71284 жыл бұрын
Je ještě nějaká celá jednotka?
@najtn8cz4 жыл бұрын
Ne :(((((
@modelyh04 жыл бұрын
😭😭😭😭😭
4 жыл бұрын
Já to nechápu 😢
4 жыл бұрын
Nejrychlejší jednotky v ČSD a ČD 😢
@joestrainworldvideos39774 жыл бұрын
I subscribed. Joe's train world videos 😎😎😎🙂🙂🙂
@joestrainworldvideos39774 жыл бұрын
Thanks for the interesting train video.Joe
@AtypickyKraken5 жыл бұрын
Kraken a Uršula již skoro čtyři roky nejsou mezi námi. Čest jejich památce.
4 жыл бұрын
Je v tom nějaký podvod, ČD si možná vydělalo na znehodnocení a na zrušení pravidelného provozu.
@sotouszkamene21492 жыл бұрын
Už 7
@vasekklimosz72005 жыл бұрын
Od začátku byla chyba ta, že vývoj řady 470 nezačal dřív, začátkem 80. let. To by dnes nejspíš pražská příměstská doprava vypadala o něco jinak, 451/2 by měly náhradu o 20 let dřív. Místo toho se čekalo dalších 20 let na adekvátní náhradu. Ale co se stalo, to se stalo. Jednotky měly své kouzlo, ale byly nesmírně poruchové, již v době výroby zastaralé. Sériová výroba po roce 1992 by ale bývala mohla znamenat odstranění nedostatků a o něco dřívější náhradu řad 451/2. Teď jen věřit, že nové jednotky předčí své sloní předchůdce a poslouží Praze dobře.
@hradeckyfoto265 жыл бұрын
Když poznali problémi proč jednoduše věci neviměnili a kdyby se dožili zajímalo by mě jak by vypadaly v najbrtu
@platxnum6094 жыл бұрын
Asi to bylo tim že byly jen 4 kusy a nebyla sériová výroba.. ale taky by mě zajímalo jak by vypadaly v nabrtu, třeba ještě s ledkama :D
@tukanova.zeleznice4 жыл бұрын
@@platxnum609 To si radši ani nechci představovat 😊😊
@cadam23056 жыл бұрын
Měli je alespoň dát do Chomutova jako Žáby
@alienemze84074 жыл бұрын
Nebo na Moravu jako pantaky :D V Praze to jezdi na retro linkach a tady uplne bezny :D
@videazceskychkolejich76656 жыл бұрын
Musím říct že je těch jednotek škoda. Měli jezdit dál!!!!
@worldoftanksrecenzeschwarz34206 жыл бұрын
jako kurva mě to třeba sere že nechávají sešrotovat jednotky které byly dobre jako zabotlamy a tohle a za chvilku 5-10 let to budou 460 :(((((
@najtn8cz5 жыл бұрын
A 560
@nagymarosznik3 жыл бұрын
@@_fifolko0_ v zimě bude regionova
@martinxxcz2936 жыл бұрын
Skoda ze je cd jen nezmodernizovali ale hned je dali na hřbitov :(
@vlakytomcze54246 жыл бұрын
Škoda jich
@veronikaschwarz9287 жыл бұрын
Ursula, kraken a i zabi tlamy ( zabotlamy ty tu nebyly ve videu minene ale budiz) ono to opravdu stoji za to to nechat v provozu ano sice poruchovost jo byla ale tohle vypilovattak by to bylo ok ale ještě jenda věc podle me Kraken a ursula jsou PREDCHUDCI City Elephantu !
@jakubpastor92286 жыл бұрын
Aj máš pravdu, s najväčšou pravdepodobnosťou to boli prototypy na radu 471. Bohužiaľ, aj ako pri žabákoch, boli po niekoľkých rokoch zošrotované...
@zeleznicniprejezdy27027 жыл бұрын
staré dobré žabotlamy
@MONSTEREN7 жыл бұрын
Žabotlamy fungují dodnes. Kraken a Uršula pořádně nefungovali a nedivím se, že je odstranili. Navíc tyhlety spolky měli šanci je zachránit....
@MONSTEREN7 жыл бұрын
A souhlasím, že žabotlamy jsou nejlepší ;)
@itzmetoms78557 жыл бұрын
tyto jednotky jsou fajne a lepiši je 460
@jakubsvec-hlaseni6297 жыл бұрын
To stejný 169. Ta se alespoň ještě dochovala.
@prizniveczeleznice29107 жыл бұрын
V Č.Třebové nebo ještě někde občas jezdí?
6 жыл бұрын
Myslím, že je v areálu Škoda Transportation
@jakubsvec17 жыл бұрын
Můžu se zeptat, všechny 4 470 byly sešrotovány?
@FreedomAirways7 жыл бұрын
ano byly
4 жыл бұрын
@@FreedomAirways Neví se.
@jankutek28014 жыл бұрын
@ Jak neví? :D Vždyť obě soupravy šrotly.
4 жыл бұрын
@@jankutek2801 Některé asi jo.
@jankutek28014 жыл бұрын
@ Některé? Soupravy byli 2, obě už dnes neexistují.
@jakubsvec17 жыл бұрын
Dnes to video už můžeš smazat :(
@worldoftanksrecenzeschwarz34206 жыл бұрын
no tohle video smazat tak by se opakovala historie Krakena a Ursuly.Pro jedličkáře kdyby se tohle video smazalo tak by to byla škoda takhle to video může byt zachované jako historicke
@mhdjezdic35057 жыл бұрын
Nechci nikomu vnucovat svůj názor to fakt ne, ale myslím si, že to byl úplně nejlepší vlak ze všech,na síti ČD
@mhdjezdic35057 жыл бұрын
Jo takhle to vypadá když předchůdce je stokrát lepší než jeho následovník. Elefant úplná sračka ve srovnání s touhle superjednotkou
@FreedomAirways7 жыл бұрын
jednotky byly sešrotovány
@KL539867 жыл бұрын
hmmm trochu připomíná Retro časy to je pěkné video Dramatický a snaha Hodnotím tvoji snahu i já sem s nimi jezdil byli pro mě vše
@KL539867 жыл бұрын
To je zlý že většina těhlech strojů vyhynula ale zbyly prej 2 takový zelená a modrá která je prej v muzeu
@TomHolinka7 жыл бұрын
Byly jen dva
4 жыл бұрын
@@TomHolinka Ani nevím kde je odkaz abych viděl fotku jak to vypadá v muzeu ;)
@TomHolinka4 жыл бұрын
Tomáš a Anička cože?
4 жыл бұрын
@@TomHolinka Já fotku posledních dvou nenajdu.
@TomHolinka4 жыл бұрын
@ noa
@michalkrepcik65237 жыл бұрын
Díky Panterům odejdou i Tornáda (Panťáci). Co se týče Krakena a Uršuly tak byly demontovány v České Třebové.
7 жыл бұрын
Kdysi jsem jednu z těchto jednotek viděl na Masarykově nádraží. Už nevím, zda Kraken nebo Uršula. Ale vůbec se mi teda moc nelíbila. Hlavně už tehdy byla pomalovaná od sprejerů. Podle mne šlo o slepou uličku a zároveň mezistupeň před CityElefantem. Takových slepých uliček bylo, je a bude ještě hodně.
@MONSTEREN7 жыл бұрын
Naprosto souhlasím, navíc pořádně nefungovali...
@najtn8cz5 жыл бұрын
Václav Macurek nesouhlasím
@_fifolko0_4 жыл бұрын
Slepá možno áno ale tá najlepšia
4 жыл бұрын
@@najtn8cz S čím nesouhlasíte? S tím pomalováním od sprejerů? Nebo s tím, že se mi ta jednotka nelíbila? Trochu Váš komentář nechápu. A považuji jej za zbytečný.
@najtn8cz4 жыл бұрын
@ to že city elefant je lepší než kraken protože kraken udělal základ cityelefantu a byl mnohem pohodlnější a kvalitnější ale máte pravdu s tím že to byla slepá ulička tato lokomotiva by se nemohla vyrábět sériově.
@vitezslavkorecek3998 жыл бұрын
je mi líto, ale... :-( www.k-report.net/discus/obrazky/67/46/1036746.jpg
@alltrain5 жыл бұрын
Jsou ještě nějaký fotky?
@michalkrepcik65238 жыл бұрын
Zvykněte jsi tyto soupravy nejezdí ani jezdit nebudou a podle toho co tam jde vidět neprojdou ani technickou kontrolou možná jedině jako trofej nebo upomínku.
@autobus-c7345 жыл бұрын
Ale jezdívaly.
@pepamasek30219 жыл бұрын
Proč?! Vám nedochází, že ČD měly k vyřazení těch obludností důvod (nedostatek ND, poruchovost, atd.)? A nevim, proč všichni nadávají na 471 (ze svých zkušeností mohu nefungující klimatizaci jedině vyvrátit). Jenom proto že díky nim ten šrot 470 nejezdí? A mně osobně se 470 ani moc nelíbí. Co jsem pročítal web, FB i komentáře pod videem, o záchranu se "snaží" všichni jen hromadou (promiňte ten výraz) "keců" typických pro tzv. "kindermafiány", kteří si myslí, že je v pořádku potkávat v běžném provozu šrot na kolečkách a své názory nikdy nepoupraví na základě fakty podložených argumentů. Takovýto pokus o záchranu jednotek nemá smysl. Vždyť o.s. na svém účtu má nyní 580,- (pomíjím fakt, že ty tam byly uloženy již při zřízení účtu členy o.s.)...
@pepamasek30219 жыл бұрын
...Na Facebooku se neustále chlubíte jak se záchrana málem podařila a přitom se nepodařilo vůbec nic. Samotnou kapitolou je dotazník na Google Docs s odkazem na FB (u jedné otázky tykáte u jiné vykáte, ptáte se na věci, do kterých vám nic není apod.). Děkuji Vám, pokud jste dočetli až sem a ještě více Vám děkuji, pokud jste se nad tím zamysleli a uvědomili si, že jste jen marnili čas a místo v datacentrech FB. A omlouvám se, že jsem Vás zřejmě přiměl užít slovník.
@MrSkoda3209 жыл бұрын
+Pepino Mašek Každý má právo na svůj názor, proto ho respektuji jako názor jedince, ale já s ním nesouhlasím. Mě osobně se jednotky líbily, jak technickým řešením, tak designem a nebyl jsem zdaleka sám a už jenom pro ten velký vývojový skok si zasloužily zachovat. To že o tom všichni jenom mluvily a nikdo nic proto neudělal se mi nelíbilo a protože jsem nikdy neměl ve zvyku jen o věcech mluvit, tak jsem se pokusil s tím něco udělat. Když jsem začal mojí prvotní myšlenku rozvíjet nebylo mi ani 15 a proto nebylo pro mě dost věcí jednoduché zařídit a udělal jsem během těch pár let co jsem se snažil o záchranu jednotek řadu chyb, které nám záchranu jednotek rozhodně neusnadňovali. Konečný výsledek, ale nebyl na mě, já jsem se o záchranu snažil s pár vytrvalci do posledního dne jejich existence, ale bohužel se nám spousta lidí házela klacky pod nohy, nebo nám nebyly ochotni pomoci když to bylo nejvíce potřeba, přestože to předtím přislíbily. Já rozhodně nelituji toho že jsem se o záchranu snažil, pouze mě mrzí ty chyby, které jsem udělal z nezkušenosti , ale určitě jsem pro záchranu 470 udělal víc než drtivá většina jejich fanoušků. Kdybych měl možnost se ještě jednou vrátit na začátek mé práce, myslím že dnes bychom s největší pravděpodobností měli jednu soupravu už odkoupenou a byly bychom na začátku obnov interiérů, opravdu jsem to neměli rozpracované špatně, jenom to chtělo méně chyb a více se spoléhat na sebe a pár zapálených lidí než na velký kolektiv. Na kdyby se ale nehraje a proto mi musí stačit aspoň to že mě budou kritizovat jen lidi co pro ně neudělali vůbec nic, ti co se na záchraně podíleli a znali naše problémy z praxe by naší práci tolik nekritizovali. Kritizovat umí každý, ale něco dělat to už každý neumí a myslím si že váš názor není zrovna zapřený o nějaká velká fakta, přeci jenom jsem tu historii jednotek procházel dost dlouho na to abych si o ní mohl udělat obrázek a můj obraz na jednotky se s tím vaším moc neshoduje. Přeji vám hezký zbytek dne.
@pepamasek30219 жыл бұрын
Jakub Janiš ano, já vám názor neupírám (jestli ten můj komentář tak vyzněl, pak se omlouvám), jen jsem chtěl napsat můj názor a ten je takový jaký je. Já jsem de facto shrnul jen mé dojmy z Vaší FB stránky "Krakenem do historie" a webu. Z těchto zdrojů nebyl zřejmý žádný postup ale právě jen ty chyby. Nashledanou.
@xohoo37197 жыл бұрын
Přesně :D Chápu , že se někomu Kraken líbí ( mně ne ) , ale byl to opravdu klump :D Oproti brzdícímu účinku byla akcelerace trysková, interiér jak z hororu atd.
@jakubsvec17 жыл бұрын
Pravda, bohužel jsem se v té době o 470 moc nezajmal a nevěděl jsem o jejich situaci. Jinak bych pomohl, teprve pár měsíců po šrotaci jsem zjistil že tyto jednotky které byly celkem nové byly v celkem blbém stavu. Co jsem si zjišťoval informace tak jsem zjistil že vážně tu bylo více lidí kteří jen psaly jak jsou ČD hrozný že tohle udělaly. Osobně se mi tyto jednotky velice líbí. Škoda jich :( Když už u toho jsme tak by jste mohly udělat další akci a to záchranu buď Bardotek nebo Žabotlamů, protože ty taky teď šrotují a za chvíli to bude něco jako parní lokomotivy. Je velká škoda že se je nepodařilo zachránit. A kecy typu proč zachránit jako první Uršulu když je v nejvíce kritickém stavu. Kdybych s tím něco mohl dnes udělat tak zachráním taky jako první prototypy a poté možná ty ostatní jednotky. Problém je v tom že všechno stojí prachy a parachy je lehčí utratit než našetřit. Byly to prostě jednotky které sice nebyly moc pohodlné, ale zase moc hezké. A to že vám v tom plno lidí bránilo buzerací např. "To je blbost sloni jsou přece novější a hezčí, je to jen bezcený šrot,, to dělaly jen protože tomu nevěřily. Dnes s tím bohužel uděláme jen hovn* :(
@strycekmarty9 жыл бұрын
Gratuluji vedení ČD, můžou na sebe být opravdu pyšní jakej udělali skvělej deal a zničili kus historie. Hovno Elephant už čeká na nástupišti a těší se až nám znepříjemní život.
@ondrejlakatos49776 жыл бұрын
vždyť se už od začátku počítalo s brzkým zrušením, protože to byl jen test AVV.
@tvmix95176 жыл бұрын
Kraken je jako šitý elephant
@adam2073219 жыл бұрын
ČD si neuvedomuje čo za strašné chybi robí ved tieto lokomtyvi písaly hystóriu a hlave Zamračené veď práve to boli tie lokomotyvy ktoré vytlačili parnú trakciu a aj napriek ich veku su dnes velmy oblúbenýmy strojmy tak ako medzy fanušikov taj aj medzi rušňovodičmi
@matejhrda97389 жыл бұрын
+Adam Varga mít ze železnice pojízdný skanzen na kolejích asi není zrovna reprezentační...
@adam2073219 жыл бұрын
Matěj Hrda no dobre možno máš pravdu ale čo už historia sa zanechava a ma to svoje dane XD
@sotoussik44999 жыл бұрын
+Matěj Hrda tak je mohli alespoň nechat a dát je do nějakého muzea
@matejhrda97389 жыл бұрын
Všechno stojí prachy :)
@adam2073219 жыл бұрын
Matěj Hrda nehovor...
@mebo399 жыл бұрын
Dnes již jen jako památka :(((
@petrjelinek57299 жыл бұрын
Už je šrotují...
@FreedomAirways7 жыл бұрын
už byly sešrotovány
@podkopadel9 жыл бұрын
Boužel zítra 1.2.2015 se uskuteční definitivní likvidace těchto jednotek :( Dnes je poslední den kdy je možné fotit vozy ještě v celku...
@ondrejzeleznice4 жыл бұрын
Díky ale je rok 2020 tak nic ale děkuju ne kraken a uršulo😞😞😞😞☹☹☹😞😞😞
@norbrook17894 жыл бұрын
@@ondrejzeleznice :(
@abeljozef10 жыл бұрын
Ale ste ich zachránili ........
@tomasmyslivec139310 жыл бұрын
ČD za chvíly vyhodí vše co je k ničemu na kolejích pro to se jich zbavuje.
@stanislavkvapil950010 жыл бұрын
Jak ???
@lukasnovak956310 жыл бұрын
pravda já s tim citi elephantem někdy jezdim a je to krumpl akorát v tim usínám. Ale já by sem byl spíš pro záchranu žabotlamů, většinu už vyřadily :(
@samadam62710 жыл бұрын
To já taky sem pro záchranu žabek
@tadbrablc56739 жыл бұрын
Adam Railways Já je chci také záchranit
@tadbrablc56739 жыл бұрын
***** Naprosto souhlasím. Slon je skleník kde nefunguje klimatizace. Včera jsem na něj čekal skoro půl hodiny. Upřímě, když ještě jezdily Kraken a žabky, tak to na těch kolejích vypadalo mnohem líp. Když chci mít žabku, musím na Masaryčku (nereptám kvůli tomu, mám to tam 30 km) ale lepší to bylo, když 451/452 jezdily u nás na trati 231 (od roku 2011 minulost). A nejhorší je, když jede slon s nepohodnými sedačkami a neotvírajícími okny na R místo sice starších vagónů, ale ty mají pohodlnější sedačky a otevírající okna. Žabotlamy se musí zachránit!!!
@tadbrablc56739 жыл бұрын
***** To je pravda.
@vaclavbatek77578 жыл бұрын
Pravda... Také je debilní to jejich otvírání dvěří, mnoha lidí to ani nechápe, také je to obtížnější pro lidi s kočárkem, celkově to kazí čas nástupu.... Také jsou debilní ty automatické dvířka uvnitř, zase si to člověk musí namačkat... Navíc se někdy stane, že se to furt neustále otevírá a zavírá, což je celkem otravné... K tomu ty sedačky kde zůstane cokoliv hnusného, navíc jak jsou tvrdé... Zatmavené okna, když je hnusně, tak si člověk myslí že už je tma, dále také neotvírající okna, člověk má pocit jak když se v tom dusí, ovšem to pravé nastane když nefunguje klimatizace, jednou jela vedle mě starší pani a musela si vystoupit v Kralupech že jí bylo blbě + klimatizace způsobuje údajně nemoce.. Navíc mě taky přijde píčovina, proč to kurva nahrazuje klasický rychlíky, jako really? Dále to také vytlačilo většinu 451, které jsou mnohem pohodlnější a člověk má v tom přehled, otvírací okna, pohodlné sedačky, automatické dveře atd... Moje upřímné hodnocení Elefantu, je to shit... Nic víc, nic míň.
10 жыл бұрын
Jaká je ta písnička do 2:54.
@tadbrablc56739 жыл бұрын
Requiem for a dream
9 жыл бұрын
Dík,ale na piano je to ale lepší :)
@czechlp751510 жыл бұрын
a na jakých spojích jezdili
@Kilobereta895 жыл бұрын
u nás s7/171 praha-beroun
@czechlp751510 жыл бұрын
já vim proč se nevyráběli sériově protože se vyvijely 471
@MONSTEREN7 жыл бұрын
Sériove se nevyráběli, protože nefungovali ;)
@MONSTEREN5 жыл бұрын
@@najtn8cz Četl jsi co jsem psal chytráku?
@najtn8cz5 жыл бұрын
@@MONSTEREN ano ale každý má rád jinou soupravu
@MONSTEREN5 жыл бұрын
@@najtn8cz to nemění nic na tom, že byla absolutuně nefunkční
@najtn8cz5 жыл бұрын
@@MONSTEREN asi některé komponenty nefungovaly ale pořád de jen o prototyp
@PavelVebr1110 жыл бұрын
Dobrý den . Jsem zástupce Občanského sdružení krakenem do historie (ičo 02058839) Snažíme se tyto jednotky zachránit a opět je zprovoznit. Pokud nás chcete podpořit máme veřejný účet: www.fio.cz/scgi-bin/hermes/dz-transparent.cgi?ID_ucet=2800520054 Předem děkujeme za vaše příspěvky. Pokud vás zajímá jak si vedeme zde máme naše kontakty : Naše fórum : kraken.forumczech.com/ Náš email: [email protected] A také jsem na Facebooku : Naše Fb stránka : facebook.com/pages/Ob%C4%8Dansk%C3%A9-Sdru%C5%BEen%C3%AD-Krakenem-do-historie/337977042982545?ref=hl A naše Fb skupina : facebook.com/groups/396843103661114/ S pozdravem Pavel Vebr
@HonzaTrainvlaky11 жыл бұрын
Ok dík.
@MrSkoda32011 жыл бұрын
Samozřejmě že to není problém, jenom asi nebudete mít třeba ze začátku takový přehled o tom co se právě řeší, ale když je vůle pracovat tak si vystačíme i s emailem popřípadě skypem, Pokud se tedy rozhodnete k nám přidat, tak mě kontaktujte na email : [email protected] a já vás trochu uvedu do naší momentální činnosti a plánů a klidně se hned budete moci zapojit