Be_rider

Пікірлер

@Guillaume_F 16 күн бұрын

10:00 "très bonne protection malgré qu'on n'ait pas de bulle" J'ai passé mon permis A2 sur une Z650. En essayant une CBF 500, (idem CBF 600), j'ai trouvé moi aussi qu'à 110 km/h la CBF était plus agréable. La forme de l'optique du Z650 projète l'air directement en bas du casque quand on roule à 110 km/h : c'est désagréable car ça a tendance à balloter le casque (donc la tête ! ). Alors on cherche à se mettre un peu plus en avant ou arrière pour limiter le phénomène. Avec la CBF le flux d'air est réparti sur tout le haut du corps : tant qu'il ne fait pas froid ou qu'il ne pleut pas ça va. _ J'ai acheté une CBF 600 S : à 110 km/h avec la bulle d'origine (l'espèce de pelle à tarte plate), si je me penche un peu en avant (c'est psychologique, quand je rouler vite je me penche en avant ! ) alors là j'ai toute l'air dans le casque j'en prends plein les oreilles. (mais pas de ballotement gauche droite) Mais on est protégé de la pluie et du froid... _ En résumé, pour les gens qui ne roulent que lorsqu'il fait beau, un roadster "naked" c'est très bien. Ce n'est pas un hasard si c'est ce qui se vend le plus. (MT07, Z650, CB500F...)

@be_rider 15 күн бұрын

Oui c’est l’ergonomie qui change tout entre les anciennes moto et les nouvelles. Pour ton cbf S, met une une bulle un poil plus haute, ou un petit déflecteur, c’est pas super beau mais ça marche super bien !

@Guillaume_F 15 күн бұрын

@@be_rider c'est ce que j'ai fait : j'ai installé une bulle haute Ermax. C'est mieux mais beaucoup d'air dans le casque à 110 km/h. (curieusement à 130~135 km/h ça va mieux ! ) J'hésite entre ajouter un petit déflecteur en haut de la bulle ou installer un support Palmer Product entre le carénage et la bulle, qui permettrait de la redresser.

@Guillaume_F 16 күн бұрын

1:10 moteur à carburateur "bien plus vivant" : que veux tu dire ?

@be_rider 15 күн бұрын

Bah en fait un moteur à carbu change de comportement suivant les saisons, les température, l’humidité, ça en fait son charme

@Guillaume_F 15 күн бұрын

@@be_rider Oui c'est vrai. C'est encore plus vrai quand on a un moteur à refroidissement par air. Je me souviens de ma vieille (achetée neuve en 99) MBK 51 Hard Rock : elle marchait un peu mieux l'hiver !

@fredbipbip5006 Ай бұрын

👍j ai la même de 2005 , permis A2 obtenu y a 1mois🫡😀

@be_rider Ай бұрын

Félicitation à toi !

@jcermann9132 Ай бұрын

Salut, c'est une belle vidéo !!! je confirme cette machine est sensationnelle je possède le model 2023 noir et rouge j'ai fait modifier quelques petits trucs genre grille de radiateurs une bonne selle confort et une plaque courte arrière tout en restant dans le néo rétro je l'ai acheté pour 62 ans cette année au moi de juin je kiffe cette machine je suis dans la Savoie et quand je fais des cols de montagne c'est le pied !!!

@be_rider Ай бұрын

Effectivement tu dois bien te faire plaisir, et c’est vraiment une machine plaisir mais qui sait aussi montrer ses muscles ! Bonne route à toi !

@jcermann9132 Ай бұрын

@@be_rider merci ! bonne route a toi aussi !!!👍👍👍

@Kamelancien14100 Ай бұрын

Merci pour l'essai quali. Parcontre je voudrais laisser une plainte. Quelle idée de mettre une musique de merde en arrière plan !? C'est frustrant j'ai failli quitter la vidéo rapidement à cause de ca ! 🤮🤮😂😂

@be_rider Ай бұрын

Merci pour ton retour, mais la vidéo date d’un peu maintenant, j ai largement revu tout ça depuis ;)

@JEAN-MARIE-f8v Ай бұрын

J’ai la mienne depuis peu, c’est UNE MERVEILLE !!!

@be_rider Ай бұрын

Ouais excellente moto !

@charlesbonnefont2905 Ай бұрын

Salut, est ce que tu es finalement passé sur des durites aviation ? Si oui est-ce que ça a changé quelque chose au freinage ? Merci d'avance 👍✌️

@be_rider Ай бұрын

Oui j’étais passé sur la fin avec des Durit aviation, et il y avait un peu plus de mordant et d’endurance

@charlesbonnefont2905 Ай бұрын

@be_rider super merci pour l'info...👍✌️

@Guillaume_F 2 ай бұрын

+1 pour les repose-talons à l'arrière des repose-pieds, agréables à l'usage

@be_rider 2 ай бұрын

Tout à fait, c’était des détails important à l’époque pour le confort, mais c’est plus dans l’ère du temps malheureusement

@quentinrobert6753 2 ай бұрын

Petite question par simple curiosité : pourquoi ne pas avoir repris un vstrom 650 par exemple pour ton usage ? Merci d'avance ! ps : Que penses-tu du duo sur le Fz6 comparé à un strom justement et du confort général ?

@be_rider 2 ай бұрын

Alors j’aurai bien repris un vstrom, mais au quotidien c’est un peu plus lourd et moins facile je trouve pour se faufiler à basse vitesse en interfile par exemple. Niveau duo, la fz est un poil mieux car d’elle plus haute et meilleur ergonomie pour les jambes d’après ma femme. Par contre les 25 ch d’écart se font bien sentir pour les dépassement, même si c’est un 4 cylindres, les accélérations sont plus franche et avec beaucoup moins de vibration

@quentinrobert6753 2 ай бұрын

@ ok donc d’après ton com c’est mieux en tout point quasiment ! Moi je reproche au vstrom sa hauteur justement, je fais 1,73m petit gabarit et c’est limite en manœuvre basse vitesse en duo effectivement et un petit manque de souplesse en-dessous de 3000 tr qui force à jouer de l’embrayage. Du coup ça me tente bien cette fazer ! J’ai juste un peu peur de ne plus pouvoir conduire sur le couple, j’adore ça, et déteste cette sensation de creux en bas et de rageur en haut, au final le mieux serait que j’en trouve une pas loin à essayer !

@be_rider 2 ай бұрын

Ouais après elle reprend bien sur un Gillet de gaz et en solo tu joue presque pas avec les vitesses, sauf en rythme plus soutenu ou pour s’insérer dans le trafic par exemple. Et niveau ergonomie je trouve la fazer un peu mieux pensé, le mieux c’est D’essayer !

@erikestrada64 2 ай бұрын

J pensais que les motos de débutant étaient plutôt genre cb500 ou gse500 ? Plus de 100ch pour débuter ?

@be_rider 2 ай бұрын

A mon époque c’était des moto brida le en 34 ch donc accessible aux jeunes

@richardgere5923 2 ай бұрын

j'avais la même aucun défaut je la regrette beaucoup

@be_rider 2 ай бұрын

Oui très bonne machine, un tout petit poil juste en duo sur les reprise pour doubler mais dans l’ensemble moto a tout faire et robuste

@Guillaume_F 2 ай бұрын

Réglage à sa taille : oui. Je suis grand, j'ai tout mis au plus grand. Mais désormais je trouve le guidon un peu trop étroit. J'ai commandé un guidon street haut.

@be_rider 2 ай бұрын

Oui c’est vrai que le guidon d’origine est un poil trop cintré et court

@Guillaume_F 2 ай бұрын

@@be_rider Tout dépend de la corpulence. Je pense que pour quelqu'un d' 1,70 m normalement proportionné ça convient. _ Je mesure 1,86 m et j'ai des longs bras longues jambes.

@be_rider 2 ай бұрын

Oui normal du coup !

@Guillaume_F 2 ай бұрын

@@be_rider eh oui, logique. En espérant que je ne sois pas embêté avec les longueurs de câbles/durits.

@be_rider 2 ай бұрын

Je crois que c’est pour le frein avant que c’est un poil court

@fullycircle262 2 ай бұрын

Salut 🙋, il dure combien de temps a peu près et est-ce qu'il résiste un peu a la pluie ?

@be_rider 2 ай бұрын

Salut, le produit dure bien dans le temps, je m’en sert pas tout le temps, uniquement si c’est juste pour donner un coup de propre. Mais le produit est bien déperlant pour la pluie et un coup de chiffon suffit à rendre la moto nickel

@fullycircle262 2 ай бұрын

@be_rider ok, merci pour ta réponse 👌

@JjjjMmmm-hg2yt 3 ай бұрын

Objectivement, le nombre de motos roadsters japonaises 😊 ...nécessitant certaines améliorations pour avoir un comportement décent est très élevé et les occaz' sont pas chères alors elle peut très bien convenir à plein de motards et pas que des kekes... Et quand jetais petit, on disait "c'est celui qui dit qui l'est 😊......" ✌️schusssss

@be_rider 3 ай бұрын

Elle peut convenir à encore pas mal de motard pour le look mais elle a vieilli mine de rien et les jeunes vont plus facilement se tourner vers une z900

@JjjjMmmm-hg2yt 3 ай бұрын

@@be_rider Ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a des milliers de bécanes et des centaines de concepts différents et ça c'est chouette. Sans froisser certains, je trouve,juste pour exemple que beaucoup de motos actuelles sont esthétiquement des motos moches mais elles plaisent à certains 😊...et in dit peut-être ça à chaque génération de bécanes.. Moi ma brêle est encore à carbus...600 fzs de 2000 dit la Faillezeur🤭 donc faut pas que je moque trop non plus des autres 😁.. Vive la moto 🏍.

@leptitkevs3978 3 ай бұрын

Salut tu es de Brest ?

@be_rider 3 ай бұрын

Non de lorient ;) j’ai mon frère qui habite à Brest par contre

@FaDeOxyyd 3 ай бұрын

Achetée seulement 3500€ ? Je viens d'acheter la mienne à 4700€ au même kilométrage 😂 Merci pour la vidéo !

@bouboolegaming4862 3 ай бұрын

Je vien d’en acheter une la meme 26mille km a la cycle le moteur a été changer il en a 40mille tjrs entretenu j’ai toute les facture et CT ok , 3400€

@bouboolegaming4862 3 ай бұрын

Après esthétiquement parlant y’a plus beau mais cava

@FaDeOxyyd 3 ай бұрын

@@bouboolegaming4862 Je suis toujours méfiant quand on me dis que le moteur a été changé...ceci dit belle trouvaille ! Personnellement, je trouve qu'elle n'a presque pas vieillit

@FaDeOxyyd 3 ай бұрын

@@bouboolegaming4862 C'était pas du côté de Nantes la tienne ? J'en avais vu une qui correspond exactement à ce que tu me décrit

@bouboolegaming4862 3 ай бұрын

@@FaDeOxyydsi c’est sa à coter de Nantes , la personne a toute les facture donc je suis serein et dans tout les cas je referai un entretien complet pour être sûr

@poireauer6517 3 ай бұрын

Salut a toi / tous ! Super moto Belle video Avec quel produit laves tu les carenages ? Merci ! ✌️✌️✌️

@be_rider 3 ай бұрын

Merci, alors je nettoie avec du shampoing carrosserie ou lingette vulcanet

@poireauer6517 3 ай бұрын

@@be_rider Super ! Merci pour ta reponse rapide ! 🙂👍👍

@Whataiveur 3 ай бұрын

183kg en ordre de marche* - Pas 190kg. Quand on sait que Triumph a réussi à l'aléger de 6kg entre la phase 2 et celle-ci, c'est pas sympa pour les ingés d'en rajouter derrière :p

@be_rider 3 ай бұрын

C’est vrai petite erreur de ma part 😉

@gillesvillan1521 4 ай бұрын

Grand merci, je cherchais de la doc sur cette KTM en T, tu nous as bien renseigné.

@be_rider 3 ай бұрын

Et bientôt une vidéo sur la même en évolution SMT, mon frère l’a passé en jantes 17 et frein meilleur

@cibsim 4 ай бұрын

Quand on parle, il faut éviter les eeeee, eeee,,, c'est assez agaçant....eeeee mais tu t'en tires pas mal quand même...

@be_rider 4 ай бұрын

Merci à toi !

@Toutoufleouf5568 4 ай бұрын

Oh put4in, je te rrouvais agacant a parler lentement ! En fait la vitesse de lecture de video etait reglee a 0,75 ! Merci pour ces explications !

@be_rider 4 ай бұрын

Mdr c’est sur que c’est mieux en vitesse normal, je suis pas si moi que ça 😅

@JackyMellon 4 ай бұрын

Impossible de trouver un essai de la Honda avec la boîte mécanique. La boîte automatique ils veulent nous l enfoncer jusqu'au fond de la gorge.

@be_rider 4 ай бұрын

Par ce que cette moto est faite pour la boîte auto, contrairement à l’africatwin par exemple

@richardgere5923 4 ай бұрын

combien de litre le réservoir merci

@be_rider 4 ай бұрын

17L, dans la moyenne de toutes les motos 😉

@ThierryGuilmet 4 ай бұрын

J'adore cette meule. J'aurai du garder la mienne

@be_rider 4 ай бұрын

Tu peux encore en reprendre une 😅 mais le marché reste un peu cher je trouve pour une moto de bientôt 20 ans

@ThierryGuilmet 4 ай бұрын

@@be_rider oui chère quand même pour un moto de 20 ans. Dommage, ça reste une de mes préférées et pourtant j'en ai eu quelques unes. J'ai vendu une 2005 à 2000 euros. A ce prix j'aurai du la garder. Maintenant j'ai un monster 1200 S mais pour tout les jours et le duo bof, et un xjr de 1996 sur laquelle des defaults du temps apparaissent et puis très lourd

@be_rider 4 ай бұрын

Ah ouais bien dommage… moi aussi je refait un CB 1000 big one, mais c’est plus pour s’occuper et se faire plaisir que de vraiment rouler avec

@joergtriebel7014 4 ай бұрын

Zeitlose Schönheit und Eleganz zeichnen dieses Bike aus. Meine cb1000r ist 16 Jahre alt u. läuft wie am 1 Tag. Ist eben eine Honda. Für mich ist Honda , das Maß aller Dinge.

@kenaitwo 4 ай бұрын

4000 euros c'etait rien dutout à l'époque maintenant cest 7500 pour un gsxr 600...

@be_rider 4 ай бұрын

Ouais c’est des dingues… après il y a le prix affiché et le prix vraiment vendu, perso j attend toujours l’hiver pour faire les meilleurs coups 😉

@kenaitwo 4 ай бұрын

@@be_rider c'est le cas, j'en ai trouvé une en etat nickel avec une belle prépa pour 7300 que je vais recuperer le mois prochain !!

@ralphschmidt8826 5 ай бұрын

Chouette projet ,au plaisir de suivre cette restauration 😉🏍

@be_rider 4 ай бұрын

Ça va arriver avec le temps que j’ai devant moi !

@gasgas8752 5 ай бұрын

Cela passait !!! C était beau !!!😂😂😂😂😂 Tous mes vœux de bonheur à la nouvelle petite famille. 😊

@be_rider 5 ай бұрын

Merci à toi !

@yahyah206 5 ай бұрын

AHHHHHH je vais suivre ça de près ^^ je suis entrain de chercher un big-one aussi pour me rappeler mon enfance lol

@be_rider 5 ай бұрын

Tellement facile à démonter et entretenir et surtout toujours aussi belle !

@amg1146 5 ай бұрын

bravo pour le petits maman et son papa

@be_rider 5 ай бұрын

Merci ! Et c’est une petite ;)

@initial4Bzk 5 ай бұрын

Plus qu'à y mettre du nitroglycériméthanol 🔥🔥🔥

@be_rider 5 ай бұрын

C’est LA réf !

@jeanmariedeboeck1807 5 ай бұрын

L’écran du dessous est destiné aux infos primordiales ( vitesse et rapport engagé) si l’on emploi le CarPlay (Waze,…) sur l’écran supérieur 😊

@be_rider 5 ай бұрын

Oui et je trouve ça vraiment cool de pouvoir avoir deux écrans

@niamor1985 5 ай бұрын

200 kms de balade non, j en possède 1 , en faisant très attention faut envisager de ravitailler a 130/140 kms avant la panne sèche, la réserve est ingénieuse le voyant essence clignote si on n active pas l inter de réserve la pompe a essence coupe, il faut donc activer l inter pour remettre la pompe en route. Mis à part le peu d autonomie moto géniale

@be_rider 5 ай бұрын

Oui déjà bien pensé à l’époque

@l.archange_13 5 ай бұрын

Moi je viens d'acheter une de 2006 c'est une cbf 600 N... c'est une bonne Moto a tout Faire.. avant j'avais une 600 hornet qui était beaucoup plus rageuse car 96 cv au lieu de 78 cv de la cbf.. juste avant ma cbf j'avais la Honda NC 700..bon le bicylindres du NC même débrider et reprogrammation moteur,a 60 CV,sa va un moment mais il manque du punch et de la vitesse de pointe quand tu double surtout en duo..la cbf ce défend mieux..une chose que je reproche a la cbf c'est les vibrations.. Sinon c'est un style de couteau suisse.. Bonne a tout Faire..par contre la cbf brider a 34 CV pour les jeunes permis sa doit être un sacré veau 😮.. déjà que c'est très juste en 78 CV..

@be_rider 5 ай бұрын

Oui tout dépend de ce que tu recherches, à l’époque on pouvait brider une z750 en 34 ch, c’était moi mais ça allait quand même pour doubler

@l.archange_13 5 ай бұрын

@@be_rider en 34 CV tu double le marchand de lait ou le papi en camping car... sûrement pas le jeune en GTI Turbo...

@be_rider 5 ай бұрын

Non mais comme on doit rouler à 80, c’est quand même plus facile que à l’époque où c’était 90 et que tout le monde roulaient à 100, en 34 ch tu as une vitesse max de 160 environ donc le delta est quand même pas mal

@l.archange_13 5 ай бұрын

@@be_rider tu connais beaucoup de motards qui roule à 80? même mon beau-père qui à 80 ans en BMW 1100 RS roule Minimum à 120/140 ..faut faire attention au radar.. heureusement que cette lois des 34/47 CV brider jeune permis n existait pas à mon époque..bref après sa dépend le pilote..ta n'a même en cyclomoteur 49.9 cm3 qui ce tue...ce n'est pas.trop la vitesse de pointe qui m.interesse c'est la patate pour doubler et s amuser un peu..tu prend un 47 CV,essaye de doubler une voiture même électrique ou petite GTI qui accélère en même temps ou même une HDi 150 CV tu verra tu est obligé de te rabattre..

@be_rider 5 ай бұрын

Après si c’est pour faire de la vitesse, tu as la piste ;) sur la route sa sert à rien de doubler pour arriver avec 2 minutes d’avance, si tu es en retard, tu ne rattrapera jamais le temps perdu ✌️

@PierBgy-h8i 5 ай бұрын

C’est sympa de faire un tuto pour expliquer comment faire, mais il y a à mon avis plusieurs points à revoir Je note le graissage du filetage qui va fausser le couple de serrage ainsi que l’explication concernant les risques d’un surserrage de l’écrou (Avec des entretoise qui vont rentrer dans les roulements. )Surtout, je pense qu’il faut expliquer qu’il y a un couple à appliquer sur chacune des vis en question en pied de fourche ou de l’axe de roue et qu’il est nécessaire pour cela d’utiliser une clé dynamométriques ou d’avoir de bonnes notions de serrage à la main.

@be_rider 5 ай бұрын

Oui c’est vrai, mais à l’époque je n’avais pas forcément tout l’outillage, que j’ai depuis ;)

@Guillaume_F 5 ай бұрын

4:05 guidon "brackbar" ? (c'est pour connaitre le mot utilisé, j'ai compris qu'il s'agissait d'un guidon droit). _ Moi j'ai du mal avec les guidons en vé vers le pilote. Ce n'est pas tant la position, l'angle du dos, c'est plutôt comment arrive les mains sur les poignées : je trouve les tubes des guidons trop en biais par rapport à ma main. Naturellement j'aurais envie d'un tube de guidon positionné à 85° par rapport à mon avant-bras, pas 70~75°. Voyez-vous ce que je veux dire ? _ J'ai ressenti cet inconfort avec la Kawasaki Z650 de la moto école. J'ai essayé récemment un Suzuki GSF 600 Bandit S, et c'était un peu (un peu moins que la Z) le cas. Je trouve ça bizarre. _ Je viens du monde du vélo, et je trouve ces guidons bizarres. Et aussi j'aurais envie d'un guidon plus large. _ Le guidon visible dans la vidéo me plait bien ; mais peut-être essayer le même avec un profil "relevé" : c'est à dire qui n'abaisserait pas le niveau des poignées par rapport à l'origine : seulement plus droit et plus en avant.

@be_rider 5 ай бұрын

C’est une guidon dragbar, beaucoup utilisé sur des custom et chopper, après tu peux trouver tout un tas de guidon différents, même des angles réglables sur certains site spécialisé

@Guillaume_F 5 ай бұрын

Le tiens est-il autant relevé en hauteur que le guidon d'origine ? _ ça ne pose pas de problème pour les longueurs de câbles et durits ?

@be_rider 5 ай бұрын

Non il faut même le recouper un peu, comme en vélo, c’est suivant le pilote

@shadwmoses8602 5 ай бұрын

superbe machine ! je regrette de m en etre séparé, bonne route et prudence !

@be_rider 5 ай бұрын

Ouais c’était une super machine ! Bonne route !

@newton5651 6 ай бұрын

Hey Be Rider, ça fait plaisir... Chacun fait comme il peut. T'as bien fait de passer à autre chose. Félicitations pour le Babyboom ! 16 mois avant la 999... A bientôt !

@be_rider 6 ай бұрын

Oui merci ! On va se remettre des les biberons est les couches pour la troisième fois 😅 ça approche toi aussi ✌️

@newton5651 6 ай бұрын

@@be_rider Je ne désespère pas devenir te rencontrer pour une petite balade le moment venu. Très bon choix la fazer 600, une brêle fiable qui tient le pavé. Prends soin de ta tribu !

@be_rider 6 ай бұрын

Merci à toi ! Oh oui ça peut s’organiser très facilement si tu me suis sur Instagram hésite pas à me DM ✌️

@magiccorned5336 6 ай бұрын

Sympa la moto. C'est quoi ton taf j'ai pas compris.

@be_rider 6 ай бұрын

J’étais responsable d’un centre auto, et maintenant je suis responsable de plusieurs centre donc forcément des déplacements de centres en centres (150 km entre les centres les plus eloigné )

@vitierireparsimon3979 6 ай бұрын

Super machine je viens de passer mon permis A2 tu payes combien en assurance par an

@be_rider 6 ай бұрын

Bonne question, je pense qu’il faut faire plusieurs devis

@mathmccall5126 6 ай бұрын

À mes yeux l'indicateur de rapport engagé c'est vraiment un gadget je m'en suis jamais servi qu'en on connaît la machine pas besoin donc si ça peut faire baisser le prix de la machine 🤞(je rêve)après c'est sûr si on fait entre 500 et 1000 km par an avec si peu d'expérience ça peut devenir important à ce moment-là on peut en rajouter un jolie la speed peux être ma prochaine machine pour remplacer mon X11 ✌️

@be_rider 6 ай бұрын

Après même avec de l’expérience, les motos ont tellement de couples et il y a tellement de changement de limitation de vitesse, que tu cherches souvent la 7ème, ou quand tu passes la première dans le faire exprès ça fait un gros coup de frein ;)

@jerome-l9t 6 ай бұрын

Merci, super vidéo 🙏🌞

@be_rider 6 ай бұрын

Merci à toi !

@aurel454 6 ай бұрын

Salut à tous,j'ai un 600 k5,je voulais demander aux possesseur de gex de cette année la,la course du frein avant commence a quel moment sur vos meules? Car moi réglage de la poignée a 6 ,j'ai la moitié de la course de poignée qui ne sert a rien et apres je suis au contact ,donc savoir si vous avez le même "soucis" que moi

@be_rider 6 ай бұрын

Est ce que tu as bien purger tes freins ? Et est ce que tes étriers ont été refait ou non ? Si les joints sont vieux ça peut arriver

@EricMichel-n2z 7 ай бұрын

on ne donne pas des leçons de nettoyage moto quand on laisse ses éponges et chiffons par terre lol

@be_rider 7 ай бұрын

On fait dans les conditions réel de tout motard de base

@louisbruot2592 7 ай бұрын

Salut 👋 j’ai acheter cette moto ce matin suite à la validation de mon permis a2 passer hier petite question je fait 1,86 et je voulais savoir comment régler la selle ? Et merci pour tes vidéo

@be_rider 7 ай бұрын

Félicitation à toi ! Alors de mémoire il y a une petite plaque sur le cadre à l’arrière de la selle que tu peux remonter. Ça doit être tenu par deux vis, c’est assez simple.

@brunomacron8021 7 ай бұрын

bel essai, bonne analyse..à rajouter que l'injection a été revue en 2001, donc elle consomme un peu moins et moins de soubressaults à bas régime (mais encore beaucoup comparé à un 4 en ligne..) kenavo

@be_rider 7 ай бұрын

Oui c’est vrai que ça a été revu, mais il marche vraiment bien avec un bon caractère !