Здравствуйте, вот тут покупал www.avito.ru/vladivostok/zapchasti_i_aksessuary/konsol_4143788243?

84т

Дружище, на предыдущей машине, такую же фигню с задним стеклом писали, болезнью называли!!! Я не знаю, отьездил 9 лет и ничего не разбилось! Обогрев в сильные морозы не включал, незачем, заднюю дверь с ноги не закрывал! Так же наверное и тут. Какой нибудь процент разбитых стёкол есть, как и на любой другой марки, но срлетники и очкушники подхватили и в массы высрали, кошмарят байками людей. И про зеркала так же. Они могут сломаться на любой машине. Так что ж теперь складыванием не пользоваться!? Это 100% сплетня.

Тут ответить очень трудно. У каждого своё понимание мягкости. По мне как он в меру жёсткий. Был у меня миниаен додж караван, вот он мягкий, по дороге плыл, а к примеру фольксваген пассат- по мне деревянная подвеска. На сиенте не ездил, сравнить не могу, мне она 👀 глаз не радует, проходить рядом не комильфо. Я уже пол года как поставил пневмо балоны на зад и даже с ними не могу сказать что фрид жёсткий

Я не знаю, о каком процессе идёт речь, о каком времени??? У моей машины уже вторая зима иииииии, всё чисто! Как я говорил в видео, я сам из балончика с мовилем за 300рэ, по швам с герметиком прошел и на этом всё!

Как Вы говорите я никому ничего не ненавзываю, просто делюсь личным опытом. К сожалению антикорозийная стойкость у хонды не на высоте. У тех же корейцев она гораздо лучше, вот их я ничем не обрабатываю и всё ок. По вашим видео видно что Вы следите за автомобилем, наши машины сделали на одном заводе . Просто присмотритесь к этой проблеме. Здоровья и удачи Вам. 22:34

wildberries.ru/catalog/206102866/detail.aspx

сколько времени заняло и что по бюджету? Санкционка,как никак

@ОлегСкипин-л8э долго гонялся. В августе выиграли ставку. В октябре машина покинула таможню. Должна была раньше, но с первого раза на паром не попала. А паром шёл через Пусан. В итоге она в Владивостоке стоила 1,97🍋. Но жирная комплектация, и японец отдал с машиной ещё комплект зимней резины на литье. Перегонял в Красноярск сам.

@@giga-biga да это недорого так то. У меня в том же бюджете гб6). Впрочем,в августе и курс другой был, я уже йену купил невыгодно (середина октября)

В интернете искал, ооочень долго искал и нашёл. HDS в интернете очень много но не все способны читать все блоки в хонде. Как узнать может ли конкретная версия программы входить во все блоки, только с помощью установки на ноутбук и проверки на машине. Я повторюсь я такую программу, которая все блоки читает ооооочень долго искал и нашёл.

@Life-avto спасибо, ссылки нет?

При всём уважении, нет. Такие вещи денег стоят или упорного поиска.

@@Life-avto понятно, спасибо

Делать колибровку - ркпп. Если не в теме, то не понять!

@Life-avto делать калибровку в роботизированной коробке передач после замены масла не в теме хотелось бы узнать по подробнее, информация в интернете есть но как-то размыто

Дружище, как говорится, каждый точит, как он хочет! Я лично делаю колибровку робота каждую замену масла двс это как комплексное то. Как часто по японскому мануалу, нужно делать колибровку робота, я в душе не чаю. Я только полагаюсь на свои знания и опыт. Я точно знаю что настройки ркпп более 10 т км не работают, далее начинаются небольшие толчки, пинки, рывки и тд. А в этом роботе этого быть не должно.должно быть всё чётко, ровно и мягко, как на классическом автомате. К примеру, что будет если на обычной кпп немного буксовать сцеплением при старте и переключениях!??? Правильно сильный износ ииии перегрев, из за черезмерного трения. А что губит подшипник робота от хонды!?? Износ и высокие температуры. С износом без перегрева, можно еще ездить, а вот вместе это кирдык. Так вот, что бы не возникало чрезмерного трения в сцеплении робота, ему нужна колибровка, и как можно чаще, как говорится кашу маслом не испортишь!, рркпп чётко переключает, без рывков и пробуксовок, значит всё ок. То что я сказал что колибровку приурочил к каждой замене масла в двс, это лишь мой ориентир. По факту я и чаще могу и буду колибровать. И главное не забывать вместе с колибровкой , точнее перед колибровкой, менять жидкость в актуаторах сцепления. Так как в процессе колибровки, жидкость в трубках и муфте заменяется новой из бочков. Опять же, лично я и жидкость так же меняю перед каждой колибровкой ркпп. Это совсем не трудно, не дорого, а главное огромный плюс для сцепления! Масло в самой ркпп я меняю до 20т км. Где то читал или кто то на форуме, мануалом трёс, не ромню но была информация что масло в ркпп меняют раз в 40т км. Я с этим не согласен! Там всего лишь 1,5 литра!!!! Оно быстро изнашивается тем более в россии. В японии, по ихним дорогом может быть и нужно раз в 40т км, а тут это перебор. По мне 15 т км это самое оно. Тем более масло не прям дорогое и всего лишь примерно 1,5 литра нужно! П. С. Всё вышенаписаное, это лишь моё мировоззрение на ремонт и обслуживание автомобиля, оно может в корне отличаться от кого нибудь кто сидит на форуме и всем сказки внушает о том что масло часто менять не надо, японцы вон раз в 40 т меняют. Колибровать так же часто не надо, не мешай машине работать. А тормозную жидкость вообще раньше 5 лет и не смотреть. Это не мой путь, у меня все мои машины работали верой и правдой!

@Life-avto 👍

У меня с диваном, очень комфортно себя чувствуют.

@ВасилийБутурлим спасибо большое.

После того как я его сделал, только им и пользовался. На даче дорога ужасная, особенно зимой, весной и осенью. Каждую поездку я только на нём и проезжал. муфта на ёнге полная шляпа, если бы я использовал заводской режим авд, то постоянно муфта текла бы и её клинило. С помощью моего режима работы муфта всегда отдыхала, . Я ездил только на переднем приводе.

@@Life-avto я именно о том, что на скорости ты замкнутой не пользовался, правильно? Только на бездорожье? У меня другое авто, но муфта абсолютно такая же (они стоять на многих авто на самом деле). Но алгоритм подключючения, возможно, немного другой. Только выловить его, нужно заморочиться и в розрыв поставить мультиметр, т.к. на разьеме всегда 12в, я так понимаю она управляеться Амперами. Идая с принудительным подключением не покидает меня давно, но боюсь ушатать ее, забыв отключить)))

Я несколько раз забывал её выключить, примерно по часу работала. Ничего с ней не случилось. А так на скорости по прямой, трудно определить заблокирована она или нет, только в поворотах понятно становится. Машина тяжело в них будет входить. Как вариант можно дополнительно контрольный диод поставить, который будет напоминать о заблокированой муфте.

Дружище, посмотри на дату видео. Я эту машину уже давно продал.

Ну, не знаю как вам подсказать, я просто нажал на зажим и отстегнул. Да, не удобно! Но реально. Не получается рукой возьмите отвёртку прямую, а пальцами второй руки помогайте разьеденить. Саму разетку прикуривателя выгимать с помощью скобы от зажима для бумаг. Концы скобы нужно вставить в нутрь разетки и попасть в углубления, немного разжать и тянуть скобу к верху.

@Life-avto разобрал вроде, правда вторую защёлку сломал. Руки не у всех прямые. Прикуриватель как новенький, не уже ли предохранитель.... Ну завтра куплю поменяю. Ваше видео помогло

@Life-avto кстати, в группе фри доводов, ваше видео тоже юзают

Прикуриватель и будет как новый, там ничего не сгорает. Там плюсовая пластина немного теряет уонтакт. Если её правильно поставить при сборке, то всё заработает. У себе естановил дополнительно несколько розеток, рядом, без колхоза. Запитал их от питания штатного прикуривателя. И теперь всё что угодно включаю и чайник и холодильник одновременно, ничего не сгорает!!!! Предохранитель держит норм.

Всё потому что там вакуум образовался, пластиковый хомут стяжной засуньте между сальником и валом, воздух войдёт и крышку снимите

@Life-avto нет давно вакуума. Крышка будто застряла на валу. Уже и сальник снят

Да, я его удалил. Что бы люди не подписывались, а толку мало!, всё равно подписываются. Если что то хотели спросить,- спрашивайте, помогу чем могу

Хотел пересмотреть , много нужной информации. Вы же не будете пересказывать всё содержимое. Один из вопросов какой цоколь лампочек в повороте? С плоским цоколем? ​@@Life-avto

Да, с плоским. Смотри, что есть на AliExpress! 1 комплект без ошибок светодиодный светильник Canbus 1156 P21W BA15S PY21W BAU15S 3156 7440 W21W T20 Автомобильный DRL указатель поворота двухрежимный 2 в 1 переключение за 1 718 ₽ sl.aliexpress.ru/p?key=OQzdrh4

Что ещё понадобится? Контролер ДХО и наверное стабилизатор напряжения после контролёра? Сколько у Вас уже работают эти лампочки?

Дружище, я недавно всё переделал!!! Убрал все эти контролёры, на гибриде это не работает как надо! На гибриде, я выяснил случайно опытным путём, аккумулятор (маленький), периодически отключается на него зарядка и соответственно когда нет зарядки, то не гарят ходовые огни! Это происходит само по себе и контролировать это не реально. Так что всяческие контролёры бесполезны. Я сделал всё проще и менее затратно. Лампы те же, 1 реле 5ти контактное, немного проводов и всё! Питание брал от реле бензонасоса, в блоке предохранителей под капотом. Работает всё безотказно. При включении ближнего света фар ходовые огни тухнут. Если у тебя вариатор, то зарядка акб может быть другой, но тем не менее всё равно проще подключение работает намного лучше

почему

Вот как kzbin.info/www/bejne/bHfdgoSVqMerjKs

Не показывают??? А может быть потому что некоторым людям они вообще не нужны и не интересны!??? И таких людей большинство. Но не сдавайтесь, я уверен, кто нибудь из ваших единомышленников или снимал это или скоро снимет. Главное не унывать!

Так именно от давления, от правильного давления масла акпп и работает

Да, нужна программа. Покупать её ненадо, в интернете всё бесплатно есть. Просто есть программы, которые работают на 100%, и есть которые работают на 50%. И те и те можно в интернете скачать, только, полностью рабочую, можно искать очень долго, или купить у кого-то. А

Я каждого блокирую! Порой даже не дочитав до конца! Мусору в моём дворе не место😉

Дружище, былабы у меня тайота, я бы подсказал, а на данный момент я и сан ёнг продал как год уже

@@Life-avto спасибо за обратную связь.

Ну тут видимо это глубоко индивидуально для каждого. Мне лично нормально всё видно, вообще не задумывался над тем что мне за стойкой чего то не видно

Дружище, у меня гибрид! Мне любой акб в любые морозы машину запустит. Точнее акб её не запускает, запускает высоковольтная батарея, а маленький акб нужен лишь для включения зажигания и питания доп устройств в виде сигнализации. Тогда назревает вопрос, а зачем я его вообще менял, если пофиг какой акб. Отвечу, для колибровки кпп к примеру нужен хороший аккумулятор, а то старый и плохой ,может сдохнуть на середине колибровки акпп.

Привет, про вибрацию- скорее всего, но не точно, шрус, не граната а сам шрус в сборе, сталкивался с такой вибрацией. Так же это может быть и кардан с подвесным, если 4вд. Про созвонится:- я сейчас в турции, не могу говорить, дорого. Да, и у меня не полный привод, у меня передний.

Диванный критик, не о чём. Отзыв написан плохо, нет конкретики, нет сведений о способности давать анализ просмотренным видео. А так же не вижу документов подтверждающих знания теории по ремонту авто. Без всего этого комментатор пиз.... бол.

В смысле, если это оригинал??? Куплен в турции, в представительстве фирмы, там неоригинал просто исключается

Я честно говоря очень сомневаюсь что так будет. Мне вынесли абсолютно новый акб. Он был в заводской упаковке, вскрыли при мне. ТУРКИ таким наипаловом точно не будут заниматься. А тот акб что я купил, производится в турции, мимо завода мы проезжали, сами его видели.

Так вы отдали старый японский или тот,что поставили этой зимой?

Старый, японский конечно.

Можно. Но смешивать с другими маслами, любое масло, опасно!!! Это тоже самое как в водку добавить растворитель. Характеристики похожи, оба прозрачные, только такой коктейль не будет никто пить, а про масло многие думают и так сойдёт. в школе видимо химию прокурили