@@500skv ого! Честно, давно обзоров не снимал, но если не против оставить его нам на около недельки, можно попробовать и снять) раз уж тут такое, по нашей рекомендации)))

Он придет с мск дня через 3 и мне нужно его вручить на др 16 ноября

За одно можно и крылья поставить которых нет в комплекте

@@500skv хорошо, как придет, сразу привозите, соберем, до др точно отдадим)

Супер

Нет, 95-99 процентов алюминиевых велосипедов делаются в Азии. Даже Stels, Forward, Аист белорусский и прочее. Точнее как, оттуда заказываются рамы, либо каталожные либо по спецификациям наших инженеров проектировщиков. А уже у нас, это все собирается и доукомплектовывается, навесным оборудованием Shimano либо китайскими аналогами. Я точно не помню про Аспект, но есть у нас много брендов, которые якобы выдают себя за европейские, альпийские, канадские, но по сути, это красивая легенда. А по факту это велосипеды придуманные в РФ, но заказанные в Китае и Тайване, на среднем оборудовании +/- при этом по ценнику ниже чем за у брендовых велосипедов с тем же классом оборудования. Но вообще Аспект, как-будто имеет какое-то отношение к Европе, но не проверял. Главное знать что, в среднем сегменте бренд, это просто надпись на раме, а дальше комплектуйте его как вам угодно. Поэтому не суть, лишь бы по навеске, дизайну и цене устраивал.

Да, и правда, велосипед хороший. Но если знаете, что будете ездить в основном по пересеченке можно взять 200 с одной ведущей звездой. Там в цене по-моему разницы особо нет. Но сейчас нынче дороговато. Товарищ недавно 200 со скидками, за 86к взял.

Да я бы не сказал, что как-то особо его начинал. Типа была возможность перед открытием мастерской прийти пораньше и отснять, я делал. В этом году я даже снимал пару видосов, но они так и лежат несмонтированные. Просто, все как обычно делалось в торопях и как-будто ничего нового я сказать не мог и это был самоповтор. А в голове ты видишь более приятную картинку, более хорошую операторскую работу, может даже тест-драйв. Но на Ютубе есть много контент мейкеров, которые наголову выше в этих аспектах и плюс теоретически более подкованы. Были потом мысли, снять видео с курьезными обращениями или частыми проблемами в ходе эксплуатации, но пока это просто мысли в голове. Будет чего достойного и будет чего сказать, постараюсь запилить контент)

Поздравляю с покупкой!) с вечерними променадами он должен справляться на ура) но конечно способен и на большее. Но есть пара нюансов. Вот он с одной стороны, прям все на нем как надо, адекватные тормоза, переключатели, хорошая резина, отличный внешний вид. Но к минусам отнес бы пластмассовые чашки каретки, я что на данном велосипеде через год после этого видео, каретку поменял, что у товарища, который взял себе точно такой же вел. История такая, после покупки новых Байков, неважно какого бренда, иногда вылезает такая беда в первый месяц в эксплуатации, это щелчки в каретке - лечится, просто протяжкой как чашек каретки так и самих шатунов. Так вот беда в чем, когда снимаешь шатуны, начинаешь протягивать правую сторону, от избыточного усилия, фланец правой чашки, что должен упираться в корпус кареточного стакана, просто отрывается, и как бы все. Обычно правую чашку делают стальной или алюминиевой и она выдерживает хороший момент затяжки. А в чем инженерный секрет данного решения, мне не ясно. Но если будешь собирать сам то хотя бы убедись , что болты шатунов нормально затянуты, особенно левый, тогда вероятность появления щелчков в 2 раза уменьшится) Надеюсь я этой штукой не сильно расстроил, но это мелочь на самом деле, этот нюанс если и вылезет, то в начале пути, тут вот главное правильно собрать и настроить, а дальше он уже будет только радовать в парках и лесах)

@@DeliciousAsHell Спасибо большое за такой развернутый и содержательный ответ 🙏🏻 Не сильно расстроился, хотя осадочек появился 😅 Сам собирать не буду, уже записался к профессионалу этого дела, каждый должен делать то что хорошо умеет. 😃

@@musaevnavi за осадочек извиняюсь, но мне кажется какой велосипед не возьми, везде будет до чего докопаться. Может я чего-то не знаю и в этом действительно инженерный замысел есть, так как это не выглядит как удешевление комплектации. Типа чем дороже велосипед, тем больше там можно встретить такого, что крутить до дури нельзя и там не просто написан момент затяжки условно мизинцем. Встречал такое на велосипедах каньен, там вынос вроде так слегка затягивается, при этом это все обеспечивает надежную фиксацию. Это я все к тому, что на брендовых великах надписи на раме и деталях лучше не игнорировать. Ну и озвучу еще раз мысль, главное его из коробки грамотно собрать, дальше только ездить и радоваться, и раз в год на профилактическое ТО возить)

@@DeliciousAsHell Та вам то за что извинятся не вы ведь его так задумали 😂 Я думаю что в крайнем случае, это всегда можно заменить, возможно ошибаюсь.

@@musaevnavi да, это меняется без проблем, велосипед он как конструктор, лишь бы рама толковая была) Ну вы мастеру если скажете про этот момент, может он более компетентный, объяснит в чем задумка этих пластиковых чашек. У меня мысли есть на этот счет, но без жертвы для экспериментов, проверить я этого не могу)

Благодарю!) рад, что посчитали этот обзор полезным)

Здравствуйте! Ну, если верить их таблице, то должен подойти, xl это выше 186см. Ну, и если вам не для гоночной эксплуатации, то этого должно быть достаточно. Так как многие жалуются при покупке в целом горных велосипедов, что вот надо сильно тянуться, можно ли руль повыше и прочее. Если вам для прогулок и для транспортных нужд, то думаю подойдёт. Но если есть возможность примериться, то лучше так и сделать или же написать в сам триал спорт, и пусть они пояснят эти больше 186см.

Здравствуйте, думаю в данном ценовом сегменте фирма значения не имеет. Точно стоит картридж на промах, по фирмам, может kenli может neco, плюс/минус одинаково примерно ходят.

@@DeliciousAsHell спасибо

Здравствуйте. Да, пожалуй это единственный вариант сделать его быстрее. Ну при условии что вы прям часто на крайней звездочке крутите на оптимальном кадэнсе. То при условии что система шатунов разборная, то замерить BCD- расстояние между бонками по диагонали, оно обычно либо 104 либо 96 мм, и заказать на али звезду неспадайку. Да, при таком раскладе вы условно блокируете себе возможность пользоваться маленькой звездочкой, но я так ездил и у меня переключатель сбрасывал все. Цена вопроса-рублей 600, но возможно потребуется удлинить цепь, так как с бо́льшей звездой, есть вероятность, что на кассете, длины цепи не хватит на самую легкую передачу. Ну а если система не разборная, то купить разборную и экспериментировать с размерами ведущих звезд, тут 10ки точно хватит. Ну или если вы чувствуете , что крутите хорошо, а велосипед ведет себя не аэродинамично, будто его что-то тормозит. Говорят, лучшее решение, это поменять резину на более качественную. Вы вроде и вес скинете, ну и если полуслики возьмете, то легче будете рассекать пространство и время) ну и туда же игра с посадкой, перевернуть вынос, чтоб руль оказался ниже)

Привет! Ну смотри, лучше за эти деньги вряд ли. Типа Люди за 30к умудряются брать лютый китайский ноунейм на трещотке, а не кассете, и там прям из коробки уже начинаются проблемы. Сейчас как никогда, лучше стоит доверять брендам, которые представлены в крупных спортивных магазинах, типа Триала или Канта. Сейчас вот Аутлип либо Вельт, наиболее популярные в соотношении цена качество. Типа понятно, что это не идеал, я глянул, какая там сейчас конфигурация по оборудованию, там вопрсики вызывают Тормоза, если ты прям жестить не будешь, то наверное будут жить. Я так же это говоорил хозяину велосипеда с обзора, но про переключатели, я с хозяином данного вела общаюсь и он по любой ерунде ко мне обратится. в Общем у него полёт нормальный, но у него тормоза вроде Тектро стоят, у меня к ним претензий в плане надежности нет. Поэтому за 28к это очень выгодно, на фоне того, что предлагает Озон например. Типа мой лозунг во всей этой истории, чтоб ты купил минимально необходимый набор, который при правильной сборке и настройке тебя всюду завезет и вывезет. Дальше уже, если ты втянешься, ты можешь этот вел апгрейдить, база у тебя есть. Как то так. По росту, я тоже 186, но катаю на Мериде на Л. Мне хорошо, типа я и в спортивную посадку наклониться могу и с более менее прямой спиной могу ездить, чего порой бывает не хватает начинающим велосипедистам. Типа всем из Коробки хочется седло помягче, да руль повыше. Но это Горный Велосипед, он расчитан на езду по пересеченке и типа если ты не будешь вставать с седла на кочках и будешь сидеть с прямой спиной, то позвоночник тебе спасибо не скажет. Поэтому стоит играть по правилам в плане посадки и со временем все будет хорошо)

@@DeliciousAsHell в триале получается есть 2021 года на тектро и 2022 года на нат, просто в моем городе в наличии только 22 года, я думаю взять 22 года, и если вдруг что потечет, поменять на шимано мт200 или что то получше. а так в целом база сама нравится, трансмиссия неплохая

@@d1m_on212 ну вот, ты и сам все понимаешь. Тогда да, бери 2022 года, Шимано мт200 на али недорого стоят. Я на таких несколько лет прокатал, так ни разу и не прокачивал, все работает.

Глянь сперва на раме, у них в районе заднего тормоза специальное отверстие есть с пазом. Ориентируясь на него, в гугле вбивай подножка на cube aim race 29, там и на озоне что-то есть, и на оффсайте куба. Стоимость в районе 2.5к. Для владельца куба, это должно быть недорого. Лучше брать так, в эстетике выиграешь, нежели возьмешь универсальный ноунейм вариант. Я так товарищу на Мериду ставил, пусть дороже, за то практично и опрятно)

Приветствую! Если вы не брендозависимы, то берите аспект. Джайнт подойдет если ваш вес около 70кг, и вы планируете использовать велосипед как транспорт и для легких прогулок. Агрессивную езду и большой вес не выдержит задняя ось велосипеда. В этом плане Аспект по всем фронтам лучше, заднее колесо под кассету, лучше держит нагрузки. Плюс гидравлические дисковые тормоза, если вы вдруг словите небольшую восьмерку, тормоза не будут задевать обод. Единственное, немало важным было бы узнать, модель тормозов, в идеале бы Шимано или Тектро, какой-то неизвестный Китай может потечь, хотя на великах подобного класса, даже если китайские бюджетные компоненты поставят, они должны быть в меру надежными.

@@DeliciousAsHell у аспект тектро, аспект на рост 173,174 какую раму выбрать размер? И спасибо большое за помощь)

@@Panch1tos о ну тут я бы М брал. Тут прям без сомнений)

@@DeliciousAsHell и еще насчет колеса 29 или 27,5 какую посоветуете? Для данного байка

@@Panch1tos тут условно вопрос религии. Плюс 29 колеса, в перспективе более высокая максимальная скорость и нивелирует мелкие кочки за счет большего радиуса, опять таки игры с давлением в колесах, а это больше устойчивость на поворотах и более уверенный подъем в Горку. Из минусов, ну весь чуть больше, не такой юркий, на старте тяжелее разогнать. Я товарища спрашивал, который примерно с меня ростом, почему он найнер не хочет, его как раз 27,5 устраивали бо́льшей юркостью и легким разгоном. Почитай про сравнение 27,5 и 29 и выбери что больше подходит. Я при росте 186, только 29. Но был у нас клиент который ростом 160, и типа единожды сев на найнер, сказал, что в жизни на другие колеса неипересядет, что найнер, это колеса мечты)

А что не Ашан? Спеш, Скотт, Санта Круз!? Чего же в нем такого Ашанерского? Хозяин данного вела сезон откатал, с пару тыс км набралось. И что-то с момента сборки, ни 8ок, ни протекщих тормозов, пару раз камеры прокалывал и всё.

Тут все просто. Если будете покупать в магазине собранный, то там и попросите, чтоб конуса ослабили. Если же в коробке, то вам надо два ключа, плоский на 13 или 15, на передних колесах оно и так и так бывает, на заднем, там всегда на 15. Этот ключ для фиксации самого конуса, на нем проточки есть. Ну а второй ключ, либо разводной, но лучше просто на 17. Действия: Снимаем резиновые пыльники. Лучше справа, где диска нет тормозного, плоским ключом фиксируем конус, гаечным откручиваем против часовой контргайку. Как стронулась. Берем с левойстороны ключом на 17 придерживаем контргайку, а с правой стороны конус, плоским ключом чуть выкручиваем против часовой. На практике, когда контргайка ослаблена, конус лучше чуть подзажать. Так как следующим шагом, когда мы будем фиксировать плоским ключом конусом, а ключом на 17 затягивать контргайку, конус в этот момент чуть еще выкрутится и при затяжке может люфт появиться. Тогда, если люыт прям мизерный, берём второй ключ на 17 или разводной, с левой стороны фиксируем контргайку, а с правой стороны, уже затянутую относительно конуса контргайку начинаем аккуратно, но с усилием затягивать по часовой вторым ключом на 17, но не переборщите, там прям слегонца. Ну или заново, расслабляйте конус и контргайку и ловите положение конуса, чтоб при затягивании контргацки, ось легко вращалась и не люфтила. Если у вас нет этих плоских ключей, но лучше не пытаться делать это самому, частая история, когда ребята приносят в сервис велосипед, со словами, что мы колеса перебрали, а я беру колесо, а там либо перетяг жесткий, либо контргайки пальцами откручиваются, это всё из-за отсутствия этих самых конусных плоских ключей и видимо непонимания как оно должно быть устроено. Желаю вам удачи в покупке и сборке!)

В целом хорошая тенденция, что за 30к можно купить велосипед на барабане, под кассету. Определенно выгодная покупка!

Где купил?

@@fartovy666 в Махачкале. VElOPROF магазин.

@@АбдулКазимов-х1х Салам , и как тебе???

Здравствуйте! Ох уж этот переходный рост. Наверное к L вы больше подходите. Вот у меня рост 186 у меня переходное с L/XL. L более вытянутый, более спортивная посадка получится, он теоретически, наверное чуть тяжелее, хотя эта разница в ростовке может будет выражаться в разной длине выносов. М конечно компактнее, то на ней может оказаться тесновато, я бы L брал)

@@DeliciousAsHell взял L, разница показалась больше даже не в длине раммы, а ее высоте! Спасибо!)

Вы не поверите, но я взял в Ростовке L на мои 165 см, колеса 27.

@@sageff3096 и как ощущения? Если прям дискомфортно, попробуйте вынос короткий 40-60мм. Седло сместить вперед. И если шатуны 175мм, можно на 170 поменять, но это уже значительная сумма денег.

@@Demien_The_Ctulhu Да нормально, спокойно дотягиваюсь до руля, могу вывернуть его до конца 90 градусов. Ед. минус то, что рама касается промежности))

Здравствуйте, во все времена, советую комплект крыльев sks shockblade II, я и на 26' на таких ездил, а когда на найнер перешел и на него взял, только размером больше, они как раз вроде идут 27,5+/29 вот лучше такие и брать. Правда ценник может вас отпугнуть, я давно за ценнами не следил, но скорее всего, комплект тысяч в 5 обойдется, но это реально хорошие, прочные, легкие крылья, мэйд ин джермани. Есть аналогичные от Тopeak, тоже бренд хороший, но я в модельном ряду не шарю. Но если бюджет поджимает, поглядите, что похожее по конструкции предлагает Спортмастер, у них есть вариантики, но система креплений немного громоздкая. А по цене где-то 1к за крыло

Да у них сварщики ничем не отличаются от других производителей, типа все производство рам идет в большинстве своём на заводах Мериды либо Джайнта. Но по спекам заказчиков. В этом плане интересный контент у Антона Степанова, он наглядно показывал как обрабатывают трубы перед сваркой на ашанбайках и на нормальных велосипедах.

@@user-Velo999 да какой там, я на экране вижу, как будто я сам варил.

Тут конечно бы уточнить. А меняется ли шибко размер самой рамы, или разница в ростовках обусловлена разной длинной выноса(60-100мм) и длиной шатунов(170/175). Но так как под ваш рост и M и L подходит. То надо опираться на то, где планируете ездить и в каком режиме. Преимущество М, он более короткий, у вас более вертикальная и комфортная посадка, его легче выдергивать при банни-хопе например, ну и типа он легче, это вот вариант для лайтовых покатушек или езды на работу и в основном по асфальту. Хотя геометрия горника изначально подразумевает более лежачую посадку, чтоб разгрузить позвоночник при езде по пересеченке. Вот поэтому L я бы брал если любил бы совсем ложится над рамой, типа для аэродинамики и все такое, ну и например при далеких поездка по мотонной дороге, там порою очень хочется "лечь" на велосипед и медитативно крутить педали. Но я лично для себя хотел взять бы М, потому что он более компактный и юркий, а вел на 29 колесах и так не маленький.

Спасибо за быстрый и розвернутый совет.

За 26к. Считай подарок! Несмотря на то, что тормоза не Тектро, а некий Nut. Так себе тормоза, обращались к нам в сервис с ними, мол текут, чуть ли не на новых велосипедах, случая 2-3 было. Может это редкие случаи, но даже при таком раскладе, в остальном, технически он хорош, главное, чтоб собран был норм. На будущее или даже сразу заказать с Али комлект тормозов Shimano mt200, они там около 2500р стоят и всё. Типа понятно, что не идеальный, но у вас изначально просто грамотный вариант, который если использовать для повседневных покатушек подводить не будет. С Владельцем велика с обзора иногда общаюсь, он сезон на нём на ура провёл, типа прям не слезть ему было после Штерна. Даже под 150км за раз ездил. В сервис к нам привозил только пробитые камеры менять)

@@DeliciousAsHell Тогда беру! Напишу как возьму его

@@DeliciousAsHell А как думаете брать этот, или подкопить на radius expert ?

@@sageff3096 посмотрел спецификации, нет, смысла переплачивать, тормоза может и лучше, у подруги стоят zoom тормоза, но она много не ездит, поэтому про надёжность ничего не скажу. А второе отличие, это трансмиссия, модная 1 звезда спереди и 10 сзади. Опять таки, вариант за 26к более универсальный и разница в 10к не стоит того. Лучше взять за 26, и поменять тормоза на Shimano mt200, выйдет дешевле)

@@DeliciousAsHell Там есть 2022 года, на Шимано аливио 2*8, тормоза такой же, вилка отличается, вот щас думаю какой же все таки брать

Лучше 7700. Пусть и подороже будет.

На озоне есть, вводи SKS schockblade 29, сам подобные юзаю, если комплект то там черно зелёный, а по отдельности можно и черно серые наверное найти

Мдя Елит и даже не на тектро, с этой бюджетной гидравликой осторожно надо быть. Хорошо, если работать будет, а так с Али шиману мт200 или выше взять и норм.

​@@DeliciousAsHellа чем они так плохи. Эти nutt? Тоже посмотрел и они стоят на модели которую хочу купить

@@papaboys0318 я лично не использовал. Но к нам в мастерскую иногда заезжали клиенты, которые вот как пару недель купили велосипед, у них потихоньку вытекал тормоз, тормоза скрипели, потом пропадали. По гарантии им типа прокачивали их, но толку то от этого, нужно устранять причину, а не следствие. А причина в так себе уплотнителях, которые не могут создать герметичную среду и в итоге текут, заливая маслом колодки. Опять таки, может это единичные случаи, наверняка есть люди, у которых эти тормоза до сих пор стоят и работают исправно.

@@DeliciousAsHell спасибо за быстрый и развернутый ответ

Не нашёл у них моделей под ваш рост, я в Канте смотрел. А так вам нужна рама s/m либо 16,17. Можно другие бренды поглядеть, не обязательно аспект, ну и по диаметру колёс, 27,5

@@DeliciousAsHell спасибо,а на какие модели можно обратить внимание? Бюджет до 40 тыс.рублей? Хочется велик купить на длительное время,на один раз

@@orazal1975 за 34к, можно взять в спортмастере stern motion 4.0,колеса 27,5, навеска отличная за эти деньги.

@@DeliciousAsHell а как качество ??? Не хотелось бы потом мучиться с великом (((( что то до ума доводить,у на в городке нет спецов...

@@orazal1975 не бывает таких велосипедов. Любой велосипед, дешевый-дорогой, надо изначально хорошо из коробки собрать. А дальше всё зависит от того как на нём ездить. Чтоб было меньше возни и меньше проблем, проще купить, односкоростной дорожный велосипед, с ножным тормозом, там практически нечему ломаться.

как говорит мой начальник, бренд это только надпись на раме. И в большинстве случаев, это действительно так, особенно, когда мы говорим о велосипедах в бюджетном сегменте, там разница лишь идет в навеске. А так почти все производители в данном ценовом диапазоне, предлагают примерно одно и то же. Я бы ориентировался, чисто на дизайн и на несколько технических моментов, о которых говорю почти в каждом обзоре, это втулка под кассету и чтоб тормоза, только от проверенного производителя. Все остальное при таких вводных, будет более-менее рабочее. Поэтому тут наверное нет смысла сравнивать Стелс и Аутлип, но если надо было бы выбрать, я наверное взял бы Стелс 970 д, в яркой голубой раскраске , очень красивый аппарат). Так что тут еще зависит какие модели сравнивать. Если у Стелса например 47к это потолок, то у Мериды например это начало самых бюджетных, но рабочих моделей.

@@DeliciousAsHell он дорогой для меня 🥺 47000 рублей. Я ищу до 35000 рублей

@@DeliciousAsHell , в большинстве случаев по сути все детали от одних и тех же производителей, да и выглядят велосипеды как под копирку, просо бренд разный, да и тут выбор зависит от знакомых, кто на каком катался, тот и будет тебе советовать этот бренд))) ну и конечно не без горького опыта тоже советуют

на 175 я бы наверное М взял.