Thank you for commenting and your feedback. Electric stretchers sure are a big game changer. What do you think about the interior layout?

Yes. The Pardubice fire station houses 1 ambulance.

Dekuji

@Rummeltobi vďačne ❤️👄🔥

Thank you!

Absolutely! Electric stretchers sure are a game changer.

The rather excessive amber light setup on the Crafter is pretty interesting. The Liberty 2 is awesome!

@@Rummeltobi Now I heard that the government wants to change the colors of the beacons, do you know anything about it?

Thank you! I also love that style 😁

@ how much does a plane ticket to the USA actually cost, although I don't have anyone to fly with because only I admire emergency vehicles 😁

@@UNIT9898 Depends from where you fly and on the airline you choose. Anything from 400 - 800€ (2-way) is within a normal range.

I think they had other problems at the LA wildfire - water supply/ hydrant water pressure to name the most severe problem. Fighting a fire that was extremely strong is another impossible task. A rig like this wouldn't have changed anything. The tracked Powerbully would have been a tomb considering how slow it's moving and how extremely fast that fire was moving. Personally I don't see the rig in this video being used anywhere in the US.

co tady mluvis, porad je to engine, kazda CASka od hzs ma vyprostovaci zarizeni (budto hydraulicke nebo elektricke)

@vojtechparak5007 to je síce pekné, ale nie je to len o hydraulickom vyslobodzovacom zariadení .. 😀CASka so základnou alebo redukovanou výbavou nemá všetko vyslobodzovacie zariadenie na zásahy pri dopravných nehodách ako CASka s technickou výbavou .. tým pádom technická CASka je v porovnaní hlavne s Nemeckými kategóriami nie LF alebo TLF, ale HLF, to je ten rozdiel, zatiaľ čo CASka so základnou alebo redukovanou výbavou nebude porovnateľná vybavením s HLFkom .. a myslím že už aj v Amerike sú nie len Engine a (Heavy) Rescue ale aj Rescue Engine

​@@pato_175Mas pravdu. Ja bych jen podotkl, ze CASka bez "T" muze byt taky slusne vybavena a to treba zrovna na ty dopravni nehody. V CR uz ted novy auta vyjizdeji (v pripade prvovyjezdovejch CAS20) skoro jen v T (HZS) a R (ve skrze vsichni dobraci). Jde o to, ze strojni rad a vyhlaska u Tcka stanovi kotel povinnejch a vselijak znasobenejch veci, kdy Rko ma pozadavky na vybavenost minimalni, to ale neznamena, ze tam nemuzou byt veci nad ramec. Jsem v JPO II, CAS je Rkova ale kompletne vybavena na DN uplne vsim, zachytavace airbagu, komplet nuzky, rozpinak, rozperny valce, strihace pedalu, atp. 🫡

I always use the term 'engine' for simplicity reasons and because it's used internationally. As for the other comment: In the US, 'Rescue' is mainly referring to vehicles with a lot of technical equipment but no water. In some cities and areas, ambulances are being called 'Rescue'. Most departments use the term 'engine' for larger vehicles that carry both water and equipment, whether it's firefighting equipment and/ or technical stuff doesn't matter. 'Rescue Engine' is only used at a very few departments.

Thanks! I guess some of them didn't even think that the ambulance was that close already. To be honest, I don't know why this major issue isn't addressed. The manufacturer of these ambulances always installs speakers terribly behind the bumper.

I love that term, "TEMU Responder" 😂

It sure looks pretty, I really like the entire red & white design they chose. Good thing the lights are red, this way they were still having a little bit of a punch. Although I'd definitely chose different lights or replace the entire light setup. I could instantly design a light setup that requires much less lights and provide much more warning output while requiring less installation work.

Never noticed that, funny 😂

Thanks

Am Ende ist es immer eine Geldfrage 😢

@AdrianBraun-qm8fj wenn's um Geld geht, dann kaufe ich nicht das teuerste Produkt auf dem Markt.... Die Beschaffung von Balken ohne Ausstattung ist einfach dumm, wenn man für 1/3 des Geldes vier Kennleuchten bekommt mit sogar mehr Warnwirkung, da der Abstrahlwinkel größer ist! Die Menschen die sowas beschaffen haben schlicht keine Ahnung, das ist die Wahrheit und nix anderes!

Bestes Beispiel dafür sind die EWA der Berliner Polizei! Völliger Schwachsinn und sehr passend für Berlin

Wohl war, die Balken sind schon sehr spartanisch ausgestattet. Jedoch ist das in Deutschland meiner Meinung nach ein generelles Problem der Untersignalisierung. Teilweise fahren Autos durch die Gegend die eine Drehspiegelkennleuchte in der Mitte haben und mit absolut nicht mehr zeitgemäßen Starktonhorn durch die Kante düsen. Abgesehen davon, dass die Autos teilweise auch in einem desolaten Zustand sind. Aber auch neuere moderne Fahrzeuge wie z.B. unsere neuen VAF's mit einer DBS 850 mit einem paar Zusatzblitzer ohne Frontblitzer ohne Heckkennleuchte... Das ist einfach nur fragwürdig. Wenn man die Balken nicht bis aufs Maximum konfiguriert ist das ja noch halbwegs nachvollziehbar so ein maximal vollgepackter Balken sieht zwar sehr geil aus und macht auch ordentlich Licht aber kostet dummerweise 8 9 10 Tsd Euro das muss man natürlich auch mit betrachten. Allerdings kann ich mir jetzt in diesem Falle nicht vorstellen, daß es am Geld scheitert, da das Auto von der Stadt beschafft wurde. Wie gesagt die die die Autos beschaffen sind leider oftmals (mit Verlaub) Büroheinis die keine Ahnung haben worauf es auf der Straße ankommt und in was für teilweise wirklich gefährliche Situation die Einsatzkräfte samt Fahrzeug geraten weil sie einfach nicht wahrgenommen werden. Daher sollte man meiner Meinung nach in diesem Bereich eine Gesetzes Reform durchführen und die Kommunen bzw. Städte Landkreise oder was auch immer dahingehend fördern um dieses Problem zukünftig zu unterbinden und aus der Welt zu schaffen. Fazit. Bei dem Auto geht es im Vergleich zu vielen anderen Autos schon allein aufgrund der Kreuzungsblitzer und Frontblitzer noch halbwegs fit. Dennoch wird in Deutschland zu wenig Blaulicht verbaut und es gibt zu viele Regularien die Helligkeit Lautstärke und Menge regulieren.

@@commanderb-tron931 In den meisten Fällen ist das leider wahr. Gemessen anhand der Wichtigkeit des Themas, den Auswirkungen, fetten Kostenfallen und den Möglichkeiten (auch in Bezug auf einfachere und fehlerfreie Bedienung sowie neuen Funktionen) beschäftigen sich zu wenige Beschaffer damit.

Land & E-Pressluft of the Hänsch Typ 724

Thank you!

Thanks for mentioning the error in the description! To be honest, I stated multiple words among my thumbnail, title and description for the algorithm. Many people just can't associate anything with "Platform" or "Snorkel".

Danke für die Info! 😊 Hatte schon gedacht, dass das irgendetwas besonderes sein könnte, sehr cool 😁

@ Joo. Vorgänger war eine E-Klasse W211 (WI-HP 3100), die steht inzwischen im Polizeioldtimermuseum :)

@@vincollo9 Geiles Fahrzeug, ein richtiger Klassiker 😁 Die E-Klasse W211 gehört zu meinen absoluten Lieblingsautos 😄 Schön, dass man das Fahrzeug im Museum erhält.

Scheinbar sind die aber so gut, dass man die auf dem Neufahrzeug übernommen hat und nicht ersetzte 😄 "Weglasern" ist halt relativ - selbst 2025 werden in Deutschland im großen Stil noch Einzelkennleuchten verbaut, die keine 150m im Sonnenschein herausstechen. Aus eigener langjähriger Erfahrung mit den Century Balken in Tschechien würde ich die von der Lichtintensität als recht normal bezeichnen. In der Grundausstattung (nur mit den insgesamt 4 Eckmodulen) ist der absolut nicht zu empfehlen, da fehlt die Warnwirkung nach vorn/ hinten komplett. Aber mit Zusatzmodulen geht der. Die hier sind in etwa wie ein Kopierbalken 5000 in der Grundausstattung, nur günstiger und ohne Platzverschwendung.

@@Rummeltobi naja. Mit dem 5000er kann man die Lichtverhältnisse auch bei der niedrigsten Variante nicht vergleichen…

@@bruns3 Meiner Erfahrung nach doch, absolut würde ich sagen, dass die sehr ähnlich sind. Ich hab inzwischen hunderte male beide Balken jahrelang unter allen Bedingungen gesehen. Immer bezogen auf Grundausstattung im 5000er und Century mit je einem Zusatzmodul links und rechts.

Jaein 😅 Also nicht vom MTW, aber ich hätte aus Tschechien einige Videos mit dem Balken. Nur beispielhaft zwei, die ich auf Anhieb gefunden habe: - mit meiner aktuellen Kamera mit 1 Zoll Sensor, der sich von den Lichtern weniger beeindrucken lässt: kzbin.info/www/bejne/iaPSfWSuoK-nm5I - mit meiner alten Sony Kamera und langer Rückansicht: kzbin.info/www/bejne/a6izdXlphZakfLs

@ wirkt bei Tageslicht leider sehr sehr schwach

@@bruns3 Aus eigener langjähriger Erfahrung mit denen in Tschechien würde ich die von der Lichtintensität als recht normal bezeichnen. In der Grundausstattung (nur mit den insgesamt 4 Eckmodulen) ist der absolut nicht zu empfehlen, da fehlt die Warnwirkung nach vorn/ hinten komplett. Aber mit Zusatzmodulen geht der. Ist halt Whelen's low cost Variante in deren Balkensegment. Einfach gehalten, aber dennoch mit grundlegend guter Qualität und den 5 Jahren Garantie. Damit ist der zumindest in Tschechien im Krankentransportbereich immer wieder auf den Fahrzeugen zu sehen.

Unfortunately I don't know that.

@@Rummeltobi Of course I understand, but anyway, nice video, they could have just taken her out of the garage so that it could be filmed better

@@Boss-ph2wl Thanks! I've actually asked for that but that wasn't possible. I've wrote the department an email some weeks prior to my visit but didn't get a reply. So I rang the door bell, was provided with a visit but firefighters weren't allowed to move the trucks. From what I was told, every movement of their fire trucks required a permit and paperwork.

@@Rummeltobi oh no problem, but at least you filmed it and that's positive, that Tatra still had a Tesla siren, which is rare these days

It is now in reserve in case Bronto fails ;)

As far as I know this truck is meant to be used at mines. These Tatra 815-7 always look like ARFF trucks 😄

Definitiv. Deren Auftreten gegenüber Kriminellen und deren Training ist deutlich anders, als in Deutschland. Von Gesprächen mit Polizisten dort würde ich sagen bzw. wiedergeben, dass Kriminelle die Polizei in Tschechien noch einmal mehr fürchten, als es in Deutschland der Fall ist. Hinzu kommt ebenso ein deutlich anderes Auftreten gegenüber der Zivilbevölkerung. Zum einen ist deren Öffentlichkeitsarbeit hervorragend - quasi das Gegenteil von Deutschland. In Tschechien hat jede heilwegs bevölkerte Stadt jährlich einen Tag der Einsatzkräfte, wo immer die Polizei präsent ist. Zum anderen ist auch das Thema Kamera in Tschechien ganz anders - dort hatte ich absolut noch nie Probleme bei Foto- oder Videoaufnahmen von Polizeifahrzeugen bzw. mit dem Hobby generell. In Deutschland hingegen hatte ich schon einige schwachsinnige Begegnungen. Erfahrungsgemäß ist in Tschechien die Polizei auch präsenter. Beispielsweise Verkehrskontrollen sehe ich dort deutlich häufiger, als in Deutschland.

@@Rummeltobi Eine Polizei sollte meiner Ansicht nach eine Mischung aus Coolness, Ehrfurcht und Geborgenheit ausstrahlen. Ich kann verstehen, warum die Polizei dort hart durchgreift. Die haben u.A. Erfahrung wegen den "Pervitin-Problemen" der letzten 10-20 Jahre in ihrem Land und können es sich nicht erlauben, mit Kriminellen auf Kuschelkurs zu gehen. Was passieren würde sehen sie ja am Beispiel von Deutschland, in der sich Kriminelle, insbesondere aus einschlägigen Bevölkerungsgruppen gefühlt alles erlauben, ohne Gewalt seitens des Staates fürchten zu müssen. Zurück zu Tschechien: Ich muss selbst zugeben, dass ich mich in Prag viel sicherer gefühlt habe als in Berlin, wenn nicht sogar sicherer als in ganz Deutschland. Tschechien ist allgemein ein schönes und interessantes Land und ich kann mir gut vorstellen, dorthin in näherer Zukunft auszuwandern, da ich die ganze Lebensart mag und ein riesiger Fan des Tschechischen Waffenrechts bin. Meine einzige Baustelle ist die Sprache.

In 99% no, since Czech emergency vehicles dont use wig-wag on the headlights and lightbars used here dont have that option. Also Tatra is a Czech brand of special made trucks with unique chassis which is extremly good offroad, they make anything from civillian, emergency and millitary trucks.

I know that some Tatras made its way around the world, including to Australia and the US. Tatras are known for being reliable and off road capable trucks. The emergency lights on this truck don't have a park mode. Park or scene modes definitely make sense. Alone the fact that lights slow down makes a difference. Slower flash patterns can be associated with a standing emergency vehicle and drivers can estimate the distance and precise position of the emergency vehicle easier. In theory, many Czech emergency vehicles could have a park mode. This depends on the manufacturer of the lights and the installer. Cheap Czech/ Chinese Holomy lights like on this truck are the most common lights in Czechia. But there are quite many vehicles that also have Whelen lights which could be programmed with a park mode option. Unfortunately vehicle manufacturers are not doing that. I can only think of one fire truck manufacturer that actually used Whelen's slow DVI patterns as a park mode option.