Спасибо, это был сложный проект с короткими таймингами, но мы справились !
@Александр-в8к6р3 ай бұрын
Ну, можно было бы и получше выровнять... Но лучше, отдельно основание греть и отдельно добавочный материал. После прогрева основание взрыхлить и потом уже добавить разогретый добавочный материал.
@Артём-г1ф4к9 ай бұрын
Данный прибор есть госреестре? Прибор можно использовать по ГОСТ Р 58401.22-2019?
@ИшханДанелян-й4э11 ай бұрын
А сколько стоит?
@RoadTech10 ай бұрын
Для рынка РФ стоимость запросить можно в bavcompany.ru а для РБ roadtec.by
@RoadTech Жыл бұрын
0:01
@АннаКлючник-п5ю2 жыл бұрын
А вот в Беларуси, в середине 2000-х, она не прижилась, увы...
@RoadTech2 жыл бұрын
В Беларуси технология пошла на УРА и результаты по тем участкам, согласно отчётов БелдорНии, шикарны по сей день, однако были юридические сложности.
@АннаКлючник-п5ю Жыл бұрын
@@RoadTech, да, знаю это. Но там кроме всего прочего ещё много было вопросов и нюансов.
@shaimardanov1232 жыл бұрын
Провели "поверхностная обработку"
@RoadTech2 жыл бұрын
нет, это технология класса fogseal, поверхностная работает иначе...
@shaimardanov1232 жыл бұрын
@@RoadTech , принцип один и тот же; в чем заключается отличие ?
@shaimardanov1232 жыл бұрын
Ваша технология подразумевает использование очень мелкой фракции щебня (типа пыль) и "пропитка" ( битумная эмульсия + пбв) ???
@RoadTech2 жыл бұрын
@@shaimardanov123 технология нанесения похожа, а физика с химией иные: происходит и кальматация микротрещин и омоложение реологических свойств битума (лабораторные испытания) на глубине до ~40мм
@RoadTech2 жыл бұрын
@@shaimardanov123 технология не подразумевает использование щебня, Crafco Tricor CRF - уникальный продукт
@shaimardanov1232 жыл бұрын
Это "поверхностная обработка" называется ...... Давно уже это технология применяется......
@АртемАгапов-ч1й4 жыл бұрын
У вас есть видеоматериал как Вы делаете тарировку?
@RoadTech4 жыл бұрын
Видео нет, это простой процесс: в инструкции он описан, впрочем как и в интерфейсе прибора.