Тепл пол водяннои в батарею ставят и кател маленкии на резине
@ЕвгенийУрмитов11 ай бұрын
Я лично летом проезжал по трассе 570 км на улице температура была +38,а вот зимой при -10 только 315 км А так в целом тачка супер
@СергейН-в5и Жыл бұрын
Основной минус - это не уменьшение пробега (это у всех электричек так) а отсутствие теплового насоса, который позволяет снизить расходы электроэнергии! Хотя справедливости ради надо сказать что он эффективно работает при температурах до -15!
@СергейМорилов-ш2з Жыл бұрын
С официального сайта Фольсвагена в Германии. Цена Тигуана от 32 т. евро, id5 от 48 т. евро. Выбор за покупателем. До недавнего времени в Германии станции зарядки были бесплатны в некоторых местах. Сейчас арифметика не в пользу электро.
@ИванН-е7щ Жыл бұрын
С математикой не всё так просто-напросто вы не учитывать цену/амортизацию авто( и это самая боль электричек
@old5435 Жыл бұрын
Всё это пока понты , может лет через 10 это будет актуально
@aleksfess8167 Жыл бұрын
Ну вот, человек всё объяснил за электрички)) Китайцы говорят 600 км, летом в идеальных условиях получается 400 км, а зимой только 150!((( Вот от этой цифры и нужно отталкиваться.
@Arturo124 Жыл бұрын
Расскажите сколько вы потратили на покупку зимней резины для ID6....
@АлексПетров-й7к Жыл бұрын
А как устроены тормоза в электро авто, вот никак понять не могу?
@enot5575 Жыл бұрын
Точно так же как и у обычного авто + при отпускании педали газа электромотор переходит в режим генератора, получается что-то типа торможением двигателем.
@АлексПетров-й7к Жыл бұрын
@@enot5575 при чем здесь торможение двигателем? Речь о суппортах , о главном торм. цилиндре, о накачке давления в нем, о распределении усилий и т.д.
@enot5575 Жыл бұрын
@@АлексПетров-й7к всё так же как в обычной машине. Обычные гидравлические тормоза.
@ИванГвиниашвили Жыл бұрын
Недавно были в салоне , авто очень понравился , но все таки думаем об id 4 в идеале в комплектации prime. Смотрел стоимость зарядок, 17 рублей квт, и как то у меня получаеться что почти так же по заправке что и бензин, или может я что то неправильно считаю. Большие плюсы отсутствие налога ,особенно если брать на 300 л.с, очень большой плюс-бесплатная парковка по всей москве, так же вроде какие то платные дороги , бесплатные. В паркинге рядом с местом, есть обычная розетка. Хотел понять, можно ли будет от нее заряжать и какая скорость зарядки при этом будет?
@markalex5136 Жыл бұрын
при отсутствии льгот электрички не конкурентны
@fedorbobrov6329 Жыл бұрын
Наличие розетки еще не повод зарядить с нее электрокар. Розетка должна быть рассчитана на ток 16А, провода от автомата УЗО до нее 2,5 по меди, сам автомат не менее 16А. Если все так, спокойно заряжаетесь штатным « кирпичом» током 3,5 кВт. За 10 часов зальете 35 кВт, что должно хватить на пробег ID4 140-170км
@Sky777__ Жыл бұрын
Ну по ПТС там не будет 313 сил. На обычном заднеприводном 204 лошадей - в ПТС 30минутная мощность - 70 кВт, или 95 лошадей. Отсутствие налога - это замануха от государства, во многих регионах он не отстутствует совсем или только до 150лс. В Москве налог обратно вернут в 2025 году, в других регионах плюс минус так же. Так же как со стоимостью зарядки на быстрых станциях - сначала было бесплатно, потом 3-5 рублей, а сейчас и по 22 рубля есть зарядки....С зарядками по 17-20р за кВт нет никакого смысла в электричке. Дома по 2-3 рубля по ночному тарифу выгода 8-10 кратная. В паркинге заряжать не то, что можно - а нужно. Можно взять зарядку на 32 Ампера, если проводка и мощности позволяют и заряжаться с 0 до 100 процентов за ночь. Если проводка слабая - можно заряжаться меньшим током 7-8 ампер. Можно это выставить в меню авто - там есть пункт REDUCE AC специально для слаботочных розеток. Заряжаться будет долго, но будет. Так же нужно купить хорошую зарядку для авто с возможностью регулировать ток и доступом через интернет, например Питерский Х-ТОР
@mcmbbtchs Жыл бұрын
Этот акцент и говор слушать просто невозможно.
@maxgasauto Жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение.
@spiderpavlo Жыл бұрын
Так говорят только русские, злые ксенофобы. Хотят только войны и убийства. А автору канала респект
@1fulo Жыл бұрын
Зачем вставлять свои пять копеек, возьми нужную информацию и гуляй. Человек снимает, тратит свое время, а всякие умники акцент там какой-то высматривают...
@VasilisSV1 Жыл бұрын
плюсов нет, разве что на клеммах батарейки. и как же по вашему работает тепловой насос и за счет чего нагревается дополнительный контур тосола?
@markalex5136 Жыл бұрын
ну зачем Вы так?😀
@АлексейЧеботарёв-х2д Жыл бұрын
Стоимость
@maxgasauto Жыл бұрын
Алексей, здравствуйте. С радостью ответим на Ваши вопросы в нашем Телеграм - t.me/maxgasauto_bot
@12354535 Жыл бұрын
Я сначало подумал что ГБО на электромобиль поставили😂 Но, а если серьёзно электромобиль на водороде можно считать гбо)))
@ЛеонЛеон-у2с Жыл бұрын
ID6 в Европе не продаётся, он только для Китая.
@vetpax Жыл бұрын
Вижу у вас версия Прайм, полноприводная. В одном обзоре обмолвились, что полный привод отключается, когда выключаешь авто и каждый раз нужно лезть в меню и включать его. Это правда?
@ibrownbear6531 Жыл бұрын
Интересно как вы греете батарею при зарядке? А то инженеры VW все не как не могут решить этот вопрос 😂
@12354535 Жыл бұрын
Нет не какой проблемы, батарея имеет водяное охлаждение, во время зарядки тен греет тосол, а тосол батарею, как та же печка салона.
@saharok777 Жыл бұрын
Пробег 13000 км я уже меняю стойки стабилизатора
@Za_NN Жыл бұрын
Втулки стабилизатора?
@Mars-1979 Жыл бұрын
Косточки - это стандарт ваг
@12354535 Жыл бұрын
Это VAG, я на своей шкоде раз в год меняю, как расходники)
@Mars-1979 Жыл бұрын
@@12354535 незнаю, 2й год на карог и ок
@Mars-1979 Жыл бұрын
Здравствуйте А сколько ценна id4 pro, prime
@ibrownbear6531 Жыл бұрын
А нафиг он нужен прайм? Только если со светофора жахать за 6 сек… Там 4ВД не равен 4ВД на двс
@bakytjanamanoff9562 Жыл бұрын
Вот вы прикололись ;-) Это не зикр а lynk&co 01
@maxgasauto Жыл бұрын
Так стоп)
@александрли-й7я7 жыл бұрын
Извините, все ссылаются на ТР ТС, но там же ст.71 по русски написано что порядок объём проверок определяется национальным законодательством стран входящих в ТС где конкретный Закон который четко определит что значит переоборудовать, а что значит оборудовать когда научимся говорить по русски?
@ВладимирСмайлик8 жыл бұрын
Пытаюсь понять.Подскажите. У меня УАЗ-"Буханка", она же "таблетка" и "санитарка". Выпускается 60 лет в одном кузове, с его вариациями остекления, скамеек и глазков пл железной кабине. Их сделали миллионы и продолжают клепать-ляпать-колхозить. Почему и ради чего я должен получать ИНДИВИДУАЛЬНО-ИМЕННОЕ разрешение в полиции на установку на эту массово-классическую машину заводского газового оборудования?Я понимаю, что это сложное оборудование зашло в продажу с соблюдением всех норм сертификации и т.п. Иначе это подготовка к проведению террористического акта в составе группы по предварительному сговору. Я понимаю, что это оборудование мне должна скомплектовать, смонтировать, испытать, обслуживать и документально обеспечить специализированная фирма-компания с особым допуском. И эта компания в рамках госпрограммы по газомоторному топливу (а она есть) должна и обязана иметь ОТТС завода-изготовителя авто в этой части. А если это ГБО стояло-стоит с ранешних времён-оно должно быть ревизировано по регламенту или заменено.ВСЁ. Полиция закрепляет моё право на пользование экологически полезным топливом отметкой в паспортах авто.ВСЁ. Кто автор этих процедур? Пусть меня поправит.
@ВладПолтавский7 жыл бұрын
Завод УАЗ не выпускает автомобили с ГБО. ГБО заводского не существует в природе. Конкретно Ваше ТС вышло с завода без ГБО и следовательно узаконить его вы должны согласно ТС ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств".
@ВладимирСмайлик7 жыл бұрын
Это понятно,но я о другом. Повторю.1.Почему,в частности, в ОТТС УАЗ нет ГБО (какое-выбор завода).2. Произвольное толкование термина "изменение конструкции" 3.Сама процедура полная дурь и грабёж. И главное,почему забота о народе превращается в новые поборы? Денег реально нет.
@ВладПолтавский7 жыл бұрын
1. Завод УАЗ не выпускает авто на газе, почему не знаю, да и не в этом суть, если конкретно ваш авто вышел без ГБО, то при установке вы обязаны его узаконить. 2. Никакой произвольной трактовки нет, все изменения перечислены в приложении 9 ТР ТС 018/2011. 3. Почему дурь? Вы считаете что вы умнее конструкторов на заводе, и можете посчитать все последствия своего переоборудования. Ну то что это дорого, вопрос относительный: 4 тыс.-экспертизы, 800-руб госпошлина, 1.000 руб - тех. осмотр, 850 руб- за замену СТС., итого: 6.600 руб не такая уж и большая сумма.
@ВладимирСмайлик7 жыл бұрын
Вот так и общипывают небогатый народ. Купил на УАЗ заводское и ульяновское с сертификатом, побегал месяц два с ворохом бумаг,авто погонял на осмотры,заплатил за КАЖДОЕ изменение и счастлив.Вообще в большинстве случаев ничего не меняя за деньги,нервы и время всё остаётся как есть,кроме откровенной дури.ГБО это очень специализированная и не ГАИишная тема.Кто то из нас де билл. Потому и страна в опе. Мне такая суверенность и такой Там-Союз на ...не нужны!
@ВладПолтавский7 жыл бұрын
ну примерно так, только за каждое отдельно платить не надо, можно в одной экспертизе прописать несколько, к примеру установка гбо и установка рефрижератора.
@mikevorobiev58148 жыл бұрын
у кого страхи блять
@vtemee8 жыл бұрын
"хуй вам всем в сраку!!!" - сказали медвепуты. Некуй в кризис экономить на бензине! ибо жрать черную икру и купать шлюх в шампанском хочется всегда!