После такой пластилиновой смазки привет передавай суппортам когда они перестанут разжиматься
@АлександрКовалёв-у6б2 күн бұрын
снимешь суппорт.греешь в тисках горелкой.Как правило без проблем выходит.Очистителем томозов - крайне не рекомндую под пыльник брызгать.Он сушит.Потом поршень клинить будет.
@Stanislav-t2f4 күн бұрын
Поддон оригинал?
@zviadikxarauli7376 күн бұрын
Можете ли вы объяснить, для чего нужен ручной тормоз?
@zviadikxarauli7376 күн бұрын
გაუმარჯოს მეგობარო
@zolotoi19807 күн бұрын
ert фирма не ахти. Брал пыльник на шрус, порвался и пол года не прошло, после поставил феби пятый год отлично.
@ivanivanov284910 күн бұрын
А ничего, что это смазка для направляющих, а не для поршней?!
@fox-ut730914 күн бұрын
Кашу маслом не испортишь😮
@АлександрАлекс-ы2д18 күн бұрын
Воздух убери с под пыльника, смазки поменьше
@niklogg19 күн бұрын
Сильно помогли
@Исо-ю1е22 күн бұрын
Спасибо большое вручил
@Сергеї-х4б22 күн бұрын
я обоатникклм притворился и не. Фига
@MaHacH-og8ctАй бұрын
Боже, спасибо молодой человек, живи до 100 лет, не болей. У меня всё получилось, 2 дня мучался с тросиком снял за 5 ударов❤❤👍👍
@MaxRabitАй бұрын
Не знал ч о на запоре ступица на 5 болтов
@alexandrbespalov4342Ай бұрын
Братан, ты лучший!!! Не было тросиков, но нашел проволоку 3мм. Скрутил, дернул кувалдой... вылетела железяка с пятого раза! От души!!!
@halilismailov27Ай бұрын
Негодная съёмка
@РоманКуценко-у7кАй бұрын
Вопрос ,а промывку боробки нужно делать если да то чем т как ?!
@Leon-w1b2nАй бұрын
Что делать что бы супарта не клинили? Может молитвы произнести или заклинания какие😂😂😂😂😂😂 дэбилизм для дэбилов
@RedminsoАй бұрын
Направляйка вырезом должна быть утоплена в вырез подвижного суппорта, автор неправильно поставил направляйку.
@NoliFazaАй бұрын
Раз в год, летом, делаю ревизию тормозов. Меняю смазку на пальцах передних суппортов и брызгаю силиконовую смазку под пыльники поршней. Под пыльники цилиндров задних тормозов тоже брызгаю силиконовую смазку.
Как сделал я и всё получилось. Поддомкратить передние колеса чтобы оторвались от земли оба, вытянуть шприцом старую жидкость из бачка, отсоединить от него шланги и снять бачок чтобы вымыть с него грязь(мыл водой,потом сетку жидкостью для промывки карбюратора, потом опять водой и просушить)поставить бачок на место, заглушить подходящим болтом отверстие обратки бачка(не шланга обратки), к бачку подсоединить шланг подачи АТФки к насосу гидроусилителя, получается у вас будет подсоеденен нижний шланг к бачку, а тот что входит в бачок выше будет отсоеденен, а место его подсоедененения в бачок заглушено. Теперь наливаем новую жидкость в чистый вымытый бачок, наливаем полный, отсоедененый шланг обратки кидаем в пустую бутылку и наченаем крутить руль до упора в обе стороны,жидкость должна начать медленно уходить с бачка, а старая будет выдавливаться в бутылку, при этом следим за жидкостью в бачке чтобы она там не закончилась, не давать опустошиться ниже половины. Так работая рулём прокачать грамм 300 АТФки(не в коем случае не заводить двигатель,всё это делать на не запущенном авто).когда это всё сделано, доливаем опять бачок до полного и тут ВНИМАНИЕ!!! садимся за руль, нейтралка на кпп естественно и крутим стартер ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ!!! крутить стартер не более секунды или полторы, если движок запустится-моментально и сразу глушите, потому как даже при кручении стартером гидроусилитель уже вращается ремнем и при этом жидкость с бачка уходит очень быстро, даже если у вас есть помощник, он не успеет доливать. Короче полный бачок, крутим стартер одну секунду(если завелась-сразу глушить)-идём под капот, опять доливаем полный, опять стартером на одну секунду, потом опять и опять повторяем это действие, пока так не прокачаем примерно один литр АТФки(можно и больше по вашему желанию). После выше проделанной работы для аккуратности можно снова опустошить бачок с помощью шприца, вынуть заглушку обратки с бачка и подсоединить шланг обратки к бачку. Залить АТФку до положенного уровня или чуть больше, сделать пару полных оборотов рулём, проверить уровень жидкости,если нужно-добавить,спустить на землю с домкрата. Теперь когда всё собрано и в бачке правильный уровень, заводим мотор на пару секунд и глушим, опять проверить уровень,можно налить и выше, лишним не будет. Всё, проезжаем пару сотен метров стараясь побольше крутить руль, сверяем уровень и НА ЭТОМ ВСЁ!!!
@Пушки_КрымаАй бұрын
Хоть бы кто😢оставил точные размеры обоих подшипников! ????
@АнатолийЗайцев-л4ьАй бұрын
Всем привет. Подскажите пожалуйста номера подшипников на генераторатор SUZUKI LIANA 2007.г дв. М16А. Спасибо.
@АлександрСтебельцов-с1сАй бұрын
Это чери тиго фл?
@vitaliykuropatkin9393Ай бұрын
Дорого богато 👍
@АлександрСтебельцов-с1сАй бұрын
А если шведкой маленькой попробовать, по идеи должна подлезть, кто нибудь пробовал?
@ИванБледнов-ю9е2 ай бұрын
А я гайковертом откручиваю
@vitalyvitaly822 ай бұрын
Подскажите пожалуйста... после как выставил 0.59 и у меня показывает положение дроссельной заслонки около 3%....соответственно обороты чуть завышенные.
@user-awd2 ай бұрын
Отличная идея! Только я вместо головки нашел старый болт и его приварил, а на него уже одел головку, в итоге и головка цела и тяга поменяна.
@amalabdelmjid4112 ай бұрын
🇲🇦🇲🇦🇲🇦
@ТаисияАлексеева-х9ф2 ай бұрын
Смазывать
@AlexeyTr2 ай бұрын
Добрый человек, ты красавчик!!! Привод даже не разбирал, накинул тросик, как в видео. С другой стороны привязал кувалду. Один раз наотмашь, от машины к себе и ГОТОВО!!!! Огромное тебе спасибо!!!
@Дмитрий98-ч6у2 ай бұрын
Все пишут про держание рейки? Где ее держать ? За что? И про какие шайбы и стопорные кольца вы говорите?
@kozerog70292 ай бұрын
Чел сделал себе карму как у Иисуса. Живи до ста лет о великий человек, от души душевно в душу спасибо
@АндрейРакитин-ы6к2 ай бұрын
Что это за машина?
@Безымяный-ш9ь2 ай бұрын
Под пыльник на поршень делал обычным медицинским шприцем для профилактики "инъекцию" из касторого масла раз в три года, никогда проблем с поршнями не возникало. Никому этот способ не навязываю, возможно есть и более рациональные способы профилактики!
@антонсеров-у3д2 ай бұрын
Блин руки бы оторвал, не за ремонт, а то что до такого состояния довел. Да еще ржавый поршень вдавил с рваным пыльником. Ну что скажешь. Идиот😅
@User86-p7f2 ай бұрын
Автор Харош дрочить этот шарнир выкинь его и забудь
@User86-p7f2 ай бұрын
Кому это надо разбирать и Шат посмотреть . Если бранчит при жэдвижение проверил рукой люфт , если есть все сразу под замену а старые в мусорку
@sergvolostnov8392 ай бұрын
Это как надо ненавидеть авто, что бы так запустит тормоза?
@Mr_Demian2 ай бұрын
А что там запущено?
@dimkoo10002 ай бұрын
С какого колеса,левое или правое?Заливная горловина на раздатке,за воздушным фильтром😊заливать удобнее чем через контрольный болт
@reveal-lk6ip3 ай бұрын
Ну наконец-то нормальная и озвученная инфа!! Купил задние газо-масляный амортизаторы но они по-разному ходят, и со звуком. Прокачал, а то хотел назад продавцу отдать.
@КонстантинТретяк-о9ж3 ай бұрын
Ну,Хадо как бы норм середнячок.Надо с балона выдуть ,а потом мазать.Видно под пыльником газ ещё не вышел.
@nurlananuar16163 ай бұрын
Красавчик все чётко
@ВАОЛЛО3 ай бұрын
Кто подскажет если нету тисков как можно открутить в домашних условиях???
@Maksim-nx1iq3 ай бұрын
КУДА столько смазки??? - по пословице "кашу маслом не испортишь"?!🥺
@МаксимАнциферов-г7ы3 ай бұрын
Щ
@krutik1979303 ай бұрын
Сказочный идиот. И он советует это делать , при том что направляйки закисли. 😂😂😂😂Лошара
@СлавикКурдуман3 ай бұрын
Блин да проще снять это гавно́ зажав струпцыной гибкий шланг и обслужить на столе а не раком под крылом