Hallo, ja da hast du recht. Auch wenn sich die Maschine eigentlich nicht von alleine in Bewegung setzen sollte, mit Motor ausschalten ist es sicherer.

Ne das ist kein quatsch… mit guten 40tonnen an ner Steigung in der großen Gruppe anfahren haben beide 900er nicht geschafft (930 und 936) vielleicht wurde das über die Jahre besser… die waren Baujahr 07 und 08

Das selbe System hatte Fendt auch Mal eine Zeit lang. dann wurde es wieder umgestellt, weil es zu viele Beschwerden kamen, wenn man es gewohnt ist geht es. Kommt man aber von anderen Marken, die es anders haben ist es schon eher auffällig.

Wenn das Angebot passt, will ich zum Puma nicht nein sagen:)

Zur Wirtschaftlichkeit gehört allerdings nicht nur die Maschine selber , sondern die Leasing oder Finanzierungsangebote der Firmen. Und natürlich der Service der Händler. Ein Bauunternehmer, der eine Mulde von A nach B fährt bräuchte eigentlich nicht den ganzen elektronischen Schnickschnack, den die ganzen neuen Trecker mittlerweile drin haben.

@@Hannes1256 Die Finazierung und alles was du erwähnt hast , sind doch teil des Gesamptparkets . Ich habe ja auch geschrieben , das da jeder anders rechnen tut / muss. Und so ziemlich alle Marken bieten unterschiedliche Ausstattungspakete an , so das der Schlepper der nur vor einer Mulde laufen soll . Wenn man sich für einen Fendt entscheidet ja nicht unbedingt ein Profi + sein muss. , dürfte aber auch allen klar sein .

@@Daniel-d5n5t Ja. Das stimmt. Leider haben die meisten neuen Trecker selbst in der abgespeckten Version immer noch viel zu viel unnötigen Schnickschnack, den viele garnicht brauchen.

Ganz deiner Meinung 👍

Direkt in der Nähe nicht, aber ähnlich weit entfernt wie der Claas Händler. Die Entfernung zum Händler ist aber nicht unbedingt der Grund das der Deutz eher nicht in die engere Auswahl kommt;) Ich denke Deutz müsste bei der Serie 8ttv viele Punkte überarbeiten um interessant zu werden… die Motorhaube können sie aber so lassen, die sieht gut aus.

Hm… ich bringe in einem der nächsten Videos mal eine Zusammenfassung meiner Gedanken zu den Schleppern. Aktuell wollen wir keinen der Schlepper, die wir bis jetzt da hatten, ausschliessen. Andere Traktoren in der Klasse ( MF, Valtra, Deutz) kommen aber nicht in Frage, warum sag ich aber auch noch.

@@johanneszillgen Danke für die ausführliche Antwort🙏🏻 Ich bin gespannt was dabei rauskommt👍🏻

Hm… der Deutz hängt schon ein bisschen hinterher denke ich. Vielleicht liege ich da falsch, gefahren bin ich schon lange keinen mehr. Aber drauf gesessen und ja, die Kabine ist schon sehr naja, nicht schön😄 dann noch die außenliegenden Scheibenbremsen und andere sonderbare Lösungen.

@@johanneszillgen Moin. Wir haben einen 6215 TTV und ich muss da schon zustimmen. Gibt mehrere contras, aber auch einige Pros. Du sprichst die Scheibenbremsen an, die sehe ich tatsächlich als Vorteil. Weniger Verschleiß an den aufwendig zu tauschenden innenliegenden Bremsen und mehr gewicht auf der Vorderachse. Die Kabine ist extrem in die Jahre gekommen. Es fehlt Federweg und es gibt zu wenig frei belegbare Bedienelemente. Der Bordcomputer und das Lenksystem haben sich aber sehr gemacht wie ich finde. Topcon RTK ist auf jeden Fall auf hohem Niveau. Ich denke für uns passt der Deutz aufgrund vom Preis gut zum Betrieb, wir können über die Fehler gut hinwegsehen. Das ist aber sicher nicht für jeden so. VG

@@lennartschmal7468 Ich bin einmal Deutz gefahren, der Fahrkomfort ist gar nicht so schlecht. Die Kabine und die Haptik ist naja, sehr veraltet. Das Bediensystem von Topcon finde ich eine mittlere Katastrophe, es hat sich zwar verbessert, trotzdem ist es immer noch naja.

@@lukasbohme7564 die Bedienung ist, wie bei allen Treckern am Anfang, etwas Gewöhnungsbedürftig. Die performance was Lenkgenauigkeit angeht ist aber super. Kann aber auch nur vom aktuellen System sprechen.

@@lennartschmal7468 ich werde mit dem TopCon System nicht warm. Auch was das Lenksystem angeht…naja. Nicht umsonst ist bei den meisten Herstellern Topcon herausgeflogen.

Ok… aber wieso?

Vielen Dank 😊 und es wird weiter gemacht🫡

Ne in dem Fall ging er einfach direkt von der Gras in die Maisernte. Nach der Maisernte wird er einmal Komplett auseinander genommen und sauber gemacht. Warum nicht… Zeit! 😄

Moin, 10 Reihen

Avec des maïs à 3.5 mètres de haut 60 ch au rang c'est pratiquement limite 😢

@@johanneszillgen Danke für die Info

10 Reihen ist auch ne Ansage, vor allem für den Häcksler BigX 630. Oder gibt es noch ein kleineren BigX?

​@@brotchenmielewash893Big X 480 mit 490 PS

Zeitweise haben wir 300 Kühe gemolken

Das weiß ich leider nicht. Hatte noch nie mit aux-o Geräten zu tun.

Leider hat der Halter ein bisschen viel spiel, ohne die schlauchverbindung wackelt der unkontrolliert herum, aber da die Maschine nicht bleibt wollten wir da nicht noch mehr Zeit in eine andere Konstruktion stecken.

Möglich schon, haben vor 10-15 Jahren auch mal drei Jahre unseren Mais mit der solitär gedrillt. Aber an eine Einzelkorndrille kommt das Ergebnis trotzdem nie ran.

Ja, das stimmt, gut das ich ne (kreisel)egge dazwischen hatte ;)

Ich versuche dran zu denken die Kombi die Tage noch zu wiegen.

Es lag nur an einem leinen Häckchen beim Traktor. Die Männer aus dem Werk waren da und wussten was zu drücken ist :)

Ja das geht, packt er gut… hatte nur die hubstreben zu weit raus gedreht. Den hydraulischen Oberlenker bekommt er aber ausgehoben nicht mehr verstellt.

Willste nicht wirklich wissen 😅

Vielleicht bekomme ich noch einen (in etwa) Preis vom Händler, aber ich hab noch nicht gefragt, da sie für uns nicht in frage kommt.

Ich glaube es waren 340ps

Danke… Noch bin ich motiviert und hab noch einige Videos in petto:)

Ah… ok klingt logisch. Ende der Woche kommt der Mann von Amazone für den Ersteinsatz, vielleicht kann man da ja noch eine andere Lösung finden… Würde die Pumpe schon gerne auf den, teils langen, Wegen zum Feld aus machen können 😄

@@johanneszillgen Wir fahren genau die selbe Kombi. Falls der Fronttank auch im normalen Betrieb zu voll werden sollte, kann es das selbe Problem wie bei uns sein. Im Normalbetrieb soll während des Umpumpens der Fronttank immer leicht gefüllt werden und sobald dann ein eingestellter Füllstand von ca. 1500 l erreicht ist soll die Spritze von Umpumpen auf Saugen stellen bis vorne wieder ein eingestellter Min.-Füllstand erreicht ist. Dann wird wieder auf Normalbetrieb/Umpumpen gestellt und das Spiel geht von vorne los. Aber das hast du ja schon gesehen, dass das so soll. Der Alarm, durch den die Automatik unterbrochen wird, ist glaube ich bei ca. 1580 l. Bei unserer war der Sollfüllstand für den Punkt, an dem die Pumpe von umpumpen auf saugen schalten soll, sehr sportlich eingestellt. Amazone hat hier erst probiert am Injektor herumzustellen, was aber nicht funktioniert hat. Seitdem dieser Füllstand heruntergestellt wurde (ich glaube um 30-50l) funktioniert alles problemlos. Problematisch an der ganzen Sache war, dass wenn man vergessen hat das manuelle Saugen wieder auszustellen, irgendwann das Frontgewicht am Hang gefehlt hat. Dann stand ich erstmal und musste manuell mein Frontgewicht wieder füllen. Mit der neuen Einstellung läuft alles problemlos. Den Mindestfüllstand in der Heckspritze habe ich auf Minimum gestellt und bisher, auch an starken Hängen, noch keine Probleme gehabt. Da ist noch ordentlich Reserve eingeplant von Amazone. Ich würde noch empfehlen zur Sicherheit mal eine Einzeldüsenschaltung inkl. Mehrfachdüsenstock auf Lager zu legen. Wirkliche Probleme haben bei uns bisher nur die Membrane der Einzeldüsenschaltung gemacht. Kenne ich aber von mehreren Betrieben. Davon solltest du dir auch welche auf Lager legen. Achte nur darauf, dass es die aktuellste Version ist, da es hier scheinbar immer wieder Überarbeitungen gibt. Btw. Wir haben genau die selbe Entscheidung getroffen wie du. Vorher hatten wir die Lemken inkl. Fronttank. Die hatte am Anfang auch Probleme gemacht. Zum Ende lief sie aber recht stabil, sodass der Grund sie zu tauschen vor allem im fehlenden Service lag. Die teure Reparatur mit der Platine durch eine undichte Einzeldüsenschaltung hatten wir dort auch schon ;) Mit der Amazone bin ich bisher sehr zufrieden. Bei Fragen gerne melden. Ich starte mit unserer gerade in die 3. Saison.

Vielen Dank für die lange Rückmeldung… für einen solchen Erfahrungsaustausch ist die KZbin Gemeinschaft einfach top. Ja das mit dem manuell von vorne nach hinten pumpen, kann so noch nicht die Lösung sein, so kommt man zwar erstmal weiter, aber wie du schon schreibst hab ich auch schiss das zu vergessen und dann ist am Hang auf einmal der Fronttank leer und hinten sind noch 2000 Liter drin. So wie es sich anhört ist die Problematik Amazone ja bekannt, vielleicht lösen die das bei mir dann auf die gleiche Weise:) Von den Düsenstöcken, den Membranen und den elektrischen Düsenventilen habe ich ein paar auf Lager… haben diese FirstAid Kiste mitbestellt. Mindestmenge Hecktank habe ich auch ganz runter gestellt. Sonst ist der Traktor doch recht leicht wenn der Fronttank leer und hinten noch 500 Liter drinen sind, 30meter Gestänge wiegt doch ein bisschen was.

Das Reinigen macht die Spritze ja Automatisch und gründlich, dafür geht noch eine extra Klarwasserleitung von hinten nach vorne. Habe da eigentlich wenig Bedenken. Gezogene Spritzen haben ja auch oft mehrere Pumpen in Reihe geschaltet. Eine Rührt, eine bringt nur aus und manchmal ist eine nur zum befüllen, je nach Hersteller. Um die Schläuche nach vorne mache ich mir beim reinigen auch keinen Kopf, die Schläuche im Gestänge sind ja noch wesentlich länger.

Ich denke ich zeige die Intensivreinigung aber auch nochmal in einem Video

Moin, das ist der Jonny Händler für unsere Region, die Werkstatt ist uns am nächsten und wir sind auch ganz zufrieden mit dem Service