Ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@user-cg8vl2is9u 11 сағат бұрын
у меня сосед такой же суходрочкой занимается
@aleksandrer6444 13 сағат бұрын
Срочно всем газовальщикам отрубить пальцы!
@user-it9zi5ef9n Күн бұрын
На автомобили когда едешь с горки тоже газ даёте? Постоянно на больших оборотах быстрее снашивается поршневая если кольца не запресуются на поршне.😂
@user-hi7jc8il4e 13 күн бұрын
Говорит вибрация , с местоположение втулок не проверил.
@user-hi7jc8il4e 12 күн бұрын
У меня 2 втулки наверх , а 3 вниз ушли , вынул , помыл в бензине , в 2 слоя замотал изолентой чтоб туго вошли и собрал , надо распорки ставить между ними из втулок гибких валов .
@Lexey_36 13 күн бұрын
Газ в полас минуты на 2.Затем передышка секунд 5 .И снова газ до упора на пару минут.Так триммер не перегреется.А постоянное дрочево с газом кажрые 5секунд убьëт мотор и сцепление
@user-hy7ch6jh8z 16 күн бұрын
перемудрил можно было просто смазать вал немного
@chaiynik.avtoremont 16 күн бұрын
Да вы правы, конечно можно было просто смазать вал. Что и делается за кадром. Но если просто смазать, контент будет не интересный. А так сколько комментариев. Как хорошо общаемся. Спасибо за коммент.
@user-gv5ot7um2j 20 күн бұрын
Натура у людей такая, не своё не жалко, я перестал давать свои инструменты после нескольких отрицательных случаев, теперь и инструменты целы и отношения с соседями в норме.
@igor_inkubator 24 күн бұрын
Когда у Кахи третья включится всем пипец сразу.
@MotoMototo 25 күн бұрын
Дык, а зачем меняли? Не по ТАЗоводски это. Надо было просто суперклеем залить, поксиполом или герметиком. Он же в остальном работал.
@chaiynik.avtoremont 24 күн бұрын
@MotoMototo , здрасте... Так потом и сделали. Купили суперклей и сода. Вуаля, работает.
@user-eg8et6he9j 25 күн бұрын
Мармок?)
@chaiynik.avtoremont 25 күн бұрын
Ykon Alaska, нет это не он. Точнее он это не я ...
@user-ue4eg7um6e 26 күн бұрын
Зачем-вторая??? 1,3,5 и так нормально можно ездить!!! )))
@chaiynik.avtoremont 26 күн бұрын
Да так и ездил: 1-3-4-5
@Still-men 26 күн бұрын
Нет 2й ? Не беда есть другие передачи😂
@chaiynik.avtoremont 26 күн бұрын
Да так и ездил: 1-3-4-5
@kopkovv Ай бұрын
Зачем все это
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Просто так
@user-kf5lu8on1w Ай бұрын
Ремнь))
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
@user-kf5lu8on1w , хочу обратить ваше внимание на название канала "Чайник Авторемонт" не профессор, не доктор, не академик... а именно чайник. И этим все сказано. Говоря проще... Так было задумано.
@user-rg6mp8qo8s Ай бұрын
Зачем не пойму такие советы
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Здравствуйте. У нас снег растаял, уже кое кто огороды начал боронить. А как у вас дела?
@user-rg6mp8qo8s Ай бұрын
Не спишь мои колёса
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Дым из трубы сизый, или черный?
@user-wp3vi5sy4j Ай бұрын
Помню,нигрол заливали в редуктор лодочного мотора вихрь.Сейчас заливают масла в редуктора.
@oppanakz4999 Ай бұрын
21 ДОЛЖНО БЫТЬ. ВМТ
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Перебор...
@user-lp7vf5kq9t Ай бұрын
Познавательное видео! Ну не стучите и не шмурыгайте так отвёрткой по плугу слов не разберёшь
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
@user-lp7vf5kq9t , здравствуйте. Да, согласен. Большая моя ошибка, лишний шум в кадре... Единственное что могу сказать в оправдание... видео записано очень давно, когда у меня еще совсем не было понятия о тонкостях видео съемки
@NoName-ts2cq Ай бұрын
Где на редукторе мотоблока полу ось? Там вал цельной стоит.
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
@NoName-ts2cq , здравствуйте. Поспешу ВАС огорчить. На мотоблоке Нева имеется разобщитель колес, что подразумевает возможность легко развернуть мотоблок на месте. Разобщитель колес, некое, далекое подобие дифференциала, очень далекое и не совсем подобие но принцип тот. Два полу вала на каждую сторону. Полу вала полуоси...
@user-vt9mg6ic9q Ай бұрын
Много слов
@Yuriy509 Ай бұрын
Ремень - с ударением на первый слог?! 🤔😁
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Да, спасибо я в курсе. А ведущий канала, он же чайник. А чайник есть чайник, что с него взять.
@AnatolijTarasov-mp9um Ай бұрын
У меня на маховике нет метки , поставил новый масляный насос и на нём теперь нет метки (на старом было) , оринтируюсь на 20-й зуб и вмт . При натяжении ремня метки сбиваются , фигня какае то .
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Здравствуйте. Если нет никаких меток, это не беда. выворачиваете свечу первого цилиндра, вставляете бумажный пыж(чоп) медленно проворачиваете двигатель, можно на 3 передаче за поддомкраченное колесо. Как только пыж выстрельнет( такт сжатия) Вставляете в свечное отверстие отвертку( боитесь что то поцарапать, вставьте палочку для ролл(китайскую палочку для еды) ловите момент когда палочка максимально выдвинется в верх. Поршень в ВМТ такт сжатия. Клапана первого цилиндра должны быть закрыты. И смотрите ремень ГРМ. Полка ремня должна быть на пропущенном( срезанном) зубе. А от пропуска до ДПКВ (датчика положения кол вала), должно быть 19 зубьев. 20-й напротив(клювика)ДПКВ.
@user-ek6fm1ds2j Ай бұрын
Привет из Красноярска!!! Спотер у Вас есть?
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Максим, привет. Нет споттера пока нет, но уже в процессе. Трансформатор уже подыскал. Очередь до мая. Немного разгребем и займусь.
@user-ek6fm1ds2j Ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont Понятно. Главное заводской на 220 вольт не покупайте за огромные деньги. Да и на 380 не очень. Я покупал у умельца в Красноярске, уже почти 10 лет верой и правдой служит
@chaiynik.avtoremont Ай бұрын
Мне друг подарил от маленькой трансформаторной ручной дуговой сварки. 220/46. Вторичку размотаю немного. Чтобы около 6 вольт получилось. Экспериментально буду подбирать.
@user-ek6fm1ds2j Ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont понятно. Думаю вполне подойдет.
@user-jz7hp9ze3g 2 ай бұрын
в больную голову пришла идея
@MrBoFka 2 ай бұрын
а не легче бло просто ручку и кожух переставить ? зачем бошку крутить ?
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
@MrBoFka , здравствуйте. Да легче, но где тогда окажется кнопка и как её нажимать?
@MrBoFka 2 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont аа, точно... Не подумал
@user-pq4tz9fe4k 2 ай бұрын
Какой ремень ты менял на Ваз 21011? Там стояла двух рядная цепь . Чайник ты и есть Чайник
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
@user-pq4tz9fe4k , Во первых, здравствуйте. Во вторых я с вами не знаком. Не следует "ТЫ"кать и в третьих читайте и смотрите внимательно. В видео речь о двигателе ВАЗ 2111, там ремень ГРМ. В комментах упоминался ВАЗ 21011. Пишу цифры буквами 21 НОЛЬ 11 там цепь ГРМ. Чайник ты и есть Чайник это не оскорблении, это комплемент. Значит название канала отражает суть содержание. Все идет как задумано. Спасибо за признание.
@HaliGali49 2 ай бұрын
а если маховик снимался и установлен не правильно?????Книжки читать надо и ни каких секретов не будет
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
Ринат, здравствуйте. Технической литературы мной прочитано, думаю не меньше вашего. Если вы только не академик. Сейчас книги мало кто читает, в основном "ютубчик" смотрят. Вот для тех кому некогда читать или нечего. Это видео и пригодится.
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
Забыл про маховик написать. Маховик в сборе с коленвалом балансируют на заводе. Если при выполнении ремонтных работ установить маховик на коленвал в ином положении, то возможно(скорее всего, вероятно) будет дисбаланс. Цитировать из книги не имеет смысла Вы лучше меня это знаете.
@HaliGali49 2 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont .1.То что написано в мануале про баланс и дисбаланс ,я в курсе...В отличии от завода изготовителя.Да и большего дисбаланса чем было все равно не будет. 2.Маховик,сцепление(к вопросу о дисбалансе) ,задний сальник коленвала имеют свойство изнашиваться и меняться.Снятие /установка маховика ютубером, как правило у него же вызывает , по итогу, кучу вопросов и смех окружающих.Отсюда вывод...Чтение профильной литературы уменьшает количество косяков.
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
@@HaliGali49 Да, на книгах и выросли. И продолжаем читать. Да еще согласен, тему раскрыл не полностью, мой недочет. Но это по причине чтобы не затягивать ролик. Виноват, постараюсь исправится. Спасибо за комментарий.
@user-lk5ry5pq3v 2 ай бұрын
Такая же проблема с ремнём. Хотелось бы узнать удалось ли избавиться окончательно.
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
@user-lk5ry5pq3v, здравствуйте. Да все в порядке. После того как добавил шайбу под кронштейн натяжителя ролик встал строго по шкиву демпфера, ремень перестало грызть.
@GAZ24vishnay 2 ай бұрын
Все верно в начале сказано, мастерам можно не смотреть, видео для новичков!
@user-wj9zd1vs8e 2 ай бұрын
Так теряется гарантии или нет ты жэ не по заводском режеш
@user-wj9zd1vs8e 2 ай бұрын
Видимо когда перестраиваеш болгарку может гарантии заводскую лишаешся
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
Валерий, здравствуйте. В инструкции по эксплуатации данной УШМ, есть пункт указывающий на возможность такой перестановки. Я осмелюсь предположить раз инструкция предусматривает, значит гарантия должна сохранятся. Но это по конкретной УШМ. Как у других производителей не знаю.
@user-zr1ko7mh9n 2 ай бұрын
Метки на маховике может не быть! И про секретную метку, демпфер мёртвый, его если провернет, то метку не поймаете
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
@user-zr1ko7mh9n , здравствуйте. Так для этих целей и "секретная метка мотористов, Там совпало, там совпало. А полка ремня не попадает, все приехал демпфер. Это и так понятно. 4 заповедь механика "методом от противного"
@user-zr1ko7mh9n 2 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont что бы демпфер не приезжал, надо ставить чугунный
@user-zr1ko7mh9n 2 ай бұрын
Демпфер с резиновой вставкой гасит колебания при запуске, если гнездо на коленвале под шпонку разбито или шпонка стоит с зазором, то чугунный может её срезать! Если всё чётко, то надо ставить чугун
@kalina708david3 2 ай бұрын
1. Демпфер - шкив коленчатого вала, он же и шкив привода генератора. Частично гасит колебания при остановки двигателя . Обязательно нужен тем машинам, у кого есть кондиционер. И он лучше, чем металл или чугун. 2. Метки должны совпадать строго и везде, отклонений быть не должно. И не надо по этой теме много болтать. Этих меток всего 4. И много сочинять не надо. 3. Хитрости тут нет и не было и не будет. 4. Хитрость в том, что если у машины все идеально, а обороты странные как и расход, то могло провернуть сам демпфер. Самая, простая проверка, это посмотреть на один зуб, который стоит напротив датчика. Если зуб остановился и расположен строго напротив датчика, значит шкив исправен. Если есть смещение, даже на пол зуба или часть зуба, значит под замену. 5. Ремень тут не при чём, и не надо тут врать, сочинять. На шкиве есть пробел , отсутствие двух зубов. Просто отсчитываем 20 зубов в сторону датчика коленвала и всё. Т.е против часовой стрелки. И датчик должен указывать на 20 зуб шкива, это и есть ВМТ 1 и 4 цилиндра. И ремень тут вообще не при делах. При идеальной натяжке ремня ГРМ, метки всегда совпадут во всех 3 контрольных точках : маховик, шкив коленвала малый, и метка на шкиве распредвала. Всё, это и есть самые главные контрольные метки.
@Hellboy-np2kj 2 ай бұрын
Метка на маховике имеет вторичное значение , самое главное совпасть по меткам шкив и распредвал. Потому что на шкиве есть дпкв.
@user-qb6mc2ch4s Ай бұрын
@@Hellboy-np2kj ну конечно, наговориш сейчас. Метка маэовика означает вмт 1 и 4 цилиндров. Всегда по ней выставляли ремень на двс с простыми шкивами.
@user-yq8wf4rc4w 2 ай бұрын
У меня ситуация была, купил машину и метка не совпадала на эти пол зуба, когда поставил как надо, машина перестала тянуть на низах. Вернул как было и радуюсь. ВАЗ 2115 1.6л
@user-qb6mc2ch4s Ай бұрын
Было так же на Ваз 09 1,5 объём. На зуб метка не совпадала. Не помню уже раньше зуб или позже. Но факт что когда нормально ставил метки тяги не было. Видимо с завода где-то ошибка была в шпоночной канаве или на вале или на зубчатом шкиве.
@user-be3qg3db7y 2 ай бұрын
А если вал перевернут на180гр то нижняя метка вниз смотрит
@user-ne4en7qk9s 2 ай бұрын
Поверни вал на 180.метки совмести на шестерёнку вала впереди она на масляном насосе ребро или точка прорезь.япотом метка на маховике в окне и есть там типа линейки с прорезью.Потом РВ метка
@user-dc3hl2kg9h 2 ай бұрын
Разве на ВАЗ 2111 есть ремень ГРМ, на сколько я знаю там цепь.
@chaiynik.avtoremont 2 ай бұрын
Рустам, здравствуйте. Цепь ГРМ на автомобиле ВАЗ 2101, 21011. Я говорю про двигатель ВАЗ 2111( инжекторный двигатель на базе 2108) 1.5 литра 8 клапанов. Который также устанавливался на автомобили ВАЗ 2114, 2115 , 2110. Если не ошибаюсь до 2006 года выпуска. А на двигателях переднеприводного семейства ВАЗ устанавливается ремень ГРМ.
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
Лайк за видео.
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
Лайк за видео.
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
Лайк за видео.
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
Лайк за видео.
@aleks1vavtomoto858 3 ай бұрын
Полезное видео. Благодарочка автору за инфу.
@wolf-nd9zi 3 ай бұрын
Втулки мазать шприцем 😅 х. ты занимаешься.
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@wolf-nd9z, здравствуйте. Показывать не значит делать. Вариантов много. Можно и без вариантов. Главное не перегружать триммер. Может и без смазки втулок работать, но смотря как работать.
@wolf-nd9zi 3 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont я понимаю. Что то был юмор 😁
@anatolybondarev8644 3 ай бұрын
Не понятно как отразится работа двигателя в случае несоотваетствия количества зубьев над датчиком коленчатого Разговора много а об последствиях этого рассоглосования ни слова
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
Если метки не будут совпадать, нарушатся фазы газораспределения. Искра и впрыск будут подаваться либо раньше, либо позже...
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
Все есть, и легко находиться. Симптомы не правельной установки ремня ГРМ, или перескок ремня.Рывки, увеличиваеться расход бензина, и еще чего то, не помню. Устанавливал год назад ремень ГРМ, у меня на распредвале на кожухе металлическом метка была разргнута в верх, Первый раз установил на коленвале не на ту метку ( правельно автор говорит, если движок по юзан, эное время, под устал, там этих сколов, 😂и молотком, и т.д) за пчиха, за пердела, вообще не завелась, сел по курил, успокоился, и давай за ново все делать, второй раз установился все гуд. Но какое то время следил, по этим симптомам, был не уверен из-за верхней метки.Короче говоря, если двигло не втыкивающее ( гнет, не гнёт клапана) то париться вообще не хер. Видосы есть на два зуба туда сюда это ремень меняют, и хоть бы хны. На три зуба двигло колбасить начинает.А на один, авто даже по резвей в каком то случае.
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
Во бля написал. 😂как много. Автору респект за видео. 👍Для начинающих гуд, в копилку как говориться,.. Повторюсь у меня этих сколов было, что и за дятел блять был хозяином этого двигла, брал с четырки его, у перекупа, движок кстате- живчик, бегает.
@user-lv2ul9vv9b 3 ай бұрын
До пишу еще чутка, ( незнаю автор говорил это, нет, есть видео, нет. Может просто до полню) Слизало две недели назад у меня ремень ГРМ зубья, на малом шкиф коленвала, а он большим закрыт, где привод генератора.Машина встала, умерла.В пробке утром, все вытекающие ( словесные петухи в твою сторону😁) Первым делом я открыл капот, отогнул кожух, ремень стоит. Ремень живенький такой, без трещин.И начались танцы с бубном, пригнал на веревке ее домой, дня три я около ее крутился, проверил по зубам коленвала до датчика 19 зубов, прозвонил датчик, проводку, форсунки, подачу вольтажа на модуль зажигание 15 тый проводок, их там три, этот средний, свечи, провода ВВ и модуль новый, заменил насос, с трубками - это тот еще гимор. 😁все руки пережог.Спалил я это дело, когда уже стал компрессию проверять, ну думаю пипец движку. Стартер кручу, распредвал на месте стоит. Когда один делаешь, и опыта нет, очень сложно определить в чем дело. 😁
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@@user-lv2ul9vv9b здравствуйте, в этом виде про это не говорил, есть про эту ситуацию другое видео на канале. коротко. Ехал на Калине, заглох двигатель. Скатился под уклон с дороги, попробовал запустить, звук прокрутки как без компрессии, кожух ГРМ отодвинул ремень на месте. Попросил прохожего повращать стартер. А ремень стоит на месье. Когда разобрал, слизало зубья на ремне. Новый ремень ГРМ подкинул, двигатель запустился.
@Zue814 3 ай бұрын
НА машине попробуй в это окошко заглянуть. Достали честное слово пустословы.
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
Зеркало вам знакомо? Где нельзя прямым взглядом, можно зеркало использовать
@Zue814 3 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont сам ремонтируют свою и жены машину обращаются соседи и им помогаю. Так что с зеркалом и не только очень хорошо знаком. очень жаль что вы находитесь не в нашем городе. Посмеялись бы как вы на таком движке в ларгус с зеркалом посмотрите у вас даже заглушку открутить не получится не разобрать половину навесного оборудования. Показывать все это на снятом легко. На деле не всегда.
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@@Zue814 здравствуйте. Километры не помеха для общения, есть желание, есть телега. Можем обменятся ссылками. По Ларгусу, если у меня будет Ларгус, и мне придется часто к этим меткам обращаться, куплю видео эндоскоп
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@@Zue814 придется разобрать, разберем, люблю гайки покрутить...не только языком молоть могу
@Zue814 3 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont эндоскопа у меня есть. Говорю о том что нет возможность получить доступ.
@user-fc8fy2fu5f 3 ай бұрын
Про число зубьев написано везде
@artemsavranskii3315 3 ай бұрын
А если метки маховика и малый шестерни совпадает, а ставишь демфер получается 21 зуб на ДПКВ. Это хреновый демфер или в чем прикол? (Демфер цельнолитой, чугуный)
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@artemsavranskii3315 , здравствуйте. Если бы шкив был с демпфером(резиной) можно предположить что провернулся... (но шкив у вас цельный) Сказать что реперный шкив "левый", но я так понимаю шкив уже был на двигателе. Если реперный шкив(демпфер) уже был на вашем двигателе, то проверьте не разбит ли установочный штифт в малой шестерне, либо отверстие под установочный штифт в реперном шкиве. Если реперный шкив только устанавливается на ваш двигатель(впервые) просто наложите шкивы друг на друга и сравните.
@artemsavranskii3315 3 ай бұрын
@@chaiynik.avtoremont загадка правда?😀 пробывал на зуб сместить распредвал по часовой стрелке. Машина резвее становится.
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@@artemsavranskii3315 Фотку шкива вот сюда скиньте, пож. Если возможно... t.me/Garazh_Smayi
@user-ne4en7qk9s 2 ай бұрын
Что-то ты путаеш Смотри метку на маховике в окошке
@user-dp3tk7lx3j 3 ай бұрын
Вал мне не интересен,давай лучше расскажи чем ты смазываешь нижний редуктор мотокосы.
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
@user-dp3tk7lx3j , здравствуйте. Редуктор смазываю универсальной смазкой для редукторных механизмов "EP-O Grease" Фотку здесь не вставлю, а в Телеге пожалуйста заходите если вы там есть. t.me/Garazh_Smayi
@user-gm9fc5gw8f 3 ай бұрын
👍🚘
@user-gj3zv3xk1i 3 ай бұрын
А если ударить молотком то можно разбить всё вообще🔨🤠
@chaiynik.avtoremont 3 ай бұрын
Ненаю...