@@laurent1732 Salut, je suis d'accord, j'ai cherché et je n'en n'avais pas sous la main. Un Étau ou un paire de bras supplémentaires, auraient aussi fait l'affaire ,mais je n'avais rien de tout ça 😉

@@gemofredo7385 Merci, avec une transmission adaptée, et un itinéraire bien choisi, il est souvent possible de rouler en Fixie. C'est certain, dans le Mercantour, ça grimpe, je ne sais pas où tu es exactement, mais dis toi que certains font le Mont Ventoux en Fixie et bien d'autres cols 😉 Du coup c'est un peu contradictoire, pour ton projet gravel, par rapport à ton terrain de jeu si tu veux grimper partout, fait plutôt l'inverse, passe en triple, ce sera beaucoup plus judicieux 😉. Merci beaucoup pour ton commentaire, et c'est cool si ça te motive 👍. Sinon, au cas où voici, avec Quoi je fais du "gravel"🙃 kzbin.info/www/bejne/m3SXfZWGpa2gY9Esi=imppCm2p8P6cCTOO

@@jojodz2964 salut merci, c'est surtout un super vélo en rapport avec son équipement, que de bons composants, sans fioritures et ultra efficaces 😉. Ce vélo coche toutes les cases 👍, rouler à son guidon c'est le top, je kiffe 😉

@@BenoitC77 du coup un peu plus que prévu, ce cintre et cette potence sont un peu plus lourd que celui avec lequel, j'avais fait la dernière pesée et la roue libre ne fesait "que" 172 gr .😅. Donc avec cette configuration, il est à 9,250 kg , avec les pédales. J'en reparlerai en vidéo 😉

@@CHANNEL.BIKE. ce n'est pas bien lourd quand même...

@@BenoitC77 pour un cadre 58, en chromo, c'est raisonnable, je peux gagner un peu si je le souhaite, mais est-ce bien utile ? 😉

@@christophelepeltier4059 salut, merci et oui avec un axe traversant, c'est plus simple. Et oui un étau, ou une paire de bras supplémentaires, auraient été bien venus ! Heureusement que l'outil était au top 👍

@@zamjc807 salut, expose mon ton matos et ton PB

@@BlushArt salut, merci pour l'information et Oui de tt façon tout vient de chine. On se fait avoir depuis très longtemps 😉 , après amazon tu le reçois le lendemain, les frais de livraison étaient inclus, il sont ultra efficaces et fiables. Mais sinon effectivement Ali c'est beaucoup plus intéressant, si pas tu n'est pas pressé, et quelques fois avec les frais de port c'est pareil .En tout cas, top qualité cet outil !! Et au final j'en ai eu pour mon argent, c'est l'essentiel 😉

@@Franck-g1r Merci beaucoup, il faut adapter ses parcours, et sa démultiplication c'est certain, mais il y a toujours moyen de rouler en Fixie 😉

@@marcfer1265 salut merci beaucoup, pour la vidéo c'est compliqué 80/100 des rushs partent à la poubelle à cause du bruit du vent 😕, il faut que j'investisse un peu dans du matériel audio. Merci beaucoup pour mon vélo, je le kiffe aussi 😅. Ton ratio est de 2,67 , le mien 2,63 , c'est identique, sauf qu'au niveau des skids patchs tu n'en n'as que 3 , comme tu ne skids pas c'est pas grave 😉. Je passe quasiment partout, sauf dans des montées trop violentes bien entendu. Sinon mon autre fixie monté du coups en traklo en 42x17 c'est encore mieux sans au final trop mouliner en descente.

kzbin.info/www/bejne/i5SzfWd_atCdj7ssi=Y_I0smWTRHAt7-9O

@@hervekeller302 oui, j'ai eu le Tourmalet, effectivement ds le catalogue il était en dessous, mais niveau cadre de mémoire c'était la même chose il me semble. Le triple c'est l'idéal, d'ailleurs en 92 le Izoard était en 3 p . Effectivement la classe 😎 👍

@@jojodz2964 merci 😉

Oui, après chaque vélo à Une géométrie bien spécifique, et la valeur tu top tube horizontal varie en fonction des vélos. Celui ci, était vraiment très grand. Mon fixie rouge, ( vidéos )cadre en 64 , potence Ultra courte, cintre plat, avec du rise , position au top ! Et en vélo d'origine mon Peugeot en 62 , est parfait visible aussi dans mes vidéos 😉

@@BertrandMarchal-u3e oui, comme la majorité des vélos, toutes disciplines confondues, les gens rêvent devant les catalogues, le sport c'est plus compliqué. 😉

@@BertrandMarchal-u3e je comprends mais ce n'est pas ma philosophie, à ce rythme, bientôt ont auras des exos squelette, avec des batteries, des écrans, et des moteurs partout, avec la puce incorporer ds le crâne, pour aller en montagne ? 💀. Non, tout celà va trop loin, ou je fais de la moto et j'assume, ou alors j'apprécie le goût de l'effort et je laisse la nature l'emporter. Tt personne et bonne condition physique n'a pas besoin d'assistance pour faire son sport. J'aime la simplicité, le vélo est une machine extraordinaire, pas besoin d'électricité, tu vas Au bout du monde , et si tu met un pied à terre, ou même un genou, c'est la vie. ✌️🙏

@@CHANNEL.BIKE. Tu poses justement la question de la modération. Je suis d'accord qu'on s'invente des besoins. C'est vrai pour la nourriture, les vêtements, les voyages etc. En l’occurrence, à l'exclusion de toute autre utilisation d'un moteur sur un vélo, je trouve que le VTTae est un vrai plus, et en termes sportifs aussi, pour un certain public qui vit dans certains endroits. Pareil pour le tout-suspendu: pour tout un public, il n'est pas utile, pour une partie, oui certainement.

@@BenoitC77 www.surplace.fr/ffgc/

Et sinon le nom du site😀😀😀

@@BenoitC77 j'ai mis le lien, c'est "surplace" la page web

​@@CHANNEL.BIKE.Merci je ne l'avais pas vu 👍

@@pierregastie-leroy4922 C'est drôle qu'ils te fassent penser aux bmx des années 80/90 ? Mais sinon, je pense exactement la même chose que toi, je n'ai vu aucun vélo, qui aurait pu me faire envi, bien que certains soient magnifiques, mais complètement inutile pour mon utilisation, sans parler des tarifs stratosphérique, qui aujourd'hui ne choque pas grand monde.

Salut, je suis d'accord, désolé, je ferai mieux la prochaine fois 😉

@@franckzapatta3964 pareil, j'y suis passé pour vous et j'avais un outil à acheter, que je n'ai pas trouvé d'ailleurs, trop simple pour tout ce déballage technologique. J'ai vraiment filé, je me suis rendu compte que je n'avais pas vu d4, cinelli , ni pinarello, l'essentiel Quoi ? 😜. Je ne me souviens pas des Genesis, tu ne confonds pas avec les gitanes filmé en fin de vidéo ? Perso, j'aurais plutôt Kiffer les tracteurs, même si les sportifs tout cycles confondu, envoient du lourd quand même 👍

@@christophelepeltier4059 merci beaucoup

@@MrChibre3 ça manque surtout d'acier 😜✌️

@@rolanddona3726 merci ✌️

@@jojodz2964 Merci

@@warssawa9595 Merci, pour ton commentaire et ton retour d'expérience. Bon, je suis à peine plus vieux que toi 😉, j'ai roulé et continue de rouler tout type de vélos,une multitude de vélos de route plus ou moins récent, tout type de matériaux , excepté le titane, tout type d'acier aussi, avec des géométrie différentes. J'ai roulé des carbones aussi. Je n'ai jamais été un cycliste sur route ( cyclo sportif ) . Ou alors je fais mes 100 km pour l'entraînement, et la ballade ( une formalité) . Sinon je roule sur la route, de façon utilitaire, ou ballade. Quand je roule sur la route avec mes vélos vintages, je dépasse 99/100 , des cyclo sportif équipé de la tête au pied, quand moi je suis en casquette, basket. Mon vélo PE 400, m'a coûté 64 euros , prêt à rouler ! Perso je n'ai aucun besoin, d'un vélo poid plume, je ne le porte pas, et je vais déjà assez vite 😉. Avoir un vélo hi tech me ferait bien évidemment kiffer, pour la beauté de l'objet et pour la performance, mais les prix sont délirant et injustifié et surtout je n'en n'ai absolument pas l'utilité. De plus aucun matériaux ne vieillit aussi bien que l'acier, c'est indestructible et facilement réparable, et niveau dynamique c'est simplement le top, et ça ne coûte rien, bon même si aujourd'hui un cadre neuf de bonne facture coûte 2000 euros, encore une fois absolument pas justifié. Niveau confort et ergonomie, mon pe 400 est parfait, aller chercher le pain, gravir un col, partir en vacances, faire du gravel, faire une sortie de 100 km , à 26 km/h de moyenne ça me va. Alors je ne sais pas, de quel acier est ton gitane, ni sa géométrie, mais disons qu'a partir des années 90 les vélos en acier n'ont pas grand chose à envier aux vélos modernes. Après ce qui compte avant tout c'est de se faire plaisir, mais tu verras que ton gitane roulera encore, quand ton vélo en carbon aura rendu l'âme. Mais encore une fois l'essentiel est de se faire plaisir, en ayant si possible, un minimum d'impact sur l'environnement, et oui là je suis tranquille 😜✌️...

@@warssawa9595 kzbin.info/www/bejne/gJuremZvj7WeeNEsi=50agd8BbcA95ayNL

@@jojodz2964 merci, je l'adore, et effectivement il plaît beaucoup 😉✌️

Merci 🙏

@@BertrandMarchal-u3e les gens aiment dépenser leur argent inutilement. Il faut se mettre en tête que 99 pour 100 de ce qui font du gravier, viennent de la route. Et quand tu vois le prix complètement délirant, et les technologies de l'espace pour rouler sur la route, tout ça pour rouler en peloton le dimanche , tu as compris ! Cette clientèle aime dépenser ses sous inutilement, 300 euros de plus pour qq gramme sur ton vélo, ici et là, alors que tu as 10 kg à perdre, ils sont ridicules ! Ne serait-ce, que les prix des transmissions entre VTT et route/gravel, c'est du délire ! De plus tu rajoutes un pignon, tu croises ta chaîne à mort ( RIP le rendement) et tu double le prix ! Les Gens achètent, les fabricants auraient tort de s'en priver 🙃✌️

@@CHANNEL.BIKE. Tu parles des pelotons le dimanche, et c'est aussi un effet de de groupe: on se pousse les uns les autres à parader sur la plus belle monture et à la fin, tu manges des spaghetti en cachette tous les jours de la semaine tellement ton portefeuille n'arrive plus à suivre. Combien de couples se disputent à case de ça aussi. On en parle pas assez, mais dans le budget d'un ménage quand la passion de Monsieur (souvent lui) coûte autant, ça suscite au minimum des crispations.

@@BertrandMarchal-u3e Sortie ordinaire, avec un mec normal, au guidon de mon Peugeot de 1991 , acheté 40 euros, avec lequel je fais aussi du Gravier 🤣 kzbin.info/www/bejne/gJuremZvj7WeeNEsi=GZliMInDhKsrvukj

Merci, il y a un t54 de 2010, pas trop loin de chez moi 😉

@@florentvistuer8676 le XC , à un meilleur rendement, sa fourche est top, largement suffisant pour Mr tt le monde, plus rapide grâce à son plateaux plus grand, les vitesses sont mieux étagées. La géométrie est meilleure pour le rendement. Sur le am , je préfère le shifter Shimano, le cintre plus large, la tige de selle télescopique, et le tarif de vélo est plus intéressant, plus grand débattement, pneus plus cramponnés . Comme à son habitude d4 à conçu ces deux vélos, d'une même base, pour des programmes différents, et les montagnes sont cohérents. Le XC pour du roulant, et le am pour du cassant . Mais à l'image de cette vidéo les deux vélos, peuvent évoluer sur les mêmes terrains, et on ne sent pas vraiment les limites du XC , dans le cassant 😉

@@laurent1732 merci beaucoup, ok je note, pour l'étude posturale c'est validé. 😉

@@MrChibre3 Salut, merci, oui je suis du même avis pour la selle, c'est exactement ça 👍. Pour les pédales, si tu est en Fixie avec freins, les pédales automatiques ne sont absolument pas obligatoire. Une bonne alternative, pour faire des skids, c'est d'avoir des pédales plates avec des sangles, c'est très efficace, et ça à l'avantage d'être utilisable avec ses chaussures du quotidien. Sinon les cales, type Christophe, comme celles qui étaient à l'origine , perso j'aime pas. Après de manière générale, sur la route, les pédales automatiques , questions performances et ergonomie, c'est un indispensable, le système SPD, étant parfait 👍

@@Victor77555 Les admirer c'est une chose, les rouler, c'est incroyable !! Et tout ça pour pas un rond, que veux tu que je te dise !? 😜

@@CHANNEL.BIKE.vive les personnes victimes du marketing lol ça fait des heureux en seconde main😊

@@Victor77555 encore quelques mois, et plus personne ne voudra des vélos musculaire ! J'ai pas fini d'en récupérer des vélos !!! 🤣

@@CHANNEL.BIKE. hey si tu chopes un cadre de grande fait moi signe lol ici y a rien 😂😂😂

@@Victor77555 le Tigra, si tu veux 😉

@@Victor77555 merci, oui je pensais aussi intervenir, au niveau des pneus, à serait un peu dommage de flinguer le pneu arrière. J'ai tellement confiance aux Michelin, je pourrais faire le changement. Là clairement on est sur un collector, mais il faut qu'il vive ;)

Merci, et bien plus encore !🚴‍♂

@@Valllll66409 salut merci, ça c'est ma hantise qd j'achète un vélo ancien. C'est une des premières choses que je regarde qd j'achète un vélo avec le Tube de selle .Tout dépend il y a grippé et grippé !! Si c'est vraiment bloqué, je ne connais pas d'autres solutions que la manière forte, si effectivement le WD ne fait pas effet !! Il faut voir si, tu souhaites conserver le cadre nickel, ou la potence... Tu peux bloquer la potence ds un étau, et faire force avec le cadre et faisant action sur celui,ci , sinon, marteau. Avec beaucoup de patience et une scie à métaux, décapiter la potence et la scier sur toute la longueur du pivot, pour l'ouvrir, sinon chauffer. Sur un cadre bas de gamme, un jour, j'ai voulu récupérer la potence, j'ai disqué le cadre, et même comme ça, j'ai galéré, c'était complètement soudé. Bon courage et patience 🤞

@@pluto_fine9437 merci, oui je kiffe, ok ça marche, je note pour les futures vidéos. Merci beaucoup pour ton commentaire, à bientôt l'ami 😉✌️🙏

Tout pareil! J'aurai juste ajouté que la guidoline blanche c'est très beau mais un peu trop salissant a mon gout.

​@@karlbqrlmerci, après ça ce nettoie, j'ai déjà mis un petit coup rapide, histoire, de retirer 13 ans de poussière. Après c'est certain ça reste salissant, on verra quand sera venu le temps de la changer, pour l'instant ça fait le taf, donc pas de dépense inutile 😅

@@Franck-un3mp salut, merci beaucoup, et oui , pas évident, en plus un vélo trop petit, ça peut le faire, en jouant notamment, sur la longueur des manivelles, tige de selle, potence, etc.. un vélo trop grand c'est encore plus compliqué. Même si que des tailles intermédiaires, le choix reste plus important. Même en neuf, certain modèle ne se font pas en grande taille 😕

@@tomhighway6650 merci beaucoup

@@romuald-w1u merci, impressionnant, un dinguerie, à peine croyable, et pourtant, ce n'est pas la première fois, et je vois bon nombre de pépites, je ne peux pas tout acheter, et souvent pas à ma taille. Ils sont ouf ,mais pas de ma région 😜

@@franckzapatta3964 merci, et oui les gens plus ils dépensent d'argent dans des choses dont ils n'ont même pas l'utilité, plus ils sont heureux. Comme d'habitude moi c'est l' inverse trouver, des choses qui n'ont aucune valeur aux yeux du monde actuel, mais pourtant pour moi ça vaut de l'or ! Demain tt le va vouloir rouler en acier, et ça sera la mode 🙃. La place , c'est compliqué, c'est la seule chose qui me freine. Comme dit l'adage " le vrai Luxe , c'est l'espace" merci l'ami, à bientôt ✌️😜

@@christophelepeltier4059 Merci beaucoup, ok pour les rivets, sinon, je pense que je vais les laisser tel quel, j'ai changé la selle, " vidéo suivante" . Je suis allé voir rapidement sur wikipédia hier, j'irai voir, merci pour l'info . C'est aussi ça que je kiffe, Dans ce vélo d'occasion, c'est le partage et les histoires qui vont avec. 🙏✌️

@@MrChibre3 merci, une dinguerie !!

@@romuald-w1u Merci, c'est clair, et encore je ne me focalise que sur des vélos à ma taille 😉

@@zamjc807 Merci, je suis déjà fan de ce bike 😍

@@tezukah c'est écolo, ça ne coûte rien, en plus ce vélo est carrément neuf, l'avantage aussi, c'est que des cadres acier, en neuf c'est très peu commun, ou alors ça te coûte les 2 bras