Bonjour, désolé je viens juste de voir votre message, mais oui vous pouvez me poser des questions sans problème.

merci bien Pour ce qui est de l'itinéraire c'est compliqué de conseiller, il y a tellement à voir, tout dépend de votre sensibilité. Je pense que c'est important de se poser de temps en temps et de ne pas être toujours sur la route, et d'improvisé aussi au jour le jour. Ce qui est qqles fois pas très simple c'est de trouver des endroits au calme pour dormir, ils font souvent la fête, sauf en pleine nature bien sûr. Partir avec un véhicule en état avec de bonnes suspensions et se méfier du froid la nuit en altitude, qqles fois c'est impossible de repartir le matin et l'eau gèle dans la cellule et se purge la nuit, donc avoir un peu d'eau en bidon et attendre le soleil qu'il réchauffe le véhicule. prévoir un filtre à essence de rechange et de quoi réparer les crevaisons au minimum. Et partir dans l'idée qu'il y aura pleins d'imprévus bon et moins bons et de très belles rencontre, tout ça fait parti de l'aventure. Vous pensez partir d'où ?

@@jeromepetitti8382 bonjour, Nous pensons commencer par l Argentine jusqu’à Ushuaia puis remonter au Chili , Bolivie , Pérou, Colombie après l Amérique centrale puis éventuellement l Amérique du Nord, si possible , et l Afrique. Nous avons le temps et en sommes seulement au chois du pick up et de la cellule ( pour k instant nous avons un calif très différents 🤣) Question assurances tout risques? Vol de véhicule? I’m il y a t il beaucoup de souci ? Belle continuation

@@laeti1077 Le problème c'est peut être plus les nuits, il y a beaucoup d'hôtels qui peuvent accepter les cc sur leurs parkings ou des campings, c'est sûr éviter de dormir le plus possible dans des endroits isolés dans une ville ou alors trouver un autre compagnon de voyage en cc. Les stations essence peuvent bien dépanner aussi lorsque vous serez entre deux lieux ou villes, mais clairement le sommeil en voyage en prend un coup on dort que d'une oreille, sauf si vous êtes en pleine nature. Mais pour les vols si vous ne sentez pas le lieu, il est peut être préférable de laisser qql'un dans le véhicule. Anticiper le plus possible le lieu de nuit, il existe une application qui répertorie les lieux où passer les nuits, ça peut bien dépanner.

@@jeromepetitti8382 merci, rien de très différent de la France sauf vigilence renforcée du coup Belle route

merci, oui c'est bien une cellule tischer

@@jeromepetitti8382 Bonjour, c'est une 260 si je vois bien. Quel retour? Diriez-vous que ce genre de voyage est accessible à ce type de Pickup + Cellule ? Question de la difficulté des pistes, de l'appro en Gasoil pas toujours de bonne qualité?

@@bernardduffourc1793 bonjour Bernard , c’est important que la cellule soit vraiment bien fixée et qu’elle ne bouge plus dans la benne du pickup, les pistes peuvent être mauvaises, tôles ondulées, trous, rivières… Pour la cellule oui ça le fait bien, après il faut gérer le froid avec l’eau qui peut se purger dans la nuit et le froid avec le gazole du véhicule, souvent très difficile de démarrer le matin, prévoir des filtres essence de rechange ainsi que des produits à mettre lors d’un plein pour éviter que le gazole ne gèle. Prévoir aussi des mèches pour les crevaisons, des plaques de désensablage, des gericanes de gazole en réserve et partir avec un véhicule vraiment en bon état. Voilà désolé de la réponse tardive, je viens juste de voir le message. Bonne soirée Jérôme