Apa ez micsoda??

Nagyon jó videódvn apa❤

Nehogy vegyetek ilyet! Kalap szar az egész! Veagy ahogy mondta a szerző legyen mellette egy másik akkumulátor töltőd, hogy használni tudd😁

Apa nagyontecik❤❤❤

Hali. Ez milyen program és honnan tudom beszerezni ? Én egy Mazda MPV vebastóval viaskodom mert az istennek sem akar indulni, sőt a szervíz azt állítja hogy egyáltalán nem hajlandó kommunikálni az állófűtés.

Bátya, 1:34-ig próbáltam kiszűrni a hangodat a háttérzajok közül, kevés sikerrel. Megtennéd hogy újra veszed a hangot valami csendes lehetőleg nem visszhangzós szobában és berakod a videóba az eredeti hang nélkül ?!

Kaptam egy ilyet javításra, hogy nemigen tölt, nemigen segít rá az indításra. Szétszedtem, de rá kellett jönnöm, hogy nem hibás, hanem ilyen. Ez a videó is megerősített ebben, köszi! Van benne egy 300VA körüli EI nagyobb méretű trafó és egy két tirisztoros hagyományosnak mondható töltőáramkör. A vezérlése és a menüje processzoros. A vas (töltő) egész jó lenne, ha nem ilyen hihetetlen béna szoftvert írnak hozzá. Túl van bonyolítva és legtöbb funkciónak nem sok értelme van. Legtöbbször nem azért kapjuk elő a töltőt, hogy piszmogjunk vele 1-2 órát, mire belediktál egy kis kapacitást és indul az autó. Normál töltési árama 2A, ami vicces, legfeljebb ilyen kis motorakkunak megfelelő. A gyortöltési áram 6-17A közt van. Elvárható lenne, hogy inkább 15-20A között legyen, ha már ez a neve. Ezzel így 5-10 perc múlva tuti indítható bármelyik autó, ha nem kuka az akkuja, csak lemerült. Az indítás rásegítés az 70A pár másodpercig, ezt a trafó mérete és védelme korlátozza, ebben ennyi van. Több is lehetne persze, de az már egy másik kategóriás töltő lenne és ez a 70A is nagy segítség. Hogyha ezeket egyértelműen be lehetne állítani, a 7 szegmenses kijelző a feszültséget és az áramot mérné, az sokkal többet érne, mint ez a sok hülye funkció. A generátor ellenőrzéséhez egy 3000Ft-os multiméter is teljesen jó, sima feszmérés. Mondhatnánk, hogy a user nem ért hozzá, ezért kell így megoldani, de ez nem igaz,mert azt sem tudja mit kell nyomogatnia a vezérlőpanelon. Sőt, az sem tudja, aki érti. Aki pedig azzal jön, hogy kímélni kell az akkut, ezek a nagy áramok károsak, az gondoljon bele, hogy beindulás után a generátor ráengedi a 14.4V-ot és annyi áram folyik, amennyit csak fel bír venni az akku. Ez félig merülve lehet akár 20-40A is, igaz csak 1-2 percig. Kár, hogy így elrontották a vezérlőpanel kuszaságával, mert lemezházas, de elég masszív, hosszú és vastag vezetékek, erős csipeszek vannak rajta. Praktikus, csak épp soha nem tudni épp mit csinál és azt mennyire, vagy mennyi ideig. Annyira okos a töltő, hogy az akkut lehet kíméli, de a tulaj idegeit nem. Én egy egyszerű vezérléssel átalakítottam, és egy potival beállíthatom a max. töltőáramot, attól függően hogy épp a melóból akarok elkésni és gyorsan mennem kellene, vagy ráér másnap reggelre is feltölteni.

Ez egy semmire való! Le volt merülve 5,4 v-ra és 6v-osnak érzékeli.Semmit nem enged állítani rajta . Bikázni esélytelen. 25 perc után földhöz vágtam.Kár h az öcsémé volt.😂 jövök neki 30 ropival. Meg ne vegyétek!!!!!!!!!

Köszönöm Gergö...én kölcsön kaptam,és sajnos teljes mértékben igazad van... Köszönjuk a videiot.

Köszi

Szia Gergő ha a kiegészítő fűtésnek a keringtetője nem megy a víz hőfok felmehet akár 100 fokig is

Sziasztok! Nekem 7.7 v-ön van az aksi és nem enged választani semmi funkciót és a töltő sem csinál semmit. Folyamatosan ő írt ki. Mit csináljak vagy a töltő rossz?

Köszi szépen ✌️

Üdvözlet ,segìtenèl lègyszives ,melyik biztositèk megy a kiegèszitő fűtèsre ,nagyon fűstöl egyszer megy egyszer nem.Kivennèm a biztositèkot,hogy ne ijjesztgessem a nèpet.Fontos lenne,köszönöm ha segítesz..

Ez a töltő egy kalap xar. Nekem ugyan előjön az indító funkció(le kell venni egy pillanatra a csipeszt aztán újra csatlakoztatni) csak éppen semmire sem elég, nemhogy autót, de még motort se sikerült vele soha még csak megnyekkenteni sem, nemhogy indítani lemerült akkunál.

Bikázni úgy kell hogy a negatív kábelt nem a szar aksira rakod hanem közvetlenül a kocsi valamelyik fém részére !!!!!!!

Hatalmas segítség ez a videó! Köszönöm szépen!

Szia A hőérzékelő szenzort hol sikerült megvásárolni? Esetleg egy cikkszámot tudnál küldeni?

A töltő okos, a fel használó nem biztos!!!

Aki megjegyezte, hogy le kell venni a töltőkábelt egy pillanatra, neki köszönöm a megjegyzését. Szöget ütött a fejembe. kzbin.info/www/bejne/eqHThGqobKmDeNksi=r0mhVnFtQ7bZFh-V kzbin.info/www/bejne/eqHThGqobKmDeNksi=r0mhVnFtQ7bZFh-V

Tényleg xar a termék. A 12.8 voltos aksira úgy tekint, hogy fel van töltve. (pedig az kb. 80%-os töltöttség) Manuálisan sem engedi bekapcsolni ilyenkor a töltés funkciót.

Szia! Köszönöm szépen az információt. Én most vetettem kb. Egy órája és tejes mértékben igazad van. Vissza viszem a Lidlbe. Még egyszer köszönöm a videó.

Szia. Nekem keringetö volt a rossz kicserelten be kapcsol fel melegiti a vizet. De kovetkezo inditasnal azt irja nincs lang ez mi tol lehet?

Az normális, ha töltés végén hangosan búg a gép? Tehát a hangja megváltozott ahhoz képest mint ahogyan a töltést megkezdtem.

Indítás funkciónál le kell vennni egy pillanatra az akkuról a csipeszt és utána indítható az autó. 12V-ra a gombal lehet átállítani (ha 6V-ként észleli). Én nagyon szerettem (amíg véletlenül össze nem törtem). 60 ezres BOSCH akku való az autómhoz. Sajna keveset járok vele, így sokszor már nem indul. Régen egy Bosch töltőt használtam a töltéshez, amivel az volt a probléma, hogy ha a 12V-os akku 6V alá csökkent, akkor nem kezdte meg a töltést. (Ezt úgy kellett megoldanom, hogy egy pillanatra rákötöttem még egy akkut és mikor érzékelte, hogy a 2 akku több mint 6V, akkor leszedtem a másik akkut.) A nehézkesen feltöltött 6V alá merült akkut ugyan feltöltötte, de pár nap állás után ismét nem indult az autó. Ezzel szemben, ez a Lidl-ös töltő, a 2,1 V-ra merült akkut is elkezdi tölteni probléma mentesen. Egy hétre felraktam regeneráló töltésre és azóta olyan mintha kicseréltem volna az aksit. 2 hét állás után is probléma mentesen indítja az autót. Megúsztam egy 60 ezres aksi cserét. Szerintem azt a 20-25 ezer forintot bőven megéri. Én csak ajánlani tudom ezeket az Ultimate Speed termékeket! Nem profi minőség, de ezt az árak is tükrözik és az árakhoz képest, viszont kimondottan jó kis cuccok! Kivétel ezalól a polírozógép! Azt ne vegyétek meg!!! Sem az akkus, sem pedig a kábeles verziót! Az tényleg hulladék! Ill. korábban volt egy Ultimate Speed palackos emelőm, amivel az volt a probléma, hogy egyetlen normál méretű autó alá sem fért be a magassága miatt, de nekem kellet volna körültekintőbbnek lenni :)

Üdvözlöm! A motorkód az BLS? Vagy mi a motorkód? köszönöm.

Szia Gergő. Az lenne a kérdésem hogy neked megy fel tesztelés közben a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nekünk az nem indul el a tesztnél ez mitől lehet? Válaszodat előre is köszönöm

Szia! Webastoval kapcsolatban lehet feléd pár kérdésem?

Hasznos videó volt! Köszönjük.

Скажи будь ласка, зараз цей зарядний пристрій у Вас робить?

Üdv!Mennyire megbizható ez a dízel motor?

Szia!Én elő tudtam hozni az "indító"funkciót!Próbáld úgy hogy amikor az indító funkcióra kapcsoltad,vedd le egy pillanatra az akkumulátorról a csipeszt.El kezd visszaszámolni.

Ez egy ipari hulladék!! Jól benyaltad!

Szia! Tudomàsaim szerint a kiegèszìtő fütèses kàlyhàkba nem kell vìzforgatò szivattyù mivel pont emiatt kell beindìtani az autòt hogy az autò vìzpumpàja oldja ezt meg helyette! Màrmint a hűtővìz keringetèsèt a kàlyhàban ès a rendszerben is!

Szia Gergő!!Nagyon köszi hogy megosztod a videóidat!Laatszik hogy 1 jóindulatú ember vagy aki segíteni próbál!!Mi lehet hogy turan tulajok leszünk jónak tünik az autó amit venni készülünk annyi hogy nem indul el a kályha De mondták hogy lekötötték az aksit csak újból kellene indítani! Ami a lényeg ha tulajok leszünk ilyen ilyen programot és kábelt be tudok szerezni? Válaszod Előre is köszi üdvözlöm a kis narrátor aki a háttérben szokott gagyogni!!!🙈

Srácok! Ez a bikázós töltőnek nevezett valami csak arra jó, hogy egy mai tapismobilon szocializálódott fiatal kedvére nyomkodhassa rajta a gombokat és leolvashassa a színes kijelzőn a nagy SEMMIT! Ha igazi 220-as VALÓDI BIKÁZÓT akartok, akkor sajnos meg kell venni (tekercseltetni) egy minimum 800-1000 wattos (vagy még nagyobb) transzformátort és hozzá egy komoly hűtőbordára szerelt egyenirányító (graetz) hidat ami még ezen felül ventilátorral is hűtött és indulhat is a buli... Mármint a bikázás. A valódi bikázót ugyanis SÚLYRA mérik! Ami komolyabban már bármire is használható egy átlag személyautónál az legalább 10 kilogramm körül kell, hogy legyen! A teherautókhoz, komolyabb gépekhez persze még ennél is több kell, de az más tészta. Ez a sok mai csilivili elektronika csak arra jó, hogy megtévessze azokat akik nem értenek a dolgokhoz, pedig csak számolni kell tudni és máris kijön a matek, hogy bikázni kell amper bőven, mert ha mondjuk egy közepes motorral rendelkező (benzines) autónak (télen, mínusz 15 foknál) 180-200 Amper körüli az önindítójának (dízelnél akár jóval is több) a MAXIMÁLIS áramfelvétele, akkor bizony az 12voltnál 2400watt körülii teljesítményt jelent. Mondjuk azért van még az autónkban egy lemerült, vagy gyenge akksink, ami tud azért még vagy 50-100 ampert leadni magából, tehát "csak" be kell neki segíteni 100 amper plusszal a bikázónknak. Tehát ami plusz kell, hogy MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉVEL tudjon indítani az önindítónk az nem kevesebb mint plusz 1200wattnyi energia bevitele a rendszerbe. Ezt KELL szolgáltatni a külső bikázónak. Mivel ekkora teljesítményt ez a vacak még hírből sem tud leadni, így bikázásra ez az eszköz TELJESEN ALKALMATLAN! Igaz, hogy egy jó motorral rendelkező autó beindul pár másodperc alatt, de ehhez az energia mindenképpen kell az önindítónak, hogy a motort megfelelő indítási fordulatszámmal képes legyen átforgatni. Igaz, léteznek már modern inverteres, stb 220-as bikázók, meg persze a külön műfaj mini "zsebbikázók" is, de aki komolyan gondolja ezt a műfajt az még mindig a régi nagy trafós egyenirányítós cuccokra esküszik, mert azokban nem nagyon lehet csalódni. Nem kell várni tíz, meg húsz perceket töltésre, hanem 220 kihúz, bikázó beüzemel, aztán indítasz és már mehetsz is dolgodra. Nem mellesleg ezekkel aztán lehet tisztességes töltőáramokkal is tölteni egy akksit és nem csak max 4-5 amperrel. Bár már szinte ez is túlzás a mai áruházi játékszertöltők világában, mert újabban már csak 1-2 amperokkal tölt(öget)nek egyes akkumulátortöltőnek eladott műanyag vackok, de cserébe van rajtuk ezer funkció, meg digitális kijelzők, stb, amire a ma embere gerjed... Ma már annak is örülni kell, ha valamire pocsékolják a fémlemezt, mert annak magas az előállítási költsége a műanyaghoz képest. Ebben a Lidl-es töltőben maximum ennyi a pozitívum, semmi más. Vegye akinek ez kell ennyi pénzért a semmitől jobb, de csodát ne várjon tőle senki.

Szia! Szeretném megtudni hogy B5,5 Passatba utólag beszerelt kályha esetén a Climatronic-ban kell e valamit állítgatni? A gond az hogy a climatronic bekapcsol de a fűtőventillátor nem megy.

Jó a szakmád,tanulnék tőlled🤣🤣🤣

Szeva,üzemanyagszürő száma érdekelne,ha visszairsz🤣🤣🤣

A teszt üzem közben vissza lehet lépni a 8-as mérőcsoportba és ott látni minden paraméterét a kályhának. Ha valaki nem akarja megvárni a teszt végét, akkor van a választható lehetőségek között leállítási opció. (Az indító csatorna (11) ON/OFF/akármi gombjára nem fog megállni.

Szia Gergő! Esetleg a videóban látottakat megtudnád ismételni maszekban egy Golf5 1.9TDI BRU-n? Amennyiben foglalkozol vele, kérlek írj egy elérhetőséget. Nem akarom kókler emberekre bízni. Látszik, hogy értesz hozzá. Teljesen meggyőztél.

A fúró rúdnak van e lötyögése?

👍

Ha béna vagy hozzá akkor?

Идиот, нахуя яву гробить да еще и в такой комплектации, лучше бы отдал мотоцикл в хорошие руки.

Mester!, ezek után már csak a bal első hibás kerékcsapágygolyó cserét mutasd meg.

Amióta megvan volt elromlás?

Шляпа красная!

Вилеколепная машина.!!👍