Nehogy vegyetek ilyet! Kalap szar az egész! Veagy ahogy mondta a szerző legyen mellette egy másik akkumulátor töltőd, hogy használni tudd😁
@DominikaKovács-t8yАй бұрын
Apa nagyontecik❤❤❤
@sandorszebelledi1531Ай бұрын
Hali. Ez milyen program és honnan tudom beszerezni ? Én egy Mazda MPV vebastóval viaskodom mert az istennek sem akar indulni, sőt a szervíz azt állítja hogy egyáltalán nem hajlandó kommunikálni az állófűtés.
@sandorszebelledi1531Ай бұрын
Bátya, 1:34-ig próbáltam kiszűrni a hangodat a háttérzajok közül, kevés sikerrel. Megtennéd hogy újra veszed a hangot valami csendes lehetőleg nem visszhangzós szobában és berakod a videóba az eredeti hang nélkül ?!
@whistle1942 ай бұрын
Kaptam egy ilyet javításra, hogy nemigen tölt, nemigen segít rá az indításra. Szétszedtem, de rá kellett jönnöm, hogy nem hibás, hanem ilyen. Ez a videó is megerősített ebben, köszi! Van benne egy 300VA körüli EI nagyobb méretű trafó és egy két tirisztoros hagyományosnak mondható töltőáramkör. A vezérlése és a menüje processzoros. A vas (töltő) egész jó lenne, ha nem ilyen hihetetlen béna szoftvert írnak hozzá. Túl van bonyolítva és legtöbb funkciónak nem sok értelme van. Legtöbbször nem azért kapjuk elő a töltőt, hogy piszmogjunk vele 1-2 órát, mire belediktál egy kis kapacitást és indul az autó. Normál töltési árama 2A, ami vicces, legfeljebb ilyen kis motorakkunak megfelelő. A gyortöltési áram 6-17A közt van. Elvárható lenne, hogy inkább 15-20A között legyen, ha már ez a neve. Ezzel így 5-10 perc múlva tuti indítható bármelyik autó, ha nem kuka az akkuja, csak lemerült. Az indítás rásegítés az 70A pár másodpercig, ezt a trafó mérete és védelme korlátozza, ebben ennyi van. Több is lehetne persze, de az már egy másik kategóriás töltő lenne és ez a 70A is nagy segítség. Hogyha ezeket egyértelműen be lehetne állítani, a 7 szegmenses kijelző a feszültséget és az áramot mérné, az sokkal többet érne, mint ez a sok hülye funkció. A generátor ellenőrzéséhez egy 3000Ft-os multiméter is teljesen jó, sima feszmérés. Mondhatnánk, hogy a user nem ért hozzá, ezért kell így megoldani, de ez nem igaz,mert azt sem tudja mit kell nyomogatnia a vezérlőpanelon. Sőt, az sem tudja, aki érti. Aki pedig azzal jön, hogy kímélni kell az akkut, ezek a nagy áramok károsak, az gondoljon bele, hogy beindulás után a generátor ráengedi a 14.4V-ot és annyi áram folyik, amennyit csak fel bír venni az akku. Ez félig merülve lehet akár 20-40A is, igaz csak 1-2 percig. Kár, hogy így elrontották a vezérlőpanel kuszaságával, mert lemezházas, de elég masszív, hosszú és vastag vezetékek, erős csipeszek vannak rajta. Praktikus, csak épp soha nem tudni épp mit csinál és azt mennyire, vagy mennyi ideig. Annyira okos a töltő, hogy az akkut lehet kíméli, de a tulaj idegeit nem. Én egy egyszerű vezérléssel átalakítottam, és egy potival beállíthatom a max. töltőáramot, attól függően hogy épp a melóból akarok elkésni és gyorsan mennem kellene, vagy ráér másnap reggelre is feltölteni.
@tamasnagy87084 ай бұрын
Ez egy semmire való! Le volt merülve 5,4 v-ra és 6v-osnak érzékeli.Semmit nem enged állítani rajta . Bikázni esélytelen. 25 perc után földhöz vágtam.Kár h az öcsémé volt.😂 jövök neki 30 ropival. Meg ne vegyétek!!!!!!!!!
@laszlomarkos40164 ай бұрын
Köszönöm Gergö...én kölcsön kaptam,és sajnos teljes mértékben igazad van... Köszönjuk a videiot.
@user-mx8om2tw8m5 ай бұрын
Köszi
@attilaveres45316 ай бұрын
Szia Gergő ha a kiegészítő fűtésnek a keringtetője nem megy a víz hőfok felmehet akár 100 fokig is
@gergokovacs24236 ай бұрын
Üdv! Elvileg ha a kiegészítő fűtés keringetője nem meg akkor a "kályha" sem indul el! Letilt! Szval ha fel megy 100 fokig a vize az mástól van..
@attilaveres45316 ай бұрын
@@gergokovacs2423 De a víz nem fogyik a tartálybol így biztos nem hegerfejes gondolom
@gergokovacs24236 ай бұрын
@@attilaveres4531 a hűtőventil megy? Vagy esetleg termosztát..
@gergokovacs24236 ай бұрын
Esetleg vízpumpa..
@gergokovacs24236 ай бұрын
Kályha nélkül ilyen 1-2 fokban nagyon nehezen megy fel a víz hőfokja..
@evagabor44797 ай бұрын
Sziasztok! Nekem 7.7 v-ön van az aksi és nem enged választani semmi funkciót és a töltő sem csinál semmit. Folyamatosan ő írt ki. Mit csináljak vagy a töltő rossz?
@pityes188 ай бұрын
Köszi szépen ✌️
@zoltantompa62998 ай бұрын
Üdvözlet ,segìtenèl lègyszives ,melyik biztositèk megy a kiegèszitő fűtèsre ,nagyon fűstöl egyszer megy egyszer nem.Kivennèm a biztositèkot,hogy ne ijjesztgessem a nèpet.Fontos lenne,köszönöm ha segítesz..
@gyulafekete55618 ай бұрын
Ez a töltő egy kalap xar. Nekem ugyan előjön az indító funkció(le kell venni egy pillanatra a csipeszt aztán újra csatlakoztatni) csak éppen semmire sem elég, nemhogy autót, de még motort se sikerült vele soha még csak megnyekkenteni sem, nemhogy indítani lemerült akkunál.
@gaborkovacs64028 ай бұрын
Bikázni úgy kell hogy a negatív kábelt nem a szar aksira rakod hanem közvetlenül a kocsi valamelyik fém részére !!!!!!!
@Kakuk1178 ай бұрын
Hatalmas segítség ez a videó! Köszönöm szépen!
@krisztianfuto34468 ай бұрын
Szia A hőérzékelő szenzort hol sikerült megvásárolni? Esetleg egy cikkszámot tudnál küldeni?
@mihalyvigyikan61669 ай бұрын
A töltő okos, a fel használó nem biztos!!!
@faragolaszlo679 ай бұрын
Aki megjegyezte, hogy le kell venni a töltőkábelt egy pillanatra, neki köszönöm a megjegyzését. Szöget ütött a fejembe. kzbin.info/www/bejne/eqHThGqobKmDeNksi=r0mhVnFtQ7bZFh-V kzbin.info/www/bejne/eqHThGqobKmDeNksi=r0mhVnFtQ7bZFh-V
@zsoltnagy377210 ай бұрын
Tényleg xar a termék. A 12.8 voltos aksira úgy tekint, hogy fel van töltve. (pedig az kb. 80%-os töltöttség) Manuálisan sem engedi bekapcsolni ilyenkor a töltés funkciót.
@imrebalogh94449 ай бұрын
Ezt rosszul tudod!A nomál ólomakku 12.8voltnál teljesen feltöltött!
@adamtoros89819 ай бұрын
@@imrebalogh9444 Pontosan. A felhasználói dillettanizmus nem a termék hibàja...😎
@zsoltnagy37728 ай бұрын
Értem. Igazad van. Egy nyugalmi állapotban lévő akkumulátor 12.7-12.9 között teljesen jó. De egy frissen feltöltött aksi 13.1 Lecseréltem ezt a szart egy bosh töltőre és láss csodát 13.4 ig töltötte, de ami fontosabb utána indult a 20 éves dízel :-) ebben a töltőben egy pozitívum van...... Vissza veszik szó nélkül!
@tamaskisignacz72677 ай бұрын
Ugyan így jártam,vadi új akkut egy éjszaka alatt nem ölti max 12,9re,plusz 230ah-ig ajánlott de egy 155ah-s akkut nem tölt fel egy nap alatt. Extra amikor a 12,5es akkut elkezdi 10,2vel tölteni 😂
@cristianfrancisc502610 ай бұрын
Szia! Köszönöm szépen az információt. Én most vetettem kb. Egy órája és tejes mértékben igazad van. Vissza viszem a Lidlbe. Még egyszer köszönöm a videó.
@juhaszkrisztian354810 ай бұрын
Szia. Nekem keringetö volt a rossz kicserelten be kapcsol fel melegiti a vizet. De kovetkezo inditasnal azt irja nincs lang ez mi tol lehet?
@viktormezo7257 Жыл бұрын
Az normális, ha töltés végén hangosan búg a gép? Tehát a hangja megváltozott ahhoz képest mint ahogyan a töltést megkezdtem.
@zsoltszilagyi215610 ай бұрын
Az, mert nagyobb a feszultseg igy bekapcsol a ventillator a hovedelem miatt
@zoltannemedy4403 Жыл бұрын
Indítás funkciónál le kell vennni egy pillanatra az akkuról a csipeszt és utána indítható az autó. 12V-ra a gombal lehet átállítani (ha 6V-ként észleli). Én nagyon szerettem (amíg véletlenül össze nem törtem). 60 ezres BOSCH akku való az autómhoz. Sajna keveset járok vele, így sokszor már nem indul. Régen egy Bosch töltőt használtam a töltéshez, amivel az volt a probléma, hogy ha a 12V-os akku 6V alá csökkent, akkor nem kezdte meg a töltést. (Ezt úgy kellett megoldanom, hogy egy pillanatra rákötöttem még egy akkut és mikor érzékelte, hogy a 2 akku több mint 6V, akkor leszedtem a másik akkut.) A nehézkesen feltöltött 6V alá merült akkut ugyan feltöltötte, de pár nap állás után ismét nem indult az autó. Ezzel szemben, ez a Lidl-ös töltő, a 2,1 V-ra merült akkut is elkezdi tölteni probléma mentesen. Egy hétre felraktam regeneráló töltésre és azóta olyan mintha kicseréltem volna az aksit. 2 hét állás után is probléma mentesen indítja az autót. Megúsztam egy 60 ezres aksi cserét. Szerintem azt a 20-25 ezer forintot bőven megéri. Én csak ajánlani tudom ezeket az Ultimate Speed termékeket! Nem profi minőség, de ezt az árak is tükrözik és az árakhoz képest, viszont kimondottan jó kis cuccok! Kivétel ezalól a polírozógép! Azt ne vegyétek meg!!! Sem az akkus, sem pedig a kábeles verziót! Az tényleg hulladék! Ill. korábban volt egy Ultimate Speed palackos emelőm, amivel az volt a probléma, hogy egyetlen normál méretű autó alá sem fért be a magassága miatt, de nekem kellet volna körültekintőbbnek lenni :)
@Kopi942 Жыл бұрын
Üdvözlöm! A motorkód az BLS? Vagy mi a motorkód? köszönöm.
@berkespeter6007 Жыл бұрын
Szia Gergő. Az lenne a kérdésem hogy neked megy fel tesztelés közben a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nekünk az nem indul el a tesztnél ez mitől lehet? Válaszodat előre is köszönöm
@gergokovacs2423 Жыл бұрын
Üdv! Én viszonylag jó időben teszteltem, így nekem ment fel a hütőfolyadék hője. De a hűtőfolyadék hőmérsékletét látod teszt közben... Elvileg lassan mennie kellene fel! Én kb plusz 20 fokban teszteltem és kellett neki bő fél óra mire felment..
@gergomike9751 Жыл бұрын
Szia! Webastoval kapcsolatban lehet feléd pár kérdésem?
@belanemeth6084 Жыл бұрын
Hasznos videó volt! Köszönjük.
@vovanvovanovich5623 Жыл бұрын
Скажи будь ласка, зараз цей зарядний пристрій у Вас робить?
@horvathattila5199 Жыл бұрын
Üdv!Mennyire megbizható ez a dízel motor?
@gergokovacs2423 Жыл бұрын
Üdv! Erre azt tudom mondani, hogy minden használtautót ki kell fogni. De tudomásom szerint az 1.9 pdtdi-k nem rosszak. Ahogy olvastam a BXE motorkódúakkal van néha probléma. Nekem BKC van. Amióta meg van nem volt vele problémám!
@zoltanjori556 Жыл бұрын
Szia!Én elő tudtam hozni az "indító"funkciót!Próbáld úgy hogy amikor az indító funkcióra kapcsoltad,vedd le egy pillanatra az akkumulátorról a csipeszt.El kezd visszaszámolni.
@hojder8910 ай бұрын
És teljes lemerult akkunál is normálisan bikáz?
@attilakiss29709 ай бұрын
Szia! 12v-4Ah-s akksit szabad vele tölteni? Az akksinak nem lessz baja?
@adamtoros89819 ай бұрын
@@hojder89Ez NEM tud bikàzni. Ami van benne az egy indìtàs ràsegìtő funkció. Max 75A tud . Ez önmagában még egy pici benzinesnek is édeskevés egy fagyos téli időben. Egy erősen lemerült akkut a gyorstöltés funkcióval legalább 60-70%ig föl kell nyomni és utàna van bàrmi értelme a ràsegìtő funkciót használni.
@csabakozma7033 Жыл бұрын
Ez egy ipari hulladék!! Jól benyaltad!
@Furcsipapa Жыл бұрын
Szia! Tudomàsaim szerint a kiegèszìtő fütèses kàlyhàkba nem kell vìzforgatò szivattyù mivel pont emiatt kell beindìtani az autòt hogy az autò vìzpumpàja oldja ezt meg helyette! Màrmint a hűtővìz keringetèsèt a kàlyhàban ès a rendszerben is!
@petertoth2158 Жыл бұрын
Szia Gergő!!Nagyon köszi hogy megosztod a videóidat!Laatszik hogy 1 jóindulatú ember vagy aki segíteni próbál!!Mi lehet hogy turan tulajok leszünk jónak tünik az autó amit venni készülünk annyi hogy nem indul el a kályha De mondták hogy lekötötték az aksit csak újból kellene indítani! Ami a lényeg ha tulajok leszünk ilyen ilyen programot és kábelt be tudok szerezni? Válaszod Előre is köszi üdvözlöm a kis narrátor aki a háttérben szokott gagyogni!!!🙈
@laszlokircsi7689 Жыл бұрын
Srácok! Ez a bikázós töltőnek nevezett valami csak arra jó, hogy egy mai tapismobilon szocializálódott fiatal kedvére nyomkodhassa rajta a gombokat és leolvashassa a színes kijelzőn a nagy SEMMIT! Ha igazi 220-as VALÓDI BIKÁZÓT akartok, akkor sajnos meg kell venni (tekercseltetni) egy minimum 800-1000 wattos (vagy még nagyobb) transzformátort és hozzá egy komoly hűtőbordára szerelt egyenirányító (graetz) hidat ami még ezen felül ventilátorral is hűtött és indulhat is a buli... Mármint a bikázás. A valódi bikázót ugyanis SÚLYRA mérik! Ami komolyabban már bármire is használható egy átlag személyautónál az legalább 10 kilogramm körül kell, hogy legyen! A teherautókhoz, komolyabb gépekhez persze még ennél is több kell, de az más tészta. Ez a sok mai csilivili elektronika csak arra jó, hogy megtévessze azokat akik nem értenek a dolgokhoz, pedig csak számolni kell tudni és máris kijön a matek, hogy bikázni kell amper bőven, mert ha mondjuk egy közepes motorral rendelkező (benzines) autónak (télen, mínusz 15 foknál) 180-200 Amper körüli az önindítójának (dízelnél akár jóval is több) a MAXIMÁLIS áramfelvétele, akkor bizony az 12voltnál 2400watt körülii teljesítményt jelent. Mondjuk azért van még az autónkban egy lemerült, vagy gyenge akksink, ami tud azért még vagy 50-100 ampert leadni magából, tehát "csak" be kell neki segíteni 100 amper plusszal a bikázónknak. Tehát ami plusz kell, hogy MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉVEL tudjon indítani az önindítónk az nem kevesebb mint plusz 1200wattnyi energia bevitele a rendszerbe. Ezt KELL szolgáltatni a külső bikázónak. Mivel ekkora teljesítményt ez a vacak még hírből sem tud leadni, így bikázásra ez az eszköz TELJESEN ALKALMATLAN! Igaz, hogy egy jó motorral rendelkező autó beindul pár másodperc alatt, de ehhez az energia mindenképpen kell az önindítónak, hogy a motort megfelelő indítási fordulatszámmal képes legyen átforgatni. Igaz, léteznek már modern inverteres, stb 220-as bikázók, meg persze a külön műfaj mini "zsebbikázók" is, de aki komolyan gondolja ezt a műfajt az még mindig a régi nagy trafós egyenirányítós cuccokra esküszik, mert azokban nem nagyon lehet csalódni. Nem kell várni tíz, meg húsz perceket töltésre, hanem 220 kihúz, bikázó beüzemel, aztán indítasz és már mehetsz is dolgodra. Nem mellesleg ezekkel aztán lehet tisztességes töltőáramokkal is tölteni egy akksit és nem csak max 4-5 amperrel. Bár már szinte ez is túlzás a mai áruházi játékszertöltők világában, mert újabban már csak 1-2 amperokkal tölt(öget)nek egyes akkumulátortöltőnek eladott műanyag vackok, de cserébe van rajtuk ezer funkció, meg digitális kijelzők, stb, amire a ma embere gerjed... Ma már annak is örülni kell, ha valamire pocsékolják a fémlemezt, mert annak magas az előállítási költsége a műanyaghoz képest. Ebben a Lidl-es töltőben maximum ennyi a pozitívum, semmi más. Vegye akinek ez kell ennyi pénzért a semmitől jobb, de csodát ne várjon tőle senki.
@varadipeter355 Жыл бұрын
Szia! Szeretném megtudni hogy B5,5 Passatba utólag beszerelt kályha esetén a Climatronic-ban kell e valamit állítgatni? A gond az hogy a climatronic bekapcsol de a fűtőventillátor nem megy.
@alexpeter3042 Жыл бұрын
Jó a szakmád,tanulnék tőlled🤣🤣🤣
@alexpeter3042 Жыл бұрын
Szeva,üzemanyagszürő száma érdekelne,ha visszairsz🤣🤣🤣
@gergokovacs2423 Жыл бұрын
Üdv! MANN FILTER PU936/2X
@alexpeter3042 Жыл бұрын
Köszí
@triznyakoriza1760 Жыл бұрын
A teszt üzem közben vissza lehet lépni a 8-as mérőcsoportba és ott látni minden paraméterét a kályhának. Ha valaki nem akarja megvárni a teszt végét, akkor van a választható lehetőségek között leállítási opció. (Az indító csatorna (11) ON/OFF/akármi gombjára nem fog megállni.
@AlexK-uw8bz2 жыл бұрын
Szia Gergő! Esetleg a videóban látottakat megtudnád ismételni maszekban egy Golf5 1.9TDI BRU-n? Amennyiben foglalkozol vele, kérlek írj egy elérhetőséget. Nem akarom kókler emberekre bízni. Látszik, hogy értesz hozzá. Teljesen meggyőztél.
@gergokovacs24232 жыл бұрын
Üdv Alex! Én konkrétan nem foglalkozom autó szereléssel! Én csak a saját autómon kísérletezek! A videókat azért raktam fel, hogy könnyítsem valamilyen szinten az emberek dolgát. Én nem vállalok semmilyen javítást, az se biztos, hogy a videóban látottak egy szakember szemével elfogadható. A biztatást köszönöm, de én senkinek az autójához nem nyúlok, csak a videók tudnak támpontot adni aki nézi a videókat! Köszönöm! 🙂
@istvanbone4742 жыл бұрын
A fúró rúdnak van e lötyögése?
@gergokovacs24232 жыл бұрын
Üdv! Én nem vettem észre, hogy lötyögne!
@najawie3502 жыл бұрын
👍
@davidhartl28372 жыл бұрын
Ha béna vagy hozzá akkor?
@davidhartl28372 жыл бұрын
vegyél hozzá terhelő villát
@gergokovacs24232 жыл бұрын
Hát akkor várom a videót hogy kell csinálni! "Terhelő villa nélkül" mert a készüléket nem úgy árulták, hogy ezt meg azt még kell hozzà venni. Ha feltaktad a videót akkor jelezd, hátha utána nem leszek béna! Köszi! 🤔😄
@janosbereczki665 Жыл бұрын
Mond te nem vagy béna, ügyes vagy !!!!!!
@VoshodRacer2 жыл бұрын
Идиот, нахуя яву гробить да еще и в такой комплектации, лучше бы отдал мотоцикл в хорошие руки.
@arpadsimon42462 жыл бұрын
Mester!, ezek után már csak a bal első hibás kerékcsapágygolyó cserét mutasd meg.