2 ай бұрын
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9 ай бұрын
Пікірлер
@AntolinUrunaga Ай бұрын
Como hago para trabajar
@FedericoCapone-bc4eh 2 ай бұрын
Es momentos de invertir allí, que opinan ????------
@FedericoCapone-bc4eh 2 ай бұрын
De Carmela Peralta a ASUNCIÓN cuántos kilómetros hay????-----
@MarcoCavina 2 ай бұрын
Estoy interesado en tener información sobre cómo construir una casa de cáñamo. Gracias
@franciscogarces70 3 ай бұрын
Si..como se llama
@GiuseppeAngeloLanaro-bg9ht 5 ай бұрын
Ofrecemos equipos y tecnología para proyectos ferroviarios, manutención y catenaria. Fabricamos equipos "CUSTOM" según requerimiento y especificaciones del cliente. (FERROCARRIL -METRO- otros)
@Harrowder22 5 ай бұрын
RORO entrando al puerto de Pasajes, un Bicharraco así kzbin.info/www/bejne/n2jEe2tuorp2oaMsi=AhR_QVtngEkLu5se
@Ac_Fzz 5 ай бұрын
ay espasio para um tecnico memo me ajudo a enbiar este mensage
@Ac_Fzz 5 ай бұрын
mmm asi guau
@gustavoalonso7269 5 ай бұрын
Como siempre excelente aporte del Ing. Juan Borus
@vanniavillagra5405 6 ай бұрын
❤❤❤❤
@lartonypy2991 7 ай бұрын
Yo compre mi motor de ellos y nunca tuve una queja, me atendieron de maravilla y todo el dia me rompen las bolas con querer saber si mi motor esta bien, nunca me atendieron tan bien en ningún lugar
@gustavoalonso7269 7 ай бұрын
Lo que menciona en los últimos minutos es super crítico. Puede replantear toda la estrategia operacional de las navieras, e incluso de los dragados. Podría cambiar todos los escenarios.
@gustavoalonso7269 7 ай бұрын
Juan Borús es un capo. Siempre super profesional.
@evergustavogonzalezmedina5348 7 ай бұрын
XD
@JuanaPerez-fb8bq 8 ай бұрын
❤❤❤
@luisrios1804 8 ай бұрын
con todo el desarrollo en que se puede desarrollar en la zona del Chaco es la mejor herencia que les dejaron los héroes del chaco
@luisrios1804 8 ай бұрын
si construyen una carretera fluvial hacia el Chaco podrían transformar esa zona en tierra fértil y desarrollar la agricultura
@sixtosalcedo2316 8 ай бұрын
laura bebecita hermosa😘
@jarliwilliandasilva9138 8 ай бұрын
Quantos milhões dr dólares
@AngelS-sz4vt 8 ай бұрын
No tengo conocimiento de empresas que le gusten ser estafados por proveedores,teniendo pérdidas económicas.
@AngelS-sz4vt 8 ай бұрын
Lo que no se entiende todavía,es porqué siguen contratando el servicio de Baqueanos Argentinos, a las empresas; Baqueanos de la hidrovia Py, y pilotajes de la hidrovía Arg. No quieren hasta el momento,tomar el servicio a la sociedad de Capitanes y Baqueanos fluviales de la República Argentina, verdadera entidad representante de dichos Baqueanos ,además por una cifra menor a la que actualmente le abonan a la empresa terciarizada, que no tiene representatividad, la misma que les cobra cifras siderales por servicios que no corresponden.
@gustavoalonso7269 9 ай бұрын
15:20 este hombre no tiene idea de lo que habla. Dice que TOSA está trabajando entre Concepción y Rio Apa cuando en realidad trabaja entre Asunción y Concepción. Y que Santa Rosa está en el tramo sur?.
@gustavoalonso7269 9 ай бұрын
15:04 buena pregunta de Laura, deja en evidencia que el Presidente de la ANNP desconoce los tramos complicados del Rio Paraguay. Si ni siquiera conoce el río como es posible que pretenda restringir el calado de navegación de las navieras. Lo dejo ahí nomás.
@gustavoalonso7269 9 ай бұрын
Un capo Juan.
@juanjopena3579 10 ай бұрын
como se llama la canción?
@gustavoalonso7269 Жыл бұрын
Muchas de las posibilidades de mejora operacional son consecuentes de las pésimas decisiones de algunas navieras en sus proyectos o diseños de remolcadores. Esa es la importancia de contratar profesionales idóneos en los procesos de proyectos y construcción de embarcaciones.
@gustavoalonso7269 Жыл бұрын
Empujes de río con LNG no existen y son inviables. La flota regional no está lista para eso. El primer paso lo deben dar los gobiernos adoptando las reglamentaciones que correspondan.
@LuisCrown Жыл бұрын
Vale, un Ro-Ro, hay miles en el mundo.
@marciafranco1863 Жыл бұрын
Se dice la trece , launa es de madrugada ..
@juniorjara1 Жыл бұрын
Cambio nomas jeje mama querida
@DiegoFerreira-h1b Жыл бұрын
Sale mal tramicion
@DiegoFerreira-h1b Жыл бұрын
Sale my mal la tradición
@vega_r10 Жыл бұрын
como se nota en su vos que está inquieto nervioso y s nenita que está manipulando todo par a que arge tina nose vea mal y si como víctima... los eternos víctimas hasta de por que el llega el dia por y pir que llega la noches... nunca ellos son culpables de los que a ellos les pasa
@maubersacola5276 Жыл бұрын
No dijo nada con nada...
@gustavoalonso7269 Жыл бұрын
En las hidrovías de Europa (sistema Rhin Danubio) el calado standard garantizado es de 2,50 metros, es decir un poco más de 8 pies, no es tan "bajo calado", y menos aún en el Danubio desde más o menos Croacia hacia Rumania y la salida al Mar Negro. Es una excelente señal que haya armadores que apuestan a adaptar las embarcaciones al río, y no al revés.
@gonzaloarias6387 Жыл бұрын
Genial, muy claro todo para que no haya distorsiones de la realidad de la situación y la historia. Resulta en un excelente documento para quien se preocupe seriamente por el tema
@fernandogarcia-wq1qm Жыл бұрын
el peaje quedo para siempre, que parte no entienden?
@gustavoalonso7269 Жыл бұрын
Fantástica reseña histórica, que soporta desde las raíces y explica lo que está pasando hoy. Madurez política, y conocimiento de los temas, como muy pocas veces se ve. Felicitaciones Diego y Jorge.
@gustavoalonso7269 Жыл бұрын
La diferencia e tarifas no es discriminatoria, así mismo funciona el peaje de Santa Fé al Océano, y desde 1995 lo pagan de esa forma todas las embarcaciones, incluyendo los buques portacontenedores de bandera paraguaya que van a Montevideo, se dieron cuenta ahora que es discriminatoria después de estar pagándolo durante 28 años?
@gustavoalonso7269 Жыл бұрын
No es correcto lo que dice de las banderas, la resolución es clara. Embarcaciones de bandera argentina que van a Asunción están pagando en dólares. Embarcaciones de bandera boliviana que con waiver están haciendo cabotaje desde Misiones, están pagando en pesos.
@albertoaltamiranda3264 Жыл бұрын
Yo pensé que eramos . Hermano latino americano .,?, espero que se solucione. Mi saludos
@ricardojp07 Жыл бұрын
La a verdad no hay nada que hablar, hay que cumplir los acuerdos que datan de lustros y por lo tanto ceñirse a ellos ya que ese río es de todos y los acuerdos están par cumplirse siempre y creo que Argentina está incumpliendolo. No tiene más derecho que resarcirse de los gastos de estructuras como buoyage etc, si después se gasta en dragado si es común también, pero si es de la parte Argentina nada más para que busques de grann calado puedan llegar a Rosario, ya es particular suyo también será a su cuenta, porque si de paraguay se usan gabarras que calan 4 metros, no necesitan ese dragado de hasta 10 o 12 metros. Y por lo tanto no deben pagar la obra para conveniencia argentina.
@aldosanchez8387 Жыл бұрын
Si no les gusta es sencillo, no pasen mas por territorio Argentino, a llorar a otro lado, dejen de romper las bolas.
@luismarcenaro2329 Жыл бұрын
Es fácil no pasen y no ocupen además no se drago solo santa fe a 15 kilometro de yacereta se drago para q pasen tranquilos sus barco q lindo no. Y ensima cuanto años ocupan nuestro servicio de salud sin poner un sope. Paguen y listo o no ocupen ya esta así de simple
@carlosalbertofigueroaramir232 Жыл бұрын
¡Cómo cansa escucharle a este señor! Encima que usa un montón de muletillas, palabras y expresiones rebuscadas, su pausada velocidad oral caaannnsa...
@sergiomansilla4085 Жыл бұрын
Este es experto en evasión y en falopa por lo visto.
@manuelromero2383 Жыл бұрын
Meter a los depredadores de EEUU con su ejercito?... evaluaron lo que hacen y en lo que puede derivar?...
@elidekikigomez7937 Жыл бұрын
Escuchar a este Señor es como cuando quiero dar de comer a mi hijo . Abri la boquita aqui viene el avión para que coma 😂😂😂😂
@elidekikigomez7937 Жыл бұрын
Este señor nos trata de ignorantes. Documentos legales que demuesten al presidente de Paraguay. Pero no hay uno solo . Basta de tratar de jodernos verbalmente
@Pinecrest_Miami.Fl-102 Жыл бұрын
Te anoticio..hace unas horas se cortó el suministro de glp a Paraguay. Razón y motivo?las empresas estaban sub facturando las exportaciones de glp, Evadiendo impuestos por más de 2 palos verdes.. Y por eso retuvieron los camiones en la frontera. Todos SINVERGÜENZAS del primero al último
@maximilianohernandez8462 Жыл бұрын
@@Pinecrest_Miami.Fl-102 Paraguay es el pais mas traficante de Sudamerica
@Rodrigo10118 Жыл бұрын
Ahora mismo está un Kilolombo setiembre 21😅
@albinobenitez Жыл бұрын
Hablen todo lo que quieran el rio esta en la argentina y cada pais hace lo que quiere en su pais
@JoseLuis-nb2bg Жыл бұрын
Inglaterra le bombardeo a argentina para que paraguay sea un pais. Con salida al mar. Inglaterra y brasil le isieron una guerra a argentina para qie uruguay sea un pais. Ahora somos socios 😂
@carlos.nelsonmorales3209 Жыл бұрын
El rio parana nace en brazil es internacional
@Pinecrest_Miami.Fl-102 Жыл бұрын
Que este leguleyo la dibuje como quiera... El tramo es exclusivamente argentino y nosotros con nuestra tierra tenemos derecho de hacer lo que queramos. Eso se llama SOBERANIA. En el río hay navegación de todo tipo y calado,por ende hay que dragar y balizar porque es sedimentado y correntoso. Si vienen con barcazas de bajo calado,y que no tienen habilitación técnica,y contaminan con combustible el río,no es culpa nuestra. Durante años nunca nadie pago nada por ese servicio porque salió de nuestro bolsillo. Encima se ofenden y hacen lobby internacional,incluso algunos bravucones pelotudos quieren guerra. Bueno señores,tuvieron que meter el rabo entre las piernas,y ahora encima pretenden pagar nada por ese servicio que se paga en dólares Y EN NUESTRO SUELO.
@carlos.nelsonmorales3209 Жыл бұрын
@@Pinecrest_Miami.Fl-102 que ignonte suelo .son aguas internacionales ..si brasil deside desviarlo
@Pinecrest_Miami.Fl-102 Жыл бұрын
@@carlos.nelsonmorales3209 aprenda a escribir y sobre todo comprensión de textos Infórmese mejor así no pasa vergüenza. Yo hablo de TRAMO,sabe UD el concepto de lo que significa? Y de lo que hablo exclusivamente es el TRAMO que no comparte límites con ningún otro país y está dentro de nuestro territorio. O sea, territorio soberano y de exclusiva administración Argentina. En dónde allí los convenios internacionales son condicionales a la SOBERANIA. ahora vaya y consulte lo que también significa esa palabra en el diccionario
@juancarlostorres7355 Жыл бұрын
es hora que los sojeros destructores de la tierra paguen algo