Bon soir motard 🏍 courses ❤😊ses très bien françaises
@user-nj7ss9wm8b6 күн бұрын
Pokoknya bravo Marq ❤🎉
@lozikez18 күн бұрын
Tes vidéos sont vraiment intéressantes, des sujets dont on entend pas parler ailleurs et c'est vraiment top, continue comme ça ! Évidemment qu'on est chaud pour un épisode 3 !
@warm-upGP18 күн бұрын
Merci beaucoup 🙏🙏
@warm-upGP18 күн бұрын
Et vous quel est votre casque préféré de Rossi ?
@GiovannaGambottiАй бұрын
C'est très intéressant
@warm-upGPАй бұрын
Merci !
@pascalchantrieux7372 ай бұрын
Bravo les jeunes !!!! Mieux que certains journalistes ......................................
@100GP2 ай бұрын
Très sympa 👍👍
@warm-upGP2 ай бұрын
Merci !
@justinvayre12052 ай бұрын
Gigi a fait un choix judicieux et fructueux. En terme de spectacle, tous les médias, journalistes, spectateurs vont se focaliser sur MM et Pecco et peu importe qui sera le N°1, Ducati remportera la mise
@christian-dk1bj2 ай бұрын
et Martin dans tout ça ? , oublier , incognito
@fr1290sdr2 ай бұрын
Quand on voit ce que Marquez a fait ce weekend, on voit que Ducati a fait le meilleur choix !!!..
@elie_k50142 ай бұрын
Belle vidéo et surtout beau résumé de cette silly season avec laquelle on en a pas encore fini
@warm-upGP2 ай бұрын
Totalement ! Merci :)
@abinadvd2 ай бұрын
Deja , développer une moto c'est bien gentil. Les ingénieurs ont des idees , des pièces des capteurs, des tas de chiffres... Mais , c'est pas un pilote de seconde zone qui peut leur permettre de faire des mesures. Ils ont donc besoin d'un ancien pilote motogp. Ensuite il devra donner ses sensations.
@snoopxlalkaiida2 ай бұрын
on dirait l'EXUP de chez Yamaha, sauf qu'il est en fin de ligne et l'EXUP juste à la jonction des tubes collecteur
@krimsaidoun55412 ай бұрын
Wahouuu,,,, beaucoup de bêtises ...dans cette vidéo. 😢
@warm-upGP2 ай бұрын
Argumentez 🤷♂️
@LaurentBeduer2 ай бұрын
Là tu te trompes le niveau en moto gp est nettement supérieur au sbk toprak est vite mais quand il est monté sur la yamaha de Motogp il était loin du compte alors pas d’enflammade
@pa59932 ай бұрын
Très intéressante ta vidéo ! En revanche, le reflet de l’éclairage sur tes lunettes est gênant!!
@warm-upGP2 ай бұрын
Merci ! Ça sera réglé pour les prochaines vidéos ;)
@stephanehd33362 ай бұрын
Je découvre tes vidéos elles sont cools
@warm-upGP2 ай бұрын
Merci beaucoup !
@thebrozer96062 ай бұрын
je viens de decouvrir votre chaine , et je vois ton pull orange vienne vous etes de poitiers?
@warm-upGP2 ай бұрын
Haha, entre Tours et Poitiers ;)
@thebrozer96062 ай бұрын
@@warm-upGP je suis de Poitiers ^^
@warm-upGP2 ай бұрын
;)
@hannequinjean-claude8032 ай бұрын
Bien expliqués merci .J'aurais aimé personnellement que l'aero soit reduità un minimum que les motos ressemble a des motos pas à des demi F1
@warm-upGP2 ай бұрын
Merci !
@user-dz6kt1ph8e2 ай бұрын
Pouvez faire en sorte de ne plus avoir la lumière dans les lunette merci
@warm-upGP2 ай бұрын
Ça sera réglé pour la prochaine vidéo ;)
@pascalmonterisi25232 ай бұрын
La valve de frein moteur aérodynamique interne de gaz d'échappement n'est pas une innovation ; ça existe depuis des lustres sur les camions. La grande différence est que sa commande peut désormais être programmée virage par virage dans la map, alors qu'à l'époque où je l'ai connu, c'est le conducteur qui le commandait (sans pouvoir le moduler) "podiquement". C'était un "pouet pouet" sur le côté gauche du pédalier. On appelle ça un "frein d'échappement" ou "retardateur". Il existe aussi des retardateurs électro-magnétique, hydrauliques (dont la limite était l'ébullition de l'eau qui y circulait) et d'autres oléoliques (à l'huile dont la résistance à la surchauffe est bien supérieur respectivement au point de fumée, c'est-à-dire température e'ébullition de l'huile qui est bien supérieur à celle de l'eau). Cela dit, les pilotes... pilotent moins car c'est le calculateur qui le fait en partie à leurs place, donc ça efface un peut le talent de certains prodiges, ça égalise beaucoup les niveaux (comme le "ride by wire" et les autres contrôles életroniques). Vive la mécanique et l'humain !
@warm-upGP2 ай бұрын
C'était une innovation en 2014 POUR LE MOTOGP !
@pascalmonterisi25232 ай бұрын
@@warm-upGP Que ce soit clair : mon commentaire n'avait qu'un but d'information, pas d'agression, trolling ou autres comportements arrogants. Alors ça n'était qu'une "nouveauté" en MotoGP, pas une "innovation". Parole d'un professionnel en conceptions innovantes. Ca semble un pinaillage mais pour moi c'est une différence immense car innover est un métier à part entière et très éprouvant mentalement. Merci de le respecter.
@warm-upGP2 ай бұрын
On comprend, vous avez raison, on respecte.
@gilles0272 ай бұрын
les moteurs en V on deux sortie pour une question de longueur d'echappement sans quoi il n y aurais pas la meme vitesse et température de sortie des gaz d'echappement bref déséquilibre vue que l échappement sert aussi de conducteur de chaleurs qui évacue la chaleur du conduit d'echappement et de la culasse
@franckd42843 ай бұрын
La longueur du pot...🤔 alors oui mais avant le nœud. C est l endroit ou se rejoigne les tubes. Après la vitesse est constante, la valve sert a faire varier artificiellement la section pour optimiser l effet venturi.
@kiaracharkane98453 ай бұрын
Le changement de silendree va permettre à BMW de bien s'intégrer en 2027 et vous allez voir TOPRAK va battre tout le monde là-bas
@greynok2 ай бұрын
je vois l'idée et suis un peu du meme avis mais pas la premiere année, ils ont besoin d'un peu d'expérience en tant que team.
@100rienprcqlavieestdur2 ай бұрын
Continue à rêver
@100rienprcqlavieestdur2 ай бұрын
En plus c'est même pas sûr que BMW s'inscrive à la MotoGp
@guillaumefortin25922 ай бұрын
Il y a des clients en face
@disual78223 ай бұрын
Cool, bien expliqué et une multitude d'info, bravo.
@warm-upGP3 ай бұрын
Merci beaucoup !
@Voltor633 ай бұрын
Vraiment top ! Je pense qu’avec un peu d’investissement en lumière ca va peut bumper la qualité et vos videos seraient encore meilleures !
@warm-upGP3 ай бұрын
En début d'année on avait la 4k sur certaines vidéos, avant de la perdre pour je ne sais quelle raison 🤷♂️ En tout cas on y travaille ! Merci pour le soutient 🙏🏼
@ozy57983 ай бұрын
Bravo pour la vidéo, vous expliquez bien les choses, c'est clair et simple, continuez !
@warm-upGP3 ай бұрын
Merci beaucoup !
@ClarisseGames3 ай бұрын
J'ai fait pareil et bien, il manque plus qu'une IA pour coller du son dessus et ça sera génial !
@warm-upGP3 ай бұрын
Hâte de voir ça !
@chabochejean-jacques15753 ай бұрын
La vitesse des gaz echappement est égal à la vitesse du son ,cest pour ca qu'on entent du bruit comme quand un avion dépasse le son il y a bruit, contrairement à ce que tout le monde pense ce n'est pas explosion, il y a pas explosion dans moteur thermique mais une inflammation
@jeanbon60843 ай бұрын
oui mais non, faut pas confondre vitesse de l'onde (de compression: le bruit) et vitesse du fluide (déplacement des gaz d'échappements). Quand t'entend un chien aboyer le bruit se deplace aussi à la vitesse du son, mais il l'air expiré n'est pas supersonique pour autant.
@the350rdlc23 ай бұрын
Chez YAMAHA, les valves à l'échappement existent sur les motos "grand public" depuis longtemps : les 350 RDLC (2) 31K, présenté en 1982 et commercialisé en 1983 avait l'YPVS (Yamaha Power Valve System) et le 1000 FZR de 1994 avait l'EXUP (et bien d'autres modèles)... Sans doute avant la naissance de nos jeunes influenceurs ?
@warm-upGP3 ай бұрын
Je sens de la méprise dans votre discours, non ? Ici il s'agit uniquement de MotoGP et non de modèle routier !
@the350rdlc23 ай бұрын
@@warm-upGP Pas de méprise (ni mépris) dans mon propos, mais les technos utilisées sur les modèles routiers sont issues de la recherche en course. Quand une nouvelle techno apparait sur route, elle a été mise au point et peaufinée sur circuit (CF le turbo et Renault). CQFD
@warm-upGP3 ай бұрын
Bien, on est d'accord !
@loudlow9453 ай бұрын
On avait deja une valve à l'échappement sur les mobylettes 103 et 51 avec le fabricant fresco dans les annees 90
@didierchampeau5893 ай бұрын
Salut les gars, merci pour ces explications 👍J'aime bien votre humour 🤣🤣
@warm-upGP3 ай бұрын
Haha merci !
@IshowStrategy3 ай бұрын
Le Goat
@__sparadrap_91273 ай бұрын
Très bonne vidéo les gas continuer comme ça 👍
@warm-upGP3 ай бұрын
Merci beaucoup !
@barrebenjamin94353 ай бұрын
Superbe vidéo, bravo… moi j’ai virer ce système sur ma NINE T euro4 pour faire plus de bruit lol
@warm-upGP3 ай бұрын
Merci ! haha
@cedricboivin38893 ай бұрын
Faux akrapovic fabrique les pots d’échappement
@ThomasGreskof3 ай бұрын
Carrément intéressant merci
@warm-upGP3 ай бұрын
Content que ça vous plaise !
@thesylvain3423 ай бұрын
ce sont les ingénieurs qui développent les moteurs qui fabrique les pots , les marques paient juste pour mettre leurs noms dessus
@warm-upGP3 ай бұрын
Parfois le constructeur moto envoie ses plans au manufacturier pour qu'il le conçoit ou bien ils peuvent le développer ensemble.
@82Flow3 ай бұрын
Arrête de dire n’importe quoi !Akra et les autres équipementiers conçoivent et fabriquent les échappements en partenariat avec les marques ! Ils ont des équipes de r&d dédiés à la GP et à l’endurance
@AlexLeDuc013 ай бұрын
Salut, après quelques courses de Dacosta et les éloges qu'il a reçu nous pouvons enfin avoir des points de comparaison puisque a part gros accident il reussira à jouer top 5 sur la plupart des courses. Comme beaucoup je regarde le motogp sur canal et sincérement avec lui ils n'en peuvent plus les présentateurs mais lorsque je regarde ce qu'a pu produire Fabio en 2019 je trouve que c'est moins bien et je ne les entends pas assez souvent le rappeler. Après il y a le facteur chance, un rookie sur ducati en 2024 vaut mieux qu'un rookie sur honda la même année.
@AlexLeDuc013 ай бұрын
Bon a savoir, une vidéo sur l'embrayage serait intéressante. Je ne sais toujours pas comment il fonctionne a part qu'avec le shifter ils n'embrayent plus a part pour la 1ére vitesse. J'aimerais connaître le fonctionnement au niveau physique/utilisation plus que technique. C'est genre tout se passe au pied et c'est tout?
@warm-upGP3 ай бұрын
Tout au pied normalement. On y réfléchira, ça peut être intéressant !
@thebelgianpotatoes32373 ай бұрын
Le shifter provoque une coupure d'allumage de plus ou moins 60 millisecondes. Ce qui permet au rapport de passer 🙃
@abdellahtrabelsi38454 ай бұрын
Je ss pr un 2em épisode dédié à VR 💪
@warm-upGP4 ай бұрын
Bientôt 😉
@jean2st5 ай бұрын
Meilleure reprise de bref?¿?
@warm-upGP5 ай бұрын
Oula, peut être pas haha ;)
@EliottAndreSavolle5 ай бұрын
Bref je viens de regarder Warm-up et je crois que j'ai kiffé