2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@翔交通系中学生 3 күн бұрын
n700 16両より長くて草
@user-ye2jl8tx8e 4 күн бұрын
救援で他の編成使ってるのか❗️ 都会は凄いな。 昔、485系5両編成の救援にDE10が来て、485系の連結機にアダプターみたいな物取り付けDE10と連結したのは見たことある。
@GMLKK_Maine.channel 7 күн бұрын
E217系の車体平均長が20m この映像では車両は30両 つまり計算すると、 20m × 30 = 600m そして仮に山手線東京駅をこの列車が発車したとすると 東京駅を出発している途中に先頭車両は有楽町駅に入線してしまっているということになる
@jaegerfight 23 күн бұрын
乗客に「失敗？ｗ」って言われてるの可哀そう😂
@tatta3772 Ай бұрын
何時頃でしたか？
@hinateshi Ай бұрын
ＫＨＫならオーバーランは日常的・・・とアナボコの先の民が言ってみる。てか逆転器投入で営団チャイム鳴るの知らなかった。
@musikphoto1678 Ай бұрын
海外なんて停止位置なんか無いよ
@nomura2794 4 ай бұрын
また見たいな
@tsubasa__205 5 ай бұрын
何を四天王ぉ？何を四天王ぉ！？(もちろんネタ)(By鉄オタ)
@__-_.____.-_--._-_.-_.-_. 6 ай бұрын
昔じいちゃんに見せてもらった動画だ 懐かしすぎる
@user-yy9jb6gz2f 8 ай бұрын
よくこんな長い編成を連結して走られるな、モーター大丈夫かな？
@user-yokokura217 8 ай бұрын
駅員さんも驚いてる…()
@user-wz4bt1ji6f 8 ай бұрын
車掌さんも慣れてるのか､落ち着いたアナウンス😅
@Sunny12400-z 9 ай бұрын
どーでもいいがバックするときの音がいいね😂
@chancy1010 11 ай бұрын
２０年くらい前なら、田園都市線でも過走していたけど、信号システムが厳しくなって、関東大手民鉄でヤラカセるのは京急くらいかもなぁ
@user-cw1ji7bn5u Жыл бұрын
西の宝塚線だとも思った
@harunyanome Жыл бұрын
新幹線がもしなかったら、東海道線、横須賀線ではあり得た光景
@ky-vx7ol Жыл бұрын
ちょっと焦ってる？
@Kakipi-3319 Жыл бұрын
東海道線「お前すげぇなそんな長かったんか」
@askforscratch2 Жыл бұрын
レア運用ですね。
@user-xk5uv4oy2g Жыл бұрын
長い長い、あら長いw
@Yamayu0803 Жыл бұрын
扉閉めてからのブザー合図が早すぎてハゲそう
@user-cu6it6xk9j Жыл бұрын
ブレーキ5段しかないんだろ？調整するにも段数少なすぎて難しそう。
@aboribo Жыл бұрын
チンチンチンってなってるから10年前にはC-ATSがあったのに驚き。自分も年取るわけだ
@user-dr8ge7wx6n Жыл бұрын
リゾート踊り子大大好き株式会社横浜保土ヶ谷菅原隆矢より
@hoshiakihiro Жыл бұрын
y-130編成+y-23編成とy-129編成とy-12編成による30両…長いため、そこまで速度は出せませんね
@puyolucas Жыл бұрын
最後の方で小学生とサラリーマンの方がシンクロして最後尾撮ってるの面白いｗ
@user-iv6jm4ye4j Жыл бұрын
こんなに長いの見たことない！
@Tanbaziii Жыл бұрын
一般人「なんか通過したし長くね？」 某鉄オタ「きっしょ」
@Kakipi-3319 Жыл бұрын
オーバーランしてから元に戻すまでがほんとに早いよね京急は
@ky-vx7ol Жыл бұрын
ブレーキのタイミング難しいそう
@ryusei0423東急 Жыл бұрын
長い。
@ryusei0423東急 Жыл бұрын
６両編成と間違えてる。
@user-xf3tx5tu9m Жыл бұрын
2セットですか？凄いですね(ᵔᴥᵔ)
@user-wf9cs1cx1f Жыл бұрын
エアラインのパイロットは 乗務機材が決まっているのは こういうミスがあるからですね 多数の運行種別があると停止駅 も異なるし 編成数もいくつか あるなら １日に異なる列車乗れば ミスのリスクは高まります
@user-wf9cs1cx1f Жыл бұрын
ホームドアないと危ない
@KINGSMAN_MK2 Жыл бұрын
鉄度好きでなくても、通過した後去っていく列車を皆見てるのなんかいい...。
@carphij Жыл бұрын
あの女性邪魔だ
@kaikyu.kitune Жыл бұрын
車掌さん反対ホームの車掌と驚き共感してるのいいなｗｗ
@KERE2829 Жыл бұрын
😅そんな、長い横須賀線、ないと思います
@はんしんROBLOX Жыл бұрын
京急は踏切壊すためにやってんだwへぇーw
@LoopleKurihara Жыл бұрын
桃太郎じゃね?
@user-ib7ml7zz2s Жыл бұрын
すぐに後退して位置を修正するんだな。 JRなら指令に確認やらなんやらで５分くらい動かなそう…。
@user-yq7bn1sm6e Жыл бұрын
京急は「スピード優先」だからいいよなぁ
@user-yymif Жыл бұрын
運転指令に報告する前に後退していいんだ〜知らなかった
@Apple-Mania Жыл бұрын
信号を超えていない場合は修正後に報告
@isikoutuu 2 жыл бұрын
さすが赤いやつ
@CHRONOGRAPHIC-IOWITHNEXT10fg 2 жыл бұрын
スゲー！😇
@sousuke09 2 жыл бұрын
最初の駅日の出町？
@user-zh2tb8jq1l 2 жыл бұрын
東海道・山陽新幹線も真っ青。新幹線車両が16両編成だから2倍以上か？九州じゃ考えられんね。
@user-ru2hw7sv5p 2 жыл бұрын
ワゴン車よ 迂回しろよ