Se podría hacer lo mismo con más motores

Gracias por el video estimado amigo.

Hola don andres, necesito hablar con usted

Buenas me puedes compartir un video de una conexión a 220v similar al viseo

Está muy bueno el video solo que está al revés, se supone que primero debe prender el motor 3 , 2, 1.

Necesito que al prender en motor 2 se apague el 1 y al prender el 3 se apague el 2. Sin que sea posible prender los demas

No le entendí lo de la conexión

Creo que debería explicar más detallado haciendo la conexión paso a paso y respetando los estándares en el manejo de el color de los cables, realmente no se entiende

Muy bien.... Gracias por compartirlo. Si no es pedir demasiado, puedes enviarme su esquema completo, me gustaría hacerlo en el CADESIMU. Me servirá para practicar aún mas

Para conectar un a lumbrado público a 220v

Creo que el motor no puede dar un cambio de giro a golpe

Amigo eso lo arias en logo en sistema lader con luz piloto

Hola, gracias por la explicación, una consulta cómo borrar un evento....ó todos los eventos...

Saludos. Deseo conectar una bomba en la función 1 y en la función 2 un bombillo todo a 110 voltios, mi pregunta es si se puede. Espero me puedas responder gracias

Podrias se eso pero con el sistema lifo

Alguien sabe si me puede pasar el archivo, ya lo pasé e intenté hacer y no jala

👍

Alguien me puede ayudar yo quiero un diagagrama onq me expliquen .. motor 1 trabaja despues de programar el.tiempo se destiene entra motor 2 trabaja con el tiempo y se desconecta tmbien .. luego entra el 3 motor despues de un tiempo programado entra de nuevo el 1 motor y asi sucecivamente alguien me ayude porfavor

Hola disculpa a lo que entiendo es que tú el variador su alimentación es de CD y su salida es de CA

Cómo podría hacer que un motor, empieze con un pulsador... haga inversión de giro pero antes de que haga inversión tenga un freno dinámico, por la torció de motor que Aceves cambia de giro muy toscamente,

Muchad gracias por su aportacion.

buenas noches tienes el esquema que para verlo funcionando directo en el programa

Buenos días Do de se puede ver el diagrama de conexiones Por favor Gcs

Excelente video..Estimado una consulta en planta tengo variadores 3GMV OMRON y lo estamos reemplazando por la línea V1000 el diagnóstico que realizaste se cumple para ambos modelos?... Muchas gracias saludos desde Perú 👍🏻👍🏻 muy buen aporte el video gracias..

Buenas noches a todos... Inge, ese mismo tablero yo lo he armado pero con casi la mitad de material que estás usando, yo usé 2 guardamotores, 2 contactores, 2 selectores de 3 posiciones, 1 interruptor flotador, 1 interruptor de presión, 1 relevador de control, y trabaja exactamente igual, y como trabaja mi tablero de control ya armado, te explico : Al poner los 2 selectores en automático, trabaja primero la bomba 1 y al parar por alta presión se apaga la bomba 1, al bajar la presión vuelve a encender pero ésta vez la bomba 2 y así sucesivamente, si por falla de sobrecarga se apaga una de las 2 bombas inmediatamente entra la otra a trabajar, y si apagas un selector, la bomba que está trabajando se queda con el mando trabajando y parando en automático, ya lo he hecho muchas veces y sin nada electrónico, saludos desde Sinaloa, México....

Hola gracias por la explicación medio el variador como me explicas y me sale en W 3.84 eso que quiere decir

una pregunta amigo este tipo de conexiones podriamos aplicarlo en que ?

Tengo un circuito que alterna 3 bombas con la secuencia 1-2-3 y vuelta a empezar... 👍

NECESITO AYUDA POR FAVOR: Diseñar el esquema de fuerza y de control, del funcionamiento de 02 motores trifásico, el motor 01 es de arranque directo con cambio de giro y el motor 02 es solo de arranque directo. El funcionamiento inicia con el motor 01, de forma manual, con cualquier de los giros, Después de un tiempo de funcionamiento del M1, inicia automáticamente el M2, Después de un tiempo de funcionamiento del M2, automáticamente apaga ambos motores. • Debe contener luminarias para caso. • El stop del M1 detiene el funcionamiento en cualquier momento de ambos motores

QUÉ ES EL CE7?

hola me podrias ayudar

Hola buenas noches!... te comento para evacuar dudas! Desearía que me puedas ayudar. Tengo que hacer una automatizacion para la barrera de paso del tren, la cual lo usan de modo manual porque hay un defecto con los finales de carreras y los sensores inductivos. Ya que tienen que bajar la barrera cuando el tren se aproxima y tienen que volver a subir cuando el tren termina de pasar. El circuito está echo. Pero es muy viejo. No tengo conocimiento de la potencia del motor ya que no lo he visto. Si vi el tablero y hay cosas que no me cierran claramente. Incluso visualice que también tiene un temporizador pero nose si estaría funcionando. Una de mis dudas es. Si puedo usar al comienzo del circuito una termica tetrapolar para iniciar el circuito de fuerza y tomar el neutro para el comando. La otra duda es.. si puedo usar un guardamotor adecuado aguas arriba de los contactores y no el relé térmico. Tengo algunas otras consultas. Podría enviarle fotos. Espero su respuesta y muchas gracias

Me ayudaste muchas gracias

amigo tienes algún video donde expliques como haces ese circuito?

alguien me puede compartir el plano de este circuito?

Tengo un ING que es bien como la vrg y envía hacer eso pero aquí por lo menos aprendí y vi en que falle gracias me sirvo

Buenas, gracias por la información. Para poder hacer que alternen automáticamente las bombas, qué se debería agregar? Gracias!

Impecable gracias

Hola amgo tengo duda sobre este diodo d1y6 quiero saber q tipo de diodo es

Un final de carrera siempre se queda pisado , cuando pulse el fin de carrera o el pulsador contrario habrá un golpe .

Pero ahí estas usando un final de carrera, como si fuera un pulsador NO , y su trabajo es mantenerlo pisado hasta que se suelte para pisar otro, ejm, la contramarcha de un torno.

Podrias enviarvel archivo a [email protected]

Hola. Gracias por la explicación, tengo una pregunta. Es posible hacer que un motor trabaje por 2 segundos y frenarlo con final de carrera? Luego de 1 minuto devolverlo a la posición inicial? Gracias de antemano

Tengo una duda, es permitido colocar la marca de un pulsador a un contacto?

En caso de SET RESET en arranques estrella triangulo

Amigo excelente video, pero tengo una duda ... ¿Por que los contactos de R3 (11, 12) y (13, 14) se repiten, no deberian llevar numeracion diferente? ... lo mismo ocurre con los contactos de R1 (13,14) y con R2 (13,14) gracias.

una pregunta. No afecta en el cambio de giro del motor sin tener una pausa? o sea que espere que se detenga y luego cambie el giro. Gracias

Hay algún circuito que pueda descargar a mi celular necesito hacer un sistema como este con una llave de marcha parada para dar el arranque y luego los finales de carrera hagan la inversión de giro.

Hola amigo me puedes mandar tu diagrama eléctrico ya que en mi trabajo no existen diagramas para control de nivel y me gustaría tener tu diagrama para apoyarme con las fallas que tengo de antemano te agradezco y que tengas un buen día mi correo [email protected]