2 сағат бұрын
4 сағат бұрын
9 сағат бұрын
16 сағат бұрын
19 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@Stigbishops 4 сағат бұрын
Kyllähän siinä RS3:ssa nyt taitaa kuitenkin se kardaani olla vai millä se voima muuten sleltä moottorilta siirtyy taakse? 😃
@autoanttiKaaraTV 3 сағат бұрын
Jep. Aivopieru, sähköautot sekoittavat joskus pään. 🫡
@juharossi7352 Күн бұрын
Ja vielä noista skoodan oivalluksista esim.tuulilasin pesuneste säiliön korkin kun avaa muodostuu suppilo helpompi kaataa nestettä. Komia on kulkine👍👍👍
@harrikallioniemi Күн бұрын
Toyota Corolla Verso paras vaihtoehto perheautoksi! Hinnoille saa eniten vastinetta ja auton hinta arvo säilyy parhaiten!
@autoanttiKaaraTV Күн бұрын
Japanissa tehdyt ensimmäisen sukupolven Corolla Versot ovat vahvoja autoja. Turkissa valmistetut toisen sukupolven Corolla Versot eivät yllä samalle tasolle.
@VolvoMarkku 2 күн бұрын
2:41 Vai että komea auto? mun mielest toi vanha Kodiaq on ihan sairaan ruma, hyi helvetti soikoon. 🤮 Uusi Kodiaq, se on komee, mutta toi vanha versio on ruma kuin mikä. Jopa ykköskopan Nissan Qashqai näyttää autolta verrattuna tohon. Nojaa, kauneus on katsojan silmässä, mutta ite pidän tätä ykköskopan Kodiaqia eräänä markkinoiden rumimmista autoista. Ite en myöskään oikein tykkää vuotta 2017 vanhemmista Octavioista. Onneks sinä vuonna alkoi Octavia jo vihdoinkin näyttämään autolta. 👍👍
@autoanttiKaaraTV Күн бұрын
Näin se menee, kauneus on katsojan silmässä. 😁🥳
@VolvoMarkku Күн бұрын
@@autoanttiKaaraTV Mitäs oot mieltä Nissanin nykyisestä X-Trailistä? mun mielest se on kans ihan järkyttävän ruma. Vanhemmat X-Trailit oli ihan kivannäköisiä, mutta nykyinen on tosi ruma.
@autoanttiKaaraTV Күн бұрын
Ei X-Trail ihan kamala ole, muttei mikään suosikkikaan. Nissan Ariyan muotoilusta tykkään. Ariya onkin esillä ensi viikon Eveon KaaraTV:ssä, joka on kevään viimeinen ja 20. jakso. Veljeni Mikko kuvasi Nissan Ariyan latauskokemuksista kertovan tarinan, kun hän kävi huhtikuussa kevätlomareissulla perheensä kanssa Washingtonin osavaltiosta Redmondista Oregonin Newportissa.
@VolvoMarkku Күн бұрын
@@autoanttiKaaraTV Mutta uusi Skoda Kodiaq on kyllä mun mielest tosi hieno, ja uskon että niitä menee paljon taksikäyttöön sekä hybridinä että dieselinä.
@VolvoMarkku 2 күн бұрын
Miksei tota vanhaa Kodiaqia saanut lataushybridinä?
@autoanttiKaaraTV Күн бұрын
Perusrakenne oli sen verran vanhaa, ettei PHEV soveltunut siihen. Uusi on sen osalta aikamoinen parannus, jos oikein ulkoa muistan, päästiin Kodiaq II PHEVillä 125 km sähköllä WLTP-labrassa.
@pekkizm 2 күн бұрын
Sen luukun saa kyllä avaimesta kiinni painamalla pitkään mutta pitää olla lähellä auton konttia( turvallisuus) syistä ettei kukaa ole välissä.
@autoanttiKaaraTV 2 күн бұрын
Jes, hyvä tarkennus! 👋👍
@petrisaarvio6736 2 күн бұрын
Todella kaunis auto on Skoda kodq.💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Renault captur 4wd hybrid Antti Antti kaara TV
@teekilpi 2 күн бұрын
Aika jännä tuo ajatus kakkosautosta vähemmille kilometreille… Kyllä meillä iso farmaridiesel jäi välittömästi kakkosautoksi, kun hankittiin napsun pienempi sähkis, joka ei myöskään ole mikään LR. Sillä sähköllä ajetaan silti 30 tonnia (95% kotilatauksella) ja dieselillä 2 tonnia vuodessa. Seuraava tavoite on hankkiutua dieselistä eroon.
@autoanttiKaaraTV Күн бұрын
Veikkaan, että aika monella menee näin, kun on äärimmäisen helpon ja mukavan kotilatauksen kautta vihkiytynyt sähköautoilun moniin hyviin puoliin arkiajossa.
@TPEN79 3 күн бұрын
Qashqai on kyllä varmasti varma vallinta, mutta ihan hemmetin tylsän näkönen, tehottomalla koneella ja ennen kaikkea jos nyt ollaan perhekäyttöön ostamassa autoa niin tavaratila on minusta turhan pieni. Ei paljon mökkireissulla kampetta mukaan oteta... varsinkaan jos on lastenrattaita tai koiraa perheessä. Focuksessakin on varmasti isompi tavaratila.
@autoanttiKaaraTV Күн бұрын
Qashqai I:n ilme terävöityi selvästi faceliftissa. Tavaratila ei ole iso, eikä sovellu lastenrattaa & kammeet -skenarioon, joten jos se on kriteerinä, C5 oli näistä paras vaihtoehto.
@heikolahjanen5489 3 күн бұрын
Miten kenenkään hermot kestää mitään nettisivuja ilman adblockeria. Tulee epilepsiakohtaus esim noilla Nettihautomon sivuilla kun mainokset vilkkuu joka välissä. Ostaisin itse jonkun yleisen kulkineen, Golf, Focus tai Astra ehkä. Corollan ostamalla on kai aika turvallisilla esillä. Ei noista mistään mitään elämyksiä kyllä saa. Näistä ostaisin tuon citikan c5. Tuo Golf plus on aika mukava auto mutta helmat lahoaa, mulla oli 2007 mallinen Golf josta molemmat helmat läpimätiä. Ranskalaiset ei lahoa pahasti. Tuo qashqai on ihan hirveän laiska, olen tuollaisella ajanut ja odotin vain milloin pääsen pois ratista.
@PonyGirl2015 3 күн бұрын
Sisusta ei ole nahkaa vaan vinyyliä.
@autoanttiKaaraTV 3 күн бұрын
Tässä autossa on nahkaa.
@PonyGirl2015 3 күн бұрын
@@autoanttiKaaraTV Ohhoh 😅 Siellä on entinen isäntä ruksinut lisävarustetta 👌 Aivan älyttömän hienokuntoinen Mercedes 💪
@autoanttiKaaraTV 2 күн бұрын
On tainnut isäntä ajaa itse. 👋😄
@mikamoguli513 4 күн бұрын
Uudella Sandero Stepwayllä ajoin 40 tonnia ja oli viattomin uusi auto tuohon saakka mitä on itsellä ollut. Ainoa jota takuuseen tehtiin oli lisäjarruvalon johtosarja. Ei muuta.
@autoanttiKaaraTV 3 күн бұрын
Hienoa kuulla. Valitettavasti vähän enemmän ajetussa Daciassa on ainakin katsastustilastojen takia paljon hylkäysperusteita. Viimeisimmässä Tekniikan Maailmassa (18.5.2024) oli tilastoja.
@UnnahO 4 күн бұрын
Oisko perheautolle turvallisuus kuitenki aika tärkeä.
@autoanttiKaaraTV 4 күн бұрын
On, mutta kaikki modernit autot poislukien muutama yksittäiset merkit ja mallit ovat pärjänneet hyvin viimeiset 20 vuotta turvallisuustesteissä. Koska eroja ei muutamia poikkeuksia lukuunottamatta ole, en koe turvallisuuden olevan korostamisen arvoista.
@jari626 6 күн бұрын
Onko Subaru Solterrassa täsmälleen samat ongelmat?
@autoanttiKaaraTV 6 күн бұрын
On, mutta molemmat päivittyivät mallivuodelle 2024 ja molemmissa on tullut parannuksia latausominaisuuksiin kylmällä ilmalla. Auton laturi päivittyi jo aiemmin 11 kilowattiin. Toyota kertoo vuoden 2024 päivitetystä mallista: Korkeajänniteakun lämmönhallintajärjestelmän muutokset mahdollistavat akun tehokkaamman lämmittämisen pikalatauksen aikana. Aikaisemman yksittäisen lämmitysvastuksen lisäksi lämmitykseen pystytään nyt hyödyntämään ajoneuvon lämmityslaitteen tuottamaa lämpöä. Näiden muutosten voidaan odottaa alentavan pikalatausaikoja 10 - 80 % (SoC) -välillä etenkin kylmemmissä olosuhteissa.
@arihanninen6269 6 күн бұрын
Hei. Ärsyttävää suoraan sanoen että pätkitte nämä koeajot ohjelman sisällä osiin. Kivempi olisi jos ne tulisivat kerralla kokonaisina omina pätkinään jakson sisällä. Toki yritys (kai?) tyrkyttää katsottavavaksi koko jakso kerralla.
@autoanttiKaaraTV 6 күн бұрын
Sitähän siinä tavoittelemme. 👍
@terotiutiu 7 күн бұрын
Poks Waagenin TSI omaa tosi hyvän luotettavuus meriitin.
@terotiutiu 7 күн бұрын
Kevyt hybridi 😅😅 voi helvetti että voi olla turha vehje. Normi bensa menee samalla kulutuksella. Mutta nämä "kevyt" hybridit on tehty vain siksi että on pelko perseessä että pelkällä polttomoottorilla olevat autot kielletään niin on jympätty 48v järjrstelmä polttiksen kylkeen niin se ei enää ole pelkkä polttis. Vaan hybridi mikä on hyväksyttävämpi.
@autoanttiKaaraTV 6 күн бұрын
Sitten on toki mahdollista ajatella asiaa siitä näkökulmasta, että edes joku osa jarrutusenergiasta otetaan talteen. Kaikki ei mene harakoille. Tällä talteenotolla auto pysyy hetken, joskus myös toisen, valoissa moottori sammuneena, ja kun on liikkeellelähdön aika samalla talteenotetulla energialla auto käynnistyy uudelleen.
@terotiutiu 7 күн бұрын
Skoda siinä vasta looda isä ohjaa äiti työntää ja lapset kantaa pohjaa.
@heikolahjanen5489 9 күн бұрын
Vuoden olen ajellut ID.3 1st Maxilla 58 kWh ja melko tyytyväinen ollut. Auto on toiminut yllättävän luotettavasti ja on arkikäytössä varsin mukava, vaivaton ja yksinkertainen käyttää. Talvisin kaipaisi isompaa akkua ja akun esilämmitystä, mutta pärjää sillä välttävästi. On muuten lämmin auto talvella, samaa ei voi sanoa kaikista sähkäreistä. Sanoisin että VW onnistui tämän kanssa varsin hyvin, pienillä parannuksilla auto olisi erinomainen. Ehkä ID.3 GTX olisi sellainen, paitsi eiköhän se pilata hinnoittelulla. Tuohon koeajoauton hintaan erittäin hyvä ostos, täyteen hintaan ei niinkään kun ID.4 hinta on niin lähellä, joten nelkku on uuden ostajalle järkevämpi.
@autoanttiKaaraTV 9 күн бұрын
Kiitos kommenteista ja infoista - mahtavaa saada käyttäjäkokemuksia mukaan! 🔥🎯👋
@juugeli8517 10 күн бұрын
Varmaan vielä näillä kilometreillä ok peli. Lisätäänpäs tuohon ainakin se +50tkm, niin saa jännittää kuinka pahasti pätkii, kun venttiilit tukossa karstasta.
@autoanttiKaaraTV 9 күн бұрын
Venttiilien karstoitukseen isosti rahaa säästävä vinkki tarinan muodossa: Mummo tuli merkkiliikkeen korjaamolle. Valitti auton tukkoisuutta ja heikkoa reagointia kaasuun. Huoltoneuvoja (edelliseltä ammatiltaan mekaanikko) nappasi avaimet ja sanoi, että katsotaan. Hän kaveli auton luokse ja ajoi korjaamon vieressä olleelle moottoritielle ja painoi pienellä vaihteella kierrokset tapissa muutaman minuutin putket kuumana. Hän palasi tiskille, ojensi avaimet mummolle ja sanoi: "Nyt toimii." Mummo kiitteli jälkikäteen erinomaisen hyvästä ja nopeasta palvelusta. Tarina on tosi, mutta ei kerro, mitä maksoi. 😄👍🔥
@juugeli8517 9 күн бұрын
@@autoanttiKaaraTV Suosittelen suuresti katsomaan @Simolammikko videoita. Tuu sen jälkeen selittää, että MITEN suorasuihkumoottorissa bensan saa virtaamaan imuventtiilien LÄPI, sillä että ajetaan moottoritiellä korkeilla kierroksilla?! Suihkutustapa ei nimittäin muutu miksikään, ellei moottorissa ole käytössä ns. "multi point injection", mikä on Toyotan nimitys suihkutussysteemille, josta löytyy sekä epäsuora- että suorasuihkutus. Vastaa systeemi löytyy muutamista harvoista VAG konsernin 2 litraisista koneista (Esim. 2.0 TSI EA888 Gen3, löytyy mm. tiettyjen vuosimallien VW Tiguaneista.) . Näissä karstaongelmaa ei muodostu, koska normaalissa ajossa auto käyttä epäsuoraasuihkutusta, jolloin polttoaine huuhtelee myös imukanavia, mutta täyskaasu kiihdytyksessä auto käyttää vastaavasti suorasuihkutusta, tottakai, koska silloin saadaan enemmän suorituskykyä irti. Jos vähääkään viitsii googletella, niin netti on pullollaan täynnä keskusteluita kuinka Peugeotin 1.2l Puretechit karstottuu jopa ennen 50tkm, jonka vuoksi on täytynyt putsauttaa imukanavia. Se, että välillä poljetaan autoa tai ajetaan pitkää matkaa, ehkäistään ehkäpä yleistä moottorin karstottumista ja se tekee moottorille hyvää, mutta ei se poista tätä venttiilien tukkeutumista..
@autoanttiKaaraTV 9 күн бұрын
Simon videot ovat tuttuja. 👍
@haksu78 10 күн бұрын
Nykyään on monen kokoista taksia,ei kaikkiin tietenkään tarvitse 4 190cm ukkoa ja 5 isoa matkalaukkua.
@autoanttiKaaraTV 9 күн бұрын
Se just näin, erästä podcast juontajaa muokaillen. 👍😄
@ohiampuja9246 10 күн бұрын
1.0 moottori, uhka vai mahdollisuus, en ehkä vetäisi peräkärryä....toinen uhka on tuo dsg.... mut siis järkiauto perheelle joka kuskaa lapsia harrastuksiin ja käy nökillä kesäkeleillä. Valtiovalta on unohtanut poistaa dieselin käyttövoimaveron vaikka diesel maksaa n samanverran kuin bensa.
@terotiutiu 7 күн бұрын
Pikku turbot on osoittautuneet erittäin vika herkiksi kuten Fordin eco loost myllyt. Pytyt on liian lähellä toisiaan ja kansipahvi korkkaa.
@tommi7554 10 күн бұрын
Paikaltaan kiihtyvyydellä ei ole juurikaan virkaa muutenkaan, ennemmin sitä vääntöä vauhdissa jo ollessa, jos pitää ohittaa rekkaa. Vähän jäi ihmetyttämään jälleen tuo "lasikatosta huolimatta on hyvin pääntilaa". Eikös juuri silloin sitä pääntilaa olekin, kun sisäkatto on pois. Se lasi kun myötäilee katon ulkopinnan muotoja, ei sisempää linjaa, silloin siihen sisäkaton tilalle jää muutama sentti lisätilaa kattotoppausten sijaan, jos ei ole verhoa edessä.
@jussiisotalo807 13 күн бұрын
Hyvä video, itsellä sama auto. Ajettu vain 125tkm. Eli sillä ajaa lopun ikäni. Mutta veroasioissa puhuit ihan höpöjö, aivan samat verot kuin esim tavallisessa 200cdi:isä. Kokonaisverot vuodessa n. 650€. Eipä sillä mitään merkitystä pitäisi olla, jos taxi-ala nykyään yhtään toimii. Itse neljännen polven taxiautoilja (ex-sellainen). Sitä aikaa jolloin Suomen taxit olivat oikeita Taxeja….
@WipeZZu 13 күн бұрын
Ihan perus diesel menee samalla kulutuksella. Leasing autossa ei tietty haittaa, mutta omistuksessa yksinkertaisempi tekniikka on halvempi omistaa
@haksu78 14 күн бұрын
Tesla model y tavaratila on Skoda tasolla eli jättimäinen.Ford musse elektroniikka on litroissa ilmoitettu koko Nissan Leaf pienempi.Lienee siis hattu hylly asti koko.Y ei vissiin ole niin yli tuplasti Vs Mustang litrat.Harry Kuurio arvio et n 600 litraa NS hattu hylly tasolle.
@VolvoMarkku 14 күн бұрын
On kyllä hieno toi Pösön uusi 3008. Ite tosin tykkään vielä enemmän isoveli 5008:sta, jonka tuotanto siis ei ole vielä alkanut muttei toikaan hullumman näköinen ole. Myös Faceliftin saanut E-Rifter on todella komee, tulee varmaan Suomeen lähiaikoina. Mitä muuten veikkaat 508-mallin kohtalosta? loppuukohan sen tuotanto tyyliin vuoden, parin päästä, kun monet muut autonvalmistajat ovat jo sanoneet hyvästit D-segmentin autoille? jos myös Peugeot päätyy samaan kohtaloon, ei perinteisiä D-segmentin autoja ole enää jäljellä kuin kahdella merkillä: Volkswagenilla ja Skodalla (mikäli siis Premium-merkit ovat poissa pelistä). 😁
@tomikokkinen6561 14 күн бұрын
Peugeotin ulkonäkö kyllä miellyttää silmää nykyisin. Alkoi 508 mallista silloin, olikohan -18, -19 vuosimalista.
@autoanttiKaaraTV 14 күн бұрын
Jep. Nyky-Peugeotin muotoilu eroaa massasta.
@petrisaarvio6736 16 күн бұрын
Todella kaunis auto on Volvo XC 40 hybrid 4wd 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies Antti Antti kaara TV 💝 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Antti Antti kaara TV.
@quppe1 17 күн бұрын
Oliko takapenkin mukitelineen vieressä kynäteline?
@autoanttiKaaraTV 17 күн бұрын
Jes, sehän se varmasti oli. Hyvä huomio!
@pete-iu5ol 17 күн бұрын
Rupee oleen antin koeajot ihan mainospohjaisia....minä en ainakaan jättäisi pohtimatta mikä on dsg ja tsi yhdistelmä tänä päivänäkin... sanotaan että murheet on vanhoja , no eipäs ole...ainakin 2018 se on vielä täyttä totta...luulisi "asiantuntijan" olevan kriittisempi asioihin ja tietoisempi... ominaisuuksiltaan octavia on hieno peli , mutta riskin otat vag konsernin autoa ostaessa enemmän kuin vaikkapa mazdan tai toyotan....ei paljon lämmitä jos on bensaluukun kyljessä euron jääraappa
@autoanttiKaaraTV 17 күн бұрын
Hienoa, hienoa, että löytyy todellista asiantuntemusta palstalta. Ei ole ensimmäinen kerta, eikä taatusti viimeinen. A. 2018 oli kuusi vuotta siten. B. DSG, jopa 7-portaisena kuivalla kytkimellä kestää oikein käytettynä satojen tuhansien kilometrien ajamisen. C. Koeajoauton mittarissa on 54 000 km.
@pete-iu5ol 15 күн бұрын
@@autoanttiKaaraTV Totuus vaan on että ollaan puhuttu jo 10v sitten että ne ongelmat ei ole enää murhe ja totuus on toinen.
@pete-iu5ol 15 күн бұрын
@@autoanttiKaaraTV Kerro että kuinka sitä dsg7 laatikon omaavan pitää ajaa ettei tule ongelmia?
@autoanttiKaaraTV 15 күн бұрын
Mistä totuutesi ammennat?
@autoanttiKaaraTV 15 күн бұрын
Jokaisessa ajotilanteessa ja erityisesti parkkitilanteissa anna kierrosten aina tippua kokonaan pois ennen kuin vaihdat D:ltä pakille ja toisinpäin. Älä missään tapauksessa annan auton valua eli käytä jarrua, kun vaihdat D:ltä pakille tai toisinpäin. Ei suunnanvaihtoja, kun koneessa on kierroksia.
@TappioLopullinen-us8dx 17 күн бұрын
1970-luvulla takamoottorisen skoda pottulootan sai 1500 markalla. Nyt pottuloota maksaa 40.000€
@Heve62 17 күн бұрын
Paljonko oli kk palkka silloin
@ohiampuja9246 10 күн бұрын
Heh kirvesmiehen palkka oli 5 markan tienoilla, eri rahasta puhutaan.
@haksu78 18 күн бұрын
Kolme eri Renaultia ollut (2003,2007,2010) ja kaikissa ollut nuo takaikkunan verhot
@autoanttiKaaraTV 17 күн бұрын
Hienoa, että myös Rellu osaa!
@haksu78 18 күн бұрын
Olis kiva ku vaikka BMW 5 tuon ikäinen farmari ja Octavia Combi sisä/tavaratila vertailun joku laittas??Suberb kyllä on BMW 5 farmaria isompi
@autoanttiKaaraTV 17 күн бұрын
Kyllä Octavia-farkun tavaratilaan mahtuu enemmän kuin 5-sarjan farkkuun, mutta ero ei ole iso ja BMW toki tarjoaa erilaista ajamisen tunnelmaa ja autoilun kokemusta.
@quppe1 16 күн бұрын
Ocu pesee tiloiltaa joka suhteessa 5-sarjalaisen mennen tullen, paitsi konepellin alta missä on tilaa enemmän.
@petrisaarvio6736 18 күн бұрын
Todella kaunis auto on Skoda Octavia Combi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies Antti anti kaara TV- koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Antti Antti kaara TV.
@anaconda6147 18 күн бұрын
Facetime!
@tommi7554 19 күн бұрын
"pää tilaa jopa lasikaton kanssa", tuolla lasikatolla sitä juurikin on enemmän kun ei ole toppauksia ym. Lisänä, tuo tekee heti pari senttiä lisää pää tilaa kun ohuempi lasi katossa.
@tommi7554 19 күн бұрын
Eikö tuo lasikatto juurikin tuo päätilaa lisää? Luulisi jos siinä olisi topattu katto tilalla sen osuvan päälakeen pitkällä ennemmin.. Eikä penkkiä saa alemmaksi enää?
@jorza4740 19 күн бұрын
Muuten hyvä mutta lisää näihin videoihisi myös naisnäkökulmaa, kun niillä on myös rahaa. Minne käsilaukku laitetaan, onko meikkipeiliä, voiko korkkareilla ajaa, nouseeko penkki niin ylös että näkee konepellin yli, ylettyykö oven kahvaan, jne. Kato perheessä voi käydä niiin että emännällepä ei isännän autovalinta kelpaakaan...
@petrisaarvio6736 20 күн бұрын
Todella kaunis auto on land Rover defender 110 . P400 e hybrid .💎 ja TV Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja Antti Antti kaara TV ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Antti Antti kaara TV.😊
@johannakoivu2368 20 күн бұрын
Kiva kesäinen tunnelma! ☀️
@autoanttiKaaraTV 20 күн бұрын
Se oli tavoitteena. Kiva, että välittyi. 🌞👋
@johannakoivu2368 20 күн бұрын
@@autoanttiKaaraTVVälittyi! Pitäisi heti päästä veneilemään 😅🚤
@TheLemminkainen 20 күн бұрын
Hongqi Punalippu KOMMUNISTIKÄRRY peukut alas! ajat kolarit mikään pussi ei eukee
@00JN00 20 күн бұрын
Itsellä ollut viimeiset kolme autoa Fordeja. 2 mondeota ja 1 Focus, olen ollut tyytyväinen. Pakko sanoa, että tuo 1.0 l Ecoboost on kyllä niin maineensa "ryvettänyt", että kuka tuommoista enää ostaa? Max. 100tkm takana, niin jo on jakohihna poikki....oikein tunnettu siitä. Jakohihna ui öljyssä ja haurastuu pilalle. Ylipäänsä ei iske yhtään tuommoiset mopon koneet, enkä sellaista ostaisi. Vielä, jos vähän itkee niin, miksi tehdä tuollainen korotettu malli, johon ei saa edes nelivetoa? Suuri pettymys ollut Fordin kehitys, Mondeokin poistui markkinoilta.
@autoanttiKaaraTV 20 күн бұрын
Tästä linkistä käyttäjien kokemuksia 1.0 Ecoboostin jakohihnasta ja sen vaihtamistarpeesta: www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=55187&start=50
@nepheg1 20 күн бұрын
Minulla ollut 2021 Mondeo Hybrid. Siinä oli 2.0 litran kunnon moottori. Kulutus pienempi kuin tuolla litraisella, joka on outoa.
@mikamoguli513 15 күн бұрын
Se hihna pitää vaihtaa 80 kohdalla niin ei ole ongelmia
@pete-iu5ol 12 күн бұрын
@@mikamoguli513 Se on juuri näin 100tkm vaihtoväli on ecoboost koneelle riski. Hammashihna murenee ja palaset tukkii öljysihdin
@pete-iu5ol 12 күн бұрын
@@nepheg1 Jaa 2litraisessa bensa mondeossa pienempi kulutus kuin focuksen ecoboost koneessa...höpö höpö
@henrikhook. 20 күн бұрын
Milloin uudistuneen 2024-2025 Hyundai Ioniq 5 (facelift) mallin koeajo?.
@autoanttiKaaraTV 20 күн бұрын
Pitää kysyä autoa koeajoon. Muutokset eivät ole verrattuna aiempaan suuria, mutta toki merkittäviä. Erityisesti navigoinnilla toimiva akuston esilämmitys lämmittää pohjoisen henkilön sielua: Uusi IONIQ 5 saa uuden 77,4 kWh:n korkeajänniteakun, jonka ansiosta myös mallin yhdistetty WLTP-mittaustavan mukainen toimintamatka kasvaa 507 kilometriin ja kaupunkiajossa 710 kilometriin (takavetoinen versio 19 tuuman vanteilla). Samalla auton teholukemat saavat päivityksen ylöspäin: takavetoisessa versiossa hevosvoimia on jatkossa tarjolla 229 ja nelivedossa edessä 100 ja takana 225. Uusi navigointijärjestelmän kanssa toimiva korkeajänniteakun esilämmitystoiminto mahdollistaa sen, että IONIQ 5 voi mukauttaa akun lämpötilaa automaattisesti matkan aikana varmistaakseen mahdollisimman suuren latausnopeuden latauspisteelle saavuttaessa. Ominaisuus parantaa auton latausnopeutta kylmissä olosuhteissa. Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun latauspiste syötetään auton navigointijärjestelmään. Akun esilämmitystoiminto on vakiovarusteena koko IONIQ 5 -mallistossa mallivuoden 23 -autoista alkaen.
@stamina9648 22 күн бұрын
Joo - suosittu Mersu. Nehän keikkuvat suomalaisen autonostajan suosikkilistan kärjessä. Monihan ostaa uuden e-sarjan mersun. Keikkuu myyntitilaston kärkipaikoilla😂😂😂😂
@autoanttiKaaraTV 21 күн бұрын
Se on totta. E-Mese on suomalaisten suosikkiauto, ollut sitä vuosikausi. Harvalla on kuitenkaan varaa sellaista hankkia. Ainakaan uutena. Moni on silti istunut kyydissä. 😄👍
@eskokorhonen8348 23 күн бұрын
Oma vene on järkevin
@autoanttiKaaraTV 21 күн бұрын
On varmasti sellaisille, jotka ajavat kauden aikana paljon ja tykkäävät ajella tuttuja reittejä.
@petrisaarvio6736 23 күн бұрын
Todella kaunis auto on Toyota bz4.x 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja Antti Antti kaara TV..💝 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Antti Antti kaara TV.
@tommi7554 24 күн бұрын
Tietenkin voi aina istua hanttarin penkin taakse että saa enemmän tilaa polville tai ihan vain etupenkille...
@autoanttiKaaraTV 23 күн бұрын
Ja lyhyen kuskin ajaessa myös kuskin taakse.
@TappioLopullinen-us8dx 25 күн бұрын
Liian kallis mercedes. Voisi tuosta 11.000€ maksaa
@autoanttiKaaraTV 24 күн бұрын
Se on aika vähän uunituoreesta Mersusta. 😅