J' ai travaillé 1 mois sur cette caravelle comme étudiant stagiaire en 1968 , et juste à coté de notre poste de travail , les Anglais travaillaient sur les moteurs Rolls-Royce du prototype Concorde ... Je n'oublierai jamais ces moments et cette caravelle si fine et racée de ligne , capable de planer de DIJON à PARIS ...! De beaux souvenirs !👍

All seems very frantic at the end. Anyone know why they couldn't shutdown the overheating engine or prop and go around?

Fantastic post!

Great video thanks for posting where did it takeoff ANC? and where did it land?

I was there to see this. The cargo compartment was still nice and cool when I walked in

J'ai pris cette avion vers l'âge de 4-5 ans (Air inter). C'est mon père qui me l'a dit !🙂🙂

What museum is this at?

Where did this plane end up at? It started this flight in Anchorage.

Isn't that how just about every 133 flight went?

When I arrived as a new hire 737 F/O with Wien Air Alaska in 1981 in Anchorage there were 2 of based there owned by Northern Air Cargo. They apparently bought them in a surplus sale. Those things will haul lots of fish!

Thanks for sharing

16:28 C'est Pierre Nadot qui est aux commandes avec Léopold Galy à ses côtés.

I went to tech school at Chanute AFB in 1976. Thete was one of these parked there at the time. Wondering what happened to it

C vrais que la guerre a était un handicape mais l'apport des ingénieurs allemands a été determinant

a great sounding airplane! love the bass!

Anyone know what caused the wing overheat warning?

That went really well with "Ventura Highway"

What was going on there on final? Sounded like they were having some trouble and the Tower wasn't too happy with them. Wonder if ATC gave the pilot a number to copy after he touched down.

Great video, although why the dance band music has presidence over the sound of multi Merlins I am not sure

Un minable a tue un genie..

4:25-FULL BETA !

Dam did they have to declare emergency on short final?

Does anybody know when the date this flight was?

Always one of my favorite aircraft, I thought they just had a good looking designed, Although they were turboprop powered, not piston engines they sounded very much like a Convair B-36, on takeoff, flying over and landing.

My favorite variant of the Blackbird. The coolest of all planes, in my opinion

Looks like Travis AFB!

j'ai vu ce documentaire petit a la tv ou pourrais t on le trouver dans son integralité

Oh que voilà un magnifique reportage ! La Caravelle ! Certainement dans sa version de super 12 le plus beau des avions Commerciaux au monde ! Elle avait un « planeur, »d’une finesse exemplaire(Je crois dans les 25) !Elle et fine comme une beauté féminine☺️Que de souvenirs, aux années 76 /85..J’ai travaillé ,sur celle ci,à la maintenance à Orly !Une page de l’aviation est tournée! Maintenant les avions commerciaux sont grâce a leur motorisation des monstres de puissance, et de capacité aussi, mais on est loin de cette beauté légendaire qui resteras pour toujours la Caravelle..👏👏👏

I hear Led Zeppelin playing the Wanton Song in the background at the end of this video...arrival at Travis AFB.

We're those the same props used on the B 36? Sure sound the same.

Que de souvenirs de cet avion qui a effectué son premier vol 1 an après ma naissance et qui était encore en service, lorsque j’ai intégré le service après-vente, aérospatiale ´Aircraft on Ground ´ en 1980 encore utilisé par quelques compagnies étrangères, quelques appareils à la qualité de maintenance douteuse en Afrique et quelques autres dans de petites compagnie française, en grande difficulté de paiement et d’exploitation comme Minerve. Une époque où la qualité de nos ingénieurs et bureau d’études n’était pas à démontrer tout ceci donnera par la suite vie au consortium Airbus dont Dominique Strauss-Kahn bradera la position de la France, en tant que leader, aéronautique européen par une association 50 /50 avec nos ‘amis allemands’

Glorious twin thunders before take off...!!!!

Super reportage ! 👌

Je reste persuadé que nous pourrions construire sans nos partenaires Européens les avions Airbus, nous en avons le savoir-faire, la caravelle je m'en souviens lorsqu'il survolait à basse altitude s'appretant à atterrir sur l'aéroport Bâle-Mulhouse dans les années 70

next event vehicle in War Thunder

Ouais la belle fille du président..... Alors forcément.

Flying with a broken windscreen?

Vidéo de 1996 ! Caravelle, une partie du génie français.👍

J’ai fait mon premier vol sur Caravelle en 1959 sur Londres-NICE, mais vingt cinq ans plus tard, j’ai embarqué une après-midi sur une Caravelle à Marignane à destination de Roissy. Atterrissage d’une ultime douceur, nous n’avons rien senti… tonnerre d’applaudissements. Le commandant de bord a fait alors une annonce… Mesdames et Messieurs, vous ne vivrez plus jamais un tel atterrissage: vous étiez sur la dernière Caravelle d’Air France, c’était son dernier vol, et moi, je prends ma retraite ce soir …

C'est un concentré des avions que j'ai vu atterrir ou décoller d'Orly. Tous d'abord les DC3, et les avions issus de la guerre démilitarisés Alors que l'actuelle piste 26 n'était pas encore construite. Puis sont venus les DC4, DC6, Vickers Viscount, les constellations, super constellation et starliner et le Bréguet 2 ponts. C'est vers cette époque que mon voisin travaillant à Air France m'annonça l'arrivée prochaine d'un avion à réaction et ce fut la Caravelle. Eux empruntaient la 26 à 300m du domicile de mes parents. C'est plus tard que j'appris que Melle Durandet, fille de mon directeur des achats à l'OPL, participait à la promotion de cet avion en tant qu'hôtesse et il en était très fier. Plus tard dans la Sté fabricant des génératrices démarreurs, et alors que j'administrais les ventes, j'entendis parler de la 2001, montée sur cette fameuse Caravelle. Mais elle était déjà en fin de vie commerciale, et je ne me souviens pas d'en avoir vendu.

J'ai beaucoup aimé la Caravelle pour son confort, avec elle, j'ai fait beaucoup d'aller-retours entre Bordeaux et Paris. Son remplacement par le Mercure de Dassault procurait une perte de confort, car il nous faisait profiter de la moindre petite turbulence. Mais il parait que les pilotes le préféraient. C'était l'avion civil qui avait la plus grande vitesse en piqué 😚Les contrôleurs aériens pouvaient lui demander des descentes rapides. Il a fallu attendre Airbus pour que je retrouve un confort comparable à celui de la Caravelle.

Black beauty! 👍✈️

On August 2, 1930, during the exercises of the Moscow Military District near Voronezh, a landing force was dropped from a Farman "Goliath" aircraft of the Red Army Air Force - 30 people under the command of brigade commander Leonid Minov. Since then, this date has been considered the birthday of the Soviet Airborne Forces.

The engines of this plane sounds similar to B-36 or Tu-95!

Love that porno music!!! 😆🤣😂

Excellent reportage. Quelle époque !

As a Hydraulic Specialist I worked on the "A" model at Dover AFB from 1962 thru mid 1965. Easy peasy hydraulic system. I especially liked operating the hydralic jacking manifolds used for jacking the C-133 for landing gear retraction checks and for weight and balance.

Too bad I can’t understand french

needs to be added to war thunder

Moi j'ai inventé le propulseur à pets, mais la pression des lobby était beaucoup plus forte que celle de mes pets révolutionnaires & a réussi à discréditer mon œuvre géniale. Ah ! la France ne sait pas ce qu'elle a perdu ! Les vrais génies ne sont jamais reconnus !