Bonjour c’est mieux autel ou otofix ?

Salut j’ai un problème sur ma polo 1l6 tdi , j’ai le voyant de préchauffage qui s’allume perte de puissance mais pas de fumée blanche rien une fois le moteur éteint le voyant part et reviens quand il souhaite , à la valise le défaut qui annonce c’est : P040300 , vanne egr changer y’a 2ans et demie je suis paumer…

Si tu étais au Canada 😓

Bonjour. Je voudrais savoir si c'est compatible avec peugeot 3008 de 2018 svp?

Good good 👍👍👍👍

Bonjour, top la video, pour bmw E90 cet outil peut-il faire du codage ou reset du frm merci

J'avais des vibrations sourdes au niveau de la colonne de direction pendant des mois. Un coup le garage me dit qu'il faudra peut-être changer le croisillon de direction parce qu'il a dû jeu et puis une seconde fois que ça n'était pas grave et pas le symptôme des vibrations. Finalement un autre mécano du garage pendant l'entretien, m'a gentiment resserré la même chose sans que je lui demande quoique ce soit et depuis plus de bruit. Il y a au moins des employés honnêtes dans certains garages...

شرح جميل لطفا سؤال هل تقيس ضغط الوثود وحرارة ناقل الحركه

Bonjour à tous pourquoi ma voiture Mercedes w204 année 2009 je suis obligé de la démarrer en mode forcée avec le relais avez-vous une idée merci à tous pour votre aide

Bonjour, notre voiture ne démarre plus après un changement de batterie, est ce que vous pourriez nous aider? merci

Super merci pour cette info ! J’ai une petite question. J’ai la clé qui est morte. Je voulais récupérer la centralisation avec une nouvelle clé. Avez vous une vidéo sur comment synchroniser une nouvelle clé ??? Merci

Merci pour votre video ! Je suis sur le point se commander le controlleur. Par contre qu'est ce qu'il faut comme cable pour relier a la batterie et a vanne ? Merci !

Je rencontre deux problèmes simultanés sur ma Renault Clio III 1.2 i TCE 101 cv (2008) : 1. Essuie-glaces avant complètement hors service (avant seule la 3e vitesse fonctionnait de temps en temps). 2. Feu de croisement avant gauche qui ne s’allume plus malgré le remplacement de l’ampoule et du fusible. Aucun courant détecté sur ce circuit. J’ai déjà remplacé les fusibles, testé les circuits avec un tournevis testeur, changé le relais des essuie-glaces, et démonté/nettoyé le moteur des essuie-glaces (connecteurs et languettes en bon état). Le jet d’eau fonctionne, donc le commodo semble opérationnel. Plusieurs fusibles de 10A dans la boîte à fusibles moteur ne semblent pas alimentés. Je soupçonne un problème d’alimentation, de masse, un relais défectueux ou un souci au niveau de la boîte à fusibles moteur. Je vais bientôt tester tout cela avec un multimètre. Si quelqu’un a déjà rencontré ce type de panne ou a des idées de vérifications précises, je suis preneur de tout conseil. Merci d’avance !

Excellente explication !❤

Super 👍

Hola es el de 90cv?

J’ai le même problème tu répare les voiture j’ai un Q7 2011

Merci pour ce tuto, ça a fonctionné 👍

alut Manu faire de la pub pour Icarsoft c'est un crime :) j'ai la mienne depuis 3 ans et le constat est décevant surtout pour le prix !!!! une delphi chinoise a 150€ en fait 10 fois plus , pour te dire a l'atelier elle me sert a écouté spotify lol tellement j'en est mare de lire non pris en charge par la tablette ,e pour ce qui est des remonter de bug je dois en etre a plus de 100 dans les première années et toujours rien ca démontre un peut l’incapacité d' ICARSOFT bref c'est un jouet attention au fonction reprog tout a l'image Icarsfot j'ai plante un BMW avec obliger de sortir le calculateur bref leur page publicitaire est juste mensongere , déjà dans la liste des véhicule les Tesla toujours rien 3 ans !!! ils mon vendus les prise en option et ca s’arrête la les tesla y sont toujours pas et pour tent dans la liste elles y sont toutes comme bien d'autre ou comme tu le fait voir sur tas video au final tu ne liras que les codes erreur ca fait chère non ?

bonjour fait de la Pub pour cette Entreprise je dirais que leur Diag valise reste en deca il y a des problémes le S.A.V reste absent comme pas mal d'entreprise , Mais voila beaucoup de youtubeurs avec L'appat du gains ou de matos a garder , piégés pour dire du bien a chaque fois la méme chose.& Attention a truspilot ou comme google les avis des clients son souvent positif !! poser vous la Question qui se cache derriére ?? des avis aussi retiré ! ..puis une valise a 5 k€ pour un mossieur lambda a quoi va lui servir ?? si pour de l'entretien un OBD de 200e voir moins suffit , le reste pour les pros surtout au tarif proposer , vous laisser pas vous berner ! par des youtubeurs ...a mon avis Evan va faire sauter le commentaire ou le moderateur suis sur !

bonjour fait de la Pub pour cette Entreprise je dirais que leur Diag valise reste en deca il y a des problémes le S.A.V reste absent comme pas mal d'entreprise , Mais voila beaucoup de youtubeurs avec L'appat du gains ou de matos a garder , piégés pour dire du bien a chaque fois la méme chose.& Attention a truspilot ou comme google les avis des clients son souvent positif !! poser vous la Question qui se cache derriére ?? des avis aussi retiré ! ..puis une valise a 5 k€ pour un mossieur lambda a quoi va lui servir ?? si pour de l'entretien un OBD de 200e voir moins suffit , le reste pour les pros surtout au tarif proposer , vous laisser pas vous berner ! par des youtubeurs ...a mon avis Evan va faire sauter le commentaire ou le moderateur suis sur !

c est la grosse Merde

Racagnac, ça sent la Belgique ça...je dis pareil :-). Beau boulot!

Bonjour

Faudrait serrer en bas d'abord, nul

Vous etes un bon cher Monsieur... Un trés bon

Pour 40 euros de plus Vaut mieux prendre la Topdon 800 bt Je croyais que la 900 serait mieux mais elle vaut rien 8 services contre 21 sur la topdon 800 bt Il y a pas photo

Bonjour je change l turbo de ma voiture il y 1ans de ca sur une seat Leon de 2010 170cv . Depuis 1 semaines elle a perdu l puissance elle depasse pas 2mille tour , un collègue a moi qui a regardé et il me dit que le l helise ne tourne pas elle reste bloqué . Ma question est ce que je dois changer le turbo ou bien ca peux ce repare ?

Bonjour, merci pour la vidéo .J'ai la même valise dans la partie des raccourcis des liens internet il y a "All DATA" et "OBD WIKI" vous pouvez me dire vers quel sites ils pointent car j'ai perdu les raccourcis Merci

C'est le meilleur rapport qualité prix en plus les mise a jour a vie c'est vraiment top , sur d'autres outils tu ne peux choisir qu'une seule marque et un seul modèle si tu changes ti dois payer... Je vais recevoir le mien cette semaine

Merci pour ce travail commenté, vraiment au top

Merci

Très bonne vidéo merci MRS.

Si tu enlève le lin kit tu a plus de faciliter à le sortir

Icar soft c est 1.2 pure tech des diag

Je pense avoir un problème d'injecteur ou puis-je vous contacter pour demander votre avis sur la panne

Pouvez vous me donner des adresse de technicien sur tunis pour réparer ce genre de problème de système de verrouillage de colonne ça m est arriver en 2 reprises j aimerais connaître un technicien de confiance et merci d avance pour vos conseils

❤❤❤❤❤

C’est bien pour démarrer mais normalement si l’elv est complètement mort et reste en position fermé on peut pas tourner le volant même démarré, apparemment on peut essayer de taper dessus pour le débloquer

Bonjour , au bout des deux ans de mise a jour ; peut on l'utiliser normalement si on reste sur des véhicules un peut anciens? Merci

Je ne pense pas que c'est la finition mais l'ébauche de l'usinage du villebrequin. La finition des manettons se fait en rectification.

Salut bah moi ça fais 10 mnt que je m exite ds tt les sens sur les piquot bet Nada il sort pas help me

Arnaque

salut, pour les 4 fils une soudure à l'étain c'est ok ?

Bonjour j’ai essayer votre méthode sauf que j’ai mal fais le calage, comment je fais pour refaire le calage désormais ? J’ai juste a acheter les tige et les enfoncer dans chaque troue jusqu’à ce qu’ils rentrent librement dans son orifice ? Encore merci superbe vidéo 👍✅

Sert à rien ta bidouille que tout le monde connait, allez consultes to manuel 😂

Merci pour le partage 🙏

Un excès d'huile dans un moteur peut poser plusieurs risques, en particulier pour les composants tels que les vannes PVC (Positive Crankcase Ventilation ou ventilation positive du carter). Voici les principaux dangers : 1. Surcharge du système de ventilation (PCV) La vanne PVC est conçue pour recycler les gaz du carter vers l'admission d'air. Avec trop d'huile : L'huile peut être aspirée dans le système de ventilation. Cela provoque une accumulation d'huile dans les conduits d'admission et les chambres de combustion, ce qui peut encrasser la vanne PVC et réduire son efficacité. Une vanne PVC encrassée peut rester bloquée, entraînant des problèmes de pression dans le carter. 2. Fuites d'huile Un excès d'huile augmente la pression dans le carter moteur, car l'huile supplémentaire n'a pas assez de place pour circuler. Cela peut entraîner : Des fuites d'huile par les joints ou les joints spi. Une détérioration des joints du système de ventilation (y compris autour de la vanne PVC). 3. Dommages au moteur Consommation d'huile excessive : L'huile aspirée via la vanne PVC est brûlée dans la chambre de combustion, entraînant des dépôts de carbone sur les soupapes, les pistons et le catalyseur. Risque d'emballement moteur : Si une grande quantité d'huile atteint l'admission, le moteur peut consommer cette huile comme carburant, provoquant un emballement incontrôlé. Dysfonctionnement de la combustion : Cela peut entraîner des ratés d'allumage, une perte de puissance et une augmentation des émissions polluantes. 4. Encrassement du système d'admission L'huile peut s'accumuler dans les conduits d'admission et les capteurs comme le débitmètre d'air (MAF), perturbant le mélange air/carburant. --- Que faire en cas d'excès d'huile ? 1. Ne pas démarrer le moteur : Cela peut aggraver les dégâts. 2. Drainer l'excès d'huile : Retirez l'huile excédentaire à l'aide d'une seringue ou en vidangeant partiellement. 3. Inspecter les composants : Vérifiez la vanne PVC, les conduits d'admission et les joints pour détecter des traces d'huile ou des dégâts. Excessive oil in an engine can pose several risks, especially to components such as the Positive Crankcase Ventilation (PCV) valves. Here are the main dangers: 1. Overloading the ventilation system (PCV) The PCV valve is designed to recirculate crankcase gases back into the air intake. With too much oil: Oil can be sucked into the ventilation system. This causes oil to build up in the intake tract and combustion chambers, which can foul the PVC valve and reduce its efficiency. A dirty PVC valve can get stuck, leading to crankcase pressure problems. 2. Oil leaks Excessive oil increases crankcase pressure because the extra oil doesn't have enough room to circulate. This can lead to: Oil leaks through gaskets or oil seals. Deterioration of the seals of the ventilation system (including around the PVC valve). 3. Engine damage Excessive oil consumption: The oil drawn in through the PVC valve is burned in the combustion chamber, causing carbon deposits on the valves, pistons and catalytic converter. Risk of engine racing: If a large amount of oil reaches the intake, the engine can consume this oil as fuel, causing uncontrolled racing. Combustion malfunction: This can lead to misfiring, loss of power and increased pollutant emissions. 4. Intake system fouling Oil can accumulate in the intake ducts and sensors such as the air flow meter (MAF), disrupting the air/fuel mixture. --- What to do in case of excess oil? 1. Do not start the engine: This can worsen the damage. 2. Drain Excess Oil: Remove excess oil using a syringe or by partially draining. 3. Inspect Components: Check the PVC valve, intake lines, and gaskets for oil or damage.

J’ai une e280 et pareil témoin allumé et perte de puissance en automatique… Quand j’enclenche rétrograde les vitesses elle a toute ça puissance. (Pourtant j’ai changé les sondes lambdas) Voyant abs affiché. Que faire ? Merci du retour !

Wouah le mécano en carton , genre les tuyaux se sont fait grignoter par une bête , pffff pauvre type ...