Спаибо, главное помогло. А в целом куча нюансов.

@@Чикадр интересно надо погуглить , что ща молекулярное сито? Ссылка есть?

Пожалуйста.

Всегда пожалуйста

@@АлексейКривошеин-б3й давай тогда всем помоги запиши видео как надо и оставляй ссылку тут. Ждем

Возмите мануал люого инверторного генератора, к примеру лампочка перегруз загораеться когда генератор перегружен, выключаеться подача напряжения и двигатель остаеться в работе...вы не написали при каких условиях лампа горит и плвают обороты. ДЛя начала почистить фильтр. /Если не выйдет обратитесь в сервис. выйдет дешевле пока не доломали.

@Zotmen Была просто ситуация, когда срочно нужен был свет и я его включил с плавающими оборотами и через каждые пол часа загоралась лампочка перегруз, сначала грешил на свечу, она чёрная....

@@TIHOHOD- честно не помню я выбрал на слух

@@TIHOHOD- не вариант там система другая переделок много в плане карьерных газов

почистить чёрный жиклёр без разбора всего карба, я правильно понял? К меня подгазовует постоянно, на среднем положении подсоса нормально работает

Получилось?

@Администратор-з5м Нет. Затем почистил уже весь карб. Не помогло. Свечу менял. С бака бензин поступает свободно. Бензин слил и залил другой. Не помогло. Был момент когда вроде бы обороты стабилизировались но всегда при нагрузке даже половинной глохнет. Полез к клапанам, немного впускной зажат, но зазор есть. Снял головку, чёрной сажи хватает, особенно на впускном. Почистил всё и немного притёр клапана. Налил бенз, держит. Собрал. Всё тоже. Генератору больше 2 лет. Разбирается первый раз. Настройки я не трогал всё собирал также. Сижу дальше шерстью интернет. Я так понимаю обеднённая смесь и не хватает бенза. При наполовину открытой заслонке работает идеально, нагрузку держит полную без проблем, но это неправильно так эксплуатировать долго наверное не проработает. Я живу в Украине, у нас зимой света будет мало. Уже начинают отключать. Прямо незнаю что делать.

@@Администратор-з5м как ни странно сегодня утром одел воздушный фильтр завёл и всё работает как новое

А ещё холостого добавил и перестали плавать обороты

Купил дон тех 490/60 ... Производительность указана на входе, на выходе естественно ниже у меня получилось на новом 320 л.в.!!! Год эксплуатирую с регулярной сменой масла, как потемнеет сразу меняю,10 замен произвел. Молотит часа по 4 в сутки непрерывно если посчитать суммарно. Я не замерял но п ощущениям с какой-то промежутка времени качать стали быстрее ... Товарищ сказал мол притерлось всё вышел на номинальную мощность.... Первые три замены масла через 5 часов работы....

В альфе не разбираюсь

@@Zotmen а я и не об Альфе ... Я о том что Альфисты , меняют карб ! 🤔

6 и 8 держит единственное там где спускной воздуха на фиксатор резьбы сделал. Если что быстрее он вылеит чем колба лопнет. А так Главное теплое помещение не холоднее +10 вполне. В инструкции написано у этой именно 8 рабочая а испытано до 16 или 18 непомню в видео говорил. норм в общем.

Говорят бутылку пластиковую сверху колбы натягивают и строительным феном усаживают. По идеи должно помочь от разрыва. Еще скотч допом мотают. Так же не раз слышал что взрываются и так то может не хило прилететь. Аккуратнее с этим эи приблудами. Я буду бутылку пластиковую тянуть сверху фильтра и поверх еще скотч намотаю

Спасибо Алексей, обязательно подписывайтесь, проверяйте следующие видео и прошлые проверьте пожалуйста. Что бы четко все было.

@@Пётр27056Столько букв, а так и не сказал, не поведал в чем именно бред, и не объяснил, как надо.

@@Zotmen полный бред про винт ограничения минимальных оборотов ( чёрный пластиковый ). Тебе физику медведь в школе преподавал ? Этот винт регулируется на холостом ходу после регулировки оборотов двигателя ! Но тебе точно не известно что генератор должен под нагрузкой выдавать частоту тока в 50 Гц ! После регулировки оборотов на холостом ходу ( частота тока 51 - 52 Гц в зависимости от подключаемой нагрузки, мощности генератора и качества топлива ) этот винт вкручивается ДО СОПРИКОСНОВЕНИЯ с рычагом дроссельной заслонки и служит он для ограничения минимальных оборотов что бы генератор ,,не захлебнулся " на больших пусковых токах ! Ну а остальное детский лепет , даже не хватило соображалки развернуть корпус поплавковой камеры сливной пробкой наружу чтобы не лезть под воздушный фильтр ! И с какого хрена с карбюратора должен потечь бензин при снятии шланга от бензобака? И какой умник догадался влепить автомобильный фильтр ( да ещё вверх ногами ) - на генераторе НЕТ БЕНЗОНАСОСА а этот фильтр дополнительная ,,затычка " в подаче бензина ! Основная причина это засоряется отверстие в жиклёре холостого хода и нехрен сразу разбирать весь карбюратор, ты бы ещё двигатель весь разобрал !

@@ДмитрийДрёма 33900 + доставка озон деловые 1400

Отдавайте на экспертизу в магазин эта модель неудачная взял декстер который и побольше и потяжелее и шток толще. Уже не одну железку распилил.

Пришел в сетевой строительный магазин, приняли на экспертизу и в итоге признали заводской брак и предложили заменить или вернуть деньги я забрал денюшку

@@GaDsKiY_PaPka при отключённом датчике масла или неработающем не будет заводится. Проверять искру надо когда крутить есть она или нет, поступает бензин или нет. Мало информации, что бы сказать что именно, тем более уже что то делали...

@@kapdah_b_kapmahe5707 что будет если этот винт выкрутить и выкинуть?

Не совсем - на генераторе он служит ограничителем холостого хода ( 3 000 об/мин ) чтобы при пусковых токах двигатель не ,,захлебнулся" и не заглох !

@@Zotmen ничего. Жаль интернет говно я бы тебе видео снял на эту тему

@@Пётр27056 дорогой, при резкой подаче нагрузки падают обороты, в свою очередь центробежный механизм отпускает рычаг глушилки и пружина на карбе резко отваливает газ. А вот при резком сбросе нагрузки есть вероятность упасть ниже холостых и то настолько это маловероятно. Инерция не даст заглохнуть даже с закрытым газом, а если там критически низкие обороты там включится декомпрессор и один хер падарит подарит 5-6 лишних оборотов колена, чтобы карб успел открыться и подхватить работу. Так шо не грузи мне херню всякую.

@@kapdah_b_kapmahe5707 а когда возникают резкие перепады нагрузок олень ты северный ? Вот именно при включении/отключении пусковых токов ! Ты хоть знаешь как регулируется карбюратор на бензогенераторе ? Это тебе не мотоблок. Открою тайну - генератор ещё поддерживает частоту тока ( в отличии от мотоблока ). Чтобы сократить время ,, провала " оборотов движка этот винт ограничивает положение дроссельной заслонки в положении которое и соответствует 3 000 об/мин и не даёт закрываться заслонке ! Так что не неси херню сам !

Сделайте видео, как правильно говорить покажите, дайте после ссылку. Так будет понятнее что именно имели ввиду.

А вам нужно подтянуть знание русского языка в нëм вы тоже делитант

@@АндрейКондаков-л8щ привет, если честно непомню, подбирал...

совершенно верно

Купи с ускорительным насосом

@@Vad_Ziler нужны маслобензостойкие, пробовать подобрать в автозапчастях, как вариант ещё ремкомплект искать на карбюратор.

У меня эдон 3.300 Заводится и сразу глохнет Слил старый бенз,прочистил краник топливный,новый карбюратор поставил искра хорошая и нет никаких изменений!

@@ivannahorzov2364 мало информации, что бы понять в чем именно дело. Попробуйте закручивать, черный винт пластиковый на карбюраторе (как у меня на видео, у вас может отличаться) он ограничивает ход тяги. Если честно не очень понятно что у вас за проблема.

Снимайте нижнюю крышку на карбюраторе, снимайте поплавок, и тонкой проволокой чистите жиклер который перекрывает эта игла

Если это не поможет снимайте кик стартер и добирайтесь до катушки зажигания и маховика, скорее всего из за ржавчины искра бьет не во время

Нуу делол всё как на видео а обороты так и плавоют, на малыи газ перегазовоет сам

Понял, можете тогда сделать видео показать, как надо и как правильно? Что бы не ошщибиться.

@@Zotmen увы, в силу возраста на такие подвиги не способен

@@georgiyblack6261 это хорошо

Вечер добрий проблема в тому што он заводиться і сільно дребежит глохнет і не наберает абароти двігаю заслонкай он глохнет спасібо за інформацію жду от вас помочі

@@ivannahorzov2364 мало информации, сложно так понять

@@АндрейНиколаевич-г5щ какой вопрос может смогу подсказать ?

это не есть норма...

@@Zotmen а в чём может быть проблема?

​@@МирославРощин-е9твинт качества закрути полностью, потом выкрути на 1.5 оборота, дальше по работе смотри

ну да частое явление

:)

Нет, лучше ставь бу японский ищи. На видео эксперимент был

@@Zotmen а что с ним не так?

От альфы. Обрезал, перевернул, отрезанная часть в резиновую

Получается карбюратор 19мм и коллектор такой же, или можно больше? У меня просто 22 есть, обрезать можно ​@@Zotmen

На озон продают 😊.

Да

На нем стрелка есть

ну вот как раз открыл все что бы влажности не было и отводы буду делать а под фундаментом сделаю как идет наклон только поровнее что бы все ровно было не упералась верховодка

@@Zotmen я так с 2015 живу, с видимых 2 сторон зашито до земли, а 2 стороны ( север и запад) открыты. Все нормально, растительности под домом нету, обвязка сухая, все на винтовых сваях , дом 9*12 .

Он есть, вопрос паводка только или сильных дождей, у меня глина и песка нет.

Свайный фундамент, думал выровнять, не касаясь фасада, впадины убрать, что бы испарения не были от луж ... От гравия думаю больше будет и думаю той же глиной и подровнять

Глиной не стоит.

@@scadriver175 почему? У меня везде глина. Дом сваи

У инверторных все по-другому к сожалению с ними делтне имел, дешевле отнести или пригласить мастера, что бы не попасть на деньги.

Карбюратор устроен таким образом, снизу поплавок на нем иголка эта иголка перекрывает подачу топлива, бывает что именно в этот жиклёр попадает мусор и начинается свистопляска.

Жиклёр холостого хода и всё не надо карбюратор разбирать

Лучше родной карб ставить...ну или от 4т японский аф68 62

Заводской полное говно

Aha ha ha ha haaaa ha aha ha ha

Добрый день, я уже вам так не скажу точно,но начните с 1,5 и смотрите свечу какая она , нужен кирпичный цвет при нагрузке генератора на пловину мощности. В идеале лучше отнести мастеру. Найти мануал на ваш генератор.

На Бензогенераторе ,болт качества смеси холостого хода крутить вовсе не нужно, по скольку он не работает на холостых оборотах.

Уже продан конфиг к сожалению

Что?

Вал охладил, подшипник нагрел.

Как же быть тогда

Если не ошибаюсь то в подшипнике смазки в данном случае быть не должно, т.к он открытый и должен смазываться маслом, которое после сборки заливают.

В 2т у вас смазка податься отдельно или смешивается с бензином.

​@@DjToRtiK1если взять подшипник для задней оси закрытый то увидите, что такое наличие смазки. А так что там есть чутка смазка для подшипника коленвала чисто для хранения старта...просто после сборки надо со стороны до момента монтажа цилиндра в отверстия покапать масла и покрутить колено, в момент обкатки если раздельная подача то в бензин добавить масло