10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@jrq09838 3 ай бұрын
2024還在看 1066次花蓮直達松山 少數不停靠羅東、宜蘭的太魯閣號
@liangshangrandpa 3 ай бұрын
桃園舊站
@jrq09838 3 ай бұрын
現在已成歷史畫面
@shawnwu捷運迷 9 ай бұрын
3:06是開著尾燈前進的欸！
@AE-CHANNEL 10 ай бұрын
好早啊，清晨的貨列
@jrq09838 10 ай бұрын
後壁-新營是大直線 PP這段要跑130不是問題
@jrq09838 11 ай бұрын
現在的554次 而且也已改行駛海線 此景已不復見⋯⋯
@Mmmmmiooo 11 ай бұрын
你好棒!
@TimChu-n8i Жыл бұрын
那會，一切仍是最熟悉的樣子
@kevinyang4931 Жыл бұрын
雨好大喔
@Chiyuki_Mix Жыл бұрын
你還記得旁邊那班太魯閣的車次嗎？🤔 （純好奇
@jim1997330 Жыл бұрын
3100 被號誌擋嗎 ?
@eric92700 Жыл бұрын
當時前面有7555啦，被擋也不是不可能
@chian-pinhu2098 Жыл бұрын
2023.04.26 再會與感謝
@chian-pinhu2098 Жыл бұрын
2023.04.26再會與感謝
@chian-pinhu2098 Жыл бұрын
4/26 開出6666次末班車後正式退役
@joy8748 Жыл бұрын
All I enjoy ！
@guliguofeihong5048 Жыл бұрын
很美的地方 18年夏天环岛骑行的时候在这个站直接上火车 再补票
@chiaoyenyu710 Жыл бұрын
截彎取直居然沒順便改成雙軌，這也是蠻可惜的地方…還得等到116年
@joy8748 Жыл бұрын
0:05 317次 普悠瑪列車 通過。
@joy8748 Жыл бұрын
0:08
@林東霆-z1t Жыл бұрын
最後一組特仕車
@KA43637 Жыл бұрын
好多人搭啊
@簡惠婷-g2i 2 жыл бұрын
Minecraft
@che3500 2 жыл бұрын
這些有開窗的"盒子"代替車廂在鐵軌上走實在太詭異了......
@張茗茗-y9i 2 жыл бұрын
買到第六車的旅客會非常開心！
@xiao_jia18 2 жыл бұрын
我那時候在車頭拍
@賴徊恩-t2n 2 жыл бұрын
我的裡想開柴聯自強號遶台灣一州
@rahang7588 2 жыл бұрын
想念301、321服務新店線時光
@CoryChu 2 жыл бұрын
7:15在喊什麼？
@eric92700 2 жыл бұрын
便當
@CoryChu 2 жыл бұрын
東部都這麼賣力嗎？西部好像沒看過這種場景？
@victor07090422 2 жыл бұрын
柴聯車耐用又易維修
@victor07090422 2 жыл бұрын
多用這種柴聯車，台灣缺電，把電省起來吧
@danielboy2740 2 жыл бұрын
每次看到復興號 不是10節就是12節 莒光號怎麼都8節而已？
@win2008me 2 жыл бұрын
溪口火車站附近有個溪口水力發電廠，西元1911年成立他的下一站是林榮那是我出生地方，記得溪口火車站當年很多人做這班車直到2010年我回去過一次，只有兩班車會停那就是一大早06：20多分左右兩截車銀色會停一下，我都說那班是學生車從玉里出發到花蓮，下午學生放學他也會停（從花蓮至玉里），如今已經拆除已經是歷史。 林榮也有火車遺跡不過已經沒有鐵軌了只有老舊房子不知道目前還在不在。 影片至3：00就是那班車。早上，下午他會出現。
@victor07090422 2 жыл бұрын
快把電線拆了吧！柴油車、蒸氣車通通拿出來用，我保證台鐵一定會賺錢！
@victor07090422 2 жыл бұрын
美國那麼先進，他們的鐵路有電氣化嗎？(沒有)。電氣化後，要付出多少維修成本，要秏損多少電量，台灣不能再浪費電了！
@victor07090422 2 жыл бұрын
鐵路根本不須要電氣化，錯誤的十大建設之一。
@victor07090422 2 жыл бұрын
很喜歡柴聯自強號，感覺比電氣化的實在又耐用！
@蘇筵哲 2 жыл бұрын
台電大樓站往西門也要走歷史
@賴徊恩-t2n 2 жыл бұрын
再見了，去世 的復興號
@買到撞到-b7e 2 жыл бұрын
珍貴的紀錄，感謝分享。 尤其月美站拍攝的感覺真好，可惜已廢站。
@哲学家-p9s 2 жыл бұрын
如果台灣有人把高鐵N規的架空電車線系統做出來，還讓高鐵模型集電弓磨上面的電線，那麽就太棒了，可惜台灣人不會這麼幹，只有我會😂力求真實
@黃育翔-w5m 2 жыл бұрын
這是408車次的太魯閣號嗎？
@洪鈺翔-s1b 2 жыл бұрын
不是喔
@劉尚鎮拼260訂閱 Жыл бұрын
@@洪鈺翔-s1b 是278次
@志偉薛 2 жыл бұрын
聽說3月份又要改點了，柴油車沒有了
@Kevincosna2020 2 жыл бұрын
還是電氣化以前的風景最好看。
@LoveTaiwan959 3 жыл бұрын
爆笑的廣播
@RailwayCollection 3 жыл бұрын
突然發現，好多景物都不見了！ 感謝大大的紀錄ＸＤ，真是大飽眼福～
@志偉薛 3 жыл бұрын
我對柴油車很有興趣，從小看到大整整看了30年了，南迴線的電氣化已經完成了，以後柴油車會比較少，現在多看會比較好
@Roman-mg4ie 3 жыл бұрын
經頭前溪,將通過竹北站
@ybx1011 3 жыл бұрын
如今已不存在的R26(๑╹ω╹๑ )
@liao7901 3 жыл бұрын
KZbin 帶我來看七年前的太魯閣車頭被兩台柴電護送回樹調