Magic Cup
1:09
2 жыл бұрын
Наука 2.0. Акустика # 2
26:09
Наука 2.0. Акустика # 1
26:28
Промышленный шпионаж
28:15
Идеальный взлом
28:02
10 жыл бұрын
Радиационная терапия
28:43
Пікірлер
@SharofathonTadjiyeva
@SharofathonTadjiyeva Күн бұрын
Чтобы авиаконструкторы могли исправить не исправности ещё сколько людей должны были умереть? Интересно почему то не говорят кто ответил за гибель людей и до каких пор они должны умирать люди которые кажутся были для них просто кроликами ..... Почему никто не наказан за ошибки и почему дальше летали эти самолёти ? Человеческий жизни для них кажется пустым местом что ли....
@yahirkoshel2152
@yahirkoshel2152 20 күн бұрын
04:25 "На глубине трёх тысяч метров дайверы могут работать лишь короткое время" ЧИВО, БЛЕАТЬ?
@letsplay1626
@letsplay1626 23 күн бұрын
Она даже на 1.75 медленная😢
@tatianalavrenenko9189
@tatianalavrenenko9189 24 күн бұрын
ДайВеры - джиДайверы только Ани могут работать на глубине три тыщи метрофф
@tatianalavrenenko9189
@tatianalavrenenko9189 24 күн бұрын
И им похуй на тритыщи метрофф
@user-qk8zw4gb5q
@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын
Почему в животном мире нет таких катастроф как у человека"разумного"получается разум погубит этот мир.
@user-uq8sw8uy5l
@user-uq8sw8uy5l Ай бұрын
бог авиации как древний Молох требует сожжения человечеких жертв. Как в языческое время в огонь бросали живых младенцев в приношение ,,богу,, так и сейчас. Ничего не меняется, люди тоже.
@user-uq8sw8uy5l
@user-uq8sw8uy5l Ай бұрын
Всегда только стоимость решает а жизнь человеческая ничего не значит
@user-uq8sw8uy5l
@user-uq8sw8uy5l Ай бұрын
Чувство победы и страх смерти самые острые ощущения в жизни человека
@user-uq8sw8uy5l
@user-uq8sw8uy5l Ай бұрын
Самый безопасный, это кто говорит, авиа компания, а остальные повторяют
@user-uq8sw8uy5l
@user-uq8sw8uy5l Ай бұрын
Самое совершенное создание это не челрвек, а птица❤
@maxpus
@maxpus Ай бұрын
Никто не заметил "вагоны остаются на креслах" )) 20:17
@kamronkomolov5112
@kamronkomolov5112 2 ай бұрын
Хщз😊😮😅😂🎉😢😮🎉😢😢😢 29:41 😮😮😮😮😮😢😮😮 29:42 😮🎉😮
@xanyppuk
@xanyppuk 2 ай бұрын
Дайверы на глубине 3 км ... Что за чушь.
@Maxscorpion666
@Maxscorpion666 2 ай бұрын
Хорошее начало: конец рабочего дня... самолет такой-то вылетает в 8 часов утра😂
@user-ok6zy9jo5h
@user-ok6zy9jo5h 2 ай бұрын
4.37, глубина три тысячи метров, дайверы не могут долго работать...... На такой глубине давление триста атмосфер, там никакой дайвер не сможет работать, придурки.
@IceIceJuice
@IceIceJuice 2 ай бұрын
Ужасный лектор, скучно, не интересно, примеры идиотские, интонации отвратительные. Лучше послушать индуса с ютюба
@user-vr6yy6xm2r
@user-vr6yy6xm2r 2 ай бұрын
Видно недалеко береговую зону при работе спасателей, нет не 3000 м глубины. ( 5.22 )
@user-vr6yy6xm2r
@user-vr6yy6xm2r 2 ай бұрын
Может быть 300 м глубины ?
@denisl3414
@denisl3414 2 ай бұрын
пиздец, украсть дискавери и охуевать .
@MisterYIMHO
@MisterYIMHO 3 ай бұрын
Жаль что нету текста лекций и рабочей тетради, где-то в описании видео, или в комментариях. А то я со своим синдромом отличника боюсь упустить что-то важное. Судя по количеству лекций, тут реально будет много полезной информации. Воды конечно тоже много, но это чтобы сформировать правильный образ мышления, тут уж придется смирится.
@AlexAlex-ng6vd
@AlexAlex-ng6vd Ай бұрын
Есть на торрентах все .
@MisterYIMHO
@MisterYIMHO Ай бұрын
@@AlexAlex-ng6vd ок, поищу, спасибо
@socsupp
@socsupp 3 ай бұрын
Шикарно
@vladslavstepovoy9995
@vladslavstepovoy9995 3 ай бұрын
Почти все авиакатастрофы происходят по причине "эффективного менеджмента". Экономят на всём, на чём только возможно, Даже при наличии выявленых дефектов, "эффективный менеджер", абсолютно оторванный от авиации, начинает давать руководству авиакомпании, как правильно летать, ибо хозяева понесут убытки.... Результаты впоследствии видет все в выпуске новостей. Вывод: Чтоб поднять безопасность полетов на качественно новый уровень, надо искоренить из авиации "эффективный менеджмент", иначе прибыли продолжат оплачиваться жизнями пассажиров и членов экипажа.
@xanyppuk
@xanyppuk 2 ай бұрын
Дельное замечание
@NS-ip2bl
@NS-ip2bl 2 ай бұрын
Насколько Вы правы,я в 19-году летела из Запорожья в Стамбул, уже сидели на местах обнаружили поломку,нас вывели в зал ожидания 182 чел из них 3 деток,сидим смотрим в окно ждём когда из Стамбула новый самолёт прилетит,но никто не прилетел 🤷‍♀️и сотрудники аэропорта начали "чинить"самолет СКОТЧЕМ, мы видели как они на крыльях что-то химичат,и на нем мы и полетели,все в салоне начали пить то что купили в Дюти фри,у турков началась истерика,как вспомнишь так вздрогнешь
@Damirka123
@Damirka123 14 күн бұрын
​@@NS-ip2bl Там не простой скотч а какой то специальный металлический, можно погуглить
@NS-ip2bl
@NS-ip2bl 14 күн бұрын
@@Damirka123 может, но выглядело очень страшно,скорей всего и металлический,но все равно,выброс адреналина в кровь был🤷‍♀️
@teimiryt7661
@teimiryt7661 3 ай бұрын
21:50 там было не 3-2, а ВиТу - V2 минимальная скорость маневрирования в воздухе. Порядок такой ВиВан - V1 - принятие решения Континью - continue - продолжаем (Убираем руку от Рычагов Управления двигателями, дальше только продолжать разбег) Ротейт - Vr - отрыв (тянем сайдстик или штурвал на себя) ВиТу - V2 - минимум для полёта, манёвров и набора высоты (теперь мы можем начинать делать манёвры, но обычно продолжают набор) Позитив Клаймб - Positive Climb - как раз означает набор высоты. Обычно Vr и V2 практически одинаковые.
@Fischer007
@Fischer007 3 ай бұрын
Автор многократно говорит о конструкторских ошибках и умалчивает о необходимости длительных испытаний каждого пассажирского самолета и тщательной проверке всех узлов и агрегатов после каждого испытательного полета прежде, чем допускать к коммерческой эксплуатации.
@olgalenormand7920
@olgalenormand7920 3 ай бұрын
Нормально они так на народе свои ошибки отрабатывали.А испытания совсем не проводились? Аааа,на людях дешевле выходило ...Ну ясно всё с ними
@teimiryt7661
@teimiryt7661 3 ай бұрын
Дороже, стандартная компенсация лям баксов ±. Дело в том, что ничего протестировать на 100% нельзя
@user-oi3hj9ul3j
@user-oi3hj9ul3j 3 ай бұрын
А инженерам ума не хватило отделить перегородкой багажный отсек от пассаж. 🤦
@teimiryt7661
@teimiryt7661 3 ай бұрын
Там такая разница давлений, что выбивает перегородки
@jek-point6877
@jek-point6877 3 ай бұрын
Вау, крутой оратор 🔥
@Invizko.
@Invizko. 3 ай бұрын
33333
@x84pav84x
@x84pav84x 3 ай бұрын
24:03 ответственность за поломку креплений лежит именно на фирме производителе. Если бы они были спроектированы как надо они бы не сломались. Это же касается и багажного отсека.
@user-nn1ip7kk6o
@user-nn1ip7kk6o 3 ай бұрын
MBA Master of Ведьмак Ад~mini÷стратион😊
@balabolbalabolin5559
@balabolbalabolin5559 4 ай бұрын
Фу какой мерзкий перевод. Двигатель потерял контроль над хвостом самолета!!!
@radiopapa6134
@radiopapa6134 5 ай бұрын
1:13 "...17.07.96 И, компания Дуглас, взялась... 20:10 спустя 5 лет после этих событий 25.05.1979г. Я один это заметил?
@user-xy2qz1fh7v
@user-xy2qz1fh7v 5 ай бұрын
Мы тоже микробы , хорошие и плохие на этой планеты.и постоянно боримся друг с другом за выживание.
@ell-ell-ell
@ell-ell-ell 5 ай бұрын
🎉kzbin.infoUgkx9k8MUazpBwTZp1JeDCq-S8eP_KXUz4yS?si=lGgpzFtDYd92HXKp
@kunoity
@kunoity 5 ай бұрын
У меня один вопрос к последнему эпизоду: откуда в топливе вода??? 😳😳😳 что за халатное отношение к такому серьёзному вопросу??? Работаю на заправке. Принимаю топливо. Проверка на воду- обязательна!!! Даже капель воды быть не должно! Иначе я отправляю бензовоз обратно!!И это для автомобилей. А это самолёты!!!!
@teimiryt7661
@teimiryt7661 3 ай бұрын
Вода там есть в любом случае, просто в воздухе. Другое дело в том, что если её сконденсировать до жидкого состояния, то некоторое количество воды может убить двигатель
@user-io7er5hz3m
@user-io7er5hz3m 5 ай бұрын
чтоб полететь надо потратиться на: -проектирование самолета -постройку его -испытания -установку сложнейшей навигации -построить аэродромы и инфраструктуру -создать службы обеспечения полётов -оплатить работу персонала -понести эксплуатационные расходы -создать и содержать службы безопасности и еще тысячу иных, более мелких расходов. и, наконец, обеспечить прибыль и заплатить налоги. это всё миллиарды долларов. и всё это за билеты пассажиров? при том, что есть дискаунтеры, которые возят за копейки. как это может быть? не понимаю. а потом еще заплатить миллионные штрафы и компенсации в случае аварий!
@teimiryt7661
@teimiryt7661 3 ай бұрын
Имхо самолёт это вторая из трёх вещей которые сделали мир доступным нам.
@MilaMaxaon
@MilaMaxaon 5 ай бұрын
Несмотря на рекомендации врачей, всегда моюсь во время ОРВИ ( сильно при этом очищаю кожу) и меняю постель. Обязательно, после первых трех дней болезни. Заметила, так быстрее выздоравливаю.
@user-cl7sv5lq4t
@user-cl7sv5lq4t 5 ай бұрын
3:49 Байден слева?
@Temka0395
@Temka0395 5 ай бұрын
Не,ребят. Это все бох. Расходимся)))
@tretya-pochka-03
@tretya-pochka-03 5 ай бұрын
чтож, время 2:38, вставать в 7, успею досмотреть
@user-gx2kd8rp3b
@user-gx2kd8rp3b 5 ай бұрын
Не спешите жить ,лучше поездам
@teimiryt7661
@teimiryt7661 3 ай бұрын
Лучше самолётом, поездом больше шансов умереть
@artemijyaltinskij
@artemijyaltinskij 6 ай бұрын
Светлая память......
@Radar_dv_vb
@Radar_dv_vb 6 ай бұрын
❤❤❤❤ 28.09.23 Музыка - #Богиня
@evgeniysvinovsky326
@evgeniysvinovsky326 6 ай бұрын
Какое дерьмо вы делаете. А не ролики
@LuciferBanifatich
@LuciferBanifatich 6 ай бұрын
Флеминг открыл пенициллин благодаря своему раздолбайству. После очередных исследований микробов, помещенных в чашки Петри, он просто не убрал за собой. По прошествии нескольких дней, вернувшись в лабораторию, и о чудо! В чашках с микробами оказалась плесень, котора сожрала имеющиеся в чашках микроорганизмы. А плесень появилась благодаря коллегам Флеминга, которые тоже проводили опыты, но уже с грибками. Споры пенициллина проникли через систему вентиляции.
@p3a3a
@p3a3a 6 ай бұрын
Очень интересный сериал ❤
@dooshman13
@dooshman13 6 ай бұрын
3:48 чувак явно арабского происхождения доволен событием как слон...даже не скрывает счастливой улыбки.
@SharofathonTadjiyeva
@SharofathonTadjiyeva 6 ай бұрын
У них всегда в первый очередь террористы... Боинг 747 очень много авиакатастрофы происходит
@fedorsivov2336
@fedorsivov2336 6 ай бұрын
Точно на глубине 3000 метров? Дайверы и на 300 метров спускаются с трудом.
@Fischer007
@Fischer007 3 ай бұрын
Каждый школьник знает, что на глубине 3000 м давление воды раздавит водолаза.
@vadimwibornich3357
@vadimwibornich3357 6 ай бұрын
чё за бред в тексте? 23 минута 10секунд