Чтобы авиаконструкторы могли исправить не исправности ещё сколько людей должны были умереть? Интересно почему то не говорят кто ответил за гибель людей и до каких пор они должны умирать люди которые кажутся были для них просто кроликами ..... Почему никто не наказан за ошибки и почему дальше летали эти самолёти ? Человеческий жизни для них кажется пустым местом что ли....
@yahirkoshel215220 күн бұрын
04:25 "На глубине трёх тысяч метров дайверы могут работать лишь короткое время" ЧИВО, БЛЕАТЬ?
@letsplay162623 күн бұрын
Она даже на 1.75 медленная😢
@tatianalavrenenko918924 күн бұрын
ДайВеры - джиДайверы только Ани могут работать на глубине три тыщи метрофф
@tatianalavrenenko918924 күн бұрын
И им похуй на тритыщи метрофф
@user-qk8zw4gb5qАй бұрын
Почему в животном мире нет таких катастроф как у человека"разумного"получается разум погубит этот мир.
@user-uq8sw8uy5lАй бұрын
бог авиации как древний Молох требует сожжения человечеких жертв. Как в языческое время в огонь бросали живых младенцев в приношение ,,богу,, так и сейчас. Ничего не меняется, люди тоже.
@user-uq8sw8uy5lАй бұрын
Всегда только стоимость решает а жизнь человеческая ничего не значит
@user-uq8sw8uy5lАй бұрын
Чувство победы и страх смерти самые острые ощущения в жизни человека
@user-uq8sw8uy5lАй бұрын
Самый безопасный, это кто говорит, авиа компания, а остальные повторяют
@user-uq8sw8uy5lАй бұрын
Самое совершенное создание это не челрвек, а птица❤
@maxpusАй бұрын
Никто не заметил "вагоны остаются на креслах" )) 20:17
@kamronkomolov51122 ай бұрын
Хщз😊😮😅😂🎉😢😮🎉😢😢😢 29:41 😮😮😮😮😮😢😮😮 29:42 😮🎉😮
@xanyppuk2 ай бұрын
Дайверы на глубине 3 км ... Что за чушь.
@Maxscorpion6662 ай бұрын
Хорошее начало: конец рабочего дня... самолет такой-то вылетает в 8 часов утра😂
@user-ok6zy9jo5h2 ай бұрын
4.37, глубина три тысячи метров, дайверы не могут долго работать...... На такой глубине давление триста атмосфер, там никакой дайвер не сможет работать, придурки.
@IceIceJuice2 ай бұрын
Ужасный лектор, скучно, не интересно, примеры идиотские, интонации отвратительные. Лучше послушать индуса с ютюба
@user-vr6yy6xm2r2 ай бұрын
Видно недалеко береговую зону при работе спасателей, нет не 3000 м глубины. ( 5.22 )
@user-vr6yy6xm2r2 ай бұрын
Может быть 300 м глубины ?
@denisl34142 ай бұрын
пиздец, украсть дискавери и охуевать .
@MisterYIMHO3 ай бұрын
Жаль что нету текста лекций и рабочей тетради, где-то в описании видео, или в комментариях. А то я со своим синдромом отличника боюсь упустить что-то важное. Судя по количеству лекций, тут реально будет много полезной информации. Воды конечно тоже много, но это чтобы сформировать правильный образ мышления, тут уж придется смирится.
@AlexAlex-ng6vdАй бұрын
Есть на торрентах все .
@MisterYIMHOАй бұрын
@@AlexAlex-ng6vd ок, поищу, спасибо
@socsupp3 ай бұрын
Шикарно
@vladslavstepovoy99953 ай бұрын
Почти все авиакатастрофы происходят по причине "эффективного менеджмента". Экономят на всём, на чём только возможно, Даже при наличии выявленых дефектов, "эффективный менеджер", абсолютно оторванный от авиации, начинает давать руководству авиакомпании, как правильно летать, ибо хозяева понесут убытки.... Результаты впоследствии видет все в выпуске новостей. Вывод: Чтоб поднять безопасность полетов на качественно новый уровень, надо искоренить из авиации "эффективный менеджмент", иначе прибыли продолжат оплачиваться жизнями пассажиров и членов экипажа.
@xanyppuk2 ай бұрын
Дельное замечание
@NS-ip2bl2 ай бұрын
Насколько Вы правы,я в 19-году летела из Запорожья в Стамбул, уже сидели на местах обнаружили поломку,нас вывели в зал ожидания 182 чел из них 3 деток,сидим смотрим в окно ждём когда из Стамбула новый самолёт прилетит,но никто не прилетел 🤷♀️и сотрудники аэропорта начали "чинить"самолет СКОТЧЕМ, мы видели как они на крыльях что-то химичат,и на нем мы и полетели,все в салоне начали пить то что купили в Дюти фри,у турков началась истерика,как вспомнишь так вздрогнешь
@Damirka12314 күн бұрын
@@NS-ip2bl Там не простой скотч а какой то специальный металлический, можно погуглить
@NS-ip2bl14 күн бұрын
@@Damirka123 может, но выглядело очень страшно,скорей всего и металлический,но все равно,выброс адреналина в кровь был🤷♀️
@teimiryt76613 ай бұрын
21:50 там было не 3-2, а ВиТу - V2 минимальная скорость маневрирования в воздухе. Порядок такой ВиВан - V1 - принятие решения Континью - continue - продолжаем (Убираем руку от Рычагов Управления двигателями, дальше только продолжать разбег) Ротейт - Vr - отрыв (тянем сайдстик или штурвал на себя) ВиТу - V2 - минимум для полёта, манёвров и набора высоты (теперь мы можем начинать делать манёвры, но обычно продолжают набор) Позитив Клаймб - Positive Climb - как раз означает набор высоты. Обычно Vr и V2 практически одинаковые.
@Fischer0073 ай бұрын
Автор многократно говорит о конструкторских ошибках и умалчивает о необходимости длительных испытаний каждого пассажирского самолета и тщательной проверке всех узлов и агрегатов после каждого испытательного полета прежде, чем допускать к коммерческой эксплуатации.
@olgalenormand79203 ай бұрын
Нормально они так на народе свои ошибки отрабатывали.А испытания совсем не проводились? Аааа,на людях дешевле выходило ...Ну ясно всё с ними
@teimiryt76613 ай бұрын
Дороже, стандартная компенсация лям баксов ±. Дело в том, что ничего протестировать на 100% нельзя
@user-oi3hj9ul3j3 ай бұрын
А инженерам ума не хватило отделить перегородкой багажный отсек от пассаж. 🤦
@teimiryt76613 ай бұрын
Там такая разница давлений, что выбивает перегородки
@jek-point68773 ай бұрын
Вау, крутой оратор 🔥
@Invizko.3 ай бұрын
33333
@x84pav84x3 ай бұрын
24:03 ответственность за поломку креплений лежит именно на фирме производителе. Если бы они были спроектированы как надо они бы не сломались. Это же касается и багажного отсека.
@user-nn1ip7kk6o3 ай бұрын
MBA Master of Ведьмак Ад~mini÷стратион😊
@balabolbalabolin55594 ай бұрын
Фу какой мерзкий перевод. Двигатель потерял контроль над хвостом самолета!!!
@radiopapa61345 ай бұрын
1:13 "...17.07.96 И, компания Дуглас, взялась... 20:10 спустя 5 лет после этих событий 25.05.1979г. Я один это заметил?
@user-xy2qz1fh7v5 ай бұрын
Мы тоже микробы , хорошие и плохие на этой планеты.и постоянно боримся друг с другом за выживание.
У меня один вопрос к последнему эпизоду: откуда в топливе вода??? 😳😳😳 что за халатное отношение к такому серьёзному вопросу??? Работаю на заправке. Принимаю топливо. Проверка на воду- обязательна!!! Даже капель воды быть не должно! Иначе я отправляю бензовоз обратно!!И это для автомобилей. А это самолёты!!!!
@teimiryt76613 ай бұрын
Вода там есть в любом случае, просто в воздухе. Другое дело в том, что если её сконденсировать до жидкого состояния, то некоторое количество воды может убить двигатель
@user-io7er5hz3m5 ай бұрын
чтоб полететь надо потратиться на: -проектирование самолета -постройку его -испытания -установку сложнейшей навигации -построить аэродромы и инфраструктуру -создать службы обеспечения полётов -оплатить работу персонала -понести эксплуатационные расходы -создать и содержать службы безопасности и еще тысячу иных, более мелких расходов. и, наконец, обеспечить прибыль и заплатить налоги. это всё миллиарды долларов. и всё это за билеты пассажиров? при том, что есть дискаунтеры, которые возят за копейки. как это может быть? не понимаю. а потом еще заплатить миллионные штрафы и компенсации в случае аварий!
@teimiryt76613 ай бұрын
Имхо самолёт это вторая из трёх вещей которые сделали мир доступным нам.
@MilaMaxaon5 ай бұрын
Несмотря на рекомендации врачей, всегда моюсь во время ОРВИ ( сильно при этом очищаю кожу) и меняю постель. Обязательно, после первых трех дней болезни. Заметила, так быстрее выздоравливаю.
@user-cl7sv5lq4t5 ай бұрын
3:49 Байден слева?
@Temka03955 ай бұрын
Не,ребят. Это все бох. Расходимся)))
@tretya-pochka-035 ай бұрын
чтож, время 2:38, вставать в 7, успею досмотреть
@user-gx2kd8rp3b5 ай бұрын
Не спешите жить ,лучше поездам
@teimiryt76613 ай бұрын
Лучше самолётом, поездом больше шансов умереть
@artemijyaltinskij6 ай бұрын
Светлая память......
@Radar_dv_vb6 ай бұрын
❤❤❤❤ 28.09.23 Музыка - #Богиня
@evgeniysvinovsky3266 ай бұрын
Какое дерьмо вы делаете. А не ролики
@LuciferBanifatich6 ай бұрын
Флеминг открыл пенициллин благодаря своему раздолбайству. После очередных исследований микробов, помещенных в чашки Петри, он просто не убрал за собой. По прошествии нескольких дней, вернувшись в лабораторию, и о чудо! В чашках с микробами оказалась плесень, котора сожрала имеющиеся в чашках микроорганизмы. А плесень появилась благодаря коллегам Флеминга, которые тоже проводили опыты, но уже с грибками. Споры пенициллина проникли через систему вентиляции.
@p3a3a6 ай бұрын
Очень интересный сериал ❤
@dooshman136 ай бұрын
3:48 чувак явно арабского происхождения доволен событием как слон...даже не скрывает счастливой улыбки.
@SharofathonTadjiyeva6 ай бұрын
У них всегда в первый очередь террористы... Боинг 747 очень много авиакатастрофы происходит
@fedorsivov23366 ай бұрын
Точно на глубине 3000 метров? Дайверы и на 300 метров спускаются с трудом.
@Fischer0073 ай бұрын
Каждый школьник знает, что на глубине 3000 м давление воды раздавит водолаза.