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Пікірлер
@fougerousejj 14 сағат бұрын
Le présentateur ne connait pas son sujet
@wingedmonkeys548 23 сағат бұрын
Il a tout pour plaire ce Amel ! , sauf que POUR MOI , il manque une sécurité essentiel c’est la coque en plastique ! Je préférerais si j avais le pognon de prendre un voilier en aluminium ou en ferraille je me sentirais encore plus en sécurité justement ! Bon après je suppose que le sandwich est extrêmement costaud vu le prix de presque 3 millions …. Sinon je ne rejoint pas du tout les autres commentaires même si on voit un peu trop le narrateur il sait de quoi il parle et nous voyons c’est réactions qui apporte aussi bref pas comme certains youtuber de de mag bateau qui cassent l’ambiance 😅 .
@tommy91zoo52 4 күн бұрын
Je suis fan du poste de barre 🥰
@alastor2262 5 күн бұрын
Je veux le même ! :) Merci pour ce partage.
@EtienneFournigault 9 күн бұрын
Un peu dinformations techniques seraient bienvenues. Parler des panneaux solaire sans donner la puissance ca fait bof préparé...
@kristinamcateer9542 18 күн бұрын
OMG
@michelsartorio7073 21 күн бұрын
Vidéo inutile on ne voit rien
@chrismcclary108 22 күн бұрын
Thanks for the subtitles!
@Beebloo 28 күн бұрын
Voilier très cheap aux finitions minimum... Décidément ce chantier n'apprend pas de ses erreurs... Heureusement le cameraman relève le niveau de la qualité de cette vidéo... Le présentateur à vraiment l'air de découvrir le bateau en même temps qu'il fait la vidéo et parle beaucoup pour rien.
@lechasamuse1411 29 күн бұрын
Et le 47?? Des news ont fuitée?
@alexandrevinette5204 29 күн бұрын
les vitres de la cabines en biseaux c est pour les reflets jonybegod
@stephanechollet5863 Ай бұрын
je gagne au loto et j'arrive.... très joli bateau .....
@christianmartin8751 Ай бұрын
Vous devriez revoir complètement votre système de présentation de bateau. Vous vous perdez dans le détail et le cosmétique. "Un beau lit dans un espace lumineux avec tel revêtement de sol..." franchement on s'en tape. Vous n’êtes pas chez Conforama. Adoptez une approche globale et concentrez-vous sur ce qui fait la spécificité du trimaran par rapport aux autres solutions. Bonne continuation.
@ddgg44 Ай бұрын
Insupportable cette musique débile, j'abandonne.
@ddgg44 Ай бұрын
Marre de ces musiques merdiques et horribles casquettes. Je passe.
@tomtom-gi3kw Ай бұрын
Sympathique 😂
@masshiroimonodujapon4425 Ай бұрын
c'est un appart !
@br5927 Ай бұрын
domage j aime pas les sail drive
@neel-trimaransgroup Ай бұрын
Cette vidéo est super ! Merci pour cette présentation détaillée 😊
@ronanguegan1774 Ай бұрын
Très beau voilier. Bon courage et très bonne continuation à vous
@xPikaZzHD Ай бұрын
La hausse de prix est démeusurée mais pour avoir navigué sur plusieurs excess 11 c'est un excellent bateau
@skippersmagazine Ай бұрын
Un super concept en effet. En termes de prix, il reste l'un des plus abordables sur le marché du catamaran, même s'il est vrai que l'inflation a particulièrement impacté les prix dans l'industrie nautique.
@Oerades Ай бұрын
Ce petit cata est une vraie pépite à quelque petits défauts près mais qui relèvent du caprice personnel :) La vérritable ombre au tableau réside dans son prix, pas dans son positionnement en lui même, mais dans l'augmentation monstrueuse survenue ces 4 dernières années, Brunot Belmont avait indiqué à Nicolas Venance d'Actunautique un prix de départ à 235000 euros, aujourd'hui le prix minimum indiqué par le configurateur de la marque ne peut descendre sous les 350000 ce qui est par principe aberrant et a fermé la porte à beaucoup de potentiels acquéreurs. Triste réalité économique que la nôtre je suppose, bien que je doute que l'inflation soit à elle seule responsable d'une hausse aussi importante. Mais je maintiens que ce petit bout de cata est vraiment une petite pépite qui gagne à être plus connu :)
@xaviercousyn4227 Ай бұрын
Bonjour, : pourriez vous apporter plus de précision a :"le gréement en carbone amène plus de confort" "le mat en carbone va absorber tous les chocs " ... ? merci d'avance
@Oerades Ай бұрын
Un voilier magnifique pour sûr, celà dit j'avoue que je ne me ferais jamais à cette porte int/ext commune à la majeur partie des monocoque, dans la gamme dans laquelle évoluent les Amel, une vraie porte comme celle des Garcia serait un vrai plus je trouve.
@mariojosebebianonascimento4951 Ай бұрын
Nous voulons voir le bateau. Pas toi-même
@koa818 Ай бұрын
🌏❤️🤩🤩🤩✅💪🙏
@stephanedemarest8294 Ай бұрын
Merci pour cette présentation !
@skippersmagazine Ай бұрын
Merci pour votre bon commentaire !
@xPikaZzHD Ай бұрын
Super ambiance avec les bois dans les cabines
@skippersmagazine Ай бұрын
L'intérieur est très séduisant en effet....
@bisa34 Ай бұрын
Bravo pour cet excellent contenu vraiment très riche et spécialisé et surtout qui est réalisé avec beaucoup de passion ! J'ai deux questions en effet, pour ton choix perso et indépendamment de la question de prix, tu choisiras pour naviguer en méditerranée un HH44 ou un Nautitech 48 ? Et pour naviger autour du monde, un catamaran très confortable Privilège 580 ou bien plus de performance type HH 55 ou Kinetic 54 ? MERCI infiniment 🐬
@skippersmagazine Ай бұрын
Hello ! Merci tout d'abord pour ce sympathique commentaire... et pour cette question impossible ! Le Nautitech 48 et le HH44 n'ont pas grand chose en commun hormis qu'ils sont tous les deux construits sur deux coques. Je dirais que si mon programme en Méditerranée est de me faire plaisir en allant vite, et avec un équipage qui aime parcourir des distances, je choisirais plutôt le HH44, le budget est aussi plus onéreux. Le Nautitech48 est un super bateau de croisière familiale, l'intérieur est très soigné, bien fini... il est aussi construit en France. Tout dépend du programme. Pour une croisière autour du monde, un Privilège 580 sans hésitation. C'est LE catamaran hauturier et luxueux par excellence. Pour ce type de programme tourdumondiste, la sécurité, la simplicité, le confort et la robustesse seraient des facteurs déterminants. En espérant avoir répondu à votre question.
@bisa34 Ай бұрын
@@skippersmagazine💐 👍
@Nico101..... 2 ай бұрын
Looks like trouble for leopard????????????????????????
@lepoutrepierre736 2 ай бұрын
Très pertinente présentation de cette superbe unité, on a rien oublié..maintenant je dois gagner au Loto !
@user-jw7hu4wg5c 2 ай бұрын
il devrait montrer les manoeuvres plutôt que le skipper
@dirkdesiron3409 2 ай бұрын
Pour un bateau de ce prix la et avec l'ambition de grand voyage les salles d'eau sont décevant. Il n'y a pas une seule douche de taille comfortable, dommage... . Gréement: encore pour ce prix la un peu chiche le matos.
@oliviertonnerre1766 28 күн бұрын
Bonjour, je crois que vous n'avez pas compris le principe. Le bateau est aménagé à la demande du propriétaire, vous pouvez avoir une salle de bain plus grande etc. Idem pour le gréement il faut faire les demandes en fonction de votre programme de navigation:Cool, sportif, confort...
@laurentverriez155 2 ай бұрын
Usine à gaz = pannes aux escales
@user-ex7zp6le3s 2 ай бұрын
Дорогой друг, ты постоянно в кадре, это слишком много. Спасибо. но нет
@siguretls 2 ай бұрын
voir le visage du narrateur pendant les manoeuvres n'apporte rien. Il faudrait que celui qui film ai un minimum de connaissances cinématographiques!
@fredoooo5411 Ай бұрын
Ha mais c’est ca !!! Je me disais aussi il est bien nul ce dernier volet d’avengers !!!
@paulcoverdale8312 2 ай бұрын
Please can we have subtitles an in English . Many thanks 👍👍🙏🙏🇬🇧🇬🇧❤️❤️
@SEMINELpierre 2 ай бұрын
Et toute cette merde boboisée pour la « modique » somme de … ? 🤣
@SEMINELpierre 2 ай бұрын
Et ben si panne électrique, ce qui n’arrive jamais bien sûr, plus rien ne fonctionne 🤣
@benjaminfitoussi2780 2 ай бұрын
Très beau
@phh50 2 ай бұрын
Built in China, not Philipines!
@skippersmagazine 2 ай бұрын
Hi, the shipyard actually built a new factory in the Philipines where is built this HH44.
@jpreffre4541 2 ай бұрын
Bjr ça coute à peu près combien un cata HH de ce type svp? Merci à vous 👍🍻JP du Var
@paulnizet8657 2 ай бұрын
Une tuerie les cata HH, quelqu’un connaît un constructeur de voilier équivalent ? Difficile à trouver en Europe ou en Asie 😅
@jacou293 2 ай бұрын
A qui s'adresse ce genre de navire ?
@taxivideo 2 ай бұрын
pas à ceux qui rêvent de faire le tour du monde !!! mais plutôt à ceux qui veulent naviguer le long des côtes ou aller jusqu'à des iles pas trop lointaines. En fin de compte c'est plus une résidence secondaire pour riches ( vu la consommation et le prix ) qu'un bateau pour passionnés de la mer.....
@DUDU19583 2 ай бұрын
@@taxivideo il a fait 5000 miles du cap au brésil avec des bidons de gasoil sur le pont passage saint Hélène et Trinidade .Pour un petit yacht c'est pas mal
@guydelapetodiere 2 ай бұрын
Le must ce salon avant. On pouvait pas espérer pire en termes de fardage
@guydelapetodiere 2 ай бұрын
Rarement vu un gréement aussi moche. Avec cette verue de poste de pilotage impliquant une bôme encore plus haute, autant parler d'un bateau à moteur avec un drapeau blanc et du linge qui sèche
@skippersmagazine 2 ай бұрын
Vos critiques nous semblent un poil exagérées. C'est un bon bateau dans le segment des catamarans de croisière tout confort.
@dgib1694 2 ай бұрын
Ils semblent bien avancer malgré un poids sans doute important
@indiana239 2 ай бұрын
Je ne comprends pas ce choix pour un voilier de grand voyage d’avoir mis un gros groupe électrogène à la place de panneaux photovoltaïques. En tout cas ceux qui naviguent loins, choisissent la solution photovoltaïque 🧐🤔
@skippersmagazine 2 ай бұрын
Il y a de la place pour ajouter du photovoltaïque sur les bossoirs et sur le roof. Il faut dire que cette unité consomme beaucoup d'énergie : lave-vaisselle, lave-linge, climatisation, etc. Le groupe est donc utile, surtout dans les zones où le soleil se fait plus rare qu'aux Antilles.
@guydelapetodiere 2 ай бұрын
Combien coute un tel engin de rêve ?
@skippersmagazine 2 ай бұрын
La qualité à un prix. Autour de 2.6 millions tout équipé.
@hanslauterbach7433 2 ай бұрын
Un très beau yacht. Merci pour la présentation détaillée. Salutations d'Allemagne.
@skippersmagazine 2 ай бұрын
Merci à vous 😊