Il a tout pour plaire ce Amel ! , sauf que POUR MOI , il manque une sécurité essentiel c’est la coque en plastique ! Je préférerais si j avais le pognon de prendre un voilier en aluminium ou en ferraille je me sentirais encore plus en sécurité justement ! Bon après je suppose que le sandwich est extrêmement costaud vu le prix de presque 3 millions …. Sinon je ne rejoint pas du tout les autres commentaires même si on voit un peu trop le narrateur il sait de quoi il parle et nous voyons c’est réactions qui apporte aussi bref pas comme certains youtuber de de mag bateau qui cassent l’ambiance 😅 .
@tommy91zoo524 күн бұрын
Je suis fan du poste de barre 🥰
@alastor22625 күн бұрын
Je veux le même ! :) Merci pour ce partage.
@EtienneFournigault9 күн бұрын
Un peu dinformations techniques seraient bienvenues. Parler des panneaux solaire sans donner la puissance ca fait bof préparé...
@kristinamcateer954218 күн бұрын
OMG
@michelsartorio707321 күн бұрын
Vidéo inutile on ne voit rien
@chrismcclary10822 күн бұрын
Thanks for the subtitles!
@Beebloo28 күн бұрын
Voilier très cheap aux finitions minimum... Décidément ce chantier n'apprend pas de ses erreurs... Heureusement le cameraman relève le niveau de la qualité de cette vidéo... Le présentateur à vraiment l'air de découvrir le bateau en même temps qu'il fait la vidéo et parle beaucoup pour rien.
@lechasamuse141129 күн бұрын
Et le 47?? Des news ont fuitée?
@alexandrevinette520429 күн бұрын
les vitres de la cabines en biseaux c est pour les reflets jonybegod
@stephanechollet5863Ай бұрын
je gagne au loto et j'arrive.... très joli bateau .....
@christianmartin8751Ай бұрын
Vous devriez revoir complètement votre système de présentation de bateau. Vous vous perdez dans le détail et le cosmétique. "Un beau lit dans un espace lumineux avec tel revêtement de sol..." franchement on s'en tape. Vous n’êtes pas chez Conforama. Adoptez une approche globale et concentrez-vous sur ce qui fait la spécificité du trimaran par rapport aux autres solutions. Bonne continuation.
@ddgg44Ай бұрын
Insupportable cette musique débile, j'abandonne.
@ddgg44Ай бұрын
Marre de ces musiques merdiques et horribles casquettes. Je passe.
@tomtom-gi3kwАй бұрын
Sympathique 😂
@masshiroimonodujapon4425Ай бұрын
c'est un appart !
@br5927Ай бұрын
domage j aime pas les sail drive
@neel-trimaransgroupАй бұрын
Cette vidéo est super ! Merci pour cette présentation détaillée 😊
@ronanguegan1774Ай бұрын
Très beau voilier. Bon courage et très bonne continuation à vous
@xPikaZzHDАй бұрын
La hausse de prix est démeusurée mais pour avoir navigué sur plusieurs excess 11 c'est un excellent bateau
@skippersmagazineАй бұрын
Un super concept en effet. En termes de prix, il reste l'un des plus abordables sur le marché du catamaran, même s'il est vrai que l'inflation a particulièrement impacté les prix dans l'industrie nautique.
@OeradesАй бұрын
Ce petit cata est une vraie pépite à quelque petits défauts près mais qui relèvent du caprice personnel :) La vérritable ombre au tableau réside dans son prix, pas dans son positionnement en lui même, mais dans l'augmentation monstrueuse survenue ces 4 dernières années, Brunot Belmont avait indiqué à Nicolas Venance d'Actunautique un prix de départ à 235000 euros, aujourd'hui le prix minimum indiqué par le configurateur de la marque ne peut descendre sous les 350000 ce qui est par principe aberrant et a fermé la porte à beaucoup de potentiels acquéreurs. Triste réalité économique que la nôtre je suppose, bien que je doute que l'inflation soit à elle seule responsable d'une hausse aussi importante. Mais je maintiens que ce petit bout de cata est vraiment une petite pépite qui gagne à être plus connu :)
@xaviercousyn4227Ай бұрын
Bonjour, : pourriez vous apporter plus de précision a :"le gréement en carbone amène plus de confort" "le mat en carbone va absorber tous les chocs " ... ? merci d'avance
@OeradesАй бұрын
Un voilier magnifique pour sûr, celà dit j'avoue que je ne me ferais jamais à cette porte int/ext commune à la majeur partie des monocoque, dans la gamme dans laquelle évoluent les Amel, une vraie porte comme celle des Garcia serait un vrai plus je trouve.
@mariojosebebianonascimento4951Ай бұрын
Nous voulons voir le bateau. Pas toi-même
@koa818Ай бұрын
🌏❤️🤩🤩🤩✅💪🙏
@stephanedemarest8294Ай бұрын
Merci pour cette présentation !
@skippersmagazineАй бұрын
Merci pour votre bon commentaire !
@xPikaZzHDАй бұрын
Super ambiance avec les bois dans les cabines
@skippersmagazineАй бұрын
L'intérieur est très séduisant en effet....
@bisa34Ай бұрын
Bravo pour cet excellent contenu vraiment très riche et spécialisé et surtout qui est réalisé avec beaucoup de passion ! J'ai deux questions en effet, pour ton choix perso et indépendamment de la question de prix, tu choisiras pour naviguer en méditerranée un HH44 ou un Nautitech 48 ? Et pour naviger autour du monde, un catamaran très confortable Privilège 580 ou bien plus de performance type HH 55 ou Kinetic 54 ? MERCI infiniment 🐬
@skippersmagazineАй бұрын
Hello ! Merci tout d'abord pour ce sympathique commentaire... et pour cette question impossible ! Le Nautitech 48 et le HH44 n'ont pas grand chose en commun hormis qu'ils sont tous les deux construits sur deux coques. Je dirais que si mon programme en Méditerranée est de me faire plaisir en allant vite, et avec un équipage qui aime parcourir des distances, je choisirais plutôt le HH44, le budget est aussi plus onéreux. Le Nautitech48 est un super bateau de croisière familiale, l'intérieur est très soigné, bien fini... il est aussi construit en France. Tout dépend du programme. Pour une croisière autour du monde, un Privilège 580 sans hésitation. C'est LE catamaran hauturier et luxueux par excellence. Pour ce type de programme tourdumondiste, la sécurité, la simplicité, le confort et la robustesse seraient des facteurs déterminants. En espérant avoir répondu à votre question.
@bisa34Ай бұрын
@@skippersmagazine💐 👍
@Nico101.....2 ай бұрын
Looks like trouble for leopard????????????????????????
@lepoutrepierre7362 ай бұрын
Très pertinente présentation de cette superbe unité, on a rien oublié..maintenant je dois gagner au Loto !
@user-jw7hu4wg5c2 ай бұрын
il devrait montrer les manoeuvres plutôt que le skipper
@dirkdesiron34092 ай бұрын
Pour un bateau de ce prix la et avec l'ambition de grand voyage les salles d'eau sont décevant. Il n'y a pas une seule douche de taille comfortable, dommage... . Gréement: encore pour ce prix la un peu chiche le matos.
@oliviertonnerre176628 күн бұрын
Bonjour, je crois que vous n'avez pas compris le principe. Le bateau est aménagé à la demande du propriétaire, vous pouvez avoir une salle de bain plus grande etc. Idem pour le gréement il faut faire les demandes en fonction de votre programme de navigation:Cool, sportif, confort...
@laurentverriez1552 ай бұрын
Usine à gaz = pannes aux escales
@user-ex7zp6le3s2 ай бұрын
Дорогой друг, ты постоянно в кадре, это слишком много. Спасибо. но нет
@siguretls2 ай бұрын
voir le visage du narrateur pendant les manoeuvres n'apporte rien. Il faudrait que celui qui film ai un minimum de connaissances cinématographiques!
@fredoooo5411Ай бұрын
Ha mais c’est ca !!! Je me disais aussi il est bien nul ce dernier volet d’avengers !!!
@paulcoverdale83122 ай бұрын
Please can we have subtitles an in English . Many thanks 👍👍🙏🙏🇬🇧🇬🇧❤️❤️
@SEMINELpierre2 ай бұрын
Et toute cette merde boboisée pour la « modique » somme de … ? 🤣
@SEMINELpierre2 ай бұрын
Et ben si panne électrique, ce qui n’arrive jamais bien sûr, plus rien ne fonctionne 🤣
@benjaminfitoussi27802 ай бұрын
Très beau
@phh502 ай бұрын
Built in China, not Philipines!
@skippersmagazine2 ай бұрын
Hi, the shipyard actually built a new factory in the Philipines where is built this HH44.
@jpreffre45412 ай бұрын
Bjr ça coute à peu près combien un cata HH de ce type svp? Merci à vous 👍🍻JP du Var
@paulnizet86572 ай бұрын
Une tuerie les cata HH, quelqu’un connaît un constructeur de voilier équivalent ? Difficile à trouver en Europe ou en Asie 😅
@jacou2932 ай бұрын
A qui s'adresse ce genre de navire ?
@taxivideo2 ай бұрын
pas à ceux qui rêvent de faire le tour du monde !!! mais plutôt à ceux qui veulent naviguer le long des côtes ou aller jusqu'à des iles pas trop lointaines. En fin de compte c'est plus une résidence secondaire pour riches ( vu la consommation et le prix ) qu'un bateau pour passionnés de la mer.....
@DUDU195832 ай бұрын
@@taxivideo il a fait 5000 miles du cap au brésil avec des bidons de gasoil sur le pont passage saint Hélène et Trinidade .Pour un petit yacht c'est pas mal
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Le must ce salon avant. On pouvait pas espérer pire en termes de fardage
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Rarement vu un gréement aussi moche. Avec cette verue de poste de pilotage impliquant une bôme encore plus haute, autant parler d'un bateau à moteur avec un drapeau blanc et du linge qui sèche
@skippersmagazine2 ай бұрын
Vos critiques nous semblent un poil exagérées. C'est un bon bateau dans le segment des catamarans de croisière tout confort.
@dgib16942 ай бұрын
Ils semblent bien avancer malgré un poids sans doute important
@indiana2392 ай бұрын
Je ne comprends pas ce choix pour un voilier de grand voyage d’avoir mis un gros groupe électrogène à la place de panneaux photovoltaïques. En tout cas ceux qui naviguent loins, choisissent la solution photovoltaïque 🧐🤔
@skippersmagazine2 ай бұрын
Il y a de la place pour ajouter du photovoltaïque sur les bossoirs et sur le roof. Il faut dire que cette unité consomme beaucoup d'énergie : lave-vaisselle, lave-linge, climatisation, etc. Le groupe est donc utile, surtout dans les zones où le soleil se fait plus rare qu'aux Antilles.
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Combien coute un tel engin de rêve ?
@skippersmagazine2 ай бұрын
La qualité à un prix. Autour de 2.6 millions tout équipé.
@hanslauterbach74332 ай бұрын
Un très beau yacht. Merci pour la présentation détaillée. Salutations d'Allemagne.