明けましておめでとうございます！ （2025.01.02.木23.01）

それとも佐渡島出身？

ここは福岡出身？

おつかれさまです。 最近ジクサーSF250の2023モデルを買いました。で、乗ってみて、なんかジクサーの先輩たちのインプレに違和感を感じるのです。 確かに高周波振動は出るのですが110km/hでの巡航はできますし、手が痺れてしんどいなんてこともありません。 9000回転からもかなりの加速をします。 調べてみると、2023年モデルから燃料噴射と点火タイミングをリファインしてるらしいですね。 そこらへんが各々の 感じ方の不整合の理由になっている気がします。 たしかにサスは前はソフトで後ろはかなりハードです。後ろを最弱にするとバランスが取れてイイ感じになりますね。 私のジクサーSF250の印象は、街乗りからツーリングまで良し、峠はなお良しのマルチパーパス・ライトウエイトスポーツ、要するに汎用の軽量スポーツバイクというカンジです。 一応、車歴は42年で内外大中小36台ほどです。150のジクサーにも乗っておりました。

Love the Japan and i am gonna buy this soon, inspired by your drive.

ほとんど膝を閉じてる状態の安全で、お上品な運転で感心しちゃいます。多分「オ〇マ」さんなのかしら？あたしは女ですけどオマタ開くわよ。だって踏ん張れないと危険ですもの。せっかくのスイスポもったいない本舗かしら！？．．．あら、ごめんなさいネ。

6:20　この先のペアピンで搔きまくって欲しいな。昔はADVAN　で310は峠、309は最高速、371はワイディングって役割分担で。あの時はFRにNEOVA、今もADVANだけど　ｄBだからおとなしく。時代が変わりました。「もへじ」さんの動画の阪奈道路の「スピードはセックス」という若い女性の言葉。そういうのがなくなりましたね。どういうわけだか、社会全体が「去勢」されたよう。失礼しました。

振りきりましたか？

ジクサーSF250乗ってます！ 高速で2時間くらい連続で乗ると 振動が結構伝わりやすいバイクなので すこーしお尻が痛くなってきますが 公道で何時間走ろうがお尻は痛くならないです。多分まだ若いからかな、 私もVストローム250欲しかったんですけど重くて結構取り回しや信号待ちでコケそうになるのでSF250にしといて良かったなと思います。コーナリング性能もVストローム250より凄くよく曲がってくれるので最高です！ 同じジクサーSF250乗り同士 楽んでいきましょう！

低速トルクの太さは250ccでは、トップクラスになると思います。 街乗りでも峠道でも俊敏な運動性能をもち、かつ低燃費のスズキの秀作ですね。

ご説明ありがとうございます。おかげさまで調整することができました。今後の使用感の変化が楽しみです。

私は SF でないジクサー250でやはりプリロード 1 がベストでしたが、停車時の角度が直立気味になってしまい、倒すのが怖くて 3 にしてしまいました。 SF だとそんなことありませんでしたか？

やはり個人差ってありますね！ 私は175cm66kgの体型で、お尻は 全く痛くなりません。 スリム体型ですがお尻にお肉は ある程度付いてるからでしょうか。 あと足つきも両足ベタつきで、膝が曲がるくらいで、そのまま座らずに ジクサーに跨ったまま立てます。 股下とシートの間がまだ余裕あります。 リターンライダーなので、購入前に KZbin見まくりましたが、足つきが悪く、お尻が痛いとインプレッション多かったのですが、私に当てはまらず、満足ばかりのジクサーで 本当に購入して大正解でした！ 振動も100キロ越えでも全然気になりません。買って直ぐにデイトナの 重いバーエンドに交換したからでしょうか。 あとRealizeのサイレンサーチタンに交換しましたが、サウンドが最高です。かなりお安いでしたし。 因みにリターン前は34年ほど前になりますがカワサキのZXR250に乗ってました。

コメント失礼します。 自分もgixxer sf 250に乗っておりとてもキャンプ欲をそそる素晴らしい動画でした。 積載道具を教えて欲しいのですがリアボックスとリアキャリアを教えてください。シードバックはタナックスのキャンプシートバックでしょうか？

vagD型乗りです。参考にさせていただきます。☺

Aqua is a nice car

wrx sti車はスポーツカーだよね?先ほどアクア車はコンパクトカーだからMT、ATを両方運転したよね?多種多様な乗り物に乗ると車、バイク、船、ボート、飛行機、ヘリコプター、建設機械、フォークリフト、ショベルローダー、ゴーカート、小型移動式クレーン、移動式クレーン、水上オートバイにも繋げられるね

「こういうのでいいんだよ」って感じの運転動画に出会えた

早い時間でお尻が痛くなるのは腕とおしりで体重を支える割合が高いのではないでしょうか、私はくるぶしで車体をグリップして腹筋で上半身をコントロールするように意識を強めると手もハンドルに添えるくらいになりますのでしびれも改善できました

なるほど❤1にするかな😅

Good hybrid

いいいいいい！！！！めっちゃ良いですね！！！

What is your opinion on the acceleration and the power ??

はじめまして。 新型油冷エンジンに期待大で乗り始めたのですが、最高！の一言です。 使い切れるパワーと軽い車体、安定している前後タイヤの挙動、おまけに燃費良しと、至れり尽くせりな250ですね。

日本製とインド製で感想が混ざってるのが原因な気がするな…

同型エンジンのVストロームSXに乗ってますが、充分な加速力がありますね。四輪はレヴォーグSTI乗ってます。

中古車で買ったので、どの位置なのか私のは不明です 見た目に数字でも書いてあれば良いのですが…因みに150SFです

映像だけで語ろうとしているのが良いです。下らないおしゃべりや馬鹿話モトブログが多い中で、こういう動画は癒されます。

運転上手いですね！

1987年の投稿者です。動画を撮影したのは私の父でしたが、その父も10年前に亡くなっているので、このビデオを見るたびに私も父を思い出します。こんな田舎の通りの時代を比較できるって素晴らしいですね。ありがとうございます。

長く乗らないとわからないことが多いですよね 因みにハンドルは下げれますか？タンクに手が当たりますか？

What do you think about the hybrid SSS? Nice video.

ジクサーはインドでニケツで走る事を前提にセッティングされています😂✋レベル４にセッティングされています😂✋２くらいにすると走りやすいでしょう😂✋２にする事によりフロントのパワーバランスが決まり走りやすくなります😂✋🏁自分は硬いのが好みなので４で最高～😂🏁ケツは痛くなります😂✋ケツと言うかポコチン周辺が痛くなります😂😂😂🏁🏁🏁

0:00ここの道路めっちゃみんな飛ばすやんwwww

通りすがりに失礼します。 喧嘩ではなく、意見として参考にしていただければと思います。 同じカラーのGIXXER250sfオーナーです。 主様が仰っている5個のマイナス意見。 全く賛同できません。。。 ①私の体重は61kgです。そんなに、風で煽られることがありません。120km出してても全く安定感は変わりません。よほど体重が軽いのでしょうか？ ②安っぽいと思うなら何故、わざわざ買ったのでしょうか？買う前に判りそうですが。批判して楽しいんですか？ ③パワーが欲しいなら400や750クラスのバイクを買えばよろしいのでは？ 単気筒でありながら相当なパワーがあります。峠とか攻めてますが、全く不足にはなりません。寧ろ全力出せるので十分すぎるといったところでしょうか。 ④振動に関しては個人差があると思います。正味、個人的には振動が心地よい＆そこまでないので楽チンですね。 どうしても気にしたいのであれば、ハンドル交換とかしてみたら如何でしょうか？ ⑤フロサスがヘナってるのは乗車姿勢が高いからなのでは？ しっかり前傾姿勢を取れていればフロサスの硬さが実感出来るでしょう。 コーナリングもガンガン攻めれて街中がサーキットに早変わり！ リアサスが硬すぎるのであれば同感ですが(笑) お尻の痛みも乗り方で幾らか改善できると思います。 全部あれこれやってみてからインプレされたほうがいいかと思います。 長文失礼しました。

こんにちは、 私50にして中型免許取り、初バイクがジクサー250sfです！ お尻確かに痛くなります！ あと姿勢が悪いのか手のひらも少々痛くなります 1時間に1度の休憩必要です！ でも、気に入ってます！！ 長く乗りたいと思ってます

こんばんは。 ７月２１日に伊豆下田までロングツーリングを敢行、走行距離約３４０キロ、燃費リッター４４，６キロ（馴らし中なので回しませんでした）。 結果として、ロングツーリングでもギリギリプリロード２のセッティングで何とか成るとの感触を得ました。 コロナのため（罹ったら死んじゃう年なので）下田でとんかつを食う以外には、道の駅２回・道路の休憩所１回・コンビニ１回・ＳＡ１回の休憩でしのぎましたが、道の状態もそれほど荒れておらず（道路料金節約のため伊豆は下道オンリー、カーブの連続で意外と面白い）２日たった今でもお尻は痛くなりませんので助かりました。

こんにちは。 ６月１０に納車しました。 ジグザーＳＦに乗り始めての問題はケツの痛みで、前愛車は最後の頃はコルビンのシートを付けてましたので（浜松往復でも痛く成らない）痛みとは無縁でしたので余計に感じます。 ２００K走行程でリアが硬すぎる（ケツがとても痛い）と判断して、イニシャルを２へ。 体重が７２キロ前後のため、１では柔らかすぎないかと思っての事です。 しかし、ジグザーＳＦは整備性が最悪ですね。 イニシャルを変更するのに、チェーンカバー一体のカバーをボルト４本も外さなければなりません。 前の愛車ＧＳＦ１２００は（２７年乗りました）簡単に変更でき、かつ車載工具に器具さえついてました。 関西に転勤の時は、車を持たずに二輪だけ持っていきましたので、妻とよく二人乗りをしましたがその時にプリロードは必ず変えてましたし、ツーリングは高速一段上げて下道（峠を含む）一段落としで丁度良い具合でした。 別にむき出しでも問題は無いと思うのですが、インドやアジア辺りでは有った方が良いのでしょうね。 まだ馴らしを終えてないので、攻めるい走りを行っていませんから１でも良いかと思ってますが、面倒でそのままです。 足つきについては、ジグザーＳＦは軽いし、走り出してしまえば関係ないので気にしたことは有りませんが少し良くなったかもです。 とても参考になった動画でした。

Bravo 👏🙂

購入してから（今ごろ）拝見してます。 早くナラシを終えたくなりましたw 本当に万能選手ですね。フロントスクリーンはどうにかしたいけどw

突然のコメント失礼します。 ジクサーSF250に乗っています。 体重68kgでプリロードを最弱に設定してますが、約1.5時間で痛くなっていました。 そこで、アクティブから販売されているハイパープロのジクサーSF250用リアスプリングに交換したところ若干、痛みが軽減しました。

キャリアをつけると隙間ができると聞きますが どうでしょうか？？

エンデュランスのこのキャリアは新型ジクサーの150、250両方にポン付けできるようですが、タンデムシートが少し浮いて中の車載工具が見えるくらいの隙間ができるとのAmazonでのコメントを目にしたんですが… 装着した感じはどうしょうか？ 豪雨時の雨水侵入対策が必要か心配で購入を躊躇してます。

「安っぽいじゃなくて安いんです」がスズキ乗りの合言葉ですが何か。 あと尻が痛い痛い言う人は体重が重すぎの人が多いと思うロードバイク乗りです。

Its RWD ?

昨日乗ったけど速いし軽いし良い音だしビビりましたわ

I enjoyed the ride

ずーっと運転手がべらべら喋り続けてるのが多いの中、海外の車載動画のようにBGMも無く淡々と運転してるほうが集中して見れて良いですね！

先週ジクサーSF250納車したので参考になりました。ありがとうございます！

まだバイク購入できない学生ですがこの動画を見てジクサーの購入意欲が爆上がりしました。ありがとうございます。