14 сағат бұрын
19 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@horse4176 Күн бұрын
美国车10万公里就要扔了，往后的维修费杠杠的。
@kimjr9945 Күн бұрын
日系十万以上在加州多的是
@user-qt4iw8xm8k Күн бұрын
你川普口音，在成都还是自贡内江哪儿？
@zhengwang588 Күн бұрын
个人猜测，那个开裂的小细管使用来平衡曲轴箱压力的，新鲜空气从这里吸入气门室盖，从pcv阀被真空吸出
@XXXx-vq2km 2 күн бұрын
面子车
@springjin7017 2 күн бұрын
宝马最差了经常坏，朋友最后都是自己修，车行修贵到离谱😅。
@chunguangli2737 3 күн бұрын
我的2015年的纳5一直没毛病。
@user-pu5pe4wj7l 3 күн бұрын
16年低配8.3万，现在7.3万。我16年买的，上个月5.6万公里3.8万卖了
@owenzmortgage8273 3 күн бұрын
第一自动驾驶了，什么年代了还以为BBA能帮你争面子，想多了吧
@ninaly5722 4 күн бұрын
Esp 灯亮了可以继续开吗＇
@junyan4773 4 күн бұрын
“不规整”也叫缺点？为了所谓的操控，动力而牺牲油耗，可靠性，那才是大大的缺点。德系车通通是烂货。
@user37213 5 күн бұрын
故意的，行业领先的企业可以精确做到保质期后一个月坏了。三星手机Toshiba电脑我都遇到过。质量最好的产品出现在上升期的企业，他们会按照最高标准做，其实他们也不知道会用多久。回到汽车，德系是工程师主导，功能优先，日系以市场客户反馈主导，可靠性更高，功能稍弱。
@js-zh 5 күн бұрын
因为欧洲都是贷款用车 lease; 真正买得起车用一辈子的人相当少；设计的初衷就是工厂偷工减料，保证动力的同时，保证过了4-5的租车期才坏就行了；很恶心。 都是金融作孽。
@mazhaerexpert 5 күн бұрын
🇩🇪日耳曼垃圾永远变不成高质量产品
@haoshidi 5 күн бұрын
德系盘活整个修理产业 德系不坑穷人 德国人买家用车都不买德系
@elcviselue8460 5 күн бұрын
我很不理解为什么大众是高级车，这不谈高级这个梗，很多人普遍觉得它高级，一个和出租车同款标的为什么觉得它高级，当然在德国，奔驰也是出租车，但是在中国奔驰没有出租车啊。谁会觉得出租车高级啊？在中国蓝牌出租车最多的我见到的就是大众，我丝毫不会觉得大众车有多高级，现售大众最贵的车算是途锐吧，也没到百万豪车的地步啊。
@ralliart4j12 6 күн бұрын
高级车😊
@elcviselue8460 6 күн бұрын
没转战混动纯电的奇瑞前几年也是这样，在国内，基本就只有艾瑞泽5系的衍生款，2022年出的艾瑞泽8系才恢复销量。
@cobasonowong7612 6 күн бұрын
小徐之前的号卖给小韩了，是吗？
@jiaweiwang3718 7 күн бұрын
500是一个小时还是半天500，前者是贵后者业界良心
@user-wq6le6xj6m 7 күн бұрын
哥们你有啥不明白的，这个设计可以让车高温，呲缸垫的呀 多简单的大修业务
@bin6180 7 күн бұрын
我选朗逸
@2010glgl 7 күн бұрын
只能说当年确实不错，现在就算是全新的，哪怕这用料，行驶质感相对现在新车也是垃圾
@hpennysong8266 7 күн бұрын
3T过年在珠海见过
@shawnm9545 8 күн бұрын
现金为王的时代
@jeremylee4048 8 күн бұрын
值👍👍👍
@berkeleybsdgfw4541 8 күн бұрын
头一次看到评论区 大家没骂大众 活久见
@user-gp7lf9ch1p 8 күн бұрын
很喜欢坦克，包括400，但是如果未来换车换插混，我还是考虑比亚迪，毕竟电池摆那里
@boycewang4033 8 күн бұрын
这些管路都要上改装升级件，质量都比原厂好。
@mcccmcc2371 8 күн бұрын
你一个修车的怎可能没开过SUV
@minzhang8036 8 күн бұрын
在國產電車裡選？別鬧了，我還要命。
@minzhang8036 8 күн бұрын
電子助力有啥好的，開起來一點操控感都沒有，非常沒勁兒，我現在買車都盼望著還能買到液壓助力的呢
@linlin7686 8 күн бұрын
千萬不要去買德國的 要去嗎英國義大利 德國 他的那個 品牌很香 其他也沒什麼
@poppop-hp4wz 8 күн бұрын
德国车设计寿命8年？
@user-pb7dt7fc2z 8 күн бұрын
大部分车子在低速时不显示瞬时油耗的。
@user-dm1vm8yb9p 8 күн бұрын
徐老板哪个城市的
@jzou3700 8 күн бұрын
2001年的五阀捷达，空调依然一如当年好用
@wli9468 9 күн бұрын
因为比亚迪水军多
@user-dm2ph9hm8n 4 күн бұрын
再多也没长城多
@SeanLau1964 9 күн бұрын
橡膠配件還是日系好。我幾台歐洲車都一樣爛。😂
@1g2002541 9 күн бұрын
丰田和雷车的稳定性是公认的。 正常保养都可以开到10年 20万公里无大修的。 混动电池和电机的保修是10年15万英里(北美）。 对于家庭用车还是很看重这点的， 修车厂的老板当然是赚不到太多钱的，哈酒。
@junyan4773 9 күн бұрын
二万买的宝马，每年修二万，那二十万可以开九年；要是买一辆新的二十万的中级车，开完九年卖不出钱，维护修理的费用还得另算，比开烂宝马还贵。不知道你们的算盘是怎么打的。
@jackkingslakes7917 9 күн бұрын
意思是这个车是被水泡过的对不对？
@syletie 9 күн бұрын
国情是没钱了，谁能省钱就买谁的。
@IIllIIlllllI 9 күн бұрын
還是德系車好，能教大家修車
@black99458017 9 күн бұрын
還好啦、台灣賣18萬RMB
@user-wh7zo1wm2f 9 күн бұрын
13万落地我买了马三至臻版，所有辅助驾驶都不缺，关键是2.0自吸+6AT开着顺滑。而且开个十几年不用担心发动机变速箱出问题。
@davidlu5356 9 күн бұрын
为什么·不把它送到4S店？
@thailandstyle2454 10 күн бұрын
还想怎么样呢，都开7系了
@BaeLasso 10 күн бұрын
长城在国外买的还不错的，BYD在我这里很少见
@JackZhang-hx1su 9 күн бұрын
byd 海外市场扩展的晚
@nightcandle9437 9 күн бұрын
山寨的Toyota 起码有Toyota7成功力 也是吊打多数国产车企可靠性的存在
@you2me2008 10 күн бұрын
全部刷成原谅绿就能大卖
@kaili1171 10 күн бұрын
当年长城最好的时候靠着H6混吃等死，不思进取，等 比亚迪研发出成果了，他自然就凉了