配9826レ③鴻巣駅通過
1:06
配9826レ③鴻巣駅通過
9 жыл бұрын
配9826レ②深谷駅通過
0:44
配9826レ②深谷駅通過
9 жыл бұрын
配9826レ①倉賀野駅通過
0:34
配9826レ①倉賀野駅通過
9 жыл бұрын
配9724レ 新前橋駅到着
1:07
配9724レ 新前橋駅到着
9 жыл бұрын
EF63 18(うすい鉄道文化村運転シミュレータ)後面展望
11:33
EF63 18(うすい鉄道文化村運転シミュレータ)後面展望
9 жыл бұрын
2015-8-22東京総合車両センター車体吊り上げ実演
5:34
2015-8-22東京総合車両センター車体吊り上げ実演
9 жыл бұрын
8862レ。銀座線甲種輸送
0:34
8862レ。銀座線甲種輸送
10 жыл бұрын
房総の113系ラストラン！！
1:09
房総の113系ラストラン！！
10 жыл бұрын
E3系R26編成甲種輸送！！
0:26
E3系R26編成甲種輸送！！
10 жыл бұрын
東急東横線武蔵小杉～自由が丘区間動画
3:50
東急東横線武蔵小杉～自由が丘区間動画
10 жыл бұрын
Пікірлер
@user-kouko
@user-kouko 10 ай бұрын
スーパーカーみたいな加速。 快特の速度本当にえげついない。
@leoNAZIRI-nk7ci
@leoNAZIRI-nk7ci 10 ай бұрын
車やバイクみたいに加速するね
@ぺんぎん-n6y
@ぺんぎん-n6y Жыл бұрын
待て・・・メーターの針がおかしい、、、、
@apricot_l67
@apricot_l67 Жыл бұрын
京急蒲田→京急川崎の強烈な下り坂のシーンなので、追い風参考記録どころかドーピングなんだわ…。
@Tsufu_No.16
@Tsufu_No.16 Жыл бұрын
高速域でも全く加速が衰えないのが、直流モーター車と違うところだなと改めて思った。
@316チャンネル
@316チャンネル Жыл бұрын
おー12M 0Tというパワーワードw
@pue3734
@pue3734 Жыл бұрын
自動車みたいな加速だな
@梨香-d5t
@梨香-d5t Жыл бұрын
やっぱ最強
@めいてつさんあーる
@めいてつさんあーる 2 жыл бұрын
阪神のジェットカー並みの加速…
@elevator_mania
@elevator_mania 2 жыл бұрын
ジェットカーのほうがいい
@ykhmksy
@ykhmksy 2 жыл бұрын
アクセス特急で乗った5500形は、完全な平坦地で、120km/hまで43秒でした。 地下鉄車両が新1000よりも明らかに速いんですから、「一乗の価値あり」です。
@ハマチタロー
@ハマチタロー 2 жыл бұрын
低速域の阪神ジェットカー、高速域でのKQだな
@白田川一
@白田川一 2 жыл бұрын
ゼロ発進から15秒経過で40㌔毎時、ゼロ発進から21秒経過で60㌔毎時、ゼロ発進から24秒経過で70㌔毎時、ゼロ発進から28秒経過で80㌔毎時、ゼロ発進から38秒経過で100㌔毎時、ゼロ発進から43秒経過で110㌔毎時…。 かなり頭おかしい、ハイパーチートやな…。
@白田川一
@白田川一 3 жыл бұрын
ゼロ発進から110㌔毎時までのタイムが、42秒…。 もう、頭おかしいわな…。キチガイなチート振りやな…。 ハイパーチートも、ええところや…。流石は京急…。
@YK-sy5qs
@YK-sy5qs 3 жыл бұрын
新快速でもこれは無理
@heihoo2000
@heihoo2000 3 жыл бұрын
京急に飛び込む人は少ない印象がある。
@Hakusen_
@Hakusen_ 2 жыл бұрын
最近はそうともいえなくなってきた
@ヨダポート急行
@ヨダポート急行 3 жыл бұрын
はっやw
@saburayama
@saburayama 3 жыл бұрын
電気代めっちゃかかってそう。
@シロチビ-h3p
@シロチビ-h3p 2 ай бұрын
かかってそう→かかっていそう
@junjun47274
@junjun47274 3 жыл бұрын
阪神電車より早い！！
@yayofrosty8270
@yayofrosty8270 3 жыл бұрын
離陸するつもり？
@Yaha-P_Music
@Yaha-P_Music 3 жыл бұрын
京急はホントにおもしろいので、横浜出張にいったら必ず乗る！
@nozomi-kq8mo
@nozomi-kq8mo 3 жыл бұрын
路地裏の超特急は裏切らないね👍
@JonathanChan212
@JonathanChan212 3 жыл бұрын
Is this set 1449?
@K_E2128
@K_E2128 2 жыл бұрын
Yes
@PURIUSUDAISUKI
@PURIUSUDAISUKI 3 жыл бұрын
0~100加速　約32秒
@kuwa-maru
@kuwa-maru 3 жыл бұрын
120kmだすのに一分しかかからない
@RAPIDhayakunai
@RAPIDhayakunai 3 жыл бұрын
京急全MとHK100型は同じぐらい。ジェットカーだけバケモン
@司麻-d7e
@司麻-d7e 4 жыл бұрын
阪急神戸線の6M2T程ですね👍
@subarunagayoshi5394
@subarunagayoshi5394 4 жыл бұрын
12MTってなんだよ 12速ミッションか？
@kanimiso_burger
@kanimiso_burger 3 жыл бұрын
そしたら12Mじゃないですか？ 12MTだど2000形12両になると思いますが、運転台とVVVFの音からして新1000形ですし
@慈愛416
@慈愛416 3 жыл бұрын
@@kanimiso_burger 銀千4両は1890番台以外4M0Tなのよ それが3編成繋がったら12M0T
@慈愛416
@慈愛416 3 жыл бұрын
それに2000形は4両が3M1Tだから12Mは無理 800形同士をくっつけたら12M0Tだけどくっつける前提じゃないから無理っていうね
@kanimiso_burger
@kanimiso_burger 3 жыл бұрын
@@慈愛416 あ、それは分かってます。 まぁ動画のUP主はMT比の事でタイトル付けてるんだろうけど、12M0Tとか12Mにしないと京急だと編成の略称にもなっちゃうからタイトルがややこしいタイトルになっちゃってるって意味です。
@OldJdmCar
@OldJdmCar 3 жыл бұрын
同じく12速のマニュアルかと思った(←車好き)
@AkiraAkiyama
@AkiraAkiyama 4 жыл бұрын
実は・・・ 40km/hまでずっとP3だったんです（フル加速なんてしていなかった）
@白井ゆうすけ-b5c
@白井ゆうすけ-b5c 4 жыл бұрын
関東のジェットカー
@京阪816
@京阪816 4 жыл бұрын
低速域は「普通に良い加速」程度だが中速域以上に入っても同じ加速のまま速度が伸び続けている 起動～中速域でドカンと加速する代わりに高速域はからっきしの阪神ジェットカーとは全く違う
@103-50
@103-50 4 жыл бұрын
阪神ジェットカーが高速域からっきしのわけ(5001形は除く) 0-110km/hをほぼ40秒でこなす上に5550系の高速域は銀千と同等とかいうキチガイやぞ
@mrs.cleanapple7838
@mrs.cleanapple7838 4 жыл бұрын
103 - 502 5700ならまだしも 5000、5500、5550じゃ高速域は相手にならんぞ
@103-50
@103-50 4 жыл бұрын
Mrs. CLEAN APPLE さん 5001は除いたし 5500はギア比7.07だから最高速度は厳しいけど110km/hまでなら40秒ジャストだし ちなみに京急は最強の銀千でも45秒程度 5550と5700はギア比6.06だから理論上130km/hまで加速できるし110km/hまでも40秒切るくらい それでいて5550は加速度曲線が高速域で銀千4Mと全く同じだしね こいつら全車モーターの回転限界で最高速度詰まるタイプだから起動加速度を京急並の3.5まで落とせば全域で京急車を上回るんだよね しかも5550と5700は全Mですらないし
@103-50
@103-50 4 жыл бұрын
アカウント情報がありません さん 比較するのがおかしいってんなら最初に比較した1番上のコメント主に言ってください 俺はあくまで"ジェットカーは低速域で加速早い"と思い違いをしてる人に対して反論してるだけですから まぁ設計思想が違う割に営業最高の91km/h、設計最高の110km/h、理論値の130km/hまで全てで銀千を完封してるのは事実ですが
@103-50
@103-50 4 жыл бұрын
アカウント情報がありません さん 色んな動画にそういうコメント書いたのは事実だけど全部ジェットカーは高速域が云々に対しての反論だったと思うよ ダルマ君は起動加速度3.8km/h/sはでてて43km/hから加速度が落ち始めて100km/h時の余力は1.0km/h/s程度 これは迷列車電流計編第4回を見れば分かります 実際普通運用に徹してる(してた)点ではダルマとジェットカーはいい比較対象に思われるんだけど ジェットカーの中身は優等用の赤胴車からT車を抜いただけの仕様だから 一般の京急車と比較しても互角所かどの京急車よりも高速域は出てるんだよね
@arima.1jz794
@arima.1jz794 4 жыл бұрын
軽トラの0-100より早い説
@niv6636
@niv6636 4 жыл бұрын
坂下ってんのかってくらい意味不明な加速音
@apricot_l67
@apricot_l67 3 жыл бұрын
他のコメントにもありますけど、実際に結構勾配のある下り坂での発車ですね。 京急蒲田→京急川崎の3階から2階まで下りているので、これはドーピングですｗ
@nnorio1251
@nnorio1251 2 жыл бұрын
ドーピング呼ばわり草 素晴らしい擬人化
@Solt2022
@Solt2022 4 жыл бұрын
0:11〜1:00で120kmか。 凄まじい加速力…。流石京急の快特。
@FTom-xb2ov
@FTom-xb2ov 4 жыл бұрын
ただしタウルスは15秒で130km
@毎日がウィークデイ
@毎日がウィークデイ 3 жыл бұрын
動力集中方式の単機と比べちゃダメっすよw
@user-ig9vq
@user-ig9vq 5 жыл бұрын
これと阪神ジェットカーは化け物
@takana4381
@takana4381 5 жыл бұрын
阪神と決定的に異なるのが、起動加速度もありつつ高速性能も合わせ持っているところですね。
@103-50
@103-50 4 жыл бұрын
実は阪神ジェットカーも高速域の加速は良いというのは意外と知られていない
@s_kopepan4819
@s_kopepan4819 4 жыл бұрын
まあ、阪神は95km/h制限あるしね。 普通に阪急の路線に入れて1区間110km/hくらいで走らせたらまあ普通に加速いいんじゃない
@103-50
@103-50 4 жыл бұрын
5001形以外なら0-110km/hは40秒程度でこなすからね
@FTom-xb2ov
@FTom-xb2ov 4 жыл бұрын
@@103-50 それでもタウルスの15秒で130kmには負けるっていう
@shinanomori
@shinanomori 5 жыл бұрын
土曜は特急がなくて快特と急行だけだから容赦ない。
@JT-ur4lq
@JT-ur4lq 5 жыл бұрын
変 態 加 速
@Katyuffy7
@Katyuffy7 6 жыл бұрын
夕方93Aですね。恐らく銀1000の4×3なので1980キロワットくらいありますね。
@totsk_8655
@totsk_8655 5 жыл бұрын
おれんじかいそく 違うぞ！155×4×4×3=7440kWやで！
@nanatakerei
@nanatakerei 5 жыл бұрын
下手したらef200なみ行くんじゃ...
@大阪限定のコーラ
@大阪限定のコーラ 4 жыл бұрын
12mで1980kwは草　どんだけ非力なモーターやねんw
@大阪限定のコーラ
@大阪限定のコーラ 4 жыл бұрын
モーター1基41kwしかなくて草
@mrs.cleanapple7838
@mrs.cleanapple7838 4 жыл бұрын
大阪限定のコーラ 非力な231も黙っちゃうw
@ぷち-b1y
@ぷち-b1y 6 жыл бұрын
あのー、僕 タウルスって調べたんですけどww
@m0ku2a1
@m0ku2a1 3 жыл бұрын
それな
@hamaline9907
@hamaline9907 7 жыл бұрын
ここまでのバ加速だったっけ…と思ったら下り坂か。(それでも十分早いけど)
@totsk_8655
@totsk_8655 5 жыл бұрын
Hama Line 横浜から京急川崎だから上り坂
@toshiba7614
@toshiba7614 5 жыл бұрын
紗夜姉様の下僕 京急蒲田から京急川崎ですよ
@totsk_8655
@totsk_8655 5 жыл бұрын
T o s h i b a ほんとだ、ありがとう！下り坂だっけ？
@toshiba7614
@toshiba7614 5 жыл бұрын
紗夜姉様の下僕 結構な下り坂ですよ
@aogera_no
@aogera_no 7 жыл бұрын
新幹線もビックリ
@tonkotsuer
@tonkotsuer 8 жыл бұрын
品川方面の横浜発車ですか？
@土方歳三-h3o
@土方歳三-h3o 3 жыл бұрын
下りで京急蒲田⇒京急川崎