@@mrdinei100 no meu caso naoi, já estou rodando a anos, inclusive esse ano troquei os amortecedores e o rolamento continua inteiro

@@Gibranyt posso te dizer que está funcional até os dias de hoje, alinhado e sem rangidos

@@franciscosilva-dm6we posso te dizer que está funcional até os dias de hoje, há tempos atrás um colega comentou em fazer com placa eva (aquela de tapume), vai tirando as medidas recortando colando para o molde

Na época comprei os batentes originais na accioly e não deu certo, minha solução foi essa e me atendeu

Eu comprei esse suporte L na loja de materiais de construção de bairro, aí fiz as medidas cortei, fiz os furos e fixei, esta firme até os dias de hoje.

Bom dia! Até a data de hoje está funcional, direção leve e batentes ok, particulamente pra meu vectra gostei do resultado.

No que entendi, o seu Vectra utiliza a bobina de 3 pinos, e você tem uma bobina reserva de 4 pinos, isso?! No video em 3:07 aparece uma imagem do Dr. I.E mostrando a pinagem, e em 3:35 eu fiz um desenho das cores dos fios correspondente a pinagem, no caso voce pode seguir o reverso, mas vai ter que comprar um conector 4 pinos, aí se não quiser cortar pode fazer instalar em paralelo com o conector original, aí vem a questão, se seu Vectra for 8V vai ter que fazer o suporte para a bobina, se for 2.2 16v é só tirar o suporte, mas vai ter que colocar os parafusos M6 no tamanho pra fixar a bobina 4 pinos.

tenho um astra 2010, troquei os batentes da suspensão eu ficou alto desse jeito, o mecânico montou o amortecedor e colocou no carro com ele já montado só que quando ele monta no carro o amortecedor desse um pouco pelo peso do carro ea porquinha folga fazendo bater um barulho de tuc tuc até no asfalto bom, é só frouxar o prato e apertar o parafuso e resolvido.

​@@blicioh983Nem sempre da certo só apertando!!, as vezes chega no fim da rosca do amortecedor e mesmo vc apertando o parafuso o prato continua afastado, aí tem que trocar e por esse mais razo mesmo, tem gente que faz um molde com havaianas e da certo tbm kkk, só não pode apertar de mais se não fica pesado o volante!.

Pois eh, tô vindo aqui dizer que troquei o amortecedor e os kits, ainda ficou alto por a ponta do dedo, aí usando esse prato do Montana ficou paralelo a lataria, espero que não cause nenhum dano no resto da suspensão

Apenas alinhei o parachoque, o reforço é na frente, com isopor (ou similar), e esse suporte "L" que pegue em baixo do suporte onde parafusa a parte frontal do parachoque, o meu resultado foi através disso, mas verfique o suporte lateral conhecido como "carrinho" se está quebrado.

@@marcelorodrigues2986 Obrigado pela dica

@@CBR1000F_Brasil o meu está funcional até os dias de hoje

@Rodrigo Silveira obrigado por compartilhar seu conhecimento

Montana a partir de 2004

Prato superior do amortecedor da Montana/Corsa

Até os dias de hoje está perfeito, ao fazer curvas a direção não fica pesada.

@@marcelorodrigues2986 valeu amigo deus abençoe

@Maicon Cristian, aconteceu anteriormente comigo que toda vez que passava numa lombada, valeta, o carro dava solavanco, e ficava um barulho tipo batendo moeda, resumo, quebrou a planetária e os pedaços da peça caiu no carter do câmbio e muitas vezes enroscava na coroa (daí vinha o solavanco), e pior abriu 3 buracos na caixa de câmbio (daí o vazamento entre o motor e câmbio), e antes levei num mecânico e a anta disse que não tinha nada. A minha solução foi trocar a caixa, meses depois descobri essa satélite fundido, troquei até os dias de hoje tá normal.

Tem que tirar o para choque pra chegar num parafuso que fica de cada lado do Paralama embaixo do farol. Segue um tutorial de como tirar o para choque: www.clubedovectra.com.br/forum/viewtopic.php?t=429

O meu aconteceu isso, era os pinos do interruptor do farol, após dar uma lixada voltou a funcionar.