2 ай бұрын
7 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@-Nikola.Breff_ 4 күн бұрын
Рессоры 50тонные надо убирать... На это ума не хватает у инжинеров...
@БредПитт-х2м 5 күн бұрын
По гравийке невозможно ехать, колотушка. На самосвальное шасси поставить будку гениально! Узбеки даже не хотят на нем ездить, а лезут в камаз.
@qurutob9811 7 күн бұрын
Очень жёсткий рычаги и ещё застрянет атак норм хотя бы сделали как ддисиби с джестиками было бы лучше
@ragimchik Ай бұрын
Нормальный аппарат 👍
@АшотПогосян-п5з Ай бұрын
Чукурова металалом
@Алесандр-х8р Ай бұрын
Стрела коротенькая
@ХамитовДилюс Ай бұрын
Мощный урал некст👍🤝💪✋
@ПавелМедведский-п6д Ай бұрын
Хорошая музыка . Кто исполнитель ? Хоть ничего не узнал зато хороший качь послушал спасибо!
@Игорь-н1я6ц Ай бұрын
Харвестер 😂😂😂
@AndreyHloponin Ай бұрын
Все классно , только свес большой сзади
@DalerbekRustamov-om6re 2 ай бұрын
Нархларниям аник айтиб кетила админлар.
@Austilimov 2 ай бұрын
Проходимый и комфортный автобус 6х6
@СергейТайдаков-й2т 2 ай бұрын
Как по тех обслуживанию есть сервисы ? По УРАЛУ?
@km124ru Ай бұрын
Сервисов по Уралу очень много в России, более 300 - и это только официальных. А если посчитать тех, кто не получал дилерство, но с маркой знаком, там цифра вообще уходит в космос )))) В крупных городах ,как правило, несколько разных дилерских центров, так что можно повыбирать, к кому обращаться.
@СергейТайдаков-й2т 2 ай бұрын
Вообще супер УРАЛ на высоте
@АлексейСеменчук-к5н 2 ай бұрын
Приятный ведущий конструктор.
@егор-щ1с3в 2 ай бұрын
А ШО ХЕРЫ МУЖСКОГО ПОЛА УЖЕ В ПОЛЯХ ЛЕЖАТ АХААААААААААААААААААААА
@СергейИванов-б6щ9ч 2 ай бұрын
Самый лучший грейдер это кат и джундир.
@km124ru 2 ай бұрын
Если учитывать только технические характеристики, то возможно, вы и правы. А вот если учесть стоимость покупки, цену на сервис и запчасти, а главное, возможность легально купить и получить официальную гарантию, то тут ни Кат, ни Джон дир, к сожалению, больше не рулят
@СергейИванов-б6щ9ч 2 ай бұрын
@@km124ru Если для работы то только Американские, а если только для галочки то тогда русское или Китай. Но этот металлолом стоит как Американская.
@РоланГабидуллин 2 ай бұрын
Ишимбай
@Дмитрий-о7е7г 2 ай бұрын
Как расшифровывается арок?
@km124ru 2 ай бұрын
АРОК - Агрегат Ремонта и Обслуживания станков-Качалок, это машина для нефтедобывающей отрасли
@СтаниславФедосов-з1й 2 ай бұрын
Колхоз полнейший, у вас конструктор есть вообще, он знает что такое эстетика?
@km124ru 2 ай бұрын
Оу, а покажите пример вахтовки, которую вы считаете эстетичной. Мы исходили из соображений практичности, функциональности и соответствия устоявшимся привычкам пользователей
@ЮрийСалтыкарло 2 ай бұрын
Аппарат - супер !
@СергейЛавренов-м6к 2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Infinitygirl-p7c 3 ай бұрын
Ведро с болтами товарищи
@РусланХайрулин-й7я 4 ай бұрын
Мтз на максималках сам на таком работаю
@qingdaotaihaotyrefactory7534 5 ай бұрын
@ΠαναγιώτηςΚαπλάνης-β6ζ 7 ай бұрын
Μεγάλη μπουλντόζα αλλά με αδύναμο κινητήρα δεν πάει άλλο αγαπητοί τεχνική της τσετρα επιτέλους βάλτε έναν μεγαλύτερο κινητήρα τέλος,,,,❤❤❤❤❤
@АшотПогосян-п5з 8 ай бұрын
Металалом
@АшотПогосян-п5з 8 ай бұрын
Чукурова металалом
@ГришаПроценко-я6о 8 ай бұрын
Хлам да и только
@РусланХайрулин-й7я 8 ай бұрын
Не берите cukurova 884 у нее насос нш . Гавно редкостное доплатите и купите гидромек
@АнтонПирожков-у1к 9 ай бұрын
Классный бульдозер с нова приходится ремонтировать четра огонь чтоб вам руки оборвало
@ИгорьКоролёв-й7е 9 ай бұрын
Если гидравлику не заменят на ту что была на терексе, лучше не выпускать совсем
@ИгорьКоролёв-й7е 9 ай бұрын
💩💩💩💩💩💩
@АндрейШмаков-х2ш 9 ай бұрын
Короче в нём есть всё, что есть в каждом грейдере
@Jcb-3cx 9 ай бұрын
Задний противовес это отдельный вид как можно испоганить все в зародыше. Увольте дизайнера. Он ебнутый просто
@TRAKTORIST1977 9 ай бұрын
На середину накидал😢
@МихаилНиколаевич-и9у 9 ай бұрын
Хрень, а не экскаватор.
@alexandrbatalov 10 ай бұрын
Лучше JСB ничего нет
@КазымовСамин 10 ай бұрын
Цена
@Железякивсякие 10 ай бұрын
На демопоказ нужно привозить технику после 3-5 лет эксплуатации, показать достоинства и недостатки, а потом рассказать что доделали.
@СергейТайдаков-й2т 10 ай бұрын
Здраствуйте как по запчастям и сервису?
@СветланаМисанова 9 ай бұрын
Добрый день. Полное сопровождение техники. Гарантия, сервис и запчасти😊
@МаксимКретинин-т5е 10 ай бұрын
Лучше обзор на Наталью. На турецкое чудо уже насмотрелись.
@МаксимКретинин-т5е 10 ай бұрын
Работаю на таком мотор да хороший.Мосты потекли в месте соединения чулка и дифиренциала. Остальное полное г. Гидравлики нету от слова совсем. В кабине место для оператора как в МТЗ.
@Новотроицкийугар 10 ай бұрын
Где то плачут инженеры FUCHS 😂
@Новотроицкийугар 10 ай бұрын
В этой модели ничего интересного. Есть классика и это FUCHS
@Новотроицкийугар 10 ай бұрын
😂Это просто ГОВНО
@dmitryn2193 10 ай бұрын
Работаю с декабря 2023 года в Москве на "Чукурова" 884 турецкой сборки. Шумоизоляция в кабине плохая, смотровые окна на передний ковш заужены, не видно положения нижней кромки ковша когда работаешь, или подбираешь грунт челюстью (также обзор закрыт всякими патрубками и рвд на передний ковш), челюсть переднего ковша раскрывается на меньшее расстояние, чем у известных американских и английских марок - сложно набрать челюстью относительно полный ковш; высота кабины, самого лобового остекления кабины занижены, соответственно, поднимая передний ковш на максимальную высоту приходится наклоняться к лобовому стеклу, смотреть вверх; гидравлика экскваторной установки очень резкая (когда включено два шестерёнчатых гидронасоса, а с одним основным насосом почти невозможно комбинировать операции), один рычаг управления экскаваторной установкой иногда подклинивает вначале хода; угол поворота передних колёс очень маленький (видимо из-за их увеличенного диаметра) из-за чего ЭП не манёвренный; менее чем за два года уже два раза сами по себе повреждались (лопались) рвд на экскаваторной установке; на днях лопнула пружина фиксатора поворота сиденья в кабине; обслуживание двигателя производить неудобно, чтобы продуть или прочистить радиатор нужно раскручивать защитную решётку; в 884 2022 года выпуска нет плавающего режима на передний ковш (неудобно чистить снег, брать челюстью снег или булыжники); задние опоры не имеют регулировочных болтов. В феврале 2024 года сальники АКПП ZF периодически стали пропускать масло из коробки в месте соединения с карданом на передний мост (периодические незначительные подтёки). Крышка со ступеньками аккумуляторного ящика периодически дребезжит, т.к. отклеелись уплотнители, приходится подкладывать, наклеивать новые, открывается вверх и не до конца, что неудобно. Итог: в дальнейшем будет выбор между относительно старыми Cat, Djohn Deere, Jcb и новым "Чукурова", выбор будет однозначно не в пользу "Чукурова".
@АзаматКочиев-к1г 7 ай бұрын
Вот вам настоящий обзор! Сам работал все верно. Сейчас работаю на кКАТ.
@АнатолийХаритонов-х2м 10 ай бұрын
Позор нашим инженерам это не бульдозер против ката и камматцу
@ОлегГоловков-е1м 10 ай бұрын
его 20 лет производят
@МихаилНиколаевич-и9у 9 ай бұрын
Не двадцать лет, а больше. Его история началась ещё с Колесника ЭО-3323.
@ОлегГоловков-е1м 10 ай бұрын
насмешили это ек 14 твекс название ЕК машинисты переводят как ебаная каляска