Mh wollen die keine Geld verdienen bei Esu. Warte schon ewig auf Blau Beige 218. Neu Ankündigung erst Quartal 1/2023, 4/2023, 4/2024 und jetzt neuer Liefertermin 3/2025. 🤔👀

Tolle Lok, sehr sympathisches Gespräch. Ich konnte zum Glück noch eine o/b - 211er ergattern und freu mich riesig auf die Lieferung.

Hallo das ist eine super Lok da habt ihr ganze Arbeit geleistet. Eine Frage hätte ich aber bezüglich der Führerstandsbeleuchtung. Ich hatte Glück gehabt und konnte eine in den Händen halten. Was mich ein wenig stört das ist eben dieses grelle licht im Führerstand kann man diese in einer CV irgendwie dimmen ? Ansonsten eine echt super Lok

super dass es auch eine ÖBB Variante gibt. Bitte mehr davon, Herr Lindner! Danke!

Hallo, super Präsentation, vielen Dank. Nachdem es auch eine ÖBB Variante gibt wird diese bald meine Anlage beehren. Leider gibt es bei ESU zu wenig ÖBB Modelle. Die BR694, die 6 Stk. Schnellzugwagen aus der Pullman Serie, sowie einige Kesselwagen fahren schon auf der MöKeBa, der Mötzer Kellerbahn :-) Ich hoffe auch in Zukunft auf Modelle der österreichischen Bundesbahnen. Danke Frank, danke ESU.

Welchen Durchmesser haben die Magnete? Ø 2 oder 3mm? Können Sie mir die Maße des Raumes zwischen den beiden NEM-Schächten ausmessen? Fleischmann Profi-Kupplungen haben einen Durchmesser von 15,2 mm. Ich suche etwas Längeres, 16,2 mm

Sehr schön, habe gestern meine V100 1063 bekommen - eine wirklich tolle Lokomotive. Die Blau-Beige ist schon vorbestellt ... 2025 dann bitte eine V100 Ost und die Krönung wäre eine V160 Lollo mit dem damaligen Maybach Sound ...

Es ist schön, das es so einen Tag gibt...Mit Grüßen aus Dresden...

Beim Rauch wird so manche Dampflok ja neidig, mir gefällt das nicht.Sonst eine tolle Lok. Olli

Sehr schön !

Klasse 👍👍👍. Freue mich darauf. Gruß Claus

Lieber Frank und Jürgen, danke für die schöne Präsentation der Lok - toll, diese Ausgabe hatte ich gar nicht auf dem Schirm, sind es doch die beiden DB Ep.4 Varianten, die es mir nun angetan haben und die ich gerne in Doppeltraktion, dann nicht nur des Sounds wegen 😉, fahren möchte. Deshalb werden mind. auf je einer Stirnseite die Kupplungen ausgebaut und durch "feste" Kupplungen ersetzt. Zu den stirnseitigen Gittern/Lamellen sei erklärend hinzuzufügen, dass die V100.10=211 Gitter und die V100.20=212 Lamellen stirnseitig und seitlich hatten. Was mich etwas stört ist das silberne Lüfterrad aber das kann man ggf. farblich korrigieren. Ein sehr schönes Modell der V100.10 bzw. V100.20 👌Ich denke, da werden zukünftig noch weitere 212er bzw. 211er in anderen Farbkombinationen erscheinen...übrigens, ich gehöre zu der Fraktion, die bei solchen Preisen schon mal gern zur Modelltreue genauer hinschauen😉

gibt es auf diesem Kanal nur noch ESU!

Super

Ich freu mich drauf Frank ! , ist im Kalender Angestrichen !

Hallöchen 0,84 kN sind aber 84 kg und das finde ich schon stark oder🤔🤔🤔 LG Heinz ✌️✌️✌️

Hallo, eine sehr informative und sachliche Präsentation ohne "Schmäh" und Übertreibungen. Hebt sich wohltuend von den jüngsten Modellvorstellungen bei Märklin ab. Weiter so! 👍 Habe gerade die DB Version Ep. III neu auf der Anlage, ein Vergnügen 😃 Nachtrag: Nachdem die Lok auf der Anlage alle Funktionen zeigen konnte, kann man nur noch sagen "Fast wie das Original, nur auf 1:87 geschrumpft"; State of the art! Bin schon sehr gespannt auf die Vorstellung der BR 94! Wann wird das sein? Oder habe ich das etwa verpasst?

Hallo Frank, vielen Dank für Deine Präsentation die ich voll und ganz teilen kann, da die o/b bereits seit Anfang der Woche auf der Thomasburg ihren Dienst absolviert. Viele Grüße Thomas 🙋🏻‍♂️

Ein sehr interessanter Beitrag. Viele Grüße.

Hallo Frank, das war ein wirklich informativer Beitrag. Die V100 mit ESU LokSound 5 ist interessant. Mir fehlt nur in allen Präsentationen der Steigungstest. Die V100 passt gut auf kleinere Anlagen ( 3m ), wo häufig eine Steigung von 4% oder höher unvermeidlich ist. Hier wäre interessant wieviele Achsen die ESU-Lok zieht. Gruss Sam (Luxemburg)

212 100 ( Die Verkehrsrote ) ist bestellt , würde mich noch über Privatbahn Loks freuen ! Vorschläge wären EVB , EGP , Rennsteigbahn ( gern 213 334 )

Hallo, sehr schön präsentiert, der Blick unter das Hemd ist schon klasse. Die V100 ist bei mir schon in Betrieb .Für die Rennsteig-213 hätte ich noch eine Adresse frei. 🙂

Starke Modelle .

Hallo Frank, wieder eine super Präsentation einer Lok, auch wenn sie nichts mit Deiner Leidenschaft für TT zu tun haben, aber ESU ist einfach spitze in meinen Augen. Danke 👍 und ein schönes Wochenende! Grüße von Tom dem Thüringer

Schönes Modell , leider keine DR Ausführung…

Das ist wirklich schon ein tolles Modell. Ein bisschen schade finde ich, dass beide Epoche-4-Modelle 211er sind. Das hätte man besser machen können. Aber vielleicbt legt ESU ja noch nach. Und eine 213 wäre natürlich toll gewesen.

Endlich wieder Neuigkeiten über den SVT. Auch ich drücke Euch die Daumen, dass das Alles rechtzeitig klappt. Gruß aus Bayern Herbert.

Very nice, i must to buy it!

Wurde der Sound bei 2048 auch angepasst ( Motor ) ??? Lg Thomas

Super Produkt aber schlechter Service. Mails werden nicht beantwortet. Hätte da als Neuling Hilfe gebraucht. Schade! LG Dietmar

Coole Entwicklung mit dem leistungsabhängigen Lüfterrad und wirklich schönes Gimmik mit dem abnehmbarem Dach. Wie oft hat man schon kompliziert versucht, durch irgendein Seitenfenster die Führerstandsbeleuchrung zu beobachten. Beim Lüfterrad hat mich schon immer gestört, dass man von der Drehbewegung eigentlich nichts sieht, weil diese sich so schnell drehen. Schön wäre eine manuelle Einstellbarkeit der max. Umdrehungszahl.

Auch wenn die V100 perfekt zu den bisherigen ESU Wagen passt, denke ich, eine 5 V100 wäre nicht nötig gewesen. Eine V65 hätte ich bevorzugt

Könntet ihr bitte mal endlich die "Silberlinge"mit Schwenkschiebetür Heraus bringen!!👃👃☝️🤗

Frank, deine Sendungen sind immer sehr unterhaltsam und wir wollen mehr von dir.

Das sind schöne Loks, die ESU da gemacht hat. Und nicht jeder, der etwas aus seiner Vorbildkenntnis dazu schreibt, das einen Fehler oder Kompromiß im Modell erkennbar werden läßt, meint das kritisch. Der Rauch ist verfehlt: Beim Anfahren kamen beim Vorbild schwarze Abgaswolken, wenn auch weniger dicht als bei der Dampflok; nach der Beschleunigung war wenig von den Abgasen sichtbar. Die hier vorgestellte Lok hatte keine Sammelschiene und konnte fahrplanmäßig nur Reisezugwagen wie etwa Silberlinge oder Umbauwagen mit Achsgeneratoren und ggfs. auch mit Dampfheizung fördern. In dieser Form eignet sie sich daher auch nicht für Doppelstockwagen, bei denen es Bauarten mit Achsgeneratoren nie gab. Leerparks mag sie aber trotzdem bewegt haben. Aber ein technisch fortgeschrittenes Modell von heute muß nicht unbedingt teurer als ein altes Modell damals sein. Zumindestens Lokkasten und Drehgestelle hätten beispielsweise Fleischmann oder Roco auch schon in den 1970er Jahren so umsetzen können; die Recherche wäre da vielleicht sogar noch etwas leichter gefallen und es hätte auch weniger Lackierungsvarianten gegeben. Die Genauigkeit von heute wäre damals allerdings teurer gewesen. Aber man hatte damals auch noch einen anderen Ansatz: Es wurde etwas weniger das einzelne Modell betrachtet, sondern eher das gesamte System. Kinder waren noch eine relevante Zielgruppe, für die ein funktionierendes Licht viel interessanter ist als die zur Bahnverwaltung passende Lage der Betriebsfunkantennen.

Super gemachte Vorstellung dieser lang ersehnten Lok. Tolle Impressionen. Dank an Herrn Lindner.

Bei 7:04 ist anzumerken, daß es symptomatischerweise recht viele Loks aus dem ersten Typenprogramm der Bundesbahn weit in die 2000er Jahre und darüber hinaus geschafft haben. Es gibt eine Doku des SWR aus den 1950er Jahren, in der ein Kameraschwenk über einen Lokschuppen mit davorstehenden, damals sehr modernen Ellok-Baureihen vorkam. Der Kommentar war sich damals "ganz sicher", daß es keine einzige Baureihe bis zum Jahr 2000 schaffen wird, obwohl es tatsächlich sämtliche gezeigten Baureihen bei der DB AG selbst geschafft haben, wie wir heute wissen. Die BR 151 hat weder die Dampfloks noch ihre Vorgängerin BR 150 vollständig ablösen können, in den 2000er Jahren gab es noch immer viele verkehrsrote BR 150 - weil einfach nicht genug BR 151 beschafft werden konnten. Das gilt auch für die Diesel V60 und die V100. Nur bei der V160 blieb die BR 218 recht lange übrig, während die vielen anderen Baureihen dieser Familie vermutlich durch die fehlende Sammelschienen, die wenn auch relativ langsame Elektrifizierung und fehlende Traktionsleistung schneller aus dem Dienst gedrängt wurden. Die deutschen Eisenbahnen sind seit 1945 bis heute durchgängig unterfinanziert. Die Bundesbahn konnte auch modern und hinterließ der DB AG eigentlich ein gutes Erbe. Aber es war nie genug Geld da, um alte Technik komplett abzulösen, weder bei den Stellwerken, noch beim Rollmaterial. Denn sonst hätte beispielsweise die Dampflok in Westdeutschland spätestens die 1960er Jahre nicht überleben und DB AG hätte nicht mehr auf mechanische Stellwerke aus dem 19. Jh. stoßen dürfen. In den USA beispielsweise eroberte der Diesel die Eisenbahn im Sturm und brachte viele Dampfloks lange vor dem Ende ihrer technischen Lebensdauer aufs Abstellgleis.

Schade habe mir Anfang des Jahres die V100 10 in Alt rot und im Sommer die 211 in Ozeanblau Beige gekauft

Endlich ist das Video auf YT hochgeladen. Auf eurer Homepage stottert das Video vor sich hin, Ton fällt aus, Video bricht ab, wenn es denn überhaupt mal anfängt…. In 24 Stunden habe ich nur 13 Minuten zu Gesicht bekommen. Umso mehr freue ich mich nun auf ungebremsten Genuss eines neuen Modells 🤠🤠🤠 Edit: Wie immer ein nettes Video, sympathische Präsentation 👍🏻👍🏻🥂

ich hab`s geahnt: ESU bringt mal die "V-100" .Ganz großartig! Kann ich meine "Vorgänger" in Zahlung geben ? 😅 . Welche BWs sind denn aufgedruckt?? Nur Süddeutschland... ? Und ... wann kommt die Köf II ?? BG

Die Himbeerbonbon-Variante fehlt.

Kann man so eine Lok in Action auch auf einem Dachboden fahren lassen wenn dort kein Fenster zum Lüften vorhanden ist?

Schaltet sich das Lüfter Rad im Stand automatisch ab? Das ist dann aber nicht vorbildgetreu. Ich stand als Kind auf einer Brücke, und unter mit hielt eine V200 längere Zeit, und die ganze Zeit sah man das sich drehende Lüfterrad, ohne daß die Lok weitergefahren ist.

Guten Tag Herr Lindner und Herr Buttig, ESU zeigt wieder einmal, warum sie zu den Spitzenreitern im Modellbau gehören! Die V100 West ist ein echtes Meisterwerk, das sowohl technisch als auch optisch Maßstäbe setzt. Es ist einfach beeindruckend, mit welcher Liebe zum Detail und Innovation ESU ihre Modelle entwickelt - hier merkt man, dass absolute Profis am Werk sind! Die Präsentation war zudem kurzweilig und unterhaltsam, wie immer ein Genuss. Besonders freue ich mich, dass Herr Lindner auf der Hobby Messe in Leipzig erwähnt hat, dass ESU in Zukunft auch Modelle aus der ehemaligen DDR in Betracht zieht und sogar schon an der Entwicklung arbeitet. Das sind großartige Neuigkeiten, die sicher viele Modellbahn-Fans begeistern werden. Die Vorfreude steigt - danke, ESU, für euer Engagement und die fantastischen Aussichten! Mein altrotes Epoche IV Modell sollte ich am Dienstag in den Händen halten. 👏🏻 Vorfreude!!! 😊 Beste Grüße Dennis 🙋🏼‍♂️☀️🍀

Gut und schön. Aber wann wird endlich die neue, vor bald einem Jahr angekündigte ESU Ecos Zentrale ausgeliefert? Vor kurzer Zeit wurde der Liefertermin erneut nach hinten verschoben. Zum fünften Mal. Nun ende Januar 2025. Da wird doch nun die lieferbare Märklin CS3 zu meinem Favoriten.

Schöne Loks, aber wieder keine einzige DR-DDR Variante der V100. 5 Bundesländer voller "Reichsbahner" schauen in die "Röhre".

Wann kommen die ersten Spur N Loks von ESU

Liebes Team von ESU und explizit Herr Lindner und Herr Buttig, ich freue mich immer wieder auf diese außergewöhnlichen Videos und auch dieses Mal mit der Miniatur-Präsentation der Fahrzeuge ist das Erlebnis einfach großartig!! Eine tolle Idee und tolle Produkte. ESU steht für technisch höchstwertige Modelleisenbahn-Produkte mit hohem Sammlerwert. Danke und weiterhin viel Erfolg und tolle Ideen. Herzliche Grüße,…

Leider habe ich mit ESU ganz schlechte Erfahrungen gemacht! Und ich besitze mehr als "ein paar Fahrzeuge" .

Endlich auch die V100!!!!!!!!!!!!!!!!