Uleiul de completează când se face incarcarea cu freon

@@dancristian7472 Mulțumesc..am văzut pe KZbin că se face un schimb de ulei și direct în compresor. Fiind vorba de câteva zeci de grame de ulei.. pag 46 . Vă mulțumesc pentru intervenție.

Salut! Poti sa incerci cu o lanterna cu UV in semintuneric. Eventual niste ochelari de protectie. Daca ai noroc ca in agentul frigorific sa fie si substanta de contrast o sa vezi pe unde pierde. Incepi de la cele doua porturi (valve), continui la supapa de expansiune (exact la intrarea in habitaclu), condensatorul (fagurii) si imbinarea cu filtru (in fata), corpul compresorului. Cam astea sunt punctele unde vei vedea pierderile. Cel mai probabil ai condensatorul gaurit sau imbinarea proasta la vasul de expansiune. Mai verifica filtrul de polen de sub torpedou sa nu aiba urme de freon pe el.

Salut! Posibil sa nu ai suficient freon. Daca spui ca se incalzeste conducta de gaz(cea groasa). Freonul vaporizeaza si raceste dar pana sa ajunga din nou in compresor se incalzeste.

Poate fi și senzorul de temperatura interioara

Daca este compresor nou, uleiul este in el. Daca nu sunt pierderi vizibile (compresor, conducte, valve service), nu ai de ce sa pui ulei. Dar poti adauga ulei si daca incarci cu butelia. Putin mai complicat ca sa nu contaminezi cu aer, dar se poate.

Daca spui ca initial a pornit compresorul, inseamna ca aveai ceva freon in instalatie ca altfel nu pleca. Acum dupa ce s-a vacuumat in nici un caz nu poti sa-ti mai faci o idee. Cel mult poti sa verifici dupa un timp daca acel vacuum s-a mentinut, ceea ce poate fi o veste buna ca il mentine si nu ai pierderi.

@@AboutEV pai si ce trebuie sa fac? sa il incarc cu freon full? poate asa pleaca compresorul? iar daca nu porneste sa-i pun pe baietii sa-l scoata?

@@wingsoffreedomking8709Nu vreau sa iti dau sfaturi gresite bazate pe informatii incomplete. Ventilatorul banuiesc ca te referi la cel din fata motorului) porneste atunci cand este nevoie sa racesti motorul cand stai pe loc. Nu are treaba cu AC-ul. Daca nu ai minim 3 bari in circuitul AC nu cupleaza compresorul. Daca ai presiune si nu cupleaza atunci poate ai o problema cu bobina compresorului. Verifica vacuumul daca s-a mentinut, verifica presiunea dupa ce bagi freon cu motorul pornit si dupa 30 minute de stationare. Mergi la un frigotehnist si nu la operatori de roboti de incarcare. Acesta stie presiuni in functie de refrigerant, temperatura ambientala etc si iti poate spune ce se intampla. Nu vei obtine alt rezultat aplicand aceleasi solutii. Sper sa fi ajutat cu ceva…

@@AboutEV vaccumul este ok, nici scurgeri sau pierderi nu am, problema e ca astia nu vor sa bage freon ca sa vedem daca pleaca compresorul... o sa ma duc sa vb cu altii alta solutie nush ce sa mai zic

Salut am încărcat și eu Acer și nu mi a pornit compresorul nu știu cum Din ce cauză la Opel Zafira 2005

Salut! Nu stiu ce inseamna zona rosie. In principiu cand compresorul functioneaza in parametrii normali ai doua presiuni: joasa si inalta. in functie de tipul de agent frigorific si temperatura poti avea 2 bari pe joasa si 8 pe inalta. Aici trebuie sa fii atent. Daca nu exista diferenta intre aceste presiuni, atunci - da, poate fi compresorul sau valva. Dar din ce spui nu as exclude nici valva de expansiune. aceasta pulverizeaza freonul si ii permite sa vaporizeze in habitaclu. E ca un spray. Ai presiune, ai vapori fini care racesc. Compresorul iti livreaza aceiasi presiune indiferent de turatia motorului.

spala radiatorul si asigurate ca ventilatorul merge cand dai drumul la ac

​@@kumho2332 am verificat ventilatorul si merge, iar radiatorul este curat, arata foarte bine..

Salut! Posibil ca problema sa fie la condensator. Radiatorul din fata. Freonul (probabil R134) iese supraincalzit din compresor si nu se raceste suficient inainte sa-ti intre in vaporizator, la interior. E ca atunci cand tii un frigider lipit de perete si nu are unde sa-si faca racirea si merge incontinuu incercand sa raceasca. Cauta un frigotehnist cu experienta si nu operatori de roboti de incarcare.

Salut am si eu un passat b6 1.9 bxe am băgat freon si nu imi prea bagă aer rece suficient ce ar putea fi ???

Problema poate fi si freonul trebuie sa fie auto (2100) nu de figidere (800) butelia de 10 kg si mai verifica filtru uscator eu l am schimbat la o masina si sa simtit considerabil Instalatia trebuie sa fie vidata sa nu aiba aer in instalatie

Cu o surubelnita dreapta bagi sub mufa si "fortezi" un pic stanga-dreapta! Si se elibereaza

Salut! Din pacate nu ai cum sa schimbi pozitia valvelor de joasa si inalta presiune. Nu functioneaza ca la un aragaz sau masina de spalat. Doar sa repozitionezi unitatea exterioara astfel incat sa poti face montajul si sa se poata face si service ulterior.

Compresorul atât duce. Ai nevoie de unul nou

@@Dan-we8ob E bun comoresorul! Am schimbat electrovalva de pe el (dupa 2 ore de rasfoit penforumuri) si acum merge ca nou! In 90% din cazuri electrovalva se duce,dar mecanicii te pun la cheltuiala.... Masina e din 2007,am 350.000 kn si compresorul e ca nou! Pentru cei ce aveti astfel de probleme,schimbati electeovalva. Eu am schimbat-o singur,apoi am fost la service pentru umplere cu freon. Are doar o siguranta si tragi electrovalva afara....

@@Ceausescu_Nicolae multumesc pt răspuns Nicolae … o să merg mâine cu ea la un service să văd ce rezolv

@@Dan-we8ob Vezi sa nu te prosteasca! Te tii tare! O sa-ti zica ca trebuie schimbat compresorul,pentru ca asta inseamna manopera mai scumpa raportat la pretul comoresorului. Daca-ti monteaza compresor nou si merge,o sa le dai dreptate ca a fost compresorul de vina,dar cel nou vine cu electrovalva noua,e normal sa mearga. Merge la fel de bine si ala vechi daca schimbi electrovalva cu una noua.

Salut! Nu are acumulator. Pot fi montate 2 baterii R20 de 1,5 V fiecare.