Olá boa tarde preciso de uma ajuda tenho um Pajero Sport 2.5 e na partida fria ela fonciona normal mas quando quente não pega nem com a molesi

E no. Caso. Do. Dbf. Off e. Egr. Off no. Remap

Tenho uma 2022 , está na garantia de quem vendeu , já trocaram a selenoide da bomba de auta , ja fizeram o alinhamento da linha do diesel , É não resolveu , agora vao trocar a bomba de auta .sera que vai resolver? Estou em bh

Obrigado meu amigo Meu carro está virando a chave mais não dá sinal nenhum de partida

Troque seu filtro 😮

Boa.noite meu amigo você é de que cidade?

O parceiro você mora em que cidade?

Boa tarde meu amigo sua oficina é Conquista Ba?

Boa tarde amigo a minha c10 apresentou esse Mesmo defeito. Parei um pouco uns 15 minutos, ela pegou e eu vim embora. Cheguei na cidade troquei os filtros de combustível. No momento parou o defeito. Será quando eu viajar vai apresentar o mesmo defeito. Eu falo de Vitória da Conquista Ba.

otima aula,.

Excelente explicação...!

Bom dia, tenho uma 2009 2.5 ela tinha queimado a valvula moduladora da turbina troquei fico boa mas notei q ela na subida perde um pouco da potencia o que pode ser sera?

A minha frotier 2.8 começou ligar a luz de injeção e perder a forças, um dia ela cortou o funcionamento e a pagou ,ai esperei um pouco ela pegou normal!

Bom dia a minha 2010 está assim aí vc liga e desliga várias vezes aí ela afirma

Top da dica Minha frontier 2010 paro de pia turbina ela tem pente na turbina faz 2 meses e tava tudo certo agora perdeu força e paro de pia e essa valvula atraves desse vidio fiz o texte e ta passando direto na valvula moduladora quando assopro

Tenho uma s10 diesel 2012 , Fiz o motor más não está entrando as marchas pode ser alguma coisa elétrica??

Ja foi mechido na turbina também ,e nao e toda hora que ela corta nos 3 mil giros. Dando entender que não e a turbina o problema

Ta dando falha de super pressurização do motor. To muito desconfiado dos bicos, pois essa falha não tinha. Depois que foi mechido nos bicos apareceu ela

Ja to quase doído aqui com uma s10 2011. Ela ja deu tanto defeito, que eu nao na qual parte eu peço ajuda.

Parabéns a minha seu pau kkk

isso nao tem reparo? não pode trocar só o diagragma? Um original (OUT 2024) custa 1.500,00 !!!!

Muito bom cara ta me ajudando bastante... to exatamente com essas duvidas minha s10 2013. OBRIGADO!

Á minha frontier está com esse problema comprei uma nova está com o mesmo problema

me uma luz aí, amigo !?

o que pode ser ? será que essa peça pode ter vindo com problema ou o refil da bomba de combustível pode tá ruim ?

Amigo, bom dia ! a minha não pegava aí, eu coloquei essa valvula, elas pegou normalmente, mas quando eu acelero diz que a potencia do motor ta reduzida. isso, só acontece quando eu dou uma acelerada !!!

Ajudou muito.vou testar a minha

A minha tem pressão coloquei a válvula reguladora de pressão sensor map e continua do mesmo jeito

Amigo tô precisando de uma ajuda sua. Tô com ranger 2.2 2015. E tá chegando energia o tempo todo no solenoide que libera a passagem de diesel pro dpf. Com isso fica indo diesel direto pro dpf.

Tem WhatsApp? Pra tira uma dúvida minha

Boa noite tenho uma s10 2014 2.8 ela tem dia que dar umas cortada e depois fica boa já fiz limpeza do tanque descarbonização limpeza da válvula de pressão e nada . tem dia que ela funciona perfeitamente

Rapaiz e cada coisa ne kkkkk meu amigo onde w sua oficina? To c problema numa Nissan frontier 2.8 MWM dando problema de perca de potência esporatica

Tenho uma Nissan frontier 2.8 MWM tá dando um erro p0089

Boa noite meu amigo como eu tiro este filtro aí da bomba? Faz um vídeo pra nois vermos

Como faz pra desmontar essa bomba? Onde fica a sua oficina? A minha tá dando erro 0089

Dicas de ouro ! Mecânico que não precisa esconder nada, tem muito serviço com certeza!

Boa tarde a minha frontie 2006 está assim mais a minha bomba de combustível está fazendo zuada VC acha que é oq

Quantos quilômetros quê precisou trocar?

Boa tarde, vc tem alguém de confiança pra mim indicar Aki em São Paulo? Desde já obrigado

A minha fica forte até uns 2500 giros, depois ela trava não acelera de jeito nenhum, e se eu insistir aí ela começa a gastar um absurdo de combustível. Tá muito ruim pra fazer uma ultrapassagem, tem que ir com o pé mansinho senão ela n vai

boa noite cara você me ajudou muito isso aconteceu comigo a mesma coisa que você tá falando troquei o sensor foi bata acertei de primeira já vó me escrever

Tooppp o cara manja mesmo

Pelo geito é algo comum em s 10 estou com a minha 2014 200 cv deu falha de pressão na bomba de alta,revisamos a bomba e a selenoide, e mesmo assim continua, agora nao segura lenta,se puder me dar algum parecer agradeço muito; mais muito bacana suas dica ja dadas aqui parabéns 👊🏾

Pq a minha s10 esta com 30.3 km/h esta dando isdo

A alimentação do solenóide da bomba injetora sai do módulo ou de algum outro lugar??

GOSTEI DA SUA INFORMAÇÃO, Minha X Terra as vezes para no transito após acender a luz da injeção, depois de algum tempo volto a ligar e continuo meu trajeto. Sería esse o problema de entupimento no prefiltro ou tubulação? por favor me responda.

Excelente dica 👏🏾👏🏾👏🏾

Arrebentou Taligado irmão.

Boa tarde amigo, tenho uma frontier 2009 2.5 turbo diesel, começou a cortar rotação na alta, dando umas seguradas, troquei todos os filtros de diesel e fui testar, agora na alta ela continua cortando e agora está morrendo, ao andar na baixa rotação ela não morre, vai de boa, mas quando piso começa a engasgar e morre.... principalmente em subidas, não acusa nada no painel, lembrando que aquela bomba manual abaixo do capú lado passageiro(onde tem um filtro de diesel), fica sempre dura, parece até travada... aconteceu esse problema comigo um temto atrás mas era uma mangueira de diesel ressecada e trincada havendo uma fissura, estava entrando ar e ocasionando o apago do motor, tinha que bombear a bomba de diesel manual abaixo do capú pra dá a partida no motor e ir embora e ela ficava mole e sem pressão por conta da entrada de ar e depois que troquei a mangueira que era acoplada na entrada dessa bomba resolveu. Agora esta cortando na alta, motor morrendo e bomba manual ficando dura.

Boa tarde amigo, tenho uma frontier 2009 2.5 turbo diesel, começou a cortar rotação na alta, dando umas seguradas, troquei todos os filtros de diesel e fui testar, agora na alta ela continua cortando e agora está morrendo, ao andar na baixa rotação ela não morre, vai de boa, mas quando piso começa a engasgar e morre.... principalmente em subidas, não acusa nada no painel, lembrando que aquela bomba manual abaixo do capú lado passageiro(onde tem um filtro de diesel), fica sempre dura, parece até travada... aconteceu esse problema comigo um temto atrás mas era uma mangueira de diesel ressecada e trincada havendo uma fissura, estava entrando ar e ocasionando o apago do motor, tinha que bombear a bomba de diesel manual abaixo do capú pra dá a partida no motor e ir embora e ela ficava mole e sem pressão por conta da entrada de ar e depois que troquei a mangueira que era acoplada na entrada dessa bomba resolveu. Agora esta cortando na alta, motor morrendo e bomba manual ficando dura.