ノーマルモードでB4～B5ですね

残念！

こんにちは ブレーキの異音が解決されたとの事ですが、動画の２つの異音が無くなりましたか？ブレーキを少しずつ緩めた時や、停止直前時に出るグォーって音も無くなったのでしょうか？ 私は22年12月納車ですが、同じ異音がするので困っています。

連投すみません。 オートホールド停止時からアクセル踏んで発進する際の　ゴンッ　て大きい音も暑さ寒さ関係なく今日もしています。

同じ症状出ています。本日雨だったので鳴りまくりでした。ブレーキホールド解除後、最初にステアリング操作を 行うと「コンッ」と鳴りますが同じでしょうか？phev乗りの友人も私と全く同じです。

この動画で、平均時速100キロで走って、しかも、外気温は0℃以下なので暖房が入っている中で燃費がリッター14.4キロというのは、非常に燃費が良いと思います。 一般に、どうすれば、アウトランダーで、効果的な省エネ走法をするか？ イメージでは、エンジンで発電した電気が効率よく電池に蓄えられるためには、第一に電池がなるだけ空に近い状態の方が良いと思われます。 また、エンジンがガソリンを食わないように、一番効率の良い回転数で回り続けるように、持っていくのが良いと思います。 ということで、電池が、どちらかといえば十分空のある状態で、セーブモードで走り続ける。 あるいは、チャージモードで、充電効率の電池の良い状態で、電気をためて、効率が悪くなる領域近くにまで充電されたら、今度はＥＶモードで走り、電池を消費する。また、電池が減ったらチャージモードにもどるという繰り返しで走行する。 この二つがアウトランダーでは、燃費の良い走り方だと思われます。 あと、スピードを出すと、空気抵抗が一気に増すので、スピードは、省エネ走法に取っては避けるべきかと思う。 オートクルーズも、低速のほうが、スピードの変化が少なくなるので、ロスが少なくなるのかと思う。 「思う」の連発で申し訳ないが、家の充電で事足りているので、イメージ主体の話になりました。 あと、ハイブリッドで、高速燃費が悪いのは、回生エネルギーを蓄えるだけのに充分な充電池が積まれていないからという話を聞いたことがある。 アウトランダー、うまく走れば燃費は悪くはないような気もする。

@@user-mc7mt6kn1l さん ユーザーが工夫することで乗り方が変わりますし、それを楽しいと感じる車ですね。 1000キロ程度を定期的に行き来するのでガソリン走行が多いのですが、給油の場所やタイミングがあるので燃費が気になります。 身内が競合車両ですが、自分が乗ると長距離でのガソリン燃費はXCリチャージが一回り(13～17)、RAV4PHVはふた回り以上(16～21)良いと感じます。 乗り方を工夫したときが延びがかなり大きく変わるのですが、ブイブイ乗ると燃費の低下も如実に出ます。 アウトランダーは乗り方を工夫しても伸び代が少ない反面、燃費の低下も少ないように感じます。 ただ、XCは電池容量がソコソコ大きいのにEV走行距離が短いのと、RAV4含めて出先で急速充電出来ないので見せ掛けの燃費を充電で稼ぐことは出来ないですから、急速充電という燃料の選択肢が選べるアウトランダーは良いですね。 ただ、エンジンが回ると発電した電気を積極的に充電しようしますが、充電でロスしてまたすぐ放電してロスする無駄の多い制御なので、RAV4の様な余ったエネルギーを回収する制御を見習って欲しいと感じます。

うちも購入後数ヶ月は何の問題も無かったんですけどね。 いまのは改善されてたりするんでしょうか？

ほんとこの車って頼もしい相棒という感じがして大好きです！ 自分も大切に長く乗りたいなと思ってます。

雨の日センサー故障は確かに出ますね。 これって直してもらえました？ ディーラーによっては対応が最悪なので購入したところとは縁を切りました… 今のDはすごく親身になってくれますね。

いつも情報提供ありがとうございます。 故障表示対策ユニット交換後に最近の急襲アメの中で運転したところ、表示は出ていませんでしたが、心配なので様子を見ているところです。 直線のながい国道ゾイにある不審Dさん、今は行くのを止めてます。 すごく親身なDさんがあるんですね。

参考にしかなりません恐縮ッス

一つ直っては次のトラブル発生という感じでなかなか完璧にはなりませんよね。 車自体は気に入っているので地道に対策してもらいながら乗って行こうと思います。

どちらも計測動画をあげているので見ていただければ！

その方はカタログを見ないで買ったんでしょうか？笑

@@takaneko-channel かもしれないですね？！

自宅も職場も屋根なしですよ。 こまめに洗車しても劣化？汚れの蓄積？は防げないようです。

まぁ裏技的なやり方ですからね・・・

これまで自家用、社用で十数台乗ってますが出たことないですね

チャンネル名間違えてますよ笑

ブレーキ鳴きは結構みなさん出てるみたいですね。 最近暖かくなったせいか多少音が小さめな気がします。 うちのディーラーは「なるべく早く対策できるようがんばります！」って言ってたけど結局はメーカーの指示待ちかな笑

@@takaneko-channel 結局、日産とのアライアンスなので、ブレーキのマスターシリンダーは日産からの対応待ちみたいです。合っているかどうか分かりませんが、私の行っているディーラーはそう言ってました。 また、気温が低いとキュッキュッなりやすい傾向はありますね。

あのスノコって外れるんですね、知りませんでした笑 回転中のキュルキュルは我が家でもなってますねー 置き場所の関係であまり気にならず放置してますが、次にメンテするとき調べてみますね。

@@takaneko-channel お返事ありがとうございます 色々調べてみたところリニューアルされてからスノコの取り外しが出来るようになったようです。 ちなみにスノコの取り外しが可能になってから私と同様に3点目が取れやすいという声が多く現在はまた改良されたスノコが販売されていました。 そしてキュルキュルいう部分は他の方のKZbinに改善方法があり布を挟むだけで直りました！

ねこちゃんねるさんという方です こちらの動画でもキャットリンクの清掃方が分かりやすくとても参考になりました、 ありがとうございました！

先日ディーラーで見てもらい、安全上の問題は無いけど明らかに音デカイですよねーということでただいま対策待ちです。

すまんな。次から気をつける！

動画内では聞き取りやすいようにブレーキ引きずってますが、実際には停止直前や発進時にギッと音がなります。 一番酷いのはオートブレーキホールドから発進するときで、このときはガコンとかなり大きな音と振動が出ます。 意図的にやらなければ出ないなら別に気にしないんですけどね。

@@takaneko-channel 2022年モデルがそうなのか、個体差かですかね。 自分のは2023年モデルですがとてもスムーズです。

メーカーからブレーキフルード交換で対応するように指示がでてるらしくやってもらいましたが、それでもまったく改善しなくて困ってます😵

その辺の情報があれば、最悪自腹で部品交換でもなんでもするんですけどねー

ブレーキ音、ブレーキディスクの泣きについて、進展があったのでご報告まで。 ディーラーからメーカーにどのような対策をしたら音がならなくなるのか、返答まで半年程の期間があり先日メーカーが言うやり方で対応してもらい、 基本、ブレーキ音はならなくなりました。雨天時も気にならなくなりました。 ブレーキワークの感覚は少し変わっていましたが、音がなる事は改善されました。 対策品はでないようなので、 今ある部品を少し工夫をし、取り付けました。 ディーラーからメーカーに伝えれば、 ディーラーにてその対策はしてくれるかと思います。

車は気に入ってるんですけどね。 細かいトラブルはホントに多い笑 なんとか解決の道を探りたいと思います。

安全性には問題ないのかもしれませんが、精神衛生上大問題だと思うんですよね。 なにか解決の道があれば共有したいと思ってます

個体差はあるでしょうね

個体差か走行距離によるものか？ うちのも納車直後は問題なかったんですけどね。

実験の結果をユーザーに反映してくれればいいんですが。

問題ない人もいるようなので個体差かもしれないですね。