Excelente palestra! É o futuro da economia socialista que implementaremos após a revolução.

Amazing Lecture

I find it counter-intuitive that on kzbin.info/www/bejne/qaCnnaybp8iahdE it states targetFulfillmentForYear1 <= 10.0 finalConsumptionOfiron1 , although Paul reads "consumption of iron given in the targets, it must at least meet a level of final production of coal etc.". Is this because that within Kantorovich planning we seek to maximize but based on constraints? Or did he put the wrong sign.

Excellent work 👈

mesmo em 2018 não saber o que é um fork, pqp

kkkkk TUDO ERRADO kkkkk Vai estudar BlockChain primeiro!!!! PQP Quanta merdaaaaaa

What did Karl Marx say about vanadium steel? It is curious that neither the Left nor the Right advocate mandatory accounting/finance in the schools.

She definitely comes across as a pompous pseudo-intellectual whose objective is to impress other pseudo-intellectuals. Can any students stay awake in her classes?

What about planned obsolescence? The technology is too complicated for most people to evaluate. I asked a PhD economist from the University of Chicago to explain how an automobile engine worked. He couldn't even start. Maybe we have pseudo-growth! Increasing GDP is not increasing Wealth it is only increasing Cash Flow. What is Net Domestic Product, NDP. Economists do not talk about that. Economists treat air conditioners like bananas. Both get added to GDP when purchased, but you know a banana won't last long. The air conditioner should take years to wear out. What happens to the depreciation? What happened to the depreciation of the 200,000,000 cars that were in the US in 1994? We are listening to economists who can't do algebra. NDP = GDP - Dcap [Western economic calculation] NDP = GDP - (Dcap + Dcon) [reality] Dcap: Depreciation of Capital Goods Dcon: Depreciation of Durable Consumer Goods GDP: Grossly Distorted Propaganda

Excelente exposição. Comprarei o livro do Professor Edemilson Paraná.

Thanks for sharing!

Excelente!

excelente, meus parabéns

Muito booom

Vocês estão cobertos de razão, agora a parte dos empregos está totalmente procedente, onde ele está mentindo? "Leis" precisamos efetivamente que as instituições públicas funcionem não fiquem inerte e presas a ideologia política ou partidárias e entendam o que de fato acontece para decidir algo, para quem sabe ler um . É letra!! O que vocês estão fazendo para recuperar a dignidade do povo através do tŕabalho e emprego no Brasil e geração renda? Referente às plataformas digitais de trabalho e emprego informal incluem em pautas: Ainda bem que o gargalo dos desempregados está nas plataformas e contratos digitais não é mesmo? De milhões de desempregados: Se equipara aos aplicativos de mobilidade urbana e entregas, inclui por gentileza excelentíssimo senhores senadores incluíram em pautas nós capítulos: Hoje motoristas de aplicativos alegam pagar suas contas, é como forma de sobrevivência diante da destruição do trabalho formal e emprego no Brasil. O que na verdade os grandes profissionais de TI ( Tecnologia de Informação) e criadores de plataformas de Apps, não procuram se quer, ou talvez não sabem o que é a mensuração de preço / custo de um veículo por KM rodado, não sabem o custo de manutenção preventiva / corretiva e preditiva, não sabem o custo de pneus de veículo, troca de óleo, pastilhas que seria custo básico, simplesmente elaboraram um projeto, a qual sucateia a ferramenta do trabalhador precocemente. As plataformas digitais de trabalho, não estão preocupadas com margem de lucro / custo é despesa dos trabalhadores informais e sim com a rentabilidade e lucro para as próprias plataformas digitais!! Sendo assim um veículo no Brasil possuí o custo médio de R$45 á R$60 mil reais, e no prazo de 2 anos a ferramenta é completamente deteriorada, mesmo para os que possui veículos quitados, é quase que impossível realizar receitas ou capital para substituição do equipamento, dentro do prazo de sucateamento do veículo! Baseando-se o custo da operação da moeda nacional e da desproporcionalidade, em valores de tarifas baseada em custo de um veículo se mercado externo! Entraram no seguimento de transportes de passageiros e mobilidade urbana, no Brasil sem respeitar as leis, Federais, Estaduais ou Municipais, apenas alguns dos motoristas capacitados em cursos a qual compete a Resolução 168, e atendimento às normas da lei 13103 a respeito do controle de jornada, o art. 235-C determina que a duração da jornada diária do motorista deve ser de oito horas, somando uma jornada semanal de 44 horas. Tudo isso acompanhado de uma engenharia de sistemas, a qual os motoristas possui todos os seus ganhos manipulados diariamente de acordo com a demanda de solicitação dos serviços, utilizando os princípios da programação da lógica, da estatística e a grande inteligência artificial, é isso mesmo, ninguém é livre dentro da plataforma, dentro de um limite de horas, em média 12h, todos motoristas possui uma média de ganhos diários! Tudo isso para gerar equilíbrio de ganhos entre eles!! Isso sem contar uma série de bloqueios e suspensões de trabalhadores por parte dos apps, como forma de manter qualidade e bom atendimento de serviço prestados como modelo pirâmide, mesmo não possuindo vínculos empregatícios simplesmente para garantir uma imagem de uma organizações excelentes em âmbito global, indo totalmente na contramão o que está positivado nas normas internacionais e nacionais de DH. Ainda existe pessoas que tem a certeza de dizer: " sou dono ou dona" de meu próprio negócio!! Que me perdoe os magistrados do TRT e TST, mas que negócio é esse de não reconhecer vínculo de trabalho e ou emprego de um determinado app de serviço terceirizado, em que o "trabalhador autônomo" não possui diálogo e força na composição do valor da tarifa, na prestação de serviço final e que muitas das vezes a conta não fecha para o " tal parceiro" e maior parte do lucro fica com as potências e tributos para estado, sendo que todos os custos e inflações da operação é refletida diretamente no trabalhador autônomo sem margem de lucro e direitos! Perguntem aos Apps, qual a margem de lucro dos trabalhadores? Provavelmente não vão responder!! Analogia: Se vc é um produtor ou fabricante de um determinado produto, e vai elaborar um preço final de tal produto, conforme os Custos de sua produção e operações de todo o processo até a revenda para o cliente que seria consumidor final! Motoristas e entregadores em todo o Brasil são meros empregados e trabalhadores em jornada exaustivas, sem vínculo empregatício,sem férias e 13° salário, Sem FGTS, sem descanso remunerado e benefícios previdenciários!! E pior de tudo os apps não fornecem informe de rendimentos para o trabalhador declarar imposto de renda, para.se quer o parceiro, conforme linguagem deles, ter a prerrogativa, para compra ou substituição de seu próprio equipamento de trabalho, não possui concessão de crédito para financiamento de veículo! Sinal de alerta a precarização do trabalho e emprego! ### Entender para atender#### ###Entender para atender#### ###Entender para atender#### "Amadores falam de estratégia, profissionais falam de logística" Fica dica!!

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Paul Cockshott's labor time planned economy was the result of study of the "Critique of the Gotha Program" by Karl Marx. A similar concept was also developed by the American socialist Daniel De Leon. However, De Leon envisioned socialist industrial unionism as the revolutionary drive to dismantle the capitalist state. The labor time planned economy would be the non political entity entirely under the control of the members of the union and the public. Socialist industrial unionism is similar to the Industrial Workers of the World except the IWW rejects political action out of fear (?) they would end up being corrupted by capitalist politicians. I understand that. If socialist industrial unionism was done today it would have to be a copy of the IWW except that the goal would be to implement Prof Paul Cockshott's planned economy of cyber labor time credits. It would actually be an economic congress of labor and not a political ministry of labor.

Excellent presentation Prof Cockshott.

Excelente debate. Parabéns a todos.

Franklyn Santana Paulino da Silva

Excelente!

The slides are available at: netsufc.wordpress.com/automacao-e-digitalizacao-no-capitalismo-contemporaneo/

____Link para os slides da apresentação (traduzidos e originais): netsufc.wordpress.com/automacao-e-digitalizacao-no-capitalismo-contemporaneo/ Tradução dos slides: Giuliana Facciolli (UnB) e Guilherme Balduino (UnB)

Para o marxismo procurar alternativas para o capitalismo neoliberal é um horizonte? Sobre a MMT o que entendi foi o seguinte: é uma teorização pos-keynesiana que pretende salvar o capitalismo nos períodos de crise e gerar pleno emprego. Nesse sentido, não consigo perceber nenhuma combinação possível da MMT com o marxismo. A crítica da economia política inaugurada por Marx nada tem a ver com o pleno emprego na economia capitalista. Também não pode ser assumido na definição da lei do valor tal como a formulou Marx a compreensão de que o Estado seja responsável pela gestão da mercadoria força de trabalho. Para os pós-keynesiano, inclusive os que se dizem marxistas, podem parecer aceitável esse entendimento, mas para Marx jamais, embora isso possa aparecer assim na forma capitalista. A reflexão sobre as necessárias condições não adversas para a organização da luta emancipatória dos trabalhadores é condizente com certas interpretações marxistas. Contudo, estas condições precisam ser obra da própria classe trabalhadora, e a MMT não é um movimento feito pela organização da classe trabalhadora. Ela é sim um elaboração totalmente condizente com a dominação capitalista, ainda que muito diferente da liberal ortodoxa. Em suma, a MMT é uma teoria burguesa. Por fim, não me surpreende o pensamento econômico do “campo progressista” dominante na Unicamp procurar mais uma vez combinar Marx com Keynes (agora com a MMT), pois eles estão nessa empreitada há décadas, sem conseguir, contudo, qualquer sucesso real.

Só faltou escrever na descrião o nome dos autores que eles citam. Como a Sonia... (1h48min). Sem isso fica dificil procurar tais autores, ja que os sobre nomes não são em português. Fora isso, excelente entrevista.

A coisa tá feia pro trabalhador, e vai ficar pior...

Excelente !! Parabéns Dra. Esther !!

Muito bom o debate! Parabéns aos professores e organizadores pelo evento.

O certificado desse evento ainda não está disponível... No Sigaa.. alguma previsão?

O que salva o capitalismo é sempre o Estado, inclusive os grandes empresários sabem muito bem disso.

Perfeita

Palestra show para entender a escalada da guerra comercial entre EUA e China nos últimos dias

Muito claro e oportuno o discurso.

Essas análises e críticas da profa. Virgínia, sobre o Capitalismo, pela sua propriedade e profundidade, chegam em momento oportuníssimo: Cuba está aprovando uma nova constituição que re-encaminha a ilha de Fidel à economia de mercado, à propriedade privada e aos investimentos externos. Como de resto, todos os demais países, então sob regime Comunista têm feito o mesmo...São oportunas as críticas ao Capitalismo tradicional, na intenção clara de seu aperfeiçoamento, com correções de rumo fantásticas. Ou, em outras palavras: já que o comunismo ruiu, sob o guarda-chuva da história...inexorável, salvemos o que sobra do Capitalismo, único sistema de enriquece as nações...segundo Karl Marx !!! Mas que precisa de melhorias, precisa. Parabéns pela exposição !!!

A professora Virgínia sempre remetendo às grandes questões e ao melhor referencial teórico anticapitalista: Karl Marx.