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Пікірлер
@匿名希望-h6i Сағат бұрын
２０２７年くらいに出してほしいわ
@TheNARUNARUNARU 2 сағат бұрын
こりゃパジェロじゃないわ
@マの字-c9l 2 сағат бұрын
ディーラーから一部改良って聞いてますよ😂
@タキさん-z3z 9 сағат бұрын
やっぱFFベースとなるのか。。。 初代H56Aパジェロミニ(発売初年度型)を所有してるが、名前ばかりで中見はeKと同じのデリカと同じで、パジェロミニとしての良さは全く無い車両だとしか思えないので、買い換えるつもりも三菱に期待もしなくなったわ。
@rau9190 44 минут бұрын
そもそも軽自動車の開発が三菱から日産に移っちゃったからなあ。 三菱はそれをベースに設定変更したり要望を出すくらいしかできない。
@昭和-q6i Күн бұрын
HONDAの現社長の肝いりのデザインらしいから、これ程不評な中、押し通して来たんだろう。社長の首すげ替えなければ変わらないんじゃないのか? 今回もFIT4のデザインの踏襲って気がするぜ。 全車将来はEV化するとかさあ、こいつHONDAの癌だぜ。社員一丸となって駆逐せーや。 頼むわ😂
@しょーし-c7f 4 күн бұрын
CAFE規制のせいで燃費効率を上げた直3を使い、スイフトスポーツも廃止せざるを得なかったのに、このタイミングでターボや高排気量のエンジンを採用するわけがない。 スズキの技術者が見たら怒るぞ
@Kazu-sp4yn 4 күн бұрын
内容がなさすぎ！
@やな-k7n 7 күн бұрын
フルモデルチェンジはありません。マイナーだけです。ガセばかりですね。
@yoshio4152 7 күн бұрын
かなりガセ情報が入ってるな。 現行型のスペック数値も違ってるし。
@Jimunosuke- 10 күн бұрын
契約したよ！レッドの屋根黒で！
@SUZUKISUZUKI-j7p 10 күн бұрын
ご契約おめでとうございます✨ 自分も購入しようと思っております 言える範囲で宜しいので、車両価格 納期予定等教えて頂けると幸いです 宜しくお願い致します
@Jimunosuke- 10 күн бұрын
それは15日にならないと無理なんです、自分は価格は気にしないので上のグレードで契約書がすぐ出せるように記入しました。 車のみでオプション無しの状態で。
@SUZUKISUZUKI-j7p 10 күн бұрын
@@Jimunosuke- 様 ありがとうございます 15日日発表はやはり本当だったのですね🎊🎊🎊 早く契約すれば夏までには納車出来る感じですかね? 現在現行ハイラックスを所有してまして、生産停止で値残りが良く、乗り換えタイミングが良いと思いまして、ジムニー5ドアを購入したいと思います
@山本リョウタ-e9z 10 күн бұрын
買ったら損する！の間違えでは？
@Jimunosuke- 9 күн бұрын
15ニチハ詳細がわかる日で正式には今月末ですね。
@山田和彦-m6x 11 күн бұрын
私は、RX9が欲しいな。楽しみである。
@nob1085 12 күн бұрын
どうせなら、V3で電動過給器のスーチャのエンジンを載せてほしいな。
@w201126D 12 күн бұрын
なんだこれ、、、話だけ、、、、時間の無駄 、、、 対戦させてから、語って、、、ほしい。
@Mei-kj4cy 14 күн бұрын
いつも 何時の情報かと？ 精査してから発信してください
@漂流老人 14 күн бұрын
車両の重量が重い は タイヤの摩耗が激しく、大気汚染につながることが述べられていない。
@glu583 15 күн бұрын
「発表」喉と紛らわしい事を書いているが、ヘロブスカイト太陽電池だけで車を普通に走らせる事は多分無理。 現状ではエネルギー効率が悪すぎる。 何年か何十年か経って技術進歩して車くぉ動かせる可能性はゼロではないが非常に低いと思っている。（まあ未来の事は判らないがｗ） 何十年かなら現存の核エネルギーの小型化も進んでいるだろうし、核融合による発電も完成しているかも知れない。
@sho12340 15 күн бұрын
ペロブスカイトは太陽電池だから太陽に当てないと充電できないわけで、何の解決にもならないのでは？
@abbtk14 15 күн бұрын
セレブが趣味で所有するスーパーカーとしてのEVならまあ良いんでしょうね。でも決してEVがファミリーカーになり得ない事はエコロジーでもエコノミーでもない事から明らか…。
@superioist 15 күн бұрын
日本は中韓に電池技術で遅れをとっている？ 電池技術は日本の方が先端を走っているけどw
@長野清 15 күн бұрын
EV車は、インフラが整っていない。 インフラが整ったとしても、EV車電池製作時に排出するCO２が多いのでは無いか？
@hirosiespacio9930 15 күн бұрын
ロータリーエンジンの欠点。それはローターの隙間から漏れるガソリンに起因する燃費の悪さ。 シール材が直ぐに劣化して燃費が悪化する。EV発電用になっても同じはず。ついに弱点解決した？
@kazuokimura3085 15 күн бұрын
ロータリを軽油で燃やす事がメイン？ ロータリーで直噴で軽油を燃焼室に吹き、その混合気を効率良くもう一つの空気だけのインジェクターで空気を吹けば、理想の燃焼室の環境が出来上がるはずです。 不足になる圧縮は、ターボが有れば可能です。縦型ツインターボ？ ジェットエンジンと同じ。圧縮した空気をもう一度圧縮する。とか？まだ可能性の塊なのです。
@五十嵐雅典 16 күн бұрын
トヨタがロータリー？、Mazdaからしたらお荷物以外の何者でもないだろ！新車発表の試乗会では海外識者は口を揃えて「トヨタ特有の緩さがある」と言ってるよ！もう一々言うのも面倒臭いが車の良し悪しで売れてるんじゃなくてマーケティングでガラクタ販売台数で世界一って事だろ、トヨタの技術ってどこにあるんだよ！昔から80％主義だからな！そこがルマンやニュル24などの国際競技レースで優勝できない原因だよ！マーケティングの勝利ということは、過去にこれまで「それでいいんだろうか」と中身がないくせに思わせぶりな言動を繰り返してきた石破とそっくりだよな！一度でも国際競技で優勝してみろよ！
@にゃんバー 16 күн бұрын
TOYOTAがレシプロ辞めて………MAZDAのロータリーを選択したのか❓️😅 ま、自社でマトモなエンジンなんて造れないTOYOTAだもんな😂😂😂 86やヤリスみたいに失敗エンジン搭載！ってなりそうだな🤣🤣🤣
@大西政広 17 күн бұрын
まあ、新型車予想（願望有り）ということで。
@kit8842 17 күн бұрын
インチキ情報と低質なビデオ
@user-aie8rq3qh8c 17 күн бұрын
ドャーって、どう読むん？ｗ
@川太郎江戸 18 күн бұрын
パラレルワールドって表示すれば問題ないと思う。作品は悪くないのに、もしや？と思わされられるガッカリ感。
@akyocami7958 19 күн бұрын
この読み上げかたでOKとしているセンスがすごい！ チャンネル名といい日本語が不自由なのかな。
@kazumaCBA8P 19 күн бұрын
鬱陶しいわ～
@potepote4162 19 күн бұрын
出るわけない……
@千葉太郎-l7n 19 күн бұрын
鉄オタがよくやる『ウソ電』みたいなもんだ😂😂😂 そのうちF1エンジンを積んだ救急車とか出しそうだな😂😂😂
@あいうえおさしすせそ-z9t 19 күн бұрын
どうせ発売されないコンセプトモデルをテキトーに値段予想して動画にするの悪質すぎ
@あつしボンビー 19 күн бұрын
ガセネタ
@hisayanakagawa2629 19 күн бұрын
アイブイティーシーとか言ってる様じゃあ信憑性なし！
@sesemehebenebebebebebebebebe 20 күн бұрын
RD350LC詐欺が通用しなくなるとホンダのトラックときたか(笑) これで真に受けるヤツも気の毒だけど
@中之郷駅 20 күн бұрын
T360『パン」ってなんやねん・・・・ 内容もどこかで拾ってきたような内容やなぁ・・ クズ動画やな・・・
@達三主税 21 күн бұрын
デザインが垢抜けてない！
@宮浦英一 21 күн бұрын
漢字の熟語の読みが間違っている。動画の前後で全き同一の内容が繰り返されていて、視聴者を軽視し、蔑視している！
@MenasBlanch 21 күн бұрын
あなたの努力に本当に感謝しています！ トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Binanceにそれらを転送するにはどうすればよいですか？
@fp-ss 21 күн бұрын
HONDAで「1300㏄」と言うと、どうしても「迷車（笑）」の「HONDA1300」と「CVCCの初代シビック」を思い出すわ！！「GRスターレット」も「1300㏄」で出るとの噂だから、TOYOTAとHONDAの「1300㏄ウォーズ」が是非！観たい！！
@地獄の雲水突々法師 22 күн бұрын
ミサイル（トヨタ）とロケットブースター（マツダ）か、さぞ物凄い代物が爆誕するだろう…
@Cobryun 22 күн бұрын
そもそもその1.3Lエンジンがどこから湧いて出た話なのか ホンダって新エンジン搭載車があればまずエンジンの技術発表会があるので、1.3Lエンジンの発表が行われてない現時点でこの話は無いものと思われ
@瞳に映る群青 22 күн бұрын
確かにそう言われればそうですね。１３００CCのエンジンが他にはないから２５年に発売はありえないですね
@norit7778 21 күн бұрын
それも新開発で直列4気筒の1.3Lターボって線でもう有り得ないでしょう。 今のホンダには直列4気筒 1.5LダウンサイジングターボのL15Cエンジンが有ります。態々コスト掛けて新開発する意味がない、ワンチャン3気筒なら時代の流れでわからなくもないが本田宗一郎の教えが残るホンダで、世界の流行が3気筒エンジンだからと新開発で造るとは思えない。
@工藤正広-u8n 21 күн бұрын
今のホンダでは出さないと思います。海外で大型のインテグラ、プレリュードは出していますが、このサイズだと日本東南アジア圏内なので不要だと思います。
@スーパー林道 22 күн бұрын
1000ccにすればいい、燃費もいいし、環境にもいい 貧乏人は660ccで下道で我慢しとけみたいな差別は良くない
@煉獄炎馬 23 күн бұрын
770て軽ちゃうやんけ・・・知らんけど・・😪
@みのみつ 23 күн бұрын
ブサイクすぎる、 だからフェイク。
@あまねチャンネル 23 күн бұрын
ボディーが丸型なら購入意欲の低下となるだろうな！ やっぱりスポーティな顔つきこそﾎﾝﾀﾞなのだけどな
@mysan2013san 23 күн бұрын
2:02いや燃費は向上しない。UP主はロータリーエンジン分かってるか？
@山田和彦-m6x 24 күн бұрын
RX9は、素晴らしい！これからが楽しみです。
@さのせい-j5w 24 күн бұрын
何だこの字幕は、ふざけてるのか？
@happy-tz6gm 24 күн бұрын
カウント稼ぎたいだけのC国人のような気がする。