航続距離はどのくらいでしょうか

この感じなら断然黒だと思うけど、日本人の白好きは相当ですねえ

대한민국 에 수입이 되나요

21年式のオデッセイに乗っていますが、次回の乗り換えもオデッセイになる可能性は高いかなと思っています。 床下収納式の3列シート、低床でステーションワゴンの様な乗り味はオデッセイにしかない魅力だと思います。 しかし、次のモデルチェンジでは2列目のサンシェードや1500Wのコンセントを復活させて欲しいですね。 あと、個人的にはガソリン車を復活させて欲しいです。 時代に逆行した願いなので望み薄ですが…。

当時ドアミラー何か無かったよ、全てフェンダーミラー。メッキの意味解ってる？今の車は樹脂未メッキあるけど、当時バンパーは金属にメッキだけ。もともとは金属メッキだったんだよ。この車が売りだ1966～1969年は高校生だったから懐かしい憧れの車だった。トヨタ2000GTもこのころ。ヨタハチ、フィアレディ1500、プリンススカイライン、スポーツカー全盛の時代だった。

始動時のオープニング音やETCカードが挿入されていませんとか、以前のモデルうるさかったのでどうなったか聴きたいのに、走り出し時のエンジン音の話の時にエンジン音の話してるのになんでそこBGM消してくださらない？ 2:33

斜めからバックした方が、駐車しやすいと思うけど

この追加装備で20万の価格差ならEX選んじゃいますよね

We need this in europe @Honda !!!

スペースの狭さをアピールする動画❓

ホンダカーズさん素晴らしいですねフリュー度フリドカーオブザイヤーおめでとうございます😮

実際に4個積んだ状態を見たいです。

フィット3の1.5xに乗ってますが街乗り18遠出22行きます新車から11年のって走行距離も18万㌔になって交換部品は6万㌔とかで一度ボールジョイントブーツ交換ブレーキパッドを12万㌔通過した時に自分で交換したけどパッドはまだ残りありました後はオイルを自分で5000㌔で交換ショップでブレーキフルードを2年に1回交換とディラーでCVTオイルは4万㌔毎に交換バッテリー3年毎交換ベルトは8万㌔毎交換とかです車検もユーザー車検で45000円だからお金かかりません次はフィット4のハイブリッドリュクスが欲しいです😊 15:39

内容が雑ですね😂

EXの説明ありがとうございます。 個人的には、ボディーカラーが白ならブラックエディション一択。黒ならEX。青ならアブソルートが良いのではないかと思います。

都内でボルボ乗りです。車歴３２年のうちホンダ１３年、外車１９年です。ホンダ車シビック、エアウェイブです。トヨタ車は嫌いでした。でもいま、ヤリスにひかれています。ホンダの方のとても素敵なご案内を見ていると、フィットは素敵だなと思いつつ、ヤリスの挑戦が心地よいです。ホンダ車は挑戦の車だと思っていたけど、どこかおとなしくなっていますよね。これぞホンダだあ、みたいな開き直りがありではないかな、と思います。経営統合の話も出ている中、ホンダ魂は今後もぜひ見せてほしいです。

シエンタの扇風機は」煩い。サードシートは罰ゲーム。 互いのメーカーも言ってます比べるレベルではない。

新型N-BOXカスタムのNAを先月納車しました。 通勤や街乗りをメインで使う僕にはNAで十分すぎるぐらいよく走りますし静かで快適な乗り心地です。

ぴちぴちのズボンが気になる

動画の中では「EV」と言ってるので問題ありませんが、キャプションに「EV車」と書いてあるのは要修正です。 素人なら仕方ないけど、業界の人がそう誤表記して発信するのは駄目だと思います。

この人本当に車屋の人なの？

すごくZを褒めながら、「そんなところもあるのか、Xが比較的お選びいただくケースが多い」と言われて頭に？が浮かびましたです…

最初からバックカメラに頼るべからず 駐車枠に対して、最初に３０～４０°の角度で車体を決めておく その後はサイドミラーを見て、ハンドルの切り具合を調整する バックカメラは車体が枠にキチンと入ってから、見る程度にしておく

なんか練習見せられたかんじ。2列目シートの背もたれ倒しが見たかった😢

個人的にはRSのホイールが好き

本日、フィット（ガソリン車）を試乗しました。エンジン音は、あまり気になりませんでした。来週、ハイブリッド車を試乗します。 　この動画では、音は分りませんので、実際に乗って見ます。でも、両方の解説があり、有り難いです。

「国語」からやり直してください。静寂とか視界？とか、ナレーションもスーパーも誤字、誤用盛りだくさんで恥ずかしくなります。「ホンダのレベル」を下げるので「営業活動」としてはマイナスです。最低でも「原稿」にしっかり校正入れる必要があります。そういうことができる社員はいないのですか？

確かに、このＮ_BOX可愛いけれど、私は先代もcustomに乗っていたから、迷わずCUSTOMのベースNAを選びました。 先代はプレミアル．ベルベット．パープル．パールだったので、今回もクリスタルブラック．パールにしてますね!コーディネートスタイル希望だったけれど、希望の色無かったから。

ほぼ成人男性平均身長の人でこんな感じだと、車中泊や車内で寛ぐというは一人が限界かな？

６スピーカー？

HEV比較で価格帯も200万以上違うのでこの二車はそもそも競合しないですね。 オデッセイは2013年モデル登場時比較でよくここまで熟成させたとは思いますが、如何せん設計の古さが足を引っ張ってますね。特にリアサスがトーションビームなのは致命的で、路面が少しでも荒れているとどうしても後席の乗り心地に影響してしまってます。

10センチって(笑)もっとやろ！(笑)助手アウトー！

新型N-BOXカスタムのNAを購入しました。 乗ってみて若干大きく感じました。 内装のインテリアもシンプルで僕は好きです。 なによりNAでも十分なぐらいよく走りますし静かで快適な乗り心地です。

Zの6スピーカーのツイーターは、ビルトインでしょうか？動画のは、10スピーカーのツイーターだと思いますが…

オデッセイ納車待ちです。 現物のオデッセイは非常に質感が高く、カッコいいです。 運転しやすさ、乗り降りのしやすさは、他のミニバンでは味わえません。 が、。。まぁ、アルヴェルと並んで比べられると、負けが決定的です。 エクステリアは勿論の事、内装のホスピタリティーは別次元です。。 私はアルヴェルの横には停めず、ノアボクの隣りに停めますよ。

踏み込めばエンジン音がする、あたりまえだろ!

フロントウィンドウ撥水加工済？実感なかったなぁ

もうNシリーズはいいから、いい加減ライフ、ゼストの新型出してよ。

フラットシートは良いと思います。ただ、ピクニックとか行く際結構荷物を積むと思いますが、フラットにしてそこでくつろぐ時その荷物はどこに置いたら良いのかということになると思います。

やっぱり軽トラに比べると荷台狭いなぁ

エヌボっぽくないな

んーリアデザインが大衆車なんよな

個人的にこのフィットはほんとにドンピシャなデザインです。ごちゃごちゃすぎなくかつシンプルすぎくない。ビンボーなので新車は手が出ないから150万くらいまで下がるの待ちますｗ

4WDはオーダーストップでした。

この車庫入れは逆に小回りが非常に悪く感じられますね

WHILLの比較動画とても参考になります