Pour avoir eu bcp de marques différentes, je confirme l'avis de tous : Fanatec est la marque la moins fiable, celle à éviter quelque soit votre budget, comme tout le monde dit
@philippevalcke27478 күн бұрын
Bonjour serait-il possible de m'aider à mettre Assetto corsa competizione en francais sur console xbox series s merci beaucoup je ne trouve rien du tous
@fanexghost9 күн бұрын
pouquoi ton serv il est pas en francais j'ai été sur le serv et il y a rien en francais??
@Skyneev_13 күн бұрын
Fraude ultime
@romuald623618 күн бұрын
Je viens de commencer le jeu sur pc je reste en solo pour le moment là je suis sur le 1er circuit je l’ai fais au moins 10 fois mais impossible de finir à la première place je suis tout le temps 6ème 😅
@Post-Modern-Primitive-Vision22 күн бұрын
Dommage que ton avis sur ce produit n'est pas été effectué en vidéo "réelle". Néanmoins, merci pour ce retour constructif.
@juliandobremetz611228 күн бұрын
Pour ceux qui regarde la vidéo en se moment il est a 389€ sur Amazon avec le black friday. Foncé, c est une affaire en or
@GhostsGamiingАй бұрын
Salut je viens de te follow et m’abonné car t'es explications sont t clair net et tu preciseen vjideo et cela aide vachement. J’ai commencer à conduire sur GTR et GTR2 et je joue sur plusieurs plate-forme mais j’aurais une question . Donc voilà ma question sur Gran Turismo 7, sur certaine courses carrière tu as beau regarder et pratiquez des chose dont tu a parler, je voudrais savoir comment tu fait pour au moins finir dans les 3 premiers. Tu prends la même voiture que le premier mais impossible de te rattraper. As tu une solution auquel j’aurais pas pensez , je fait beaucoup de simulation mais la j’ai se problème sur GT7 . Merci d’avance de l’aide que tu peux m’apporter si tu veux j’ai un discord pour mieux en parler . Encore merci et super vidéo bien expliquer. 😮
@jpb37Ай бұрын
Non merci. Mario kart à la manette oui. Acc , non.
@laurentbaldau7211Ай бұрын
Bjr, j'ai acheté le oplite GTR S8 Infinity, pour 469€ en France . Par avant j'avais le FGT Lite .. changement radical ! Pour le S8, Rien de plus simple à monter, niveau confort je le trouve Top, le siège baquet est super confortable ! ( À mon goût) . Pour le confort de conduite idem, c'est juste dingue!j'ai ressenti de nouvelles sensations de conduite ! Et il est complément modulable en fonction de sa taille , de sa corpulence !. En résumé, c'est Le setup à avoir , de par sa commodité et son look qui claque vraiment !
@ZelioZeFrenchАй бұрын
Mais cest quoi les arguments pour passer les vitesse en manuel ? Je vois aucune différence excepté le fait qu'on est moin consistant en manuel
@patricegerard723Ай бұрын
Salut Daplein, tres bonne video, merci, comment je fait pour profiter des 10 pour cent sur le site de fanatec. merci et bonne continuation
@SamidarbyАй бұрын
Pour le freinage dégressif on peut le faire aussi avec la duelsshoc 4
@МовешкаАй бұрын
Salut, j’ai un problème sur ce même jeux et j’ai beau me creuser la tête je ne trouve pas de solution. Lorsque j’accélère ma jauge de poussée ne dépasse jamais la moitié. Tu sais d’où ça pourrait venir ?
@Systomd2 ай бұрын
trop hâte de tester ce jeu au volant
@Systomd2 ай бұрын
ce qui est dit ici est valable pour asetto corsa1? J'ai l'impression que oui, dû à des problèmes de déménagement je n'ai essayé que à la manette et le jeu est "injouable"
@albino76412 ай бұрын
C est faux acc sur pc et console c est pas la meme chose
@oONeogelusOo2 ай бұрын
siège en fibre de verre et pas en plastoque sans déconner renseigne toi mieux quoi
@juliandobremetz611228 күн бұрын
Ça arrive de se tromper chef. La vidéo est super il a juste fait une petite erreur sur les matériaux.
@oliviermocq4772 ай бұрын
Bonjour, merci pour ces explications qui semblent logiques et qui ont fait leurs preuves donc, pourtant, j’ai du mal à concevoir que l’on soit plus rapide avec le freinage dégressif (que je pratique instinctivement) plutôt qu’en réaccélération avant le point de corde, pour certains virages bien sûr.👍👍👍
@Aymerickstileur2 ай бұрын
Tu parles des autres t'es pas mieux le nombre de fois où tu touches les autres pour pouvoir braquer dans les virages c'est un truc qui me rend fou ça les gars qui se servent de toi pour tourner ..
@goliath-012 ай бұрын
Ça m’a fait rire à la fin, et oui y a pas les vices pour fixer le moteur Obligé d’aller au Brico d’à côté après toutes ces heures de boulot, ça fout les boules
@juanpablonicho40472 ай бұрын
Je vais me lancer avec les manettes, pas de sous pour acheter un volant 😅😅😅 on va voir, ça fait plus 12 ans que je ne joue pas un jeu des courses, le dernier était NFS MOST WANTED😉 j’étais un pro en évasion des polis 💪🏽
@LeClosTwitch3 ай бұрын
Pas si simple... Difficile de passer de IRL vers simulateur car effectivement les sensations sont grandement réduites mais je suis assez certain que passer de simulateur à IRL est difficile car quand je roule sur Paul Ricard ou Lédenon je me chie dessus de mettre au tas ma 911...😅 IRL tu comprends que t'es IRL et que tu ne vas pas respawn simplement en passant par le lobby...
@teetwe3 ай бұрын
Après mon arrêt d’iracing (trop chère et trop compétitif soûlant), je me suis remis sur ACC et tester hier la Nordschleife en VR l’immersion est dingue et le son grandiose 👍
@shawdany89133 ай бұрын
Une vidéo sans idées bravo lol
@gingin9193 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidée très claire et très qualitative. J'aimerai me lancer dans le simracing. Pouvez-vous me donner des conseils sur l'achat de matériel (pc vs. xbox, type d'écran, jeux, volant, pédalier, etc). Je pars de 0. Merci
@dirtySouth18003 ай бұрын
Salut Daplein ! Merci pour tes vidéos toujours très intéressantes ! Je débute en SimRacing, ou plutôt j'y reviens après quelques années. À l'époque j'avais un playseat et un g27. J'ai acheté comme toi un châssis gtr s8 ainsi qu'un CSL dd (pédalier CSL également). Pourrais-tu stp me dire ce que tu as mis comme vis pour installer la base et le pédalier ? ✌🏻🏎️🇨🇭
@matthieu80784 ай бұрын
Hello @Daplein! Besoin de conseils de la part de quelqu’un qui possède ce setup. J’ai un PlaySeat Trophy, et j’ai installé des roulettes sous le pédalier pour pouvoir le basculer en avant et le transporter facilement pour le stocker à la verticale derrière une armoire (concession de couple!). J’aimerais passe sur un Oplite GTR S3 pour avoir plus de rigidité au niveau du siège. Par contre, j’aimerais toujours pouvoir le stocker à la verticale. Ça passe au niveau des dimensions, et je vois que mon système de roulettes (fortes charges) fonctionnerait. Penses-tu que ce serait vraiment trop lourd? Faut imaginer le prendre depuis l’arrière pour le lever sur ses deux roulettes avant. Qu’en penses-tu?
@djolexplotv68394 ай бұрын
Bonjour , j'hésite énormément a me le prendre ce cockpit. pensez vous qu'il soit possible dy ajouter des petites roue pour le cockpit ? pour pouvoir le deplacer facilement .
@SocrpionRouge4 ай бұрын
Hello, j'espère que tu vas bien. Merci pour cette vidéo. Juste petite remarque, on voit une photo sur le meuble sur ta droite dans la vidéo, est ce voulu ou juste un oubli :). Bref, si non tu penses continuer à faire des vidéos ou pas. J'aime bien ce que tu publies !!!!
@aurelienzz58064 ай бұрын
pour ma part le jeu beug injouable et graphiquement il est deguelassse pourtant j ai une rx 7600 et un ryzen 7 5600G et 24g de ram ....
@thory2.0154 ай бұрын
salut question bête, mais est-il possible de mettre que 2pedales ( frein load cell et acceleteur ) ?? merci
@Rud-ri4by4 ай бұрын
bon châssis j'ai en plus les barres de renforts latérales. perso j'ai mi deux heures pour monter le tous avec base moza r12 et pédalier et réglage fait je conseil de tous mettre en plasse en amorcent les vise et tous serrer après
@ludocattin27884 ай бұрын
Difficile de choisir. Ce châssis avec les barres de renfort est à 600 balles chez Interdicount online (ex Microspot). Mais, il n'y a aucun frais de port. J'hésite avec le Trak Racer TR80. Il est un peu plus cher, 734 EUR. Mais, il faut ajouter 100 balles de frais de port, donc 850 CHF au final. Bien sûr, il ne faut pas oublier les frais de TVA (8.1%) et les frais de douane (env 30 CHF). Le Trak Racer est un profilé, c'est à priori plus solide et plus modulable. Trak Racer annonce que le châssis support un DD de 20 Nm, donc largement suffisant. Mais, avec le support d'écran, tu arrives à +1000 balles et il faut 7h (selon fabricant) pour le monter. Le GT Omega Titan me plaît bien, mais GT Omega ne livre pas en Suisse. Je crois qu'il n'est pas en stock. L'avantage de GT Omega est que les frais de livraison sont déjà inclus dans le prix. Il y a le Fanatec qui coûte 514 EUR en Suisse, inclus 94 EUR de frais de port. Mais il faut encore ajouter 8.1% de TVA + les frais de douanes... En gros, 70 CHF à ajouter. On est aussi presque à 600 balles. Mais, selon Olive, le cockpit Fanatec semble plus rigide. Après, Fanatec a des gros soucis financiers en ce moment et le cockpit est aussi compatible uniquement avec du matos Fanatec.... Par contre, entre Olive qui dit que ce cockpit Oplite n'est pas très rigide et toi qui dit que le siège n'est pas confortable, j'ai quelques doutes pour savoir si l'achat d'un Oplite est pertinent. Après, je suis sur une Wheel Stand en ce moment, donc cela devrait être mieux. En fait, je pense que cet Oplite fonctionne très bien pour mon matos (CSL DD 8Nm + ClubSport V3). La question est tjs en cas d'upgrade du matériel....
@acarma_86884 ай бұрын
honnetement je te le déconseille la plaque du pédalier est pas forcement rigide et le pédalier surtout si tu en a un bon avec une bonne force de presion tu aura du jeux et avec le temps ca ne tiendra pas vu les support très limite et comme dit dans la vidéo le confort c'est pas du tout ca .. le reste reste assez bon mais il a quand même a mon sens 2 gros point négatif au même prix je te conseille de partir chez next level racing vers un F - GT ou gt track ou chez GT OMEGA qui pour moi rapport qualoter prix il y a pas mieux :)
@ludocattin27884 ай бұрын
@@acarma_8688 Merci pour le Feedback. Honnêtement, je joue actuellement sur Next Level Racing Wheel Stand 2.0. Impossible de trouver une bonne position de conduite et les réglages sont galères avec du matériel Fanatec. Le F-GT souffre du même problème apparament (il y a probablement des pièces en commun). Le siège du F-GT a l'air aussi très mou. Après, il coûte 440 CHF en Suisse, son prix est très attractif. GT Omega ne livre pas en Suisse, donc la question du Titan est vite réglée. Attention à ne pas confondre ce S8 Infinity avec le S3 Élite qu'on voit sur la chaîne d'olive-Roi du bocal. Je n'avais pas vu que ce n'est pas le même modèle. Le S8 est renforcé. De plus, je précise que je joue sur ClubSport V3 et j'ai réglé le load cell à env 50 kg. Je ne m'attends pas à taper à 150 kg ou 250 kg, je n'ai pas assez de force pour ça, malgré ma pratique du football pendant 10 ans. A voir, en ce moment ce S8 Infinity (sans les renforts) est à 512 CHF en promotion.
@ludocattin27884 ай бұрын
@@acarma_8688 Le GT Omega Titan est à 670 CHF quand on inclus TVA et frais de doaune en Suisse. De plus, GT Omega ne livre pas en Suisse, donc impossible de l'avoir pour le moment. Pour le Next-Level Racing, merci d'avoir retenu ce produit. Je ne l'avais pas retenu. C'est vrai qu'à 440 CHF, c'est intéressant. Mais le siège semble très mou et les réglages sont galères. J'ai un Next Level Racing Wheel Stand 2.0 et je n'ai pas une bonne position de conduite. Le FGT semble souffrir du même problème, une partie de l'architecture étant identique. Mais, le prix est un vrai avantage... Attention à ne pas confondre ce Oplite avec le S3. Le S8 est renforcé par rapport au S3. Pour les pédales, j'ai quelques craintes. Après, je joue sur du ClubSport V3 règlé à 50kg. Je ne joue pas sur des load cell à 150 kg... Je pense que cela peut convenir à mes besoins, même si j'ai quelques craintes.
@acarma_86884 ай бұрын
@@ludocattin2788 je parlais bien du S8 GTR ^^ et en parlant du F GT le siège style F1 parait bizzare et pas confortable mais je te rassure en terme de confort il est bien mieux que celui de Oplite et super bien rembourer avec un coussin pour les lombaire ce qui est vraiment cool sachant que le siège tu peux le mettre en position F1 comme j'ai dis ou en position droite normal Après ce qui est cool c'est que par le futur si tu veux changer de siège les autre game de chez next level racing sont compatible c'est sa qui est bien chez eux ^^
@abderached34015 ай бұрын
Merci pour ta simplicité
@abderached34015 ай бұрын
Super vidéo !!!!! Merci
@SHAD0WJAXX5 ай бұрын
moi je conduis sur se jeu une mr2 et une impreza
@lucazari76685 ай бұрын
Early access ...le jeu n'est pas trop dur ... LMU = rF2
@sinsana5 ай бұрын
petite question, j'hésite entre le GTR s3 et le GTR s8. lequel devrais-je prendre d'apres vous ?
@ClementCheri5 ай бұрын
En combien de temps ça a été livré?
@leroireloi64315 ай бұрын
Alors la comparaison avec le playseat ne devrait meme pas existé on est absolument pas sur la meme gamme de produit. Si on veut comparer le playseat avec un cockpit de next level racing ce serait le gt lite qui lui est bien a 300€. Si on veut un vrai comparatif on peut prendre le gt omega titan qui est celon moi bien meilleure que ce soit le confort ou la rigidité. On peut également le comparée au gtr s8 qui est largement plus confortable mais sans les barres de renfort il est beaucoup moins rigide. Il faut savoir que le F GT est vendu 549€ au moment ou j'écris ce commentaire et le GTR S8 est vendu 549€ avec ces barres de renfort. Le F GT est celon moi le moins bon des 3 mais il reste une excellente alternative pour ceux qui voudraient une position type F1, ceci dit ne l'acheter pas ci vous comptez jouer a des jeux plus rallye ou drift puisqu'il sera largement moins bon sur les points que jai cité précédemment. il a également beaucoup moins d'accessoire disponible et le support d'écran montre un defaut énorme et c'est que en fonction le votre position de conduite il pourrait ne pas pouvoir être monter ce qui est quand même dommage. Bref maintenant imaginons que vous hésitez car vous préférer une position plus rallye ect, a ce moment la dans cette gamme de prix je vous conseille la chaine de superchicanne qui a fait un comparatif des deux en espérant aidé des gens puisque la video a déjà 3 ans 😂. (Si vous avez un setup fanatec je vous conseille le cockpit créé par la marque il est celon moi meilleur que les 3 autres et est au même prix 😅) sinon si vous pouvez vous permettre de mettre 900€ dans un cockpit je vous conseille de directement prendre un profilé alu ils sont meilleurs en tout point et on en plus l'avantage d'avoir beaucoup plus de possibilités au niveau des supports que vous voudrez y fixé dessus. En espérant que mon commentaires en aide quelques un même si la vidéo a 3 ans 😂😅.
@pierremicoud75365 ай бұрын
Hype aussi, envie de EVO pour oublier Gran Turismo 7..
@BearsTraining5 ай бұрын
Bonjour, je ke faisais déjà naturellement, mais bon je joue depuis gt1...... J'ai tout appris en autodidacte.
@say_it11676 ай бұрын
Je pense que vous cherchez trop loin, ce n'est pas un probleme de simulation hardcore ou pas. Ce n'est non plus un probleme de potentiel car LMU pourrait avoir son public. Le probleme est plus basique, le jeu est en quelque sorte INJOUABLE.... le studio ne sait pas faire des jeux mais juste des contenus. Ils ont juste pris RF2 et changé l'interface pour LMU, amelioré quelques fichiers de configuration .ini et ajouté du contenu mais le nouveau sim garde EXACTEMENT les memes probleme que RF2 comme optimisation zero, UI fait par des amateurs resultant une interface lent, buggy et qui manque d'option completement basique pour un sim dont un amateur en game design saurait identifier , graphique gourmand mais moche , AI qui font du rentre dedans des le depart, stuttering, etc...Avec une facon de faire un peu malicieux comme quoi lacher un sim brouillon sous le drapeau de Early Access ( tout bugs permis ) pour amasser des sous des joueurs naifs. Comme avec RF2 certains de ces joueurs EA (minorités avec des super PC ) auront la chance d'avoir un jeu qui fonctionne bien et deviendont fervents defenseur de LMU. La technique est simple relacher une base presque vide de jeu ( UI, Voitures, etc) puis ajouter au fil des updates des options qui bien sur auront les memes bugs que RF2 qui ne seront jamais resolus et apres un ou deux ans les joueurs se rendont compte que c'est le meme que RF2 qu'ils on en mains mais ce sera trop tard ils ont amassé tout l'argent..Le pire chaque version sera moins pire que la version suivante exactement comme RF2
@pascaleTabareau6 ай бұрын
Sal c...😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@davidougi6 ай бұрын
Hello question bête mais tu pêses combien pour quelle taille? Super vidéo. Car je suis costaud et j'ai peur dêtre mal mis dans le playseat que j'ai commander " Cockpit GTR S8 ELITE Red ". D'avance merci
@stephenlavoie23836 ай бұрын
Quand il y aura tout ca ce sera en V1.0 à 80$. Pour l'instant c'est le prix d'un combo iR
@loupack3546 ай бұрын
Salut en regardant ta vidéo je trouve c’est vraiment super cher le jeu pour ce que c’est y’a des jeu jors asseto ou tu peux installer t mode et rouler avec je trouve ça bcp plus simple et je voudrai savoir également comment on pourrai participé à des courses d’endurance sur d’autre jeu que iracing parce que je trouve ça chère et c’est un peu ce foutre de la gueule des joueurs en essayant de rester polis je trouve ça inacceptable qu’un jeu sois aussi chère alors que des asseto corsa que tu paye 5 euros sur instant gaming ça s’en rapproche comme tu la dis j’espère il y aura d’autre jeu qui vont venir les détrôner rapidement parce que je trouve ça dommage de payer aussi chère pour ça voilà mon avis
@jeremywrc8896 ай бұрын
Bonjour j'ai la roue maclaren et je suis dans le menu du petit écran ça correspond à quoi NDP NAT.DPR.???
@christophermenus22766 ай бұрын
Je prend l'exemple de la 207, je sais pas pourquoi mais je suis plus rapide avec cette voiture qu'avec une Supra MKIV, même les bots regler à 90% je l'ai explose en 207 202cv alors que je leurs donne une supra. car je gère super bien les sous virage, je fait de ses glisse. pile à l'entrer du virage je coupe net les gaz avec un petit coup de volant pas trop violent mais tout de même rapide, et hop la voiture et en travers, il faut pas etre trop lent ni trop rapide sur le volant, il faut pas trop le tourner non plus sinon la ça part tout droit. Pareil sur les gaz pour reprendre les gaz il faut pas forcement appuyer tout de suite à fond dessus. Je suis devenu très bon en traction moteur central avant, du coup toute les voitures avec cette configuration je les gère. en revanche donne moi une voiture équivalente en propulsion et je vais faire que des tête a queue. Je suis obliger de soigner mais virage, d'y aller doucement ce qui fait que je suis moins rapide qu'avec ma 207 par exemple