PAOLO VINCIGUERRA

Пікірлер

@HariboHaribos Күн бұрын

Se fosse stata turbo era meglio. .

@matteoc1007 2 күн бұрын

si ma la domanda e': se prendo una qualche buca di torino, la sfascio?

@paolovinciguerraclassycar950 Күн бұрын

No, se non ci salti dentro a 100 all'ora!

@matteoc1007 Күн бұрын

@@paolovinciguerraclassycar950 a 70km/h?

@pgt1372 4 күн бұрын

Che spettacolare di macchina ❤

@paolovinciguerraclassycar950 Күн бұрын

@@pgt1372 grazie mille

@APtechRacing 4 күн бұрын

Visto ch'è difficile tenerla sull'asciutto è già tanto arrivare incolumi in queste condizioni 😅...grande Paolo💪

@paolovinciguerraclassycar950 Күн бұрын

@@APtechRacing eh molto impegnativo con queste condizioni, ma pur sempre divertente!

@salvatorerossano4323 10 күн бұрын

Quanto costa

@Faccio_carate_e_giugitzu 18 күн бұрын

Mah... Trazione anteriore, sospensioni mcpherson all'anteriore e multilink al posteriore... Praticamente come una comune Ford Mondeo del 2001.

@marclanderser9721 19 күн бұрын

Non ho ben capito se ha i finestrini elettrici o no 😅

@stefanowolf8865 23 күн бұрын

Sai che tieni pronto na faccia e fesso …

@carlinochr1781 27 күн бұрын

Auto bella ma pesante, da prendere solo x il particolare motore, da considerare: difficoltà nella reperibilità dei ricambi specifici e non ultimo il complesso e mutevole quadro normativo che non dà sicurezza x un normale utilizzo futuro, cosa che frena i collezzionisti "squattrinati" con voglia d'investire i pochi risparmi rimasti.

@paolovinciguerraclassycar950 25 күн бұрын

Pesante, rispetto alle concorrenti dell'epoca, non direi. Nella media, anche guardando alla cugina Fiat Coupé, rispetto alla quale ha anche un retrotreno più raffinato. Usarla quotidianamente, ormai, è un po' difficile anche perché si tratta di un'auto con le sue primavere sulle spalle e per il consumo sicuramente non da Panda.

@massimostefani4643 Ай бұрын

La vorrei prendere. O lei o la 280 da iscrivere Asi, possibile problematiche a cui bisogna stare attenti?

@paolovinciguerraclassycar950 Ай бұрын

Volumetrico, nel caso della 200 Kompressor, e spia SRS.

@billybear7276 Ай бұрын

Gran belle macchine le SLK e SLC. Quel che non capisco è perché per avere un po' di confort sia necessario appesantire la macchina di 3-4 quintali

@lucaaggiato1341 Ай бұрын

❤

@carminesommella171 Ай бұрын

Prezzo? Grazie

@danielebiagiomarullo7792 Ай бұрын

La pulsantiera climatizzatore è quella della ghibli, già difficile da trovare....e cmq 6 cilindri a V...

@griecola71 3 ай бұрын

La sto cercando

@paolovinciguerraclassycar950 2 ай бұрын

Buongiorno, in arrivo una bellissima 200 Kompressor, 2006 con soli 78.000km. A breve online sul nostro sito. Www.classycar.it

@salvatoredamiano4986 4 ай бұрын

il motore ok, la macchina ok, ma di benzinaio parliamone......🙂8/9 a litro

@eliaagazzani3181 4 ай бұрын

Ahi la bamba...

@stefanowolf8865 5 ай бұрын

Sei un topo con gli occhi da sole …

@adea_Gorlak_ 5 ай бұрын

Cerchi bianchi per me sono il top in assoluto

@LoneWolf-kp4ed 5 ай бұрын

A me sarebbe piaciuto conoscere prezzo, anno e km

@paolovinciguerraclassycar950 5 ай бұрын

venduta un anno fa!

@alexstark7820 6 ай бұрын

Ho posseduto questo "mezzo" nella versione racing.. 118cv di serie.. per poi farla lievitare con modesti accorgimenti (overboost, EPROM e QUARZO x il limitatore), scarico super sprint ,filtro aria sparco, intercooler maggiorato,farfalla e alberino modificati.. dischi ant e post G88 TAROX.. che dire, 2 anni di SBRAGATE dentro e fuori dall'autodromo nazionale di Monza... Che ricordi..e che rischi... Ste scatoletta con cerchi da 13 gommati 175/60-13.. bellissima e ricca la strumentazione... Col BAROMETRO che passava fuori dalla scala..

@AlessandroSportiello-b3p 6 ай бұрын

Bella uno turbo ❤

@FabrizioPisoni-w7t 7 ай бұрын

❤

@Joe_g88 7 ай бұрын

Nessun commento per un video fatto così bene! Bravi!! ✌️

@paolovinciguerraclassycar950 7 ай бұрын

grazie mille!

@m.4188 7 ай бұрын

Ho un mio cliente che ha una GOLF7.5 GTI performance 2019 Colore nero con solo 20000 km. e vuole venderla! Che prezzo potrei offrirgli?? Grazie

@paolovinciguerraclassycar950 7 ай бұрын

Ciao, la valutazione può variare in base a molti fattori, se hai piacere scrivimi in privato in modo da capire se eventualmente possiamo prenderla in considerazione noi. Grazie mille.

@m.4188 7 ай бұрын

@@paolovinciguerraclassycar950 La macchina è pari al nuovo. Non ha neanche mai preso la pioggia. Credevo che più o meno sapesse il valore attuale. La macchina la devo prendere io mica tu! Che spettacolo che sei 🤣🤣🤣

@gullo6327 7 ай бұрын

C’è l’ho da 16 anni, stupenda. Comunque solo un’errore: il vtec entra a 5400

@adea_Gorlak_ 5 ай бұрын

I freni non sono il top per il resto è una Bomba come macchina

@MaM-ds9fb 7 ай бұрын

Questo ragazzo non capisce molto di queste auto, e probabilmente neppure del resto...

@paolovinciguerraclassycar950 7 ай бұрын

Quando vuole, l’aspettiamo in sede per insegnarci tutti i particolari di queste auto, e tutto il resto ovviamente. Ma venga però, abbiamo bisogno di saggi come lei!

@cricri9695 8 ай бұрын

È una sesta serie non una quinta👌👌

@antonellovicinocollezioni 8 ай бұрын

complimenti bellissimo video io ho montato un modellino in scala se ti va di vederlo su KZbin Antonello vicino se ti va puoi lasciare un commento grazie

@christiansantarella4071 8 ай бұрын

Difrtti

@christiansantarella4071 8 ай бұрын

Difetti

@VincenzoDelPrete 8 ай бұрын

Non sapevo che avessero costruito un nuovo tipo di differenziale ( a detta del venditore differenziale meccanico ) . Ignoranza dei venditori . Cambiate mestiere .

@paolovinciguerraclassycar950 8 ай бұрын

Eh non lo sapeva e ora lo sa. La vettura ha il Torque vectoring, ovvero il differenziale elettronico di serie. Se però viene acquistata con pacchetto "Performance", come nel caso della ST del video, in dotazione c'è anche un autbloccante di tipo meccanico. Ignoranza dei lettori?

@VincenzoDelPrete 8 ай бұрын

Perche non lo dite ?@@paolovinciguerraclassycar950

@agostinosfravara5177 9 ай бұрын

Pona Pona.

@ale942009 9 ай бұрын

Codice colore?

@MarioRossi-xo6im 9 ай бұрын

Ciao! Bella recensione!...👍🏻👍🏻👍🏻 Senti ma perché non fai anche la recensione di quella Bellissima Fiat Coupe 20V Turbo "Steel Grey"?..... Quando la fai, ( se la fai...Spero di si!!!....) ricordati di descrivere anche il Famoso sistema di controllo e gestione ibrido della trasmissione sulla trazione, a controllo Elettronico "EBL" ( Electtronic Boost Limiter, sulle prime 2 marcie...) + Meccanico "ViscoDrive" ( autobloccante meccanico a giunto viscoso..) che sono i due punti forti del 20V Turbo!! Di questi 2 sistemi ne hanno parlato tutte le riviste, tipo:"Auto del 1997, Quattroruote nel 1999 ( nella versione Limited Edition..) e altri ancora"....Ma nelle recensioni "KZbin," non se ne parla quasi mai, e soprattutto del già sopra citato, sofisticatissimo ( soprattutto per la metá degli'anni 90'..) sistema elettronico "EBL," di gestione sovralimentazione Turbo, monitorato dalla Centralina elettronica madre "Bosche Motronic 1.1. M2" per il controllo della trazione tramite i sensori "ABS," sulle prime due marcie, per gestire e ridurre i Furiosi pattinamenti delle ruote. Questi 2 sistemi combinati (EBL + ViscoDrive ) fanno della Fiat Coupe 20V Turbo, una delle migliori auto sportive a trazioni anteriore della storia! Un saluto! 🙋🏻‍♂️

@carloeurtec6397 10 ай бұрын

Che tempi ..avuta una identica ,stesso colore ,targata Roma 131..Y.. acquistata usata dopo 3 anni dalla prima immatricolazione, ero poco più di un ventenne e questo sound non l'ho dimentichi facilmente.....leggere modifiche ,assetto ribassato ,necessario su questo modello per aumentarne la stabilità...filtro a pannello e scarico sportivo.. tenuta 12 anni ..mai nessun problema...solo ordinaria manutenzione fatta da me, il meccanico l'ha vista solo per la frizione e il kit distribuzione, auto straordinaria

@billybear7276 10 ай бұрын

Ho provato la 695 Rivale MTA, penso che il cambio sia lo stesso della Esseesse. Hai ragione, è comoda per le signore e per i non più giovanissimi. Ma quell'effetto frenata quando salgono le marce, sia in automatico che in manuale, è davvero fastidioso, oltre che far perdere decimi di secondo preziosi. E il solo modo per scartare questo effetto (taglio dell'alimentazione) è sollevare il piede dell'acceleratore, come se fosse un cambio manuale. Questo fastidioso effetto non si ha invece sulla 124 Abarth MTA, che posseggo da 3 anni. Ma perché sulle 595 e 695 non hanno apportato le stesse modifiche al cambio?