Merci🙂

Bonjour, j'espère que vous avez pue l'installer. en ce moment je n'ai plus le temps de répondre a tout le monde. Il faut que vous soyez en mode administrateur

Bonjour, Oui pareil pour moi, rupture impossible de le trouver. j'ai démonter l'original et je l'ai refait a neuf chez un dieseliste. bon courage

Bonjour, 190000 km

@@lubhlis2146 farai altri video di lavori si questa macchina?

Oui, depuis quelque jours j'ai des perte de puissance dans les monter et parfois je n'atteint pas les 3000 tours . peut-être faire un bon nettoyage du filtre a particule, le turbo et la vanne EGR.

@@lubhlis2146 mi puoi lasciare un tuo contatto social vorrei chiederti informazioni

@@lubhlis2146 ok, nous pouvons vous envoyer un contact social pour votre information

bonjour, si il faut décrocher le câble au fond là ou j'ai diviser les 3 vis. désoler pour le temps de réponse

Ah oui, si tu t'attaque a l'embrayage sur cet voiture le disque est introuvable. Même chez Toyota. Il faut garder l'original et le refaire a neuf chez un dieseliste.

@@lubhlis2146 bonjour, merci pour la vidéo, je possède le même véhicule, l'embrayage est sur le point de mourir à 206 000 km. Vous m'interpellez sur la disponibilité du disque, sur oscaro ou autodoc, on trouve bien des références pour ce véhicule Exemple AISIN KT-318RC Pas la bonne ?

@@loic1909 Bonjour, désoler je n'ai pas eu le temps de vous répondre. Oui c'est introuvable, ni chez toyota, ni sur oscaro etc..., il faut garder l'original et le faire a neuf chez un dieseliste. Sur autodoc et oscaro c'est pas compatible, ne le commander pas. Bon courage

@@lubhlis2146 Bonjour, j'ai eu beaucoup de chance dans ce cas 😅 mon mécano vient de monter le kit embrayage AISIN KT-318RC et tout est ok

bonjour, oui bien sûr

J'ai tester les 2 modes de conduite: Conduite douce je consomme 6-7 litres mixte et favorise la charge batterie total 820 km. Conduite agressif je consomme 8-9 litres et la charge batterie plus lent total 720 km. Depuis mon achat a aujourd'hui j'ai totaliser 280 000 km au compteur en 13 ans. Je n'ai jamais eu de soucis avec et la batterie hybride est toujours d'origine. Bien sûr, je complète toujours l'entretiens de chez Lexus car il ne font pas tous et je respecte le temps de chauffe en hiver ou en été.

​@@lubhlis2146 Merci beaucoup votre réponse ! Sur un trajet uniquement en ville elle consomme combien ?

bonjour, c'est ce que je me suis dis aussi le démontage devrais être simple mais au fur a mesure du démontage je découvre ..

Bonjour, je suis désoler de vous avoir pas pue répondre. avez vous trouver la réponse a votre question, personnellement lorsque j'ai poser la question chez bmw. Eux n'ont plus n'ont pas la réponse car leur pièces sont adapter a la voiture. Mais d'après moi concerne les volant moteur mono masse en fonction du model alléger ou non

Non pas de problème parallélisme , non pas de couple de serrage

“Avec plaisir” de rendre service

super sympa merci ❤

Bonjour, non il y a pas de clapet anti retour sur cet pièce. j'ai dû utiliser une aiguille pour déboucher le troue, c'était boucher de calcaire. merci

@@lubhlis2146 Merci, parce que moi je l'ai fait hier avec une aiguille et c'était vraiment sale j'ai du bien force avec l'aiguille c'est pour ca que j'avais peur d'avoir casser. La maintenant je vois bien à travers.

Oui il y a toujours des impureté dans le liquide essuie glace. Pendant les grande chaleur j'utilise l'eau déminéralisée pour enlever le calcaire, impuretés qui encrassent.

bonjour, tout dépendra si tu es bricoleur ou pas le temps de démontage et simple a faire mais varie pour le nettoyage des pièces. merci

Si je peux me permettre, ton message a la fin est top mais tu devrais le mettre au début ce qui implique que pour lire ta vidéo on est obligé de lire le message en premier . Tu as bien raison faut se protéger .. Ha et au faites niquel ta vidéo

Bonjour, merci

Bonjour, ravi de t'avoir aider, merci

Merci

Bonjour, non pas spécialement lorsque vous constater qu'il y a plus d'efficacité du frein a main vous changer directement les mâchoires (une fois changer tester le frein à main tirer doucement 6-7 crans). Lorsque vous constater du moue c'est qu'il y a de l'air dans le tuyau de liquide de frein faite une purge des 4 roues. après la purge toujours du moue c'est que le câble est détendu positionner le levier de frein à 2 crans et serrer l'écrou faite un test à chaque tour de clé. A défaut quand vous changer les mâchoires usée le câble est détendu et quand vous mettez des neuves la pression reviens a l'origine.

merci pour cette réponse très clair

Bonjour, désoler pour la réponse tardive. Pour l'adaptateur tu peux le commander sur amazon ou ebay.

Merci

On vient à bout de ses desseins avec la patience.😇

Bonjour, non pas spécialement, juste de la patience, pour les outils, douille M, Torx, adaptateur angle, et une bonne rallonge cliquet et le tout bien nettoyer avec du nettoyant frein. bon courage

Bonjour et merci Personnellement et je te dis franchement un mono masse sur golf 5 ça passe bien car c'est un petit moteur avec traction avant. Mais j'en ai fait l'expérience mono masse sur ma bmw serie 1 de 2004 de marque valeo un peu plus léger. Mais tu va entendre du bruit et des vibration car c'est une propulsion lors des accélérations et surtout quand tu es en pente et la tenu de route et beaucoup plus dur. Je te conseille de te pencher sur un valeo alléger en mono masse. Mais je reste comme même sur un bi masse pour le confort.

Juste un conseil commence par les 2 vis au dessus sur la vidéo je les pris en photo et g montré le début de la vidéo c'est les 2 vis qui tiens ton démarreur avec une bonne rallonge. sinon pour le reste tout simple et la boite tombe tout seul. Au montage si tu le fait au sol lors du montage sert toi de 2 cric et mettre un a l'avant et un a l'arrière. bon courage

Merci pour ton retour d’expérience, je suis tout comme toi partagé entre vouloir de la fiabilité avec un mono, et accepter les vibrations, ou remettre un bi masse qui tiendra… ce qu’il tiendra… Incroyable de devoir choisir le confort ou fiabilité, tout ça à cause d’un manque de tests dès la conception… fichus bimasse de cette époque ils ont fait du dégât. Bref, la mienne a 213000 et j’espère qu’elle en fera encore tout autant, je vais réfléchir !

Au niveau des changements de vitesses, c’était fluide avec le mono masse sur ta serie 1 ou ça accrochait sur certaines ?

@@arnaudd3063 Oui je suis tout a fait d'accord avec toi,.... . Rassure toi il y aura aucun soucis même pour le passage de vitesse en mono masse c'est fluide pas de soucis. Mais comme je te l'ai dis tu va sentir du dur au lieu du souplesse et de la vibration a l'accélération et sur les monter en pente. Tu va entendre la différence lorsque tu va démarrer la voiture bi masse il absorbe le bruit et mono masse bruit d'un vieux diesel. Chez Valéo le volant mono masse et légèrement alléger. la marque Procodis France est pas cher mais il me semble qu'il est pas alléger. Oui c'est compliquer de faire un choix.

Si le tambour ne rentre pas il faut serre les mâchoirs

@@lubhlis2146 et comment on fait car sur votre vidéo je ne vois pas comment vous faites dessus svp merci d habitude sur des modèles il y a une molette là rien

@@samydada5594 avec un tournevis plas tu introduit en haut tu verra il y a une petite roulette a dent tu le fait tourner

ou sinon avant de mettre en place les machoirs tu fait tourner la petite barre en fer juste au niveau du poussoir ne desserre pas trop juste ce qu'il faut pour que le tambour rentre

@@lubhlis2146 je vais essayer franchement pas évident j ai fais un côté et pas compris comment réduire le système au minimum.merci

Avec plaisir, merci de t’abonner pour nous soutenir !

@@lubhlis2146 pas de problème je suis déjà abonné depuis des années !!!

Il faut couper le câble rouge partant de l’auto radio et relié à la batterie c’est ça?

Bonjour, oui rouge ou jaune selon votre câblage c'est le câble qui sert de mémoire sur l'autoradio

Oui c'est bien ça, si jamais tu a le même problème que moi car chez bmw les câblage sont inverser et pas du tout pareil d'une bmw a l'autre. J'ai dû découper 3 ou 4 fils pour trouver le bon sinon ton autoradio ne s'allumera pas. Et fait attention tu a deux fils qui fera allumer l'autoradio mais n'étend pas l'autoradio donc il va pomper ta batterie et l'autre quand tu coupe la voiture tout s'arrêt. C'est pas compliquer il faut juste du temps et de la patience. Bon courage

Il faut tirer le câble alimentation de la batterie a l'autoradio et dans la vidéo je l'ai marquer, bon courage

Il faut tirer le câble alimentation de la batterie a l'autoradio et dans la vidéo je l'ai marquer, bon courage

C’est quelle câble pour alimentation

Merci bien 😁

Bonjour, tout dépendra de votre expérience mais d'après moi cela prend 2h voir plus.

@@lubhlis2146 Merci, pour moi bricoleur mais pas professionnel de l'automobile ça prends ce temps. Je voulais avoir l'information car un garage m'a annoncé 3 heures ce qui m'étonnerait, je me suis adressé à un mécanicien à domicile qui me l'a fait en 45 minutes. Donc pour un pro aguerri ça prend 45 minutes les deux roues.

Oui, c’est bien mais assez compliqué a le stabiliser et trop sensible comme tu peux le voir sur la vidéo test