@@ayrtondobrasil3248 Ayrton avait une aura dans le monde de la F1 et même au delà. Il était vu comme une légende partout dans le monde et surtout dans son pays natal. Ça me paraît pas si deconnant

@@ayrtondobrasil3248 Aucun problème bro 😁 La prochaine fois je l’expliquerai dans l’épisode ça sera plus intuitif 🙂

@@ayrtondobrasil3248 cet épisode est divisé en deux vidéos Là tu as vu la vidéo qui explique ce qu’il s’est passé Je t’invite à regarder l’épisode suivant qui traite ce qui aurait pu se passer si Senna s’en était sorti indemne

@@kikisenna1978 Oui, gros concours de circonstances qui ont malheureusement mené à cette fin tragique. La loi des séries a frappé très fort ce week-end là à Imola…

@@pacmanman7431 En fait c’est juste la première partie d’une série de deux vidéos La série s’appelle « Et si Senna avait survécu ». Cette vidéo explique les faits, la seconde traite une hypothèse de ce qui aurait pu se passer 🙂 Étant donné qu’il s’agit de la même série, les miniatures sont les mêmes pour les deux épisodes.

En tout cas, merci pour ton commentaire. Cet événement a du être dur à vivre en direct, en particulier si tu aimais ce pilote…

@@JVToniafi autant pour moi 🙏🏼 pour le titre (série) . A cette époque qd tu apprends que Senna à eu un accident 💥 tu te dis que ce n’est pas forcément grave car c’est Senna mais qd tu apprends sa mort, tu as du mal à y croire et dégouté, tu te dis pas lui, il est immortel malgré le week-end de fou pour le grand prix d’Imola et cette époque, le circuit le plus rapide du championnat. Qd tu vois les images de la cérémonie de sa mort où il est adulé comme un dieu, tu comprends mieux pourquoi Senna est une légende ! Je suis pas loin de la cinquantaine et c’est une chose qui fait partie des événements qui m’ont marqué à vie ! Il a marqué son sport et pas que, la preuve tout les pilotes et futurs savent et saurons qui est Senna ! D’ailleurs la fondation Senna existe toujours depuis plus de 30 ans car elle avait été créé de son vivants « si j’me trompe pas » Je serait attentif à tes futurs épisodes 🙏🏼😉😁

@@pacmanman7431 La fondation Senna a été créé par la famille de Senna en fin 1994 pour le peuple brésilien 🙂

@@JonyIvre Non, c’est informer ceux qui le souhaitent

@@marieangewanlin Tout à fait Ce sport a fait de nombreuses victimes, et la plupart étaient très jeunes

Ah oui tu penses vraiment ? J’ai un doute quand même je t’avouerai 🤔🤔

@JVToniafi Voici en copié collé ce que j'avais écrit sur une autre page. Ça n'engage que moi, bien-sûr. Mais j'en suis pratiquement convaincu aujourd'hui. Et quelques petits indices me disent que Prost le sait : "Vrai ou faux, la mort de Senna n'est peut-être pas un accident. À mon avis, c'est vrai. Senna était bien plus que "pas au meilleur de sa forme", il était dépressif et déprimé en ce début 94, pour des raisons professionnelles et personnelles. La colonne de direction n'a pas été modifiée avant le grand prix de Saint Marin, elle l'a été avant le premier grand prix de la saison. Elle a donc vécu les épreuves du Brésil et de Aïda avant d'arriver en Italie. Mais, après le grand prix du pacifique et avant celui de San Marino, elle a été démontée et intégralement contrôlée. Et ce fut RAS. Alors par quel miracle aurait-elle donc cédé subitement ? Et lors du procès, les protagonistes ont été relaxés. Évidemment que si la justice avait pu prouver une quelconque responsabilité, ils auraient été condamnés, même à des peines symboliques. Or il n'en a rien été... Mon hypothèse est que l'observation de la colonne de direction et de l'allure de la fracture pencha plutôt pour une rupture à l'impact (force de rupture de la droite vers la gauche) et non avant, dans le virage (force qui aurait été de la gauche vers la droite puisque la courbe est à gauche). Et donc CQFD il s'agit d'une action délibérée, d'une manœuvre volontaire de Senna en direction de la droite et du mur de Tamburello. Au plus mal psychiquement et terrassé psychologiquement depuis 24 heures par la mort de Ratzenberger, Ayrton est venu avec une bible le matin même sur le circuit. Senna était ce matin suicidaire. On le voit incroyablement angoissé lorsqu'il est sanglé sans casque avant le départ, chose qu'il ne faisait jamais, il a un visage de mort. Puis les images qu'on a de lui sont ensuite celles d'un visage apaisé, semblant humer une légère brise. Je pense qu'entre ces deux instants, il a pris sa décision. Et son apaisement final juste avant de mettre son casque en est la conséquence. Senna avait pris sa décision : celle de tenter d'en finir avec la vie. Une rupture fortuite au deuxième tour seulement est impossible. Et la justice a bien fini par le reconnaître, implicitement, puisqu'elle n'a condamné personne. D'ailleurs la caméra embarquée me paraît bien confirmer cette hypothèse, comme les paroles de Damon Hill qui, par bienséance et respect a préféré parler d'erreur de pilotage. Il reste qu'à cette volonté d'en finir avec la vie, pressé par une pulsion morbide et un état très déprimé, s'est ajouté la malchance du triangle venu perforé le casque du au mauvais angle... Ayrton Senna sans cela aurait pu survivre à sa tentative de suicide. Mais elle a malheureusement réussi. Pour faire vivre le mythe, on a préféré affirmer comme cause... probable... une rupture avant impact et c'est louable. Aujourd'hui, après 30 ans d'incompréhension, je suis convaincu du contraire et que les principaux protagonistes l'ont bien compris........"

@@JVToniafi Senna était bien plus que "pas au meilleur de sa forme", il était dépressif et déprimé en ce début 94, pour des raisons professionnelles et personnelles. La colonne de direction n'a pas été modifiée avant le grand prix de Saint Marin, elle l'a été avant le premier grand prix de la saison. Elle a donc vécu les épreuves du Brésil et de Aïda avant d'arriver en Italie. Mais, après le grand prix du pacifique et avant celui de San Marino, elle a été démontée et intégralement contrôlée. Et ce fut RAS. Alors par quel miracle aurait-elle donc cédé subitement ? Et lors du procès, les protagonistes ont été relaxés. Évidemment que si la justice avait pu prouver une quelconque responsabilité, ils auraient été condamnés, même à des peines symboliques. Or il n'en a rien été... Mon hypothèse est que l'observation de la colonne de direction et de l'allure de la fracture pencha plutôt pour une rupture à l'impact (force de rupture de la droite vers la gauche) et non avant, dans le virage (force qui aurait été de la gauche vers la droite puisque la courbe est à gauche). Et donc CQFD il s'agit d'une action délibérée, d'une manœuvre volontaire de Senna en direction de la droite et du mur de Tamburello. Au plus mal psychiquement et terrassé psychologiquement depuis 24 heures par la mort de Ratzenberger, Ayrton est venu avec une bible le matin même sur le circuit. Senna était ce matin suicidaire. On le voit incroyablement angoissé lorsqu'il est sanglé sans casque avant le départ, chose qu'il ne faisait jamais, il a un visage de mort. Puis les images qu'on a de lui sont ensuite celles d'un visage apaisé, semblant humer une légère brise. Je pense qu'entre ces deux instants, il a pris sa décision. Et son apaisement final juste avant de mettre son casque en est la conséquence. Senna avait pris sa décision : celle de tenter d'en finir avec la vie. Une rupture fortuite au deuxième tour seulement est impossible. Et la justice a bien fini par le reconnaître, implicitement, puisqu'elle n'a condamné personne. D'ailleurs la caméra embarquée me paraît bien confirmer cette hypothèse, comme les paroles des Damon Hill qui, par bienséance et respect a préféré parler d'erreur de pilotage. Il reste qu'à cette volonté d'en finir avec la vie, pressé par une pulsion morbide et un état très déprimé, s'est ajouté la malchance du triangle venu perforé le casque du au mauvais angle... Ayrton Senna sans cela aurait pu survivre à sa tentative de suicide. Mais elle a malheureusement réussi. Pour faire vivre le mythe, on a préféré affirmer comme cause... probable... une rupture avant impact. Aujourd'hui, après 30 ans d'incompréhension, je suis convaincu du contraire........"

@@nicolasfaiche3713 Merci pour ta longue explication. Des éléments tiennent la route dans tes propos. Par contre, les chances de survies d’un tel mouvement sont quand même assez haute comparé à une tentative un peu plus commune et ´conventionnelle’ tel on peut malheureusement le connaître habituellement… Maintenant, ça reste à réfléchir effectivement

@@JVToniafi Alain Prost a répété quelques fois, notamment lors des récents documentaires de Canal plus, mais il le dit de façon encore plus claire lors de l'interview fleuve avec M. Denisot il y a deux ou trois ans, que Senna, huit jours avant Imola, l'avait appelé (c'est leur dernier coup de fil) et lui a dit des choses QU'IL N'A JAMAIS RÉPÉTÉES, PAS MÊME À SES PROCHES. Je ne sais pas si tu te rends compte. En 30 ans, il ne l'a jamais dit ni a ses propres enfants ni à sa femme, à personne ! C'est dire... Moi je suppose que parmi ses propos, Senna lui a parlé de son mal être terrible qui n'était autre qu'une vraie dépression nerveuse, et de probables pensées morbides. D'ailleurs, dans le documentaire Canal plus, Alain fait un moment un rictus et dit quelque chose comme "Non mais je suis sûr, ce n'est pas un geste volontaire". Cette phrase est lourde de sens et trahit le contraire de ce qu'il pense. Pour moi, Alain sait depuis bien longtemps déjà que ça ne pas pas être autre chose qu'un coup de volant à droite du Brésilien parce que l'observation au microscope de la colonne de direction lors de l'enquête, ajouté à tout ce que j'ai écrit sur l'état psychologique mortifère de Senna et le dernier coup de fil à celui qui est devenu son ami ont démontré que l'accident ne pouvait avoir une origine technique. On a parlé de cause possible ou probable parce qu'on ne pouvait pas révéler ce qu'on avait compris par déduction et raisonnement rationnel, par peur compréhensible de ternir l'image du génie brésilien. Cela peut se comprendre...

@@rudideghelt Personne ne connaissait l’état du pilote. Beaucoup d’informations erronées et contradictoires faisaient surface pendant des heures. D’où le suspens… De ce fait, je te rejoins sur ta dernière phrase, « commentaire débile »effectivement.

Pour plus d’informations je t’invite à t’informer sur la définition du mot suspens

C’est exactement ça Et comme tu le dis c’est très malheureux… Heureusement aujourd’hui la sécurité a quand même été améliorée.

C’est certain ! Ça aurait été intéressant de le voir se mesurer à Schumacher ou Alonso, voire même des pilotes comme Hamilton mais il aurait fallu qu’il ait une très longue carrière

​@@JVToniafivous avez pas honte? Il aurait plus de 60 ans si il serait vivant. Mais c'est pas le cas.

J’imagine bien que ça a dû être compliqué en live… L’incertitude et le suspense a dû être très très long !

@JVToniafi insoutenable !!!!

Oui, ni la FIA, ni les médias français ne semblaient l’aimer La bataille avec Prost a sans doute eu un fort impact, peut-être un peu démesuré

Bah oui le chauvinisme Français a totalement éclipsé cet homme talentueux et la série sur Netflix qui reproduit fidèlement confirme mes propos

@@kookaburra1990 Jean Marie Balestre y était aussi pour quelque chose je pense 🤔

Oui visiblement

@@kookaburra1990 Les gars aujourd'hui ont sait tous que Senna est devenue une Légende pour l’éternité.

Le but était juste d’échanger des hypothèses

Connaître ce pilote, devenir même fan de la personne, puis vivre ce moment ce jour là a du en effet être très compliqué…

Oui c’est pareil pour moi, je n’étais pas né en 1994 Mais pour la vidéo, et même pour la culture j’avais fait pas mal de recherches. Ça a été super intéressant en vrai !

Et pour la déclaration du décès oui, ils ont fait la même avec Ratzenberger la veille, tout ça pour garder le GP…

Oui ils ont fait pareil avec un autre pilote avant le sang de senna est et sera toujours dans les mains de la FIA

@@JVToniafi tout à fait

@@satoshiblock74 oui avec Ratzenberger

Un commentaire généré par IA ? 🤔

Qu’est ce qu’il ne ferait pas pour générer des vues… 🤷🏻‍♂️

Oui, c’est vraiment dommage de privilégier l’aspect financier plutôt que la sécurité

Entièrement d’accord ! Ça aurait été incroyable, peut-être Alonso aussi s’il restait jusque 2005

C’est fortement possible oui !

Pas impossible que Williams lui ait mis la pression 🙂

Peu de pilotes peuvent prétendre se mesurer à lui en effet

C’est juste la première partie d’où le titre « que s’est il passé » La seconde partie parle de l’une des hypothèses sur ce qui aurait pu se passer s’il en était ressorti vivant

Ne ragarde pas, t'es masochiste ou quoi !?

@@schumisimracing8811 Like It was the case for Senna, a big lack of luck. It’s such a shame 😔

@@JVToniafi totally agree

@@JVToniafi during the Monaco Grand Prix in 2013 Jules Bianchi started from the back of the grid and managed to overtake several competitors to reach the first 10 places, a bit of a similarity with the great Ayrton Senna in 1984 who had surpassed several competitors before almost winning the race but was interrupted on his 31st lap and Prost was declared the winner when the young prodigy Ayrton managed to overtake Prost.

@@schumisimracing8811 Yes, I remember that race but It was in 2014 (in 2013 he was out) From 21st on the grid he finished P9 (despite 5sec penalty after the race). These were his only two points on his F1 career, and also the first points for the Marussia team. He made a huge race, I remember an overtake on a Catheram (I think) at the Rascasse, great pass ! He showed us his talent this day, on a track where the car doesn’t do anything.

@@JVToniafi Ah okay it was in 2014 and to think that in that year it was exactly 30 years since Ayrton Senna had started his career and signed his first podium in F1 by going from the back of the grid to first place at the Monaco Grand Prix in 1984 in pouring rain he managed to overtake several competitors including Keke Rosberg, Niki Lauda and Alain Prost who was the rising star of F1, while Senna at the very beginning of the 32nd lap had overtaken Prost, but this race had been interrupted following a wet track on his 31st lap completed, it must be said I remember the Brazilian's career more than that of the Frenchman because it marked my youth more and that from 2011 I practically no longer followed F1 and that from 2014 TF1 had lost the broadcasting rights and thus the appearance of V6 hybrid engines while it was still better when These were the V8, V10 and V12 engines

@@philippepoli7105 oui, comme la plupart des accidents mortels en F1 c’est vraiment un concours de circonstances qui mène à cette issue. Seulement, celle-ci aurait quand même pu être évitée…

@@JVToniafi C'est vrai cet accident aurait pu être évité !!!! Avec le halo de sécurité peut être une chance ???

@@philippepoli7105 Pour moi une voiture de sécurité aurait du être déployée à ce moment précis. C’est en ce sens que les choses auraient pu (quasiment certainement) être différentes

Pour le halo c’est plus compliqué. Déjà le halo (instauré en 2018) a été rendu obligatoire en conséquence de l’accident de Bianchi globalement. Beaucoup disent que le halo n’aurait rien évité car les accéléromètres (capteurs de décélération) ont détecté un changement trop brutal de vitesse (pas ceux présents dans l’habitacle mais ceux présents dans les oreillettes des pilotes). Leur constat est que cette décélération aurait été fatale dans tous les cas. Seulement, j’aimerais apporter un point (qui est à étudier). Ces capteurs ont enregistré une décélération suite au contact violent entre l’arrière de la grue et le casque de Bianchi. Avec un halo, la grue aurait causé de gros dégâts certes, mais elle aurait surtout glissé sur la partie centrale, la décélération aurait été moins brutale. Bien que je n’ai pas été fan au moment de son obligation (essentiellement pour son caractère esthétique) j’ai toujours cru que le halo aurait eu un impact positif sur le sort du pilote français ce jour là.

@@JVToniafi En effet pas de problème avec la voiture de sécurité !!!! D'ailleurs est ce que il y a eu des suites ???

Et pourtant, au Nurburgring, sous une pluie battante, un tel événement aurait pu se produire quand Liuzzi et une Honda sont parties en faute au premier virage alors qu’une grue essayait d’extraire la monoplace de Hamilton de mémoire 🤔 Oui c’est plus que dommage, une SC aurait été plus que prudent.

@@Biloute_Planet_Karting 😂😂 J’étais dégoûté quand j’ai vu que je pouvais perdre l’endurance à cause de ça J’avais déjà perdu des courses ou des sessions chrono avec ce genre de problème dernièrement, je voulais pas que ça arrive de nouveau en endurance 😅

@@Biloute_Planet_Karting il était reste longtemps là-bas 😂

J’ai déjà eu ce genre de commentaire et je suis conscient qu’avec des ‘si’ on refait des mondes imaginaires Après c’était un peu le but de parler des différentes carrières envisageables que Senna aurait pu avoir dans le cas où il s’en serait sorti indemne ^^

Mais carrément ! Mais quelle poisse ! J’étais vraiment content pour eux les deux année suivantes 👍🏽

Effectivement, je t’avouerai que je ne sais plus si je l’ai précisé dans cette vidéo, mais j’ai prévu d’en refaire une donnant beaucoup plus d’explications. En tout cas, merci pour ton commentaire, ça fait plaisir que mon travail ait plu à quelques-uns d’entre-vous ! 👌🏽😁

Merci à toi surtout ! Ça fait toujours plaisir de recevoir ce genre de commentaire 👍🏽😁 J’espère que tu trouveras beaucoup de vidéos qui t’intéressent ici !

J’ai pas compris ton commentaire 🤔

@@JVToniafi I think he was simply talking about Ayrton Senna, that goes without saying because he had the misfortune of taking a very bad angle to the point where a fragment of a suspension pierced his right eyebrow 5 years earlier Gerhard Berger had a terrifying accident and escaped unscathed like other drivers

C’est sûr, il avait encore un futur bien glorieux devant lui

Oh que oui si seulement

@CatherinePetit-sm8us un journaliste a eu le témoignage du professeur Sid Watkins qui avait dit que si la roue ne lui était pas retombé dessus, parce que la roue à percuté son casque, si la roue ne l'avait pas touché ou l'aurez frôlé, il n'aurait pas été blessé, il n'aurait même pas eu un orteil cassé, rien..

@@jeremysabatier7270 oh oui

@@kikisenna1978 oui malheureusement

Oui je suis d’accord, en réalité je suis pas du genre à ressasser le passé mais c’était le but de la vidéo de pour une fois imaginer les différentes possibilités en terme de spectacle qu’on aurait pu avoir fin 90 ou même début 2000 si Senna aurait été toujours là

Highly possible, yes

WTF 😂 Oui c’est sûr avec des si on refait le monde, mais parfois ne serait-ce qu’un instant, c’est beau d’imaginer l’impensable 😁😅

Je n'ai même pas lancer la vidéo. Ça n'a aucun intérêt.

De toutes les potentielles versions qu’on m’ait faite je crois que c’est la plus détaillée. Beaucoup d’entre vous voient Senna chez Ferrari après, ce qui aurait été fortement possible ! Qui sait je m’inspirerai peut-être de ce très beau scénario dans une prochaine vidéo 😉 Super uchronie en tout cas ! 👍🏽

@@JVToniafi En 1994, Senna était déjà en discussion avancé chez Ferrari pour même les rejoindre en 1995, car il n'était pas heureux chez Williams. Williams aurait bloqué ce transfert, donc Senna se serait engagé sur ses deux ans chez Williams, en 1994 et 1995. J'avais oublié de préciser que si Senna était en vie en 1994, la FIA n'aurait pas disqualifié Schumacher que sa Benetton Ford très controversé dans les gp de Silverstone, Estoril, spa, et monza. Et après le gp de Hockenheim 1994, Senna aurait porté réclamation contre Benetton a cause du tuyau de carburant non conforme, l'équipe serait juste sanctionné financièrement, mais le pilote et équipe ne perdront pas leurs points. En tant que fan de Senna, je m'étais imaginé un what if alternatif s'il était en vie. On aurait peut être jamais eu David Coulthard (peut être il sera dans une autre écurie en 1995/1996). Mais en 1994 Schumacher aurait gagné le championnat, de peu, car sa monoplace était très performante dans les petits circuits avec virages tortueux comme Brésil, Aïda, Monaco, Hongrie, Jerez, Suzuka, Magny cours. La Williams serait très performante dans des circuits "moteurs" comme Imola, Espagne, Silverstone, Hockenheim, monza, Estoril. Les hostilités de 1994 aurait été que Schumacher domine Senna a Monaco, son jardin, en le battant clean. Et la Benetton de Schumacher était très fiable en 1994, seulement un seul abandon mécanique a Hockenheim, car le moteur Ford v8 n'a pas tenu dans l'aspiration du V12 Ferrari de Gerhard Berger. Adélaïde 1994 c'est un accident du pilote, pas une panne.

@@weskersama4022 c'est quelque chose qu'on pourra jamais l'affirmer à 100 %, la chose la plus probable : il aurait été chez Ferrari et avec une forte probabilité que Schumacher n'aurait pas eu 7 titres mondiaux, d'autant plus que Schumacher en 1994 n'aurait pas dû être champion du monde, c'était Damon Hill qu'aurait dû l'être..

Aha, nordiste ? ^^

Ah oui clairement, les statistiques, records et même l’histoire de la F1 aurait été bien différente !

Parce que tout simplement son destin s'est joué à très peu de choses en effet sous la violence du choc, une roue et des morceaux de la suspension ainsi que le montant déchiqueté l'ont touché à la tête ce qui a causé des dommages cérébraux ainsi qu'une rupture de l'artère temporale superficielle et une fracture à la base du crâne, avec un angle légèrement différent a priori sans trop de dommage s'en serait sorti et perdant ainsi des précieux points pour un quatrième titre mondial, ou tout simplement que l'épreuve aurait dû être annulée car suite à l'accident mortel durant les essais qualificatifs du samedi après que le pilote autrichien Ratzenberger avait heurté le mur avec une telle violence que l'impact a été mesuré jusqu'à 500 G, soit la force la plus élevée lors d'un accident en Formule 1, par conséquent il décède sur le coup, mais pour que la course puisse être maintenu il fallait déclarer le décès de l'Autrichien pendant son transfert à l'hôpital et non sur le virage Gilles Villeneuve, ce qui aurait entrainé la mise sous scellés immédiate du circuit pour permettre à l'enquête judiciaire de s'effectuer et épargnant ainsi la vie du Brésilien, mais que face aux intérêts financiers, il fallait coûte que coûte que le Grand Prix de Saint-Marin soit maintenu jusqu'à l'absurde, avec l'accident dans les stands de la Minardi Ford de Michele Alboreto heurtant 5 mécaniciens donc 3 plus sévèrement touchés suite à une roue mal fixée, toujours 30 ans après, je me demande toujours pourquoi la course a pu se poursuivre dans telle conditions..

On est plus la dessus à mon avis oui 🤔😂😂

C’est toi qui avait parlé de débroussailleuse ? 😂

Réponse E : ma femme a pété un plomb à ce moment là 😅

@@Biloute_Planet_Karting 😂😂😂😂 J’avais oublié 😂

Sur les derniers épisodes c’était une partie chat privée, avec des randoms sur F1 2023. Sinon si vous êtes nombreux, je vais sûrement organiser des sessions publiques entre abonnés 😁

Moi je suis partent