2 ай бұрын
3 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@MiesvanderLippe 17 күн бұрын
20.000 voertuigen, hoeveel intercity’s is dat? Oh dat zou echt ongemakkelijk zijn om te vermelden laten we het niet doen.
@bartjex1 17 күн бұрын
Dit zijn dagpauwogen. Geen atalanta’s. Wel mooi
@DeAfsluitdijk1 17 күн бұрын
De video begint inderdaad met een dagpauwoog, Bart. Maar de bulk waren atalanta’s.
@Maxime_K-G 2 ай бұрын
Simpel, reduceer de autoweg tot één rijstrook in beide richtingen met om de zoveel kilometer een tweede vak om trager rijdend verkeer voorbij te kunnen steken. Plots is er dan meer dan genoeg ruimte! Of reduceer de breedte van de pechstroken en werk met zijsporen op strategische plaatsen. Dan kan de viervakse snelweg gewoon blijven. Het grootste probleem is vooral dat die ingrepen op dit moment niet kosteneffectief zouden zijn. En er loopt al een buslijn van de ene andere kant. Er zou een heuse shift moeten komen in de visie op het vervoer voordat een spoorlijn het groene licht krijgt.
@DeAfsluitdijk1 2 ай бұрын
Technisch is inderdaad veel/alles mogelijk. Echter, onder andere qua kosten, doorstroming en veiligheid is niet alles even effectief, zoals je al aangeeft. Mocht je vragen en suggesties hebben over beleid en besluitvorming kun je het best bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat terecht.
@Welgeldiguniekalias 2 ай бұрын
Oftewel: Ja, dat past makkelijk. Ten eerste: Dubbel spoor aanleggen kost "slechts" €2 miljoen per kilomter. Een autosnelweg aanleggen kost het vijfvoudige. Wat betreft de ruimte: We halen twee rijstroken weg en verlagen de maximum snelheid naar 80km/u. Met de lagere maximumsnelheid kunnen de overgebleven twee rijstroken worden versmald en is er ook geen vluchtstrook meer nodig. Op een aantal plekken is de dijk iets breder. Hier worden pechhavens aangelegd. Nu is er voldoende ruimte voor dubbel spoor. Op deze manier wordt het tijdens de spits wel wat drukker op de weg. Hiermee is het probleem van "geen vraag naar personenvervoer per spoor" ook opgelost.
@DeAfsluitdijk1 2 ай бұрын
Zoals in de video aangegeven is er gekozen voor een snelweg. Vanwege het opkomende wegverkeer was dit destijds veel slimmer. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen of suggesties over hebben 👉 rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.
@Welgeldiguniekalias 2 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 In de jaren 60, toen de autogekte hoogtij vierde, is hier inderdaad voor gekozen. Was dat slim? Door tientallen jaren lang talloze miljarden publiek geld te investeren in infrastructuur die alleen de automobilist ten goede komt in plaats van in het openbaar vervoer, ben je tegenwoordig eigenlijk altijd sneller met de auto dan met het OV. Als gevolg daarvan wordt er minder met het OV gereisd, wat weer tot gevolg heeft dat er meer CO2 en NOx wordt uitgestoten dan wanneer men destijds niet deze "slimme" keuze voor automobiliteit had gemaakt. Maar wel sympathiek dat de bus ook gebruik mag maken van deze weg. Bedankt daarvoor, ook namens de natuur in de Waddenzee.
@apessy8904 3 ай бұрын
Wat wordt er neergelegd en waarom
@DeAfsluitdijk1 3 ай бұрын
We maken de dijk hoger, breder en stabieler, zodat hij hogere waterstanden en hogere golven aankan. Je kan het lezen hier: deafsluitdijk.nl/nieuws/vier-zuilen-vormen-een-quattroblock/
@TheReactor8 3 ай бұрын
Netjes, wat niet netjes is dat het minimaal 3 jaar duurt.
@roepieroepie5333 3 ай бұрын
Totaal niet rendabel
@DeAfsluitdijk1 3 ай бұрын
?
@chezrenes 3 ай бұрын
Had er een HSL van gemaakt. Had je in een half uur van Leeuwarden in Amsterdam geweest. Dan hadden we in Adam geen wooncrisis gehad want dan had Lwd als buitenwijk van Adam kunnen dienen.
@DeAfsluitdijk1 3 ай бұрын
Het was inderdaad ooit de bedoeling dat, na voltooiing van de dijk, een spoorlijn Noord-Holland en Friesland zou verbinden. Toen in de jaren zeventig de autoweg werd verbreed tot de A7 werd de ruimte gebruikt voor extra draaibruggen voor het autoverkeer. De -voor de spoorlijn bedoelde- strook is toen in gebruik genomen als tweede rijbaan. Op dit moment is het niet aan de orde en lijkt het ook niet er in de (nabije) toekomst een spoorlijn gaat komen. De kosten zouden ontzettend hoog worden en verder is er op dit moment ook een goede buslijn aanwezig. Daardoor is de urgentie om een duur treinspoor aan te leggen naast de dijk niet realistisch. Besluitvorming ligt hierin bij het Ministerie I&W, zij kunnen je verder helpen bij eventuele vragen en/of suggestesties.
@Catswhiskerdetector 4 ай бұрын
Nederland in het echt
@Croongetuige 4 ай бұрын
Dat waren allemaal hele domme beslissingen inderdaad...
@SjorsTimmer 4 ай бұрын
Mooi werk, en leuke video!
@DeAfsluitdijk1 4 ай бұрын
Dank je, Sjors! 💪
@paulus894 5 ай бұрын
Jan = ook nog eens educatief bezig 💯👍🏻💯👍🏻💯👍🏻💯👍🏻💯👍🏻
@DeAfsluitdijk1 5 ай бұрын
🥰
@keesvrins8410 5 ай бұрын
De wegen worden steeds meer en breder. In verhouding komen er weinig sporen bij. Korte termijn denken.
@wjack4580 6 ай бұрын
Bij de ondertiteling is iets verkeerd gegaan😅
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
Wat bedoel je dan precies, Jack?
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
Laten we inderdaad hopen dat dat het niet is. Dit is echter de automatische ondertiteling van KZbin, die kunnen wij niet aanpassen.
@mohamadhoussamkastali2549 6 ай бұрын
prachtig
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
Dank je wel!
@johannes3-16 6 ай бұрын
Als ze hem nog eens aanpakken verbreden met een spoorlijn dan kunnen de fietsers blijven fietsen en de spoorlijnen kunnen in 1e instantie dienen voor bouw verkeer per spoor. Dus verbreding klaar treintje klaar.
@TheMaxipa 6 ай бұрын
Ook ik vind het een gemiste kans. Stel je eens voor wat een toeristische trekpleister zo'n spoor zou zijn
@JanEnNiek 6 ай бұрын
Als je de weg verbreedt, zijn meer mensen geneigd om met de auto te gaan in plaats van een ander vervoersmiddel
@Langevloei-NL 6 ай бұрын
No train track, again.
@pauldickhoff3594 6 ай бұрын
3:27 "Inpassen kazemat" = Kazemat gedeeltelijk slopen?
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
Ik vraag het voor je na, Paul.
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
De Kazemat wordt in het asfalt ingepast.
@Langevloei-NL 6 ай бұрын
Belastinggeld wordt goed besteed.
@baeruuttehei1393 6 ай бұрын
Het NLse spoorwegnet is hoe dan ook een drama: in de 30er jaren is er heel veel gesloopt en zijn er delen weggehaald die we nu hard missen. Dat er enerzijds op de Afsluitdijk en anderzijds door de IJsselmeerpolders geen spoorverbindingen liggen naar Friesland-Groningen-Drenthe is zowiezo een lachertje en niet met het 'geldargument' te relativeren, want hoe dichtbevolkter NL word des te meer verbindingen we nodig hebben!
@MaMuxXx 7 ай бұрын
echt een heel leuk en bijzonder plekje!
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
💙😇
@arjanvanerk5549 7 ай бұрын
Wat is de opvoerhoogte van de pompen, wat is het voltage van de pompen en hoeveel amp gaan ze trekken?
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
Dat vraag ik voor je na bij mijn collega's, Arjan! Ik kom bij je terug.
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
We zijn je niet vergeten. Echter, de beantwoording van jouw vraag duurt iets langer. Zodra we meer weten, hoor je van ons!
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
Ik heb het uitgezocht voor je, Arjan. We hebben antwoord op de vragen: Opvoerhoogte: maximaal 3,4 meter. Voltage: 690V Stroomafname: Dit hangt sterk af van de opvoerhoogte. Hoe verder de pomp het water omhoog moet duwen, hoe meer energie dat kost. Als we uitgaan van het maximale vermogen van de pomp in de praktijk (P = 1654,7 KW bij debiet van 51 m3/s en toerental van 62,9 rpm), dan is de maximale stroom 1400 Ampère.
@arjanvanerk5549 6 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 Dat zijn serieuze getallen! Dank voor het uitzoeken. Erg mooi om te zien.
@marcelwildeboer 7 ай бұрын
Blijft mooi om te zie Holland waar we goed in zijn......
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
😃💪
@bandijk5934 7 ай бұрын
Een enorm gemiste kans. Met dank aan een ultrarechts kabinet destijds...
@Han-wh5ie 7 ай бұрын
Waar een klein land groot in kan zijn, dit keer in positieve zin.
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
💪😁
@brutaalblond 7 ай бұрын
kunnen we ook nog weer gaan vissen aan de Waddenzee kant op de dijk. was mijn fav plekje . daar waar de molen staat?
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
Ik vraag het voor je na bij mijn collega's. Zodra we een terugkoppeling ontvangen, hoor je van ons.
@brutaalblond 7 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 zal jammer zijn dat ook de sportvisser vergeten word! en er zijn veel van!
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
We zijn je niet vergeten. Echter, de beantwoording van jouw vraag duurt iets langer. Zodra we meer weten, hoor je van ons!
@brutaalblond 6 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 en is er na 3 week al wat bekend???
@DeAfsluitdijk1 6 ай бұрын
Nog niet, zodra we een reactie hebben, dan geven we die door.
@theovanderstorm3171 7 ай бұрын
Dat is een mooie, duidelijke animatie. Mooi project, ik zag van de week dat de pompen geplaatst zijn. Loopt het op schema en wanneer is het klaar?
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
Dank je, Theo. De werkzaamheden lopen op schema. In 2022 zijn we bezig geweest met het ontgraven en droogzetten van de bouwkuipen bij Den Oever. Na het aanleggen van alle fundamenten en aan- en uitstroomopeningen, zijn we nu bezig met de montage van de zuigmonden en de pompbehuizingen. Eind 2024 starten de eerste testen voor het gemaal, zodat ze een jaar later operationeel zijn. De pompen worden daarna continu gemonitord en draaien minstens eens per maand enkele uren om ze in goede conditie te houden. Zo kunnen de pompen vervolgens op ieder moment worden ingezet.
@MarcelVandeLaar 7 ай бұрын
ja dat zou mooi zijn een spoorlijn over de afsluitdijk maar er zijn problemen ten eerste de de breedte van de dijk en ten tweede het gewicht van de rails met ballast en dan de betonnen bielzen er onder dan het gewicht van een goederentrein en ook van een personenvervoer per trein het blijft water ronde de afsluitdijk als alles gaat bewegen en er was geen ruimte voor een spoorlijn op de dijk en de hoge kosten er van er is wel gesproken er over in de jaren zestig en zeventig maar niet uitgevoerde alleen op papier en tekeningen grt mars treinmachinest bij de DB en en mijn hobby marklin c rails HO
@michelverkerke360 7 ай бұрын
Uitgraven is ook een mooi Nederlands woord.
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
🤔
@apveening 7 ай бұрын
Netjes gedaan.
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
Dank je wel, Ap!
@willemtjaffer7356 7 ай бұрын
Maar één woord voor : schitterend
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
Dank je wel, Willem!
@albert25OK 7 ай бұрын
Super mooie animatie!
@DeAfsluitdijk1 7 ай бұрын
Dank je!
@jorikdeleeuw8242 8 ай бұрын
De Afsluitdijk is met spoor aangelegd geweest.... Er ligt een spoor overheen. Er heeft ook een Tram gereden op Texel. De zeer zekere aanleiding dat er geen rails op de afsluitdijk is niet te liggen aan de populariteit maar als u de waternoodsramp van 1953 nog kan herinneren en u weet waar u woont dan weet u dat u niet opgesloten in een trein wil zitten. Een auto 'zou' kunnen drijven en daarmee is een kans op problematiek minimaal voor de automobiel. Een trein daarintegen doet zo snel zinken zodra het in contact met water komt dat er niemand valt te redden en door de instelling van Prorail en NS alles te elektrificeren ook nog eens kans dat de boel uitvalt. Treinen hebben geen noodaggegraten en dergelijken.... Er is geen begin van het spoor, dat spoor is achtergelaten en de bodem kwam uit de Utrecht de Maarn en bij Ijmuiden ten tijde van de verbreding en het sediment moest uit Duitsland komen. Dat spoor heeft tijdelijk.... ligt nog onder de autorijbaan. U doet zich vast ook nog de situatie rondom het Haarlemmermeerspoor herinneren... dat doen we niet want dit spoor heeft er zo kort gelegen .... en was in die tijd meters de grond in gezakt ..... U bent behoorlijk stupiede onder Rutte de absolute bodem met een korreltje zout uw verstand ..........geworden....
@danielros7798 8 ай бұрын
nou duidelijk toch, donder op met die weg en leg er spoor neer. Daardoor kunnen er veel meer goederen en personen vervoerd worden, ook is het onderhoud van een spoorlijn veel goedkoper om te onderhouden en treinen kunnen bovendien sneller en veiliger rijden. De autoverslaving van de jaren 60 is Nederland inmiddels voorbij, hoog tijd dus om die weg te versmallen en de origineel geplande spoorlijn te bouwen.
@DeAfsluitdijk1 8 ай бұрын
r is in het verleden gekozen voor een (verbreding) van de snelweg ten faveure van een spoorlijn. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen over hebben 👉 rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.
@danielros7798 8 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 Daarom zeg ik, die snelweg mag smaller gewoon helemaal weg. Ik denk dat, als er slim geïnvesteerd wordt, het geld makkelijk terug verdiend kan worden als je kijkt naar hoe efficiënt en goedkoop spoor is in vergelijking met een snelweg. De buslijn is een onzinargument, bussen verplaatsen veel minder personen dan treinen en zijn minder snel. Hopelijk komt de politiek ook eens tot dit besef, zo'n mooi en duur stukje infrastructuur, uniek in de wereld, zonde om geen gebruik te maken van die ruimte.
@GoldenRuben1 9 ай бұрын
Ziet er goed uit!
@DeAfsluitdijk1 9 ай бұрын
💙Zeker weten!
@sipkevandermeer8851 9 ай бұрын
Het begin klopt niet. De loopbrug over de snelweg zit aan de andere kant van het monument.
@DeAfsluitdijk1 9 ай бұрын
Welk stukje bedoel je precies?
@sipkevandermeer8851 9 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1Tussen 0:20 en 0:25. De loopbrug zit ten noorden van het monument.
@DeAfsluitdijk1 9 ай бұрын
Bedankt voor je bericht! Ik geef het door aan mijn collega's binnen de regio.
@DeAfsluitdijk1 9 ай бұрын
Wat goed opgemerkt! Het klopt inderdaad dat de loopbrug nu aan de andere kant van het monument is. Tijdens het maken van de video was de loopbrug nog op de plaats zoals in de video. Later is de loopbrug verplaatst, zie ook dit bericht 👉 deafsluitdijk.nl/nieuws/nieuwe-plek-voor-loopbrug-bij-vlietermonument/ op onze website voor meer achtergrondinformatie.
@broederharry2534 9 ай бұрын
Goededag mijn gesloten scootmobiel past hier niet in want die is te lang en waarschijnlijk te breed, hoe kan ik dan alsnog de afsluitdijk oversteken? Gr.Harry
@DeAfsluitdijk1 9 ай бұрын
Dank voor je vraag, Harry! Dan kan je een aanvraag doen voor gratis alternatief vervoer. Om dit te regelen dien je minimaal 2 werkdagen voor jouw reisdatum een verzoek in bij Loket Afsluitdijk. Het bijzonder vervoer rijdt alleen op de tijden dat de fietsbus rijdt. We hebben dan je volgende gegevens nodig: type voertuig aantal passagiers (en eventueel huisdieren) contactpersoon e-mailadres telefoonnummer gewenste datum en tijdstip van ophalen gewenste locatie: Den Oever: Tegenover het busstation Den Oever aan de Robbenoordstraat 3 of Kornwerderzand: Op de parkeerplaats bij het tunneltje voor het Afsluitdijk Waddencentrum Stuur je aanvraag naar [email protected] of bel met 0800-6040. Na het indienen van je aanvraag neemt een medewerker van Autobedrijf Den Das & Vos binnen één werkdag contact met je op om een afspraak te maken.
@kekzoet7487 10 ай бұрын
Het ‘beleefconcept’, haha geweldig, hoe verzin je het! Wel mooi project overigens.
@DeAfsluitdijk1 10 ай бұрын
Dank je wel!
@Shortsssx 10 ай бұрын
Je kan toch 2e dijk bouwen er naast en daarop een spoorlijn
@DeAfsluitdijk1 10 ай бұрын
In de video leggen we uit waarom hier niet voor gekozen is.
@JorisPauws 10 ай бұрын
jamaar ho effe, je verbouwd die dijk, dan maak je ruimte. een trein verbinding tussen west-friesland en friesland zou bijzonder handig zijn.
@hanskooijker2918 10 ай бұрын
Geweldig gedaan!!
@DeAfsluitdijk1 10 ай бұрын
Dank je wel, Hans!
@1fadf23f 11 ай бұрын
Re-uploaded?
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
All three parts of the Waterworks series have indeed been reuploaded. 👍
@1fadf23f 11 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 Interesting series, thanks :)
@rubbermoetroken 11 ай бұрын
Fraai stukje non informatie, fakenews zelfs. Er is prima plek, alleen is de prioriteit gegeven aan auto's en fietsers.
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
Wat klopt er dan niet volgens jou? In de video wordt duidelijk aangegeven waarom er uiteindelijk geen spoorlijn is gekomen.
@rubbermoetroken 11 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 Lees mijn post en dan nog eens. De afsluitdijk laat zich prima lenen voor een spoorlijn. Alleen moet dan de prioriteit wel op die spoorlijn liggen. Trust me. Ik heb ervoor geleerd...tijdens de recente renovatie is er wederom gekozen voor een tweede fietspad aan de zeezijde. Er wordt juist bewust gekozen om geen duurzame OV verbinding in de vorm van een spoorlijn aan te leggen.
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
Er is in het verleden gekozen voor een (verbreding) van de snelweg ten faveure van een spoorlijn. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen over hebben 👉 www.rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.
@DeepValid 11 ай бұрын
Prachtige Nederlandse bouwkunst, zoals altijd. Ik wil niet al te links klinken, maar hoe zal het gaan met het dierenleven wat het gemaal passeert? Die turbines zien er namelijk flink uit.
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
daar is juist ook de vismigratierivier voor, om de dieren die kan op te sturen.
@LeonGames 11 ай бұрын
Alles past, het is maar net hoe graag je het er wilt hebben 🙂Het zou Groningen en Leeuwarden een stuk interessanter maken vanuit de randstad. Auto's hebben we er genoeg, ze zijn alleen niet de toekomst, beter openbaar vervoer heeft wel de toekomst. Een hele dure animatie maken die zegt dat het niet kan is dus enorme geldverspilling.
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
Zoals je in het filmpje kan zien, is er helaas niet genoeg ruimte, Leon.
@mootjedaoudi6495 7 ай бұрын
@@DeAfsluitdijk1 Je kan een spoorlijn over de weg heen bouwen
@TwoMarlboro 11 ай бұрын
Waarom hebben ze het in de politiek nooit over dit soort vraagstukken, het gaat te vaak over woke en haagse perikelen en te weinig over droge voeten.
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
Daar heb ik geen antwoord op, maar het geeft wel ruimte aan ons om veel over het vraagstuk 'droge voeten' te plaatsen. Ook op dit kanaal 👉 kzbin.info.
@1fadf23f 11 ай бұрын
nice vid!
@DeAfsluitdijk1 11 ай бұрын
Thx 👍
@1fadf23f 11 ай бұрын
Very interesting