This is what happens when you flush a toilet on an airplane
@diogoinacio3701 Жыл бұрын
Isso sim quê é umas aventuras de aviação de Garimpos o indígenas,que coisas muito legal! Eu meu pai moravamos no creporizao era posos todos os dias de avião de lá. Mais nao tô morando lá tô em itaituba, quem sabe algum dia eu vou pro creporizao!
@quemquerdinheirovem659 Жыл бұрын
É só relaxar 😅
@clovistadeudarosaoliveira5342 Жыл бұрын
Sou do meu do Pantanal,existiu sim avião que funcionava girando a hélice eu vi e voei nesses teco teco tenho saudades dessa época tudo era simples nas pistas nas região isolados.
@joaocarlosnogueira2899 Жыл бұрын
2023 e eu aqui
@felipeweslley1348 Жыл бұрын
Muito triste velho 😢
@JRicardoSalim Жыл бұрын
Comandante Peruca, até hoje um dos heróis anônimos que levam a saúde as comunidades indígenas.
@paulovicente2215 Жыл бұрын
Lembro meus tempo sobeevoando na selva amazonica
@diogoinacio3701 Жыл бұрын
Tempo bom né, quando era muitos aviões
@ericlightsey3184 Жыл бұрын
Boeing designed fuel to dump from nozzles at the wing tips.
@eoh_Kaynn2 жыл бұрын
o cara: uuuuuuooooooooouuuuuuu ta porra mais rápido kkkkk
@hidraubombas76812 жыл бұрын
Motor vw pesado demais, em casa de pane Motor esmagar os pilotos...
@LetsTripUnitedBr Жыл бұрын
Mas qual motor vc poderia sugerir como melhor opção?
@friendlyreptile99312 жыл бұрын
oh my god, oh my god, oh my god. Where is the difference between that and allahu akbar if people see something explode?
@steveharmada2 жыл бұрын
That's today August 22
@BRUNONUNES-m5k2 жыл бұрын
bom dia
@leandroluiz3662 жыл бұрын
Parece que foi de propósito 👀
@morethananything40402 жыл бұрын
Opa.. acho que sou o 1o e único aqui até 2022
@alexbarbosa4540 Жыл бұрын
cheguei
@silvazrxff2 жыл бұрын
mano? KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@rhfz12292 жыл бұрын
Scary ._.
@rianandika89422 жыл бұрын
Yg kesini gara2 tik tok
@starmaker57532 жыл бұрын
Iya
@gibranhabibie5602 Жыл бұрын
Bego banget lu
@rianandika8942 Жыл бұрын
@@gibranhabibie5602 bego dlm hal apa bisa di jelas kan?
@pablorocha35242 жыл бұрын
Culpa do piloto, tanto que o copiloto avisou sobre os morrotes e o piloto se fez de doido.
@marciojohn_3 жыл бұрын
Fui nesse local onde o avião caiu tem um vídeo no meu canal lá quem poder ir agradeço 🙏
@rafaelwinchester30013 жыл бұрын
2021 e eu aqui hehe
@felipegarcia14143 жыл бұрын
Parece coisa de gente que quer se matar
@Fabi999able3 жыл бұрын
Hola. Soy de Argentina. Me podes vender los planos. [email protected]
@NateCraven3183 жыл бұрын
THREE PEOPLE. ONLY THREE. THREE... OUT OF 315. THAT is incredible.
@0ki7o3 жыл бұрын
Probably because the entire wing ripped off and exploded away from the fuselage.
@isaiahperezXfabi2 жыл бұрын
@@0ki7o yep
@RobloxianX2 жыл бұрын
considering that the explosion was far away from the aircraft's fuselage it makes sense that the only casualties would be from the people that most likley did not have their seatbelt on correctly? there is always that one guy that has it super loose or doesnt even put it on at all even during conditions like this
@Goosen. Жыл бұрын
@@0ki7o that is exactly what happened with the wing
@flamenguistadomau73264 жыл бұрын
Acidente não "suicídio"
@ythinder4 жыл бұрын
"It's crashed"......no shit Sherlock
@methier7674 жыл бұрын
Only three people killed....and we can TRUST China......
@lifangyang35113 жыл бұрын
@SuperCriticalman China Airlines Is A Taiwanese Airliner
@tromaztrombetta89014 жыл бұрын
Hélice na frente... será um erro de projeto?
@Powerranger-le4up4 жыл бұрын
I’m surprised only three people were killed.
@Nathanator4 жыл бұрын
Reminds me of Air France 296 where there was a massive explosion and only 3 people died due to not being able to escape: a girl who couldn’t remove her seatbelt due to the new A320 seatbelt design, a woman who went to help her, and a disabled boy who all died due to smoke inhalation.
@leontam2214 жыл бұрын
There was a typhonn(storm) at the time that helps suppress the fire of the aircraft. And the emergency unit rush to the scene in less than a minute. Combined they rescue the passengers quickly and save lives.
@NateCraven3183 жыл бұрын
@@Nathanator I thought it was a mother and her two kids...
@yanneves57184 жыл бұрын
Como eu parei aq MMKKKKKKKKKKKKKKKKK
@phil49124 жыл бұрын
Uh that's not fuel
@SK-ik5zi5 жыл бұрын
Se eu não me engano, o avião da simulação é um 737, mas todos sabemos que o acidente envolveu um 727.
@vinnie28915 жыл бұрын
Parece suicidio, como se o piloto estivesse tentando ganhar tempo quando avisado pelo copiloto sobre o morro, o aviao nessa altitude e com essa velocidade so faz parecer que ele tava planejando fazer isso o mais rapido possivel pro copiloto n perceber, quando ele viu ja era tarde. So q a pergunta q fica sria pq ele deixou pra bater no final do voo, poderia fazer a qualquer momento ne, entao fica a duvida mas pelo audio parece mt que ele meio q se faz de surdo na hora pq ou isso ou ele era mt burro de n'ao ver o msm q o colega viu..
@marcogiovannimarchi43792 жыл бұрын
Verdade! Escutando o áudio na hora eu percebi que ele se fazia de desentendido. Deu pra perceber isso! O piloto tinha 17 mil horas de voos e muitos anos de experiência e o outro que viu a morrete, ou seja, o morro tinha dois anos de experiência. Então pode ser que ele já sabia para onde estava indo em direção a esse morro. Fica a dúvida!
@kawan-studios4 ай бұрын
Isso se confirma porque ele estava tendo divórcio e crise financeira
@barrosyes5 жыл бұрын
Me parece que o piloto sabia muito bem o que estava acontecendo.
@adrianoamaral72776 жыл бұрын
quero um
@canalclashpower35756 жыл бұрын
Parece-me que no relatório final chegou-se à conclusão de que a tripulação iniciou a descida antes do previsto na carta de chegada (distância dme/vor) e com isso desceram da MSA (altitude mínima para o setor), ou seja, meio que se "perderam", achavam que estavam numa posição após a serra e não antes dela... não houve indícios de suicídio por parte do comandante, como alguns comentários sugerem.
@1987thaht5 жыл бұрын
primeiro comentário sensato que eu vejo.
@heloisaoliveira35253 жыл бұрын
Dizem q a causa foi CFIT (vôo controlado contra o terreno)
@josuesilva75092 жыл бұрын
Na vdd eles até tem razão, o piloto já tinha muitos problemas pessoais, e ele era muito estressado, o copiloto tbm, mas óbvio q na época quem mandava era o comandante, copiloto era só o assistente naquele tempo, mas vc tbm não tá errado, ele tbm desobedeceu a altitude necessária, q era pra ser de 5.000 pés, ele foi muito menos q isso, uns 1.500 1.300 pés.
@Oioioioi-zg4od16 күн бұрын
Mas o copiloto alertou que tinha uns morros naquela regiao
@arielgiseliamort7 жыл бұрын
O barulho antes do grito foi da asa direito que colidiu em um anglo raso e só depois a aeronave colidiu por inteiro.
@AviacaoeTurismo3 жыл бұрын
Isso mesmo. Estive no local do acidente semana passada e deu para ver um pedaço de asa ainda no local, bem distante do local da explosão final.
@BRUNO-ye9co2 жыл бұрын
@@AviacaoeTurismo á asa tá do lado direito ou esquerdo de quem sobe ? Tá muito longe?
@AviacaoeTurismo2 жыл бұрын
@@BRUNO-ye9co asa esquerda.... a uma distância aproximada de 600 metros (não mais do que isso)
@BRUNO-ye9co2 жыл бұрын
@@AviacaoeTurismo obg
@diegoreboucas6825 Жыл бұрын
@@AviacaoeTurismo existe uma mensagem do Espírito Chico Xavier que um Espírito de um dos passageiros fala que houve dois barulhos fortes. Bate muito com sua análise
@fernandosicuto7 жыл бұрын
Que fake do carai! nada a ver!
@willamisbezerra28367 жыл бұрын
uma pena
@walterlins60667 жыл бұрын
Dr.edson Queiroz estava nesse vôo!
@andersonvideomaker4 жыл бұрын
E o Dono das Lojas Pernambucanas também. #aviõesemúsicas
@cesar_paulopi51537 жыл бұрын
Se o piloto tinha intenção de jogar o avião contra a montanha, por que então o co-piloto não inteveio? Se foi suicício o co-piloto também ajudou. Acredito em falha dos instrumentos.
@wmoecke7 жыл бұрын
SE o co-piloto, nessa época, retirasse o comando do avião do comandante, ele sofreria imensa pressão (e talvez até sanções) por ter confrontado a 'autoridade máxima da aeronave'; vamos lembrar que isso foi anos antes de se instituir o curso de CRM fato que ocorreu somente depois do acidente com o Varig 154.
@gbziin.fxp072 жыл бұрын
O acidente foi em Pacatuba foi na serra da aratanha
@os-vasconcelos7 жыл бұрын
Meu tio estava naquele voo.
@penguinburrito37594 жыл бұрын
E ele spbreviveu?
@heloisaoliveira35254 жыл бұрын
@@penguinburrito3759 ñ, né? O avião explodiu ao bater na Serra da Aratanha, em Pacatuba, cara! Ñ sobreviveu ninguém (137 pessoas faleceram no desastre) nesse acidente do VP168.
@davidaraujo54737 жыл бұрын
Caramba vey, o copiloto avisa, o alarme de baixa altitude soa e ainda assim o piloto não viu a serra? Pra mim foi suicídio.
@simulatorsbra37547 жыл бұрын
David Araújo o alarme que você ouviu, não é de baixa altitude... e sim o alarme de que a aeronave está se aproximando dá altitude indicada no computador de bordo do piloto automático!!! se fosse de alarme de altitude, você iria ouvir falar "- terrain, terrain... pull up, pull up... várias vezes
@loboapaixonado56756 жыл бұрын
capaz desse 727 ai nem ter GPWS, ele deve ter sido feito nos anos 60.
@andersonvideomaker6 жыл бұрын
David Araújo Não dava pra ver nada, pois era de madrugada.
@naianeleitao6 жыл бұрын
penso o mesmo :\
@matheuse19556 жыл бұрын
Renan Cordeiro Os 200 da Vasp eram de 1977 por aí, o acidente ocorreu em 82, eram novinhos pra época
@Tillerman568 жыл бұрын
You don't have the faintest idea of what you're talking about, right?
@messiasalves22648 жыл бұрын
Muito bom gostei da herodinamic. do luta leve.
@Matheusperilo258 жыл бұрын
Pedro Junior. vc é um junior
@FORTEALLOY8 жыл бұрын
Its not fuel. All the lavatory tanks were full and needed to be emptied....
@chayn.39188 жыл бұрын
that is the taifun plane crash i heard about
@cutechoongjae4 жыл бұрын
No..... the reason was overload
@miladicanimations77593 жыл бұрын
@@cutechoongjae The crash wasn't caused by cargo overload. It was due to pilot error. "During the final approach, the plane descended along the Instrument Landing System (ILS) glideslope until at about 700 feet (210 m), the crew visually acquired the runway. They disengaged the autopilot but left the autothrottle on. During the flare, the rate of descent was not arrested, the plane landed with the right wing slightly lower. The right landing gear touched down first, the right engine impacted the runway and the right wing was detached from the fuselage. Since the left wing was still attached, the lift from that wing rolled the fuselage onto its right side, and the plane came to rest inverted in the grass strip next to the runway. The spilled fuel caught fire."
@cutechoongjae3 жыл бұрын
@@miladicanimations7759 oh! That was my bad....... thank you for your detailed explaination
@miladicanimations77593 жыл бұрын
@@cutechoongjae I actually got this from Wikipedia, but still, you're welcome.