13 жыл бұрын
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Пікірлер
@jeanrichard1379 Ай бұрын
Mais uma empresa de SJC-SP conhecida mundialmente🇧🇷
@joaopedrodossantos10 9 ай бұрын
Oi .-.
@johngreen6783 Жыл бұрын
This is what happens when you flush a toilet on an airplane
@diogoinacio3701 Жыл бұрын
Isso sim quê é umas aventuras de aviação de Garimpos o indígenas,que coisas muito legal! Eu meu pai moravamos no creporizao era posos todos os dias de avião de lá. Mais nao tô morando lá tô em itaituba, quem sabe algum dia eu vou pro creporizao!
@quemquerdinheirovem659 Жыл бұрын
É só relaxar 😅
@clovistadeudarosaoliveira5342 Жыл бұрын
Sou do meu do Pantanal,existiu sim avião que funcionava girando a hélice eu vi e voei nesses teco teco tenho saudades dessa época tudo era simples nas pistas nas região isolados.
@joaocarlosnogueira2899 Жыл бұрын
2023 e eu aqui
@felipeweslley1348 Жыл бұрын
Muito triste velho 😢
@JRicardoSalim Жыл бұрын
Comandante Peruca, até hoje um dos heróis anônimos que levam a saúde as comunidades indígenas.
@paulovicente2215 Жыл бұрын
Lembro meus tempo sobeevoando na selva amazonica
@diogoinacio3701 Жыл бұрын
Tempo bom né, quando era muitos aviões
@ericlightsey3184 Жыл бұрын
Boeing designed fuel to dump from nozzles at the wing tips.
@eoh_Kaynn 2 жыл бұрын
o cara: uuuuuuooooooooouuuuuuu ta porra mais rápido kkkkk
@hidraubombas7681 2 жыл бұрын
Motor vw pesado demais, em casa de pane Motor esmagar os pilotos...
@LetsTripUnitedBr Жыл бұрын
Mas qual motor vc poderia sugerir como melhor opção?
@friendlyreptile9931 2 жыл бұрын
oh my god, oh my god, oh my god. Where is the difference between that and allahu akbar if people see something explode?
@steveharmada 2 жыл бұрын
That's today August 22
@BRUNONUNES-m5k 2 жыл бұрын
bom dia
@SantosCpx-u3c 2 жыл бұрын
Parece que foi de propósito 👀
@morethananything4040 2 жыл бұрын
Opa.. acho que sou o 1o e único aqui até 2022
@alexbarbosa4540 2 жыл бұрын
cheguei
@silvazrxff 2 жыл бұрын
mano? KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@rhfz1229 2 жыл бұрын
Scary ._.
@ferco2 2 жыл бұрын
Yg kesini gara2 tik tok
@starmaker5753 2 жыл бұрын
Iya
@gibranhabibie5602 Жыл бұрын
Bego banget lu
@ferco2 Жыл бұрын
@@gibranhabibie5602 bego dlm hal apa bisa di jelas kan?
@pablorocha3524 2 жыл бұрын
Culpa do piloto, tanto que o copiloto avisou sobre os morrotes e o piloto se fez de doido.
@marciojohn_ 3 жыл бұрын
Fui nesse local onde o avião caiu tem um vídeo no meu canal lá quem poder ir agradeço 🙏
@rafaelwinchester3001 3 жыл бұрын
2021 e eu aqui hehe
@felipegarcia1414 3 жыл бұрын
Parece coisa de gente que quer se matar
@Fabi999able 3 жыл бұрын
Hola. Soy de Argentina. Me podes vender los planos. [email protected]
@NateCraven318 3 жыл бұрын
THREE PEOPLE. ONLY THREE. THREE... OUT OF 315. THAT is incredible.
@0ki7o 3 жыл бұрын
Probably because the entire wing ripped off and exploded away from the fuselage.
@isaiahperezXfabi 2 жыл бұрын
@@0ki7o yep
@RobloxianX 2 жыл бұрын
considering that the explosion was far away from the aircraft's fuselage it makes sense that the only casualties would be from the people that most likley did not have their seatbelt on correctly? there is always that one guy that has it super loose or doesnt even put it on at all even during conditions like this
@Goosen. 2 жыл бұрын
@@0ki7o that is exactly what happened with the wing
@flamenguistadomau7326 4 жыл бұрын
Acidente não "suicídio"
@ythinder 4 жыл бұрын
"It's crashed"......no shit Sherlock
@methier767 4 жыл бұрын
Only three people killed....and we can TRUST China......
@lifangyang3511 3 жыл бұрын
@SuperCriticalman China Airlines Is A Taiwanese Airliner
@tromaztrombetta8901 4 жыл бұрын
Hélice na frente... será um erro de projeto?
@Powerranger-le4up 4 жыл бұрын
I’m surprised only three people were killed.
@Nathanator 4 жыл бұрын
Reminds me of Air France 296 where there was a massive explosion and only 3 people died due to not being able to escape: a girl who couldn’t remove her seatbelt due to the new A320 seatbelt design, a woman who went to help her, and a disabled boy who all died due to smoke inhalation.
@leontam221 4 жыл бұрын
There was a typhonn(storm) at the time that helps suppress the fire of the aircraft. And the emergency unit rush to the scene in less than a minute. Combined they rescue the passengers quickly and save lives.
@NateCraven318 3 жыл бұрын
@@Nathanator I thought it was a mother and her two kids...
@yanneves5718 4 жыл бұрын
Como eu parei aq MMKKKKKKKKKKKKKKKKK
@phil4912 5 жыл бұрын
Uh that's not fuel
@SK-ik5zi 5 жыл бұрын
Se eu não me engano, o avião da simulação é um 737, mas todos sabemos que o acidente envolveu um 727.
@JOVI-20245 Ай бұрын
É uma simulação.
@vinnie2891 6 жыл бұрын
Parece suicidio, como se o piloto estivesse tentando ganhar tempo quando avisado pelo copiloto sobre o morro, o aviao nessa altitude e com essa velocidade so faz parecer que ele tava planejando fazer isso o mais rapido possivel pro copiloto n perceber, quando ele viu ja era tarde. So q a pergunta q fica sria pq ele deixou pra bater no final do voo, poderia fazer a qualquer momento ne, entao fica a duvida mas pelo audio parece mt que ele meio q se faz de surdo na hora pq ou isso ou ele era mt burro de n'ao ver o msm q o colega viu..
@marcogiovannimarchi4379 3 жыл бұрын
Verdade! Escutando o áudio na hora eu percebi que ele se fazia de desentendido. Deu pra perceber isso! O piloto tinha 17 mil horas de voos e muitos anos de experiência e o outro que viu a morrete, ou seja, o morro tinha dois anos de experiência. Então pode ser que ele já sabia para onde estava indo em direção a esse morro. Fica a dúvida!
@kawan-studios 6 ай бұрын
Isso se confirma porque ele estava tendo divórcio e crise financeira
@barrosyes 6 жыл бұрын
Me parece que o piloto sabia muito bem o que estava acontecendo.
@adrianoamaral7277 6 жыл бұрын
quero um
@canalclashpower3575 6 жыл бұрын
Parece-me que no relatório final chegou-se à conclusão de que a tripulação iniciou a descida antes do previsto na carta de chegada (distância dme/vor) e com isso desceram da MSA (altitude mínima para o setor), ou seja, meio que se "perderam", achavam que estavam numa posição após a serra e não antes dela... não houve indícios de suicídio por parte do comandante, como alguns comentários sugerem.
@1987thaht 5 жыл бұрын
primeiro comentário sensato que eu vejo.
@heloisaoliveira3525 3 жыл бұрын
Dizem q a causa foi CFIT (vôo controlado contra o terreno)
@josuesilva7509 3 жыл бұрын
Na vdd eles até tem razão, o piloto já tinha muitos problemas pessoais, e ele era muito estressado, o copiloto tbm, mas óbvio q na época quem mandava era o comandante, copiloto era só o assistente naquele tempo, mas vc tbm não tá errado, ele tbm desobedeceu a altitude necessária, q era pra ser de 5.000 pés, ele foi muito menos q isso, uns 1.500 1.300 pés.
@Oioioioi-zg4od 2 ай бұрын
Mas o copiloto alertou que tinha uns morros naquela regiao
@arielgiseliamort 7 жыл бұрын
O barulho antes do grito foi da asa direito que colidiu em um anglo raso e só depois a aeronave colidiu por inteiro.
@AviacaoeTurismo 3 жыл бұрын
Isso mesmo. Estive no local do acidente semana passada e deu para ver um pedaço de asa ainda no local, bem distante do local da explosão final.
@BRUNO-ye9co 3 жыл бұрын
@@AviacaoeTurismo á asa tá do lado direito ou esquerdo de quem sobe ? Tá muito longe?
@AviacaoeTurismo 3 жыл бұрын
@@BRUNO-ye9co asa esquerda.... a uma distância aproximada de 600 metros (não mais do que isso)
@BRUNO-ye9co 3 жыл бұрын
@@AviacaoeTurismo obg
@diegoreboucas6825 Жыл бұрын
@@AviacaoeTurismo existe uma mensagem do Espírito Chico Xavier que um Espírito de um dos passageiros fala que houve dois barulhos fortes. Bate muito com sua análise
@fernandosicuto 7 жыл бұрын
Que fake do carai! nada a ver!
@willamisbezerra2836 7 жыл бұрын
uma pena
@walterlins6066 7 жыл бұрын
Dr.edson Queiroz estava nesse vôo!
@andersonvideomaker 4 жыл бұрын
E o Dono das Lojas Pernambucanas também. #aviõesemúsicas
@cesar_paulopi5153 7 жыл бұрын
Se o piloto tinha intenção de jogar o avião contra a montanha, por que então o co-piloto não inteveio? Se foi suicício o co-piloto também ajudou. Acredito em falha dos instrumentos.
@wmoecke 7 жыл бұрын
SE o co-piloto, nessa época, retirasse o comando do avião do comandante, ele sofreria imensa pressão (e talvez até sanções) por ter confrontado a 'autoridade máxima da aeronave'; vamos lembrar que isso foi anos antes de se instituir o curso de CRM fato que ocorreu somente depois do acidente com o Varig 154.
@gbzinn.96 2 жыл бұрын
O acidente foi em Pacatuba foi na serra da aratanha
@os-vasconcelos 7 жыл бұрын
Meu tio estava naquele voo.
@penguinburrito3759 4 жыл бұрын
E ele spbreviveu?
@heloisaoliveira3525 4 жыл бұрын
@@penguinburrito3759 ñ, né? O avião explodiu ao bater na Serra da Aratanha, em Pacatuba, cara! Ñ sobreviveu ninguém (137 pessoas faleceram no desastre) nesse acidente do VP168.
@davidaraujo5473 8 жыл бұрын
Caramba vey, o copiloto avisa, o alarme de baixa altitude soa e ainda assim o piloto não viu a serra? Pra mim foi suicídio.
@simulatorsbra3754 7 жыл бұрын
David Araújo o alarme que você ouviu, não é de baixa altitude... e sim o alarme de que a aeronave está se aproximando dá altitude indicada no computador de bordo do piloto automático!!! se fosse de alarme de altitude, você iria ouvir falar "- terrain, terrain... pull up, pull up... várias vezes
@loboapaixonado5675 6 жыл бұрын
capaz desse 727 ai nem ter GPWS, ele deve ter sido feito nos anos 60.
@andersonvideomaker 6 жыл бұрын
David Araújo Não dava pra ver nada, pois era de madrugada.
@naianeleitao 6 жыл бұрын
penso o mesmo :\
@matheuse1955 6 жыл бұрын
Renan Cordeiro Os 200 da Vasp eram de 1977 por aí, o acidente ocorreu em 82, eram novinhos pra época
@Tillerman56 8 жыл бұрын
You don't have the faintest idea of what you're talking about, right?
@messiasalves2264 8 жыл бұрын
Muito bom gostei da herodinamic. do luta leve.
@Matheusperilo25 8 жыл бұрын
Pedro Junior. vc é um junior
@FORTEALLOY 8 жыл бұрын
Its not fuel. All the lavatory tanks were full and needed to be emptied....