Analog

Hey ist das Analog?

Wie hast du die Beleuchtung hinbekommen? a) mit den bestehenden Glühlampen, b) mit LED Retrofit-Lampen c) mit neu und fest am Gehäuse verbauten Kleinst-LED d) aners

Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.

Original graue Gestelle

Die Nullserie hatte übrigens Fenster in der Dachschräge

Als Nullserie BR212 bei Probezerlegung im RAW Dessau Getriebeumbau als 243eingruppiert.Ich habe 43Jahre imRAW gearbeitet

Günter.Kannst du Mal eine E95 von Brawa zeigen

Super danke erstmal den Video hat erstmal geholfen wie Sie innen richtig aus sehen soll war einges im argen. Bin gerade dabei eine geschenkte BR 211 flott zu machen .Motor läuft im ausgebauten Zustand also denke ich alles reinigen und dann mal sehen.............Stunden später ja sie läuft auf analog und jetzt mal sehen ob ich Sie Digitaliesieren kann .

habe gerade das Video gesehen, ähnelt der Arnold 2451. Die Platine ist nicht ganz gleich, und genau da vermute ich den Fehler. Für was ist das ganze aufgelötete gedöns, denke da ist was kaputt, wenn ich das weglöte, passiert was genau, Motor Tschüss ?! PS bist auch lange auf :)

hi Benny, was du machst und wie, alles sehr authentisch, passt 👍 Habe noch nicht alles gesehen, hast du schon eine Arnolod 2451 gemacht? (die habe ich mal gereinigt, dass sie (theoretisch) wieder läuft, da hat sich kein einziges Rädchen mehr bewegt, so versifft war die). Motor läuft aber zusammengebaut nicht mehr 🤷‍♂

doch doch sauber gemacht👍, habe auch so eine (in einem Konvolut gekauft für 13.- € ;))

Moin vielen Dank für das Video man lernt nie aus, alt..... Bei meinen Loks steht überall made in Western Germany drauf und die laufen nach der Reinigung aber auch alle wieder.

Unfassbar... Kann nicht so sein...

Haftreifentausch habe ich mal bei einer Piko55er gemacht. Problem ist hier die Steuerung und Kuppelstangen. Gerade die Achse, wo die Steuerstange zum Steuerventil (über dem eigentlichen Zylinder) weg geht. Bei meinem Teile-Träger 55er konnte ich sogar von einer defekten Digitalkamera die feinen Schrauben verschwenden. Also die von dem Verschlusssystem. Da hat der Bolzen gefehlt.

No estaba engrasada, estaba bañada.😂

Excelente trabajo.👍

Hola Benny, tengo una consulta. Compre una Minitrix 2971 de segunda mano muy bien conservada, la desmonte completamente, la limpie y la engrase. Noto que el motor se calienta demasiado, no humea ni hacen chispas los carbones. ¿Qué puede ser? (Tengo dos más con el mismo sistema y no se calientan). Gracias de antemano, y sigue con tus videos que son buenísimos. Saludos.

Hallo, kannst du den Katalog verlinken oder direkt an uns schicken ? LG Uwe von der Modell Bahn Agenda

Hallo Benny, grad zufällig auf deinen Kanal gestoßen - klasse gezeigt. ABO und 👍von den Nler im Dreiländereck

Klasse Video. Bin neu und schon am öffnen der Lok gescheitert. Auch vielen Dank für den Hinweis auf den Haftreifen-Katalog. Gruß aus Kiel.

Moin, ich nehme Isopropanol für Öl und Verharzung.

Hallo, Frage an dich.... Warum nimmst du keinen Lackstift von Edding (Weiss oder Rot) zum kennzeichnen Oben oder Unten oder L. oder R.? Einritzen ist nicht the (Yellow from the egg) falls du die Lokomotiven wieder verkaufen willst ... Lack kann man entfernen mit Reinigungsbenzin, Kratzer in Metall oder auch Plastik nicht! Gruss aus dem hohen Norden 😊

Moin Brudi. Das war mal wieder ein sehr schönes Video. Das Buch über die haftreifen muss ich mir auch noch besorgen.

Hallo Benny. 🙋‍♂ Insgesamt eine gute Arbeit. Du hast selber erkannt, nachdem du am Anfang gesagt hast, die Drehgestelle sind in Ordnung, ist es meistens ratsam, das man sie generell bei der Art immer mit kontrolliert und reinigt. Den Drehgestellboden, der via der Schraube und ebenso vorne und bei dem Kupplungsfederplättchen arritiert ist,...... hier nehme ich ein dünnes Cuttermesser und hebel dadurch leicht im vorderen Bereich den Boden ab. Habe ich dir aber ebenso schon desöffteren geschrieben. Generell empfehlenswert, weil die Haltenasen des Drehgestellboden am Federplättchen "reiben" verliert es meistens seine Spannkraft über die Jahre, .......ich erneuer die Plättchen gleich mit. Die Schraube selber, um diese zu lösen, hat gut drei volle Umdrehungen, dann ist sie locker. Da gebraucht es nicht, wie hier zu sehen, ein längeres losdrehen. Warum? Feingewinde. Dreht man zu lange versaut man sich die Gewindeführung. Habe ich dir aber auch schon desöffteren geschrieben. Wie oben erwähnt, gleichzeitig vorne am Federplättchen hilfreich mit abhebeln. Ansonsten, diese Platinen reinige ich mit Acetonfreien Bremsenreiniger, ggf einen sehr weichen Pinsel dazu. Viel Spaß dir.

Moin Benny, beim nächsten mal die FLM Lok einfach an der Vorderseite und dann an der Hinterseite das Gehäuse zusammendrücken und abnehmen . Nicht aushebeln, da brechen die Nasen ab. Zur Reinigung von Platine und Rahmen Bremsenreiniger und gut . Durch den Funkenflug was man am Anfang gesehen hat , ist die eine Feder Verbrannt . Auswechseln und gut . Wenn die Haftreifen alt werden, dann werden die dinger hart und halten nicht mehr auf dem Rad . Bei den Federn gibt es zwei verschiedene Größen . Passen IMMer auf die Kohle, wenn nicht, umdrehen. Gut erklärt mit dem Motor . Links und rechts an der Motorwelle am Ausgang ein tropfen Oel . Läuft !!! Bis bald

Ich selbst habe neun dieser Lokomotiven. Die meisten davon sind älter als 30 Jahre und ich habe kürzlich alle Kohlebürsten ausgetauscht. Leider gibt es einige, die nicht mehr reibungslos fahren.

Moin Benny, sehr schön gezeigt, auch das mit den Haftreifen 👍👍. LG Gert

Hi Benny, saubere Arbeit und wieder perfekt gezeigt. Die Nahaufnahmen sind sehr gut, da sieht man wirklich, was du tust. So lern auch ich dazu und hab ja jetzt meine BR 111 nach deiner Methode gereinigt und einen neuen Decoder eingelötet. So profitieren wir weiter voneinander 👍. Und der Haftreifenwechsel war wieder erste Sahne 🤣 Die Lok läuft. Ich denk, so eine Lok kannst du auch leicht digitalisieren. Herzliche Grüße und bis bald mein Freund, Toni

Das mit dem Dach ist die Arnold V100. ich habe die Version mit Simplex.

Hallo Benny, tolle Arbeit abgeliefert, Respekt. LG Ernst

Servus Benny na da hast du ja wieder einer halb toten Lok wieder leben eingehaucht...😅 gut gemacht und irgendwie hast du es immer besser drauf. Wünsche dir eine schönen Zeit und alles gute was den Rücken und deine Bandscheiben angeht. VG Jürgen

Servus mein Mobafreund Benny,kleine sch... Feder und solch ein Fehler ist behoben,schön und gut gezeigt sowie erklärt.Bin auf die erste OP gespannt.LG

Du hast die Plattfeder an der Kupplung nicht eingebaut! Matthias

Liebe Kinder, Bitte, Bitte nicht nachmachen, was der Onkel Benny Euch hier gezeigt hat, oder schmeißt Euer Taschengeld doch lieber gleich aus dem Fenster. Benny, was soll der Scheiß? Du baust einen Glockenankermotor in eine Lok ein, die für ihre schlechten Fahreigenschaften bekannt ist, weil Fertigungstoleranzen nicht eingehelten wurden gepaart mit möglicherweise Gleichgültigkeit der chineschischen Monteure, die wie Du Präzisionteile einfach versuchen mit einem lila Handbohrer aufzudrechen, also auf das passende Maß der Motorwelle zu bringen. Das kann nicht funktionoeren, und deshalb wurden vor ca. 250 Jahren Drehbänke erfunden, die sowas bewerkstelligen können. Es gibt gute Anleitungen dazu, wie ein Glokenankermotor richtig eingebaut wird, auch ohne Drehbank: Stichwort "Freilauf zwischen Schneke und Getriebe beachten". LG Ingo, und Benny, nimms mir nicht übel, auch wenn Du sehr unterhaltsam bist, musste ich Dir leider einen Daumen nach ...... hinterlassen

habe meine 254 neuste Generation mit Schnittstelle und LED heute komplett umgebaut eine alte Repido draus gemacht, weil die 254 schon wieder Getriebe Probleme hatte, siehe aktuelles Video.

Servus Benny wenn ich mal wieder beim Toni bin muss ich mal sehen wo du da genau sitzt 😂😂 ja soweit alles gut bei mir😊 bis auf die Tatsache das morgen früh die Arbeit wieder losgeht😮 das mit dem Treffen können wir auf jeden Fallmachen. Wünsche dir noch ein schönes Rest Wochenende. Gruß Jürgen😊😊

Servus Benny Ich finde wie du in deiner Art Sachen angehst irgendwie cool😂 Auch deine spezielle Art und Weise in der du Loks wieder zum laufen bringst sehr gut. Und da ich schon eine geraume Zeit immer wieder mal in deinen Kanal reinschaue finde ich auch das du immer besser wirst. Wir haben auch einen gemeinsamen guten Moba Freund den Toni der das im übrigen genauso sieht wie ich😊. Ich finde auch die Art wie du in deinen Videos rüber kommst lustig und sympathisch und die Fähigkeit auch mal über sich selbst lachen zu können passt da einfach😅 VG Jürgen

Fantastisch, ich habe mir die Lok gerade gekauft, bzw. ersteigert. Deine Übung hätte ich gerne😎Wenn die dann mal nicht rund laufen sollte, habe ich hier einen lebenden Waschzettel. Vielleicht trau‘ ich mir das auch mal zu, meine Stärken sind andere 😁Macht Spaß, dir zuzusehen 👍

Pobre locomotora, la bañaron en aceite. Buen trabajo.👍🚂

Meine 7156 läuft auch so toll. Besser als alle andern Fleischmann Schlepptenderloks, die ich besitze.

Nur mal zur Info. Wenn man was verschickt sollte es so sicher verpackt sein, das es einen Sturz aus 80cm Höhe übersteht. Das sind die Vorgaben aller Transportdienstleister.! So wie die Lok mit Küchenkrepp gesichert war ,ein Unding. Styropor Stücken zum klemmen,und fixieren in der Schachtel. Anschließend das Ganze dick mit Noppenfolie umwickelt , dazu ein grosser Karton mit geknüllter Zeitung gefüllt. Die Lok mittig im Karton platziert. Voila, die Lok kommt garantiert heil an. Alles so in den letzten Wochen erlebt. Br50 und Br 55 Die 103 in OVP von Fleischmann war in einem schmalen Karton und schlecht gesichert. Da war bei Zustellung das eine Drehgestell total nach innen zum Motor hin unter dem Rahmen verkanntet. Musste die Lok erst mal öffnen weil fahren konnte sie nicht.

Benny, 4x Graskleber??? Wieviel hundert Quadratmeter willst Du begrasen?

Und wo sind die Haftreifen? Meine 103 hat Haftreifen . Hab ich gleich nach Kauf erneuert.

Servus Benny, wenn du schon Lob vom analogen Gerd bekommst, kann man das nicht mehr toppen! Du und Haftreifen, das ist ein besondere Beziehung! Nachdem du das schon so gut kannst,: Meine BR 11 hat den Geist aufgegeben, wohl der Decoder, Vielleicht kannst du da einen neuen einlöten, wenn du mal Zeit hast 😊. Dann kanst du deine erste Lok digitalisieren 😊👍 Wieder toll gezeigt, gibt natürlich einen Daumen hoch mein Freund. Es ist immer wieder erstaunlich, wie du die Loks zum Laufen bringst. Melde dich, wenn du mal wieder frei hast. Herzliche Grüße, Toni